دستت درد نکنه الاله جون:*همه نخونده هام اومده جلو چشم تا 12بخونم بسه
رفع اشکال | دروس فنی ساختمان آزمون ارشد معماری
- شروع کننده موضوع DDDIQ
- تاریخ شروع
علی قزوینیان
عضو جدید
سوال 65 ، قالب تونلی بهترین جواب لرزه ای رو داره رو اینجوری می شه گفت : 1.نامعین ترین سیستمه ، 2.در دوجهت دیوار برشی داره. 3.رفتار جعبه ای داره که شدیدا بهش کمک می کنه.
بعدش ، گزینه ی 4 که کلا قابه ، قاب از دیوار برشی ضعیف تره ، دو تا گزینه ی دیگه هم دیوار برشی دارن ، منتها هم پیش ساخته هم ICF هم ضخامت و هم تعداد دیوار هاش کمتره ، پس رد می شه...
(فک کنم تو یکی از آزمونای موسسات هم بود ، همین بود جوابش)
رفع اشکال دروس فنی ساختمان آزمون ارشد معماری
رفع اشکال دروس فنی ساختمان آزمون ارشد معماری
.........
رفع اشکال دروس فنی ساختمان آزمون ارشد معماری
.........
پیوست ها
-
uploadfromtaptalk1423065108746.jpg
پاسخ نامه دکتری معماری پارسال:
کلید مدیریت دکتری پارسال:
امیدوارم خوانا باشه.
دیدم استرست زیاده احتمالا کل دفترچه را تا شب آپلود کنی. گفتم بزار همه کلیدا را واست بزارم.
موفق باشید
امیدوارم خوانا باشه.
دیدم استرست زیاده احتمالا کل دفترچه را تا شب آپلود کنی. گفتم بزار همه کلیدا را واست بزارم.
موفق باشید
رفع اشکال دروس فنی ساختمان آزمون ارشد معماری
رفع اشکال دروس فنی ساختمان آزمون ارشد معماری
دستت درد نکنه
رفع اشکال دروس فنی ساختمان آزمون ارشد معماری
دستت درد نکنه
Shabe man
عضو جدید
رفع اشکال دروس فنی ساختمان آزمون ارشد معماری
رفع اشکال دروس فنی ساختمان آزمون ارشد معماری
خیلی وقتا از ازمون دکتری سال پیش تو ارشد سال بعد اومده
رفع اشکال دروس فنی ساختمان آزمون ارشد معماری
بله همه مربوط به ازمون دکتری سال پیشه
خیلی وقتا از ازمون دکتری سال پیش تو ارشد سال بعد اومده
saminightstar
عضو جدید
دروس فنی اصلا از تاپیکی که من خوندم نبود اگه دروس فنی رو حدود 40 درصد و منظر رو زیر 30 درصد بزنیم امیدی هست؟
بقیه درس‌ها هم متوسط. من که به 40 درصد میگم متوسط نمیدونم شما به چند درصد میگید متوسط
بقیه درس‌ها هم متوسط. من که به 40 درصد میگم متوسط نمیدونم شما به چند درصد میگید متوسطmaryam6771
عضو جدید
سلام بچه ها برای عناصر و جزییات چی باید بخونیم؟
honeybee1370
کاربر بیش فعال
بچه ها توی جزوه ی ایستایی طباطبایی نوشته : جدا سازی لرزه ای برای ساختمان های بلند مناسب نمی باشد.چرا؟
حالا چرا؟ جوابش چی میشه؟ توو چه کتابی؟
حالا چرا؟ جوابش چی میشه؟ توو چه کتابی؟
nasrin_arch
عضو جدید
عزیزم کتاب طراحی لرزه ای صفحات 270 و 271 رو یه نگاه بنداز
محدودیت های جداساز های لرزه ای رو اورده . جواب سوالتو همون بند اول محدودیت ها پوشش میده
سال پیش استاد فنم یه جزوه ضمیمه برای طراحی لرزه ای داده بود که عوامل دیگه ای هم برای این موضوع گفته بود . اگر خواستی برات میفرستم
موفق باشی
honeybee1370
کاربر بیش فعال
مرسی نسرین جوون
dreaamlaand
عضو جدید
با سلام کسی کتاب معماری راز جاودانگی ترجمه اش را دارد ؟؟
nasrin_arch
عضو جدید
مرسی نسرین جوون
خواهش میکنم دوست عزیز
یه سوالی داشتم،دلیل جمله ای که میگم چیه?
استفاده از کابل در ساختمانهای کوچک غیر اقتصادی است به سبب ناپایداری?
استفاده از کابل در ساختمانهای کوچک غیر اقتصادی است به سبب ناپایداری?
honeybee1370
کاربر بیش فعال
مطمئن نیستم ولی با توجه به چیزی که خوندم فک کنم به خاطر اینکه اتصالات سازه کابلی پیچیده است و کنترل ارتعاشاتش سخته ، خیلی هزینه بر میشه و خب برای ساختمون کوچیک نمیصرفه اینقد هزینه بشه! بهتره جور دیگه ای ساخته بشه
nasrin_arch
عضو جدید
سلام
در تکمیل جوابی که
honeybee1370 عزیز دادن :
سازه های کابلی قراره جاهایی استفاده بشه که نتونیم از سازه های قوی موجود کار بکشیم
چون کابل ها عناصر سازه ای بسیار قوی و پربازدهی هستند و امتحانشونو واسه دهانه های وسیع بدون ستون پس دادن
از طرفی اصلی ترین مشکلشون ارتعاش در برابر باد هست و برای غلبه به این مشکل کابل موجود رو باید سنگین کرد یا به صورت طاق معکوس مدل کرد ( پیش تنیده ) یا باید کابل مضاعف بهش اضافه کرد
از طرف دیگه برای اجرای پای تکیه گاهها نیاز به پیچیدگی های اجرایی خواهیم داشت که ساختمون های کوچیک رو میشه بدون این پیچیدگی ها اجراش کرد
از طرف دیگه همونطور که دوستمون گفتن برای مهار کابلها به خود سازه ( مثلا ستون ) باید دیتیل های اجرایی قوی ارائه و عملیش کرد
همه اینا به این جمله خلاصه میشه : پرداخت هزینه زیاد برای خود سیستم کابلی و همینطور نیروی کاری متخصص که بتونه از عهده این کار بربیاد . و این برای ساختمون کوچیک منطقی نیست
سازه های کابلی قراره جاهایی استفاده بشه که نتونیم از سازه های قوی موجود کار بکشیم
چون کابل ها عناصر سازه ای بسیار قوی و پربازدهی هستند و امتحانشونو واسه دهانه های وسیع بدون ستون پس دادن
از طرفی اصلی ترین مشکلشون ارتعاش در برابر باد هست و برای غلبه به این مشکل کابل موجود رو باید سنگین کرد یا به صورت طاق معکوس مدل کرد ( پیش تنیده ) یا باید کابل مضاعف بهش اضافه کرد
از طرف دیگه برای اجرای پای تکیه گاهها نیاز به پیچیدگی های اجرایی خواهیم داشت که ساختمون های کوچیک رو میشه بدون این پیچیدگی ها اجراش کرد
از طرف دیگه همونطور که دوستمون گفتن برای مهار کابلها به خود سازه ( مثلا ستون ) باید دیتیل های اجرایی قوی ارائه و عملیش کرد
همه اینا به این جمله خلاصه میشه : پرداخت هزینه زیاد برای خود سیستم کابلی و همینطور نیروی کاری متخصص که بتونه از عهده این کار بربیاد . و این برای ساختمون کوچیک منطقی نیست
ممنون از پاسخگوییتون
یه سوال دیگه
ما میگیم که کابل ها فقط نیروی کششی رو تحمل میکنن پس خالصترین و پربازده ترین سیستم ساختمانی هستن،اما اینم نوشته شده که اگر کابل فرم زنجیرواره داشته باشه تنشهاش صرفا خالصه(خب یعنی اگه منحنی طنابی نباشه غیر کشش نیروی دیگه ای هم مگه میتونه تحمل کنه?
یه سوال دیگه
ما میگیم که کابل ها فقط نیروی کششی رو تحمل میکنن پس خالصترین و پربازده ترین سیستم ساختمانی هستن،اما اینم نوشته شده که اگر کابل فرم زنجیرواره داشته باشه تنشهاش صرفا خالصه(خب یعنی اگه منحنی طنابی نباشه غیر کشش نیروی دیگه ای هم مگه میتونه تحمل کنه?
nasrin_arch
عضو جدید
خواهش میکنم عزیزم
اگر رجوع کنید به صفحه درک رفتار سازه ها صفحه 133 خود کتاب یه قراردادی بیان کرده که عبارت زنجیرواره برای هر عضو معلق منحنی شکل صرفنظر از شکل بارگذاری در این کتاب استفاده خواهد شد . یعنی همون حرفت صحیحه . نگران نباش عزیزم . کابل ذاتا کششی و فرم فعال بودنش واسه خالص بودنشه . ربطی به شکل خاصی نیست
اینم از نقطه نظر کتاب درک رفتار
آخرین ویرایش:
DDDIQ
مدیر ارشد
سلام جناب مهندس
در تکمیل پاسخ دوستان سازه های کابلی تحت بارگذاری تنش کششی رو تحمل میکنن و خمش و برش و ... چندان قابل توجه نیست و صرفنظر میشه ؛
در این سیستم تکیه گاه ها نیروی عکس العمل هستند و نیروی افقی رانش رو تحمل میکنن , با کم شدن خیز کابل مولفه عمودی عکس العمل ثابت خواهد موند و مولفه افقی افزایش پیدا میکنه و با افزایش خیز تنش کششی هم کم خواهد شد ؛ یکی از عامل هایی که توی شکل کابل تاثیر میذاره موقعیت بارها هست و شکل مطلوب شکلی هست که کمترین مصالح و هزینه رو داشته باشه مثلا زمانی که زمانی که خیز رو کم کنیم ( طول کابل کم خواهد شد ) تنش کششی زیاد خواهد شد و این کاهش طول باعث افزایش قطر کابل و مصالح مورد استفاده میشه پس بهینه ترین حالت زمانی هست که کمترین مصالح و هزینه رو داشته باشیم و اون زمانی هست که کابل به طور یکنواخت بارگذاری بشه و شکل زنجیرواره و سهمی گون پیدا کنه و این بهینه ترین حالت خواهد بود
nasrin_arch
عضو جدید
سلام ویژه خدمت مدیر عزیزمون
جسارتا و با کسب اجازه مطلبتونو منم تکمیل کنم . با اجازه
مدیر عزیز شما فرمودین اگر افت کم بشه رانشمون بیشتر میشه و قطر کابلمون و مصالح مورد استفاده میره بالا . این حالت ، حالت غیر اقتصادی رو به ما میده
حالا اگر افتمون زیاد بشه رانشمون اندازش کاهش پیدا میکنه و قطر کابلمون کاهش پیدا میکنه . در این حالت هم نمیتونیم بگیم وضعیتمون اقتصادی هست . چون درسته قطر کم شده ولی عوضش با افزایش افت طول کابل و در نتیجه مقدار فولاد مصرفیمون رفته بالا . این دو حالت حالت های مرزی غیر اقتصادیمون خواهند شد
شکل سهمی لزوما بهینه ترین حالت نیست
بستگی به کاربریمون خواهد داشت
اگر صحبت از بارگداری هایی که تداوم دارند بکنیم مسلما سهمی که اون بارگذاری برامون میده بهترین حالت خواهد بود نه هر سهمی
چون برای یه دهانه ثابت بینهایت حالت سهمی میتونیم مدل سازی بکنیم
کابل ها تحت بارگذاری خاص خودشون تحت کشش هستند و این کشش خالصه
البته در تمام این مطالب ما بار خود کابل رو میزاریم کنار . طبیعتا حالت بیز که مال خود وزن کابل هست میره کنار . همینطور ما در مورد پل ها صحبتی نمیکنیم . ما فقط در مورد طبیعت کابل ها و رابطشون با افت و دهانه و بارگذاری داریم صحبت می کنیم
ببخشید زیاده گویی کردم
DDDIQ
مدیر ارشد
سلام خانم مهندس
عذرمیخوام فقط یک نکته رو عرض کنم ...
اگر بتونیم بر کابل تعداد زیادی بار وارد کنیم کابل به صورت منحنی طنابی در میاد ؛ دو نوع منحنی طنابی داریم
1- سهمی : بار گسترده با فاصله های افقی مساوی در دهانه
2- بیز و زنجیره وار : با فاصله مساوی در طول کابل
حالا اگر نسبت دهانه به خیز بیشتر از 5 باشه دو فرم تا حدود زیادی شبیه به هم خواهند شد ( افت بهینه برای سهموی 0.3 و برای بیز 1/3 دهانه )
رفرنسی رو که شما از کتاب درک رفتار سازه صفحه 133 اشاره داشتین به این صورت مطرح شده
"در عمل ( و در این کتاب ) عبارت زنجیرواره برای هر عضو معلق منحنی شکل که در طول آن بارگذاری شده صرف نظر از نحوه توزیع بارها به کار میرود "
در تصویر همان صفحه نیز میتونین این دو مدل رو ببینید
ایده آل ترین فرم ها برای کابل این فرم های زنجیر واره / و یا منحنی سهمی گون هست
http://www.www.www.iran-eng.ir/attachment.php?attachmentid=253081&d=1446581511
http://www.www.www.iran-eng.ir/attachment.php?attachmentid=253082&d=1446581522
پیوست ها
-
photo_2015-11-03_23-39-30.jpg -
photo_2015-11-03_23-39-46.jpg
آخرین ویرایش:
nasrin_arch
عضو جدید
سلام خانم مهندس
عذرمیخوام فقط یک نکته رو عرض کنم ...
اگر بتونیم بر کابل تعداد زیادی بار وارد کنیم کابل به صورت منحنی طنابی در میاد ؛ دو نوع منحنی طنابی داریم
1- سهمی : بار گسترده با فاصله های افقی مساوی در دهانه
2- بیز یا زنجیره وار : با فاصله مساوی در طول کابل
حالا اگر نسبت دهانه به خیز بیشتر از 5 باشه دو فرم تا حدود زیادی شبیه به هم خواهند شد ( افت بهینه برای سهموی 0.3 و برای بیز 1/3 دهانه )
رفرنسی رو که شما از کتاب درک رفتار سازه صفحه 133 اشاره داشتین به این صورت مطرح شده
"در عمل ( و در این کتاب ) عبارت زنجیرواره برای هر عضو معلق منحنی شکل که در طول آن بارگذاری شده صرف نظر از نحوه توزیع بارها به کار میرود "
در تصویر همان صفحه نیز میتونین این دو مدل رو ببینید
ایده آل ترین فرم ها برای کابل این فرم های زنجیر واره / و یا منحنی سهمی گون هست
سلام جناب مدیر
اگر امکانش باشه من دوباره در تکمیل مطالبتون بنویسم :
به نظرتون کدوم یک از پل های معلقی که توی کتاب پل های ایران و جهان بحثش شده دارای چنین نسبت هایی هستند ؟( جدا از مسائل اجراییش )
مسلما هیچکدوم . ما اگر حتی وزن خود کابل رو حذف کنیم باز سهمی که از نسبت 0.3 تبعیت کنه رو نمیتونیم ببینیم
یه مثال دیگه : قوس جفرسون رو شما در نظر بگیرید . ایا نسبت 0.3 برای سهمی اوون رعایت شده؟ مسلما نه
ولی حرف شما به عنوان یه اصل اینجوری میتونه دقیق باشه : قدرتی که یک سهمی داره هیچ شکل دیگه ای نداره
ولی نمیتونیم بگیم چون فلان بارگذاری برامون دیکته کرده که شکل کابلمون غیر سهمی باشه پس کابل نیروهاش خالص نیست . برای اون بارگذاری خاص کابل بازم رفتارش خالصه
و برای همین دلیل زنجیرواره بودنه که المانهای سازه ای دیگه مثل تیرها ، ستون ها ،قوس ها، خرپاها که از سیستم های کششی مشتق شدند رفتارشون ناخالصه . قوسی میتونه خالص باشه که برای بارگذاری خاص خودش ایده ال طراحی بشه . بهش میگیم قوس سازه ای . حالا به قول شما چون قدرت سهمی به لحاظ ریاضیاتیش قوی تره ترجیحا قوس رو از قوس سازه ای ایده الش میندازن روی قوس هندسیش که سهمی هست . و برای همین میگیم سیستم های سازه ای که در تقابل بین سازشون و شکلشون گرفتارن سازه های قوی نیستن یا اگر به سبب سهمی کردنشون قوی شدن غیر اقتصادی می شن .
قدرتی که یک سهمی داره شکل های دیگه ندارن و برای همین حتی اگر غیر اقتصادی هم شد ترجیح میدیم شکل رو بر سازه ارجح بدونیم و سهمی رو انتخاب کنیم
والا بسته به بارگذاری خاص کابل بازم رفتارش خالص و ایده ال هست
اقای مدیر بحث کردنمو به حکم بی ادبی یا خدای نکرده پر رویی نزارید لطفا
آخرین ویرایش:
DDDIQ
مدیر ارشد
سلام جناب مدیر
اگر امکانش باشه من دوباره در تکمیل مطالبتون بنویسم :
به نظرتون کدوم یک از پل های معلقی که توی کتاب پل های ایران و جهان بحثش شده دارای چنین نسبت هایی هستند ؟( جدا از مسائل اجراییش )
مسلما هیچکدوم . ما اگر حتی وزن خود کابل رو حذف کنیم باز سهمی که از نسبت 0.3 تبعیت کنه رو نمیتونیم ببینیم
یه مثال دیگه : قوس جفرسون رو شما در نظر بگیرید . ایا نسبت 0.3 برای سهمی اوون رعایت شده؟ مسلما نه
ولی حرف شما به عنوان یه اصل اینجوری میتونه دقیق باشه : قدرتی که یک سهمی داره هیچ شکل دیگه ای نداره
ولی نمیتونیم بگیم چون فلان بارگذاری برامون دیکته کرده که شکل کابلمون غیر سهمی باشه پس کابل نیروهاش خالص نیست . برای اون بارگذاری خاص کابل بازم رفتارش خالصه
و برای همین دلیل زنجیرواره بودنه که المانهای سازه ای دیگه مثل تیرها ، ستون ها ،قوس ها، خرپاها که از سیستم های کششی مشتق شدند رفتارشون ناخالصه . قوسی میتونه خالص باشه که برای بارگذاری خاص خودش ایده ال طراحی بشه . بهش میگیم قوس سازه ای . حالا به قول شما چون قدرت سهمی به لحاظ ریاضیاتیش قوی تره ترجیحا قوس رو از قوس سازه ای ایده الش میندازن روی قوس هندسیش که سهمی هست . و برای همین میگیم سیستم های سازه ای که در تقابل بین سازشون و شکلشون گرفتارن سازه های قوی نیستن یا اگر به سبب سهمی کردنشون قوی شدن غیر اقتصادی می شن .
قدرتی که یک سهمی داره شکل های دیگه ندارن و برای همین حتی اگر غیر اقتصادی هم شد ترجیح میدیم شکل رو بر سازه ارجح بدونیم و سهمی رو انتخاب کنیم
والا بسته به بارگذاری خاص کابل بازم رفتارش خالص و ایده ال هست
اقای مدیر بحث کردنمو به حکم بی ادبی یا خدای نکرده پر رویی نزارید لطفا
ااختیار دارین خانم مهندس این چه حرفیه داریم تبادل نظر میکنیم و کلا هدف تاپیک این هست که اینجا با کمک هم رفع اشکال کنیم مطالعات خودمون رو
راستش خانم مهندس اببخشید حواسم نبود شما از پستم نقل قول گرفتین و تصاویر رو به ویرایش پست قبلی اضافه کرده بودم ببنید این دو تصویر از کتابهای سازه در معماری و درک رفتار سازه حالت های مختلفی رو با خط چین برای سهموی و زنجیره وار ترسیم کرده که هر دو حالت هایی از یک بارگذاری یکنواخت یکی در طول دهانه یکی در طول کابل هستند و این بارگذاری یکنواخت ( برداشت از کتاب سیستم ساختمانی ) سهموی / .... و یا زنجیره وار اشکال بهینه و ایده آل هستن
کلا برداشت شخصی من از حالت ایده آل به نقل از کتاب سیستم ساختمانی بارگذاری یکنواخت بود
انتهای پست اول :
* اگر به صفحه 76 و 77 کتاب سازه در معماری توجه بفرمائید کلا نحوه بارگذاری بر روی کابل ها رو داره توضیح میده در صفحه اول چند ضلعی طنابی حالا ایده آلش رو در صفحه بعدی در بارگذاری یکتواخت نشون داده
تصویر کتابهای درک رفتار سازه و سازه در معماری
آخرین ویرایش:
nasrin_arch
عضو جدید
سلام
بسیار سپاسگزارم جناب مدیر
بله گفته هاتونو کاملا قبول دارم . منظور من تایید حرفهای شما بود اما با کانال دیگه
باور کنید با بودنتون در اینجا در این چند روز اخیر تالار ارشد طراوت عجیبی پیدا کرده
بابت بودنتون و زحماتتون ممنونم
ببخشید زیاد صحبت کردم
ممنون از همه توضیحات،من فقط یه کم سر چند تا موضوع کابل گیج شدم
1.توی جزوه اقای سروش نیا اگه اشتباه نکنم ایشون توضیحشون این بوده که منحنی های طنابی به بیز(زنجیرواره) و سهمی تقسیم میشن اما اینم ظاهرا در توضیح گفتن که توی کتاب کلا به منحنی های طنابی ،زنجیرواره گفته شده حالا به اشتباه یا درست نمیدونم،این گفته درسته?
2.این که نوشته شده اگه فرم کابل(زنجیرواره )باشه تنش صرفا خالصه،منظور از زنجیرواره اینجا فرم بیزه یا کلا منحنی طنابیه? و اگه کلا کابل کششی هست چه دلیلی داشته بنویسه اگر فرم زنجیرواره باشه تنش صرفا خالصه? خب اگه کابل همیشه کششیه پس همیشه تحت هر بارگزاری باشه تنشش صرفا خالص کششیه
3.این قضیه که افت کم باعث میشه راتش زیاد شه قطر کابل زیاد شه و افت زیاد برعکس،فقط در مورد بارگزاری متقارن صدق میکنه? درباره باگزاری غیر متقارن به چه صورته?
معذرت میخوام که سوالاتم طولانیه
1.توی جزوه اقای سروش نیا اگه اشتباه نکنم ایشون توضیحشون این بوده که منحنی های طنابی به بیز(زنجیرواره) و سهمی تقسیم میشن اما اینم ظاهرا در توضیح گفتن که توی کتاب کلا به منحنی های طنابی ،زنجیرواره گفته شده حالا به اشتباه یا درست نمیدونم،این گفته درسته?
2.این که نوشته شده اگه فرم کابل(زنجیرواره )باشه تنش صرفا خالصه،منظور از زنجیرواره اینجا فرم بیزه یا کلا منحنی طنابیه? و اگه کلا کابل کششی هست چه دلیلی داشته بنویسه اگر فرم زنجیرواره باشه تنش صرفا خالصه? خب اگه کابل همیشه کششیه پس همیشه تحت هر بارگزاری باشه تنشش صرفا خالص کششیه
3.این قضیه که افت کم باعث میشه راتش زیاد شه قطر کابل زیاد شه و افت زیاد برعکس،فقط در مورد بارگزاری متقارن صدق میکنه? درباره باگزاری غیر متقارن به چه صورته?
معذرت میخوام که سوالاتم طولانیه
DDDIQ
مدیر ارشد
سلام جناب مهندس
به صورت خلاصه ساختمان کابلی زیر 60 متر مقرون به صرفه نیست
- هزینه اتصالات بالا
- کنترل ارتعاش سخت و هزینه بر
منظور از کتاب درک رفتار سازه هست که گفته شده در صفحه 133
" در عمل ( و در این کتاب ) عبارت زنجیر واره برای هر عضو معلق منحنی شکل که در طول آن بارگذاری شده صرفنظر از نحوه توزیع بارها به کار میرود . برای مثال کابلهای اصلی یک پل معلق از نوع کابلهای زنجیرواره هستند , گرچه شکل منحنی آنها نزدیک به سهمی است "
به صورت کلی سازه های با فرم منحنی طنابی سازه هایی هستند که بارهای وارده رو فقط به صورت فشار و کشش تحمل میکنند ( ارجاع به صفحه 132 درک رفتار سازه - بخش های مرتبط )
در کابلها ( بیز- زنجیرواره / سهمی ) تنش به صورت کششی
در منحنی طنابی قوس وارونه منحنی طنابی کابل هست و به صورت فشار تحمل میکنه
در کابل های نامتقارن اگر وزنه رو از وسط به یکی از تکیه گاه ها نزدیک کنیم شکل کابل و مولفه قائم تغییر میکنه و اگر افت تغییر نکنه رانش هم تغییر نمیکنه
* تو این حالت کشش در کابلی که وزنه به وزنه به اون نزدیک تر هست بیشتر هست ( بردارها )
-
shiva2009
کاربر بیش فعال
کلماتی که چنددستگی یا ابهام ترجمه دارن کم نیستن. اینا رو هر وقت مشکل داشتین به کلمه های آخر کتابا مراجعه کنین و در ادامه تعاریف انگلیسی رو سرچ یا از اصل منابع پیدا کنین.
فرم طنابی(زنجیره ای) رو معمولا معادل funicularمی گیرن. فونی کولار هندسه است. فرمیه منطبق بر جریان تنش در هر بارگذاری مشخص و با تغییر بارگذاری، عوض میشه. به خاطر این بهش میگن طنابی که یه طناب آویزون بین دوتا تکیه گاه ، بهترین مصداق فیزیکی برای این هنسه هست.
شکل هاش محدود نمی شه به بیز و سهمی. به عنوان مثال فرم طنابی یک بار متمرکز یک مثلثه. برای دو تا بار متمرکز یک چهار ضلعی داریم، و خب تا جایی که بارها متمرکزن مجبوریم بگیم چندضلعی طنابی، ولی از لحظه ای که بار گسترده داشته باشیم، منجنی طنابی خواهیم داشت. بی شمار منحنی طنابی وجود داره که این وسط بیز و سهمی توش اسم در کردن به خاطر رایج بودن دو نوع بارگذاری عمده در سازه ها: بار یکنواخت در طول کابل یا قوس و بار یکنواخت در طول دهانه.
بیز یا زنجیرواره(یعنی فرم فونی کولار مناسب واسه بارگذاری در طول خود کابل یا قوس:مثلا بار مرده) هم معادلشcatenaryهستش.
حالا جزوه اگه گفته دو نوع میشن، یعنی منحنی طنابی رو به عنوان فرم مناسب برای بارهای گستره ی یک نواخت، تعریف کرده.
فرم فونی کولار(و به تبعش سازه ی فرم فعال) معمولا بهینه ترین شکل نیست، اما همواره کارامدترین هندسه ی سازه ایه. یعنی مناسب ترین رفتار رو داره چون بارها رو با کشش خالص(کابل) و فشار خالص(قوس) انتقال میده. و منظور از خالص تا جایی که ما بلدیم یعنی خمش و برش نداریم توی سازه. اما این چیزی که ما می دونیم معلول هست و نه علت. تنش محوری خالص، یک تعریف رسمی تر داره: کشش یا فشار خالص(به عبارتی تنش محوری خالص) به این معناست که نیروی محوری دقیقا بر مرکز سطح مقطع عضو سازه ای اثر کنه.
این مفهوم در سازه های فشاری حائز اهمیته، چون وقتی خط اثر نیرو با خط مرتبط کننده ی مراکز سطوح مقطع(!) منطبق نشه خمش به وجود می یاد.(یا مثلا یکی از علل کمانش ستون همینه). منتها چون مقاومت کابل مستقل از شکل سطح مقطع هست، و فقط به مساحتش بستگی داره، کششِ خالص به یه مفهوم تئوری تبدیل میشه، چون کشش ناحالص هم همچنان کشش هست! اما این مفهوم توی طراحی بقیه عناصر کششی مثل پیچ و.. اهمیت داره.
نکته: اون زنجیرواره که به کشش خالص ربط پیدا کرده فونی کولاره. یا همون منحنی طنابی. وقتی میگه زنجیروار نباشه ناخالص میشه یعنی کابلخ به نحوی مقید شده و نمی تونه تحت هر بارگذاری ای انحناشو عوض کنه.
اون قضیه رابطه ی معکوس افت و رانش( توی قوس خیز و رانش) هم صرف نظر از نوع بارگذاری، صحیحه. شما یه وزنه 20 کیلویی به هرجای کابل خواستی آویزون کن، از هر طرف کابل در محل آویختگی باید یه نیروی مورب که جمع مولفه های قائمش برابره 200 کیلو نیوتونه بارو منتقل کنه دیگه پس جمع مولفه هی قائم صرف نظر از میزان افت، ثابته. حالا هرچی کابلت افت کمتری داشته باشه و افقی تر باشه نیروی موربت هم افقی تره، پس باید بردار بزرگتری باشه که مولفه ی قائم ثابت رو بده، در نتیجه مؤلفه ی افقی یا همون رانش مجبوره بزرگتر باشه.( اگه کابل کاملا افقی باشه رانش بی نهایت و واکنش قائم صفر میشه و کابل نمی تونه بار رو نگه داره). حالا این تنش بزرگتر رو یا با افزایش قطر کابل تحمل پذیر می کنن، یا استفاده از کابل های محکم تر(فولاد سخت تر) یا پیش تنیدگی.
یه نکته دیگه: برتری سازه کابل نسبت به قوس یکی همین انعطاف پذیریشه که می تونه فرم متناسب بارگذاری رو به خودش بگیره و فونی کولار باقی بمونه، عامل مهم ترش اما اینه که کششیه و کمانش در اون بروز نمی کنه.
Similar threads
| Thread starter | عنوان | تالار | پاسخ ها | تاریخ |
|---|---|---|---|---|
|
رفع اشکال | دروس تاریخ و مبانی نظری آزمون ارشد معماری | کارشناسی ارشد | 1020 | |
|
|
رفع اشکال | درک عمومی و منظر آزمون ارشد معماری | کارشناسی ارشد | 663 | |
|
رفع اشکال | زبان عمومی و تخصصی ارشد معماری | کارشناسی ارشد | 438 | |
|
تحصیلات تکمیلی | دروس تخصصی دانشجویان کارشناسی ارشد معماری | کارشناسی ارشد | 138 | |
| 8 | دروس فنی کنکور ارشد | کارشناسی ارشد | 23 |
Similar threads
-
-
-
-
تحصیلات تکمیلی | دروس تخصصی دانشجویان کارشناسی ارشد معماری
- شروع شده توسط reza_memar
- پاسخ ها: 138
-