درخواست و راهنمایی دروس [طراحی و تحلیل سازه]

Mehdi_rndyk

Mehdi_rndyk

عضو جدید
سلام
اصولا برای مهار آسانسور در بالاترین تراز تیر و دال طراحی می کنن تا موتور و گیر بوکس آسانسور در اونجا قرار بگیره. برای اینکه بتونی سر تیرچه رو در یه جایی مهار بکنی می تونی از تیر فرعی استفاده بکنی.
برای پله بهتره از دال تخت استفاده کنی. چون رمپ راه پله رو که نمی تونی از تیرچه استفاده بکنی. اگر دال پاگرد ابعاد زیباد بزرگی نداشته باشه ( مثلا ابعادش 4 متر در 5 متر نباشه مثل پاگرد اداره ها و مدارس ) بهتره که از دال بتنی استفاده بکنی. در غیر این صورت در چهار طرف پاگرد تیر طراحی میکنن تا دال روی اونها سوار بشه.
 
kia112

kia112

عضو جدید
سلام
راه پله وپاگردکه هم باتیرهای فلزی قابل اجراست وهم بادال اما فکرنکنم باتیرچه گذاری قابل اجراباشه بعدش هم من که دقیق محل ونحوه راه پلت رومتوجه نشدم اما تیرهای اطراف راه پله روکه سرتیرچه هاروی آن قرارداده میشه بایدهمانندتیراصلی طراحی بشه وتیرچه گذاری شطرنجی هم قابل اجراست
 
M

multimedia1

عضو جدید
با سلام و عرض خسته نباشید خدمت دوستان عزیز سایت.....
راستش شدیدا دنبال دیتیل اجرایی ساختمون اعم از دیتیل دیوار و در و پنجره هستم....اگه کسی دیتیل های اجرایی داره ممنون میشم در اختیار من قرار بده.....باتشکر.....
 
Z

ziba20

عضو جدید
سلام خواهش میکنم یه مقاله 30-40 صفحه ای راجع به اجرای یه ورزشگاه داخل ایران از اغاز تا پایان واسم برا دانلود بزارید ممنون میشم فوریه​
 
م

م.كمالي

عضو جدید
با سلام
پاسخ سوال شما يك پروژه هست و اندازه اي روي تصاوير نيست. چيزي كه به نظر من ميرسه اينه كه شما بايد سقف آخر رو كه بيشترين پيش آمدگي رو داره به وسيله كابل به ستونهايي كه از روي فونداسيون به همين منظور بالا ميارين و از سقف آخر بالاتر مياد مهاركنيد.اگر چند تا نقشه دقيقتر ازش بذارين بهتر ميشه توضيح داد . تعداد طبقات و پلان و ...
Tamochin گفت:
http://www.parsarch.com/upload/uploads/13111537102.pdf
http://www.parsarch.com/upload/uploads/13111537101.pdf
http://www.parsarch.com/upload/uploads/13111537103.pdf
کلیک کنید تا باز شود...
 
آخرین ویرایش:
Eng.hrh

Eng.hrh

عضو جدید
در خواست مرجع

در خواست مرجع

با سلام از عزیزان متخصص اگر کسی در زمینه برج های هوایی آب ( تحلیل و طراحی مقاوم در برابر زلزله) مطلبی یا مرجعی داره لطفا در اختیار من بگذارید با تشکر.
 
Eng.hrh

Eng.hrh

عضو جدید
با سلام یعنی اینجا هیچ عزیز متخصص یا دانشجوی دکتری -سازه-زلزله پیدا نمیشه؟
 
reza2011

reza2011

عضو جدید
شما اگر نخواي اين 2 تا سئوال رو خودت انجام بدي پس چجور ميخواي مهندس بشي ؟؟؟؟

واقعا كه مهندس هاي امروزي خيلي دارن تنبل ميشن .. به نظر من كسي نميبايست به ايشون كمك كنه . ضمنا طراحي تير ورق و انجام كنترل هاي مربوطش 10 صفحه A4 يا حتي بيشترم هست ...
 
S

soheilaw

عضو جدید
mmbidhendi گفت:
خوب ، تیسم عزیز سوالاتی پرسیدند در دو تاپیک مجزا که من سعی میکنم جواب مناسبی به اونها بدوم :
سوال : بارهای بهره برداریSERVICE LOADS((بدون ضریب)) چیه؟چه جوری ؟تاثیرش؟
جواب :بارهای بهره برداری ، بارهایی هستند که در زمان بهره برداری از سازه در حال تولید نیرو هستند ، مثلاً الان که تابستون هستش ، بارهای بهرهبرداری بام فقط بار مرده اون هستش و هیچ بار زنده و یا برفی وجود نداره ، پس در حال حاضر بار بهره برداری اون بار مرده کفسازی هستش ، در زمستان بار بهره برداری ، بار مرده + بار برف موجود هستش ، حالا این برف میتونه 1 سانتیمتر باشه میتونه 50 سانتیمتر که باید محاسبه بشه . در آیین نامه سازه فولادی در بخش 10 1 9 این موضوع بررسی شده و این توضیح اومده : شرایط بهره برداری عبارت است از شرایطی که در آن سازهء ساختمان ضمن انجام نقش اصلی خود ( مقاومت در برابر نیروهای خارجی ) ، حفظ ظاهر ، عوامل سرویس و نگهداری ، دوام ، پایداری و نیز راحتی استفاده کنندگان را تامین میکند .
سوال : بارها همشون باعث ایجاد تنش میشن؟سر بارها کدوم باران؟
جواب : حتی در هنگامی که باری هم وجود نداشته باشه مقداری تنش ایجاد میشه ، کلاً جسم بدون تنش در شرایط عادی وجود نداره ، یکی از عوامل تنش بارهای حرارتی هستند ، پس بالواقع هیچ محیط ایزوله ای وجود نداره که جسمی بدون تنش داشته باشیم :) لازم به ذکره که جسم حتی تحت تاپیر وزن خودش نیز دارای تنش هستش . سربارها ، بارهای اضافی وارد بر یک محیط هستش ، بارهایی که ممکنه باشه و یا نباشه و به عوامل انسانی وابسته هستش ، برای نمونه یک دیوار رو در نظر بگیرید که یک سمتش خاک هستش و یک سمتش بزرگراه . مثب بزرگراه نیایش در تهران ، یا مدرس حدفاصل حقانی تا همت که یک دیوار ، تپه و خاک رو از بزرگراه جدا کرده ، در حالت عادی این خاک ، فقط بار خاک رو داره ، اما اگر یک جرثقیل ، کامیون ، وانت حامل سنگ و .. بره اونجا قرار بگیره میشه سربار زنده برای اون خاک .
سوال : بار مرده ی ساختمون کلا ثابت یا چون تغییراتش کمه ثابت در نظر گرفته میشه؟
جواب : کلاً ثابت نیست چون ممکنه تحت اجرا و ... کم یا زیاد بشه ولی چون تغییرات کمه و با ضریب اطمینان در نظر گرفته میشه میشه ازش صرفنظر کرد ، ولی هرگونه ایجاد تغییر عمده باید با هماهنگی طراح انجام بشه .
سوال : دربارگذاری استثنایی داریم: ترکیبی از بارهای عادی+اثر باد و بارهای عادی+زلزله بارهای عادی بار برف و رانش زمین و ایناست دیگه؟همون بار زنده؟
جواب : بارگذاری های استثنایی به این صورت هستند : بار مرده + بار زنده + بار زلزله یا باد که البته بسته به علامث + یا - این مقادیر بیشینه یا کمینه میشند .
سوال : خوب ، وقتی صحبت از بار میشه ، در قسمت بار مرده ، وزن تنها عامل هستش . وزن ما انسان ها ( به شرط سلامت انشالله ) روی 2 پا قرار داره . آقای مهندس اگه سالم نباشن چی؟
جواب : ما انسان های زنده هستیم ، پس بار ما هم زنده خواهد بود ، و یادمان باشد مرده هیچ گاه روی زمین نمیماند :) البته انسانش :))
سوال : تنش حد جاری شدن یعنی چی?:d تنش های مجاز در محدودخ ی ارتجاعی است یعنی چی؟ کلا در مورد طراحی با تنشهای مجاز یا همون روش ارتجاعی میشه توضیح مدین؟
جواب : اندکی صبر سحر نزدیک است .
سوال :تفاوت سازه های ایزو استاتیک((معین))و هیپراستاتیک((نا معین))چیه؟کلا به چه سازه هایی گفته میشه؟
جواب : اندکی صبر سحر نزدیک است .
سوال : خاصیت شگل پذیری مصالح که باعث خمیری شدن میشه ی4.jpg9.jpgعنی کل ساختمون میاد پایین؟!!!!!!
جواب : اندکی صبر سحر نزدیک است .
کلیک کنید تا باز شود...
shoma jabe soalam ro midunid
 
el121212

el121212

عضو جدید
سلام.من خیلی خیلی سپاسگذارم.فقط در بحث محاسبه بار کف رو که توضیح میدادین،عملیات بین اعداد نامفهوم بود، من نفهمیدم که اونجا مساحت، ضربدر وزن مخصوص میشه و بعد نتایج رو باهم جمع میکنیم یا اتفاق دیگه ای افتاد؟؟.اگر میشه یه توضیح کوچولو بدین ممنون:surprised:
 
A

.aryana

عضو جدید
کمک؟؟؟

کمک؟؟؟

سلام
در درس سازه های بتنی منظوراز bw در طراحی برش تیر چیه؟ وچه جوری به دست می آید؟
 
reza2011

reza2011

عضو جدید
.aryana گفت:
سلام
در درس سازه های بتنی منظوراز bw در طراحی برش تیر چیه؟ وچه جوری به دست می آید؟
کلیک کنید تا باز شود...

يعني عرض جان تير كه w مخفف جان هست . در تير با مقطع مستطيل ميشه همون عرض تير كه در مرحله طراحي تير در برابر خمش مقدارش بدست مياد . در تير با مقطع T هم ميشه عرض قسمت پايين تير يا عرض همان جان مقطع . يك نمونه مثال عملي در اين مورد در لينك زير توسط خودم حل شده ... ميتوني براي راهنمايي بيشتر ببيني :

http://www.www.www.iran-eng.ir/show...واست-کمک-طراحی-تیر-بتنی?p=5163470#post5163470
 
آخرین ویرایش توسط مدیر:
A

.aryana

عضو جدید
reza2011 گفت:
يعني عرض جان تير كه w مخفف جان هست . در تير با مقطع مستطيل ميشه همون عرض تير كه در مرحله طراحي تير در برابر خمش مقدارش بدست مياد . در تير با مقطع T هم ميشه عرض قسمت پايين تير يا عرض همان جان مقطع . يك نمونه مثال عملي در اين مورد در لينك زير توسط خودم حل شده ... ميتوني براي راهنمايي بيشتر ببيني :

http://www.www.www.iran-eng.ir/show...واست-کمک-طراحی-تیر-بتنی?p=5163470#post5163470
کلیک کنید تا باز شود...

ممنون از راهنماییت اما من طراحی برش ومقطع بحرانی(dازبرتکیه گاه) رو مشکل دارم و نمیدونم چه جوری باید حل کنم فرداهم امتحان دارم فقط اینجا گیر کردم....:cry:
 
آخرین ویرایش توسط مدیر:
میهن دار

میهن دار

عضو جدید
.aryana گفت:
[FONT=&quot]ممنون از راهنماییت اما من طراحی برش ومقطع بحرانی[/FONT](d[FONT=&quot]ازبرتکیه گاه) رو مشکل دارم و نمیدونم چه جوری باید حل کنم فرداهم امتحان دارم فقط اینجا گیر کردم[/FONT]....file:///C:/DOCUME%7E1/All/LOCALS%7E1/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image001.gif
کلیک کنید تا باز شود...
[FONT=&quot]منظورت تعیین مقدار برش تو مفطع بحرانیه دیگه؟[/FONT]
[FONT=&quot]در ضمن احتمالا تو امتحان ازتون بخوان که طبق آیین نامه فاصله خاموت ها رو تو فواصل از تکیه گاه تعیین کنین[/FONT].
[FONT=&quot]البته حل مساله رو رضا جان زحمت کشیدن و دقیقا چیزی رو که میخواین میتونین توش پیدا کنین[/FONT].
[FONT=&quot]اگه مفصل بخواین میتونم بیشتر توضیح بدم[/FONT].
 
آخرین ویرایش:
عزيز خشمان

عزيز خشمان

کاربر حرفه ای
کاربر ممتاز
راهنمایی و رفع مشکل دروس [طراحی انواع سازه]

راهنمایی و رفع مشکل دروس [طراحی انواع سازه]

تيرها ( حل مثال )






[FONT=tahoma,arial,helvetica,sans-serif]سوال) [/FONT]تيري از يك قاب مفصلي مهاربندي شده ساختماني با سيستم باربري كف تيرچه بلوك جهت طراحي بيرون اورده شده است.

طول تير 6 متر و طول ديگر پانل 5 متر است.

مقدار بار مرده با توجه به سقف تيرچه و بلوك به ميزان kg/m^2 550

مقدار بار زنده براي كاربري مسكوني با توجه به مبحث ششم از مقررات ملي ساختمان kg/m^2 200

تكيه گاه هاي جانبي در محل تكيه گاه هاي اصلي واقع شده اند.

اين تير را از نيمرخ IPE طرح نماييد.


[FONT=tahoma,arial,helvetica,sans-serif]FY = 2400 Kg/cm^2 [/FONT]


حل) در ابتدا مقدار بار خطي وارد بر تير را محاسبه مي كنيم :

q = (550 * 2.2) + ( 550 * 2.5 ) + ( 200 * 2.5 ) + (200 * 2.5 ) = 3250 Kg/cm^2

محاسبه ممان ماكزيمم وارد بر تير مذكور :

M max = (q * l^2)/8

Mmax= (3.25*6^2) /8= 14.625 Ton .m

به عنوان يك حدس اوليه از تنش مجاز 1440 Kg/cm^2 استفاده مي كنيم


انتخاب مقطع با توجه به تنش مجاز انتخابي : Kg/cm^2 1440 ≥ ( M max / Wx )

( 14.625 * 100000 / Wx ) ≤ 1440 Kg/cm^2 Wx = 1015.625 cm^3

با توجه به اساس مقطع به دست امده از IPE 400 با اساس مقطع 1160 CM^3 استفاده مي گردد.

كنترل فشردگي مقطع :

B[SUB]f / [/SUB]( 2 * t[SUB]f [/SUB]) ≤ (545 / √ Fy )

18 / ( 2 * 1.35 ) = 6.66 ≤ 545/ √ 2400 = 11.12

مقطع فشرده است

كنترل فاصله تكيه گاه هاي جانبي :

Lc[SUB] 1 [/SUB]= ( 635 * b[SUB]f [/SUB]) / √2400

Lc[SUB]1 [/SUB]= ( 635 * 18 ) / √2400 = 233.31 m

Lc2 = 14*10^5 / ((d / Af)*Fy)

Lc2 = 14 * 10^5 / ((40 /( 1.35 * 18))*2400) = 354.37 m

Lc = min { 233.31 , 354 .37}

Lc = 233.31 m

Lb = 600 m≥ 233.31 m

تير دچار كمانش كلي مي گردد

تعيين تنش مجاز تير :

تعيين cb :

ممان در 2 انتها بزرگتر است پس cb =1

محاسبه Fb2 :

Fb2 = (84*100000 * Cb ) / ( L * d )/Af

Fb2 = ( 84 * 100000* 1) / ( 600 * 40) / ( 1.35 * 18 ) = 8505 Kg/cm^2

مقدار تنش مجاز خمشي 1440 Kg/cm^2 انتخاب ميشود و فرض اوليه صحيح بوده است .

كنترل مقطع انتخابي :

M max / Wx ≤ 1440 Kg/cm^2

14.625 * 100000 / 1160 = 1260.77 Kg/cm^2

مقطع انتخابي خوب است و از نظر اقتصادي نيز مناسب است.

كنترل برش مقطع :

محاسبه حداكثر برش وارده در تكيه گاه تير :

V max = (3.25 * 6 ) /2 = 9.75 ton

تنش مجاز برشي به مقدار 960 Kg/cm^2 است

Fv / (d*tw) ≤ 960Kg/cm^2

9.75 * 1000 / ( 40 * .86) = 283.4 kg/cm^2 ≤ 960 kG/cm^2

[FONT=tahoma,arial,helvetica,sans-serif]تير از نظر برش نيز فاقد مشكل است [/FONT]






 
H

hamid1002

عضو جدید
راهنمایی در مورد خرپاها و ...

راهنمایی در مورد خرپاها و ...

با سلام

دوستان درباره حل خرپاها به روش مقاطع سوالی داشتم

در شکل پایین

maghate1.jpg maghate2.jpg
ایا برای بدست اورن Fej امکانش هست اینطوری در نظر بگیرم که چون نیروی Fij و نیروی Fbh از روی مفصل A عبور میکنند میتوانیم نسبت یه A گشتاور بگیریم ؟ سوالی که برای من پیش میاد اینه که ایا در عضو I J نیروها به دو مولفه عمودی و افقی (که در عکس دوم به رنگ قرمز مشخص شده) تبدیل نمیشنوند و طبق تعریف بالا اگر نسبت به تکیه گاه A ممان بگیریم این مولفه ها دخالتی ندارند

یه سوال دیگه هم دارم اینکه عکس العمل های تکیه گاهی همچنین گشتاور در تیرهای دو سرگیردار چجوری محاسبه میشوند نسبت به هر تکیه گاه ممان گرفته میشه دو مجهول ( یکی عکس العمل تکیه گاهی و یکی هم گشتاور مربوط به تکیه گاه گیردار) بهم میده :cry::cry:

ممنون میشوم اگه زودتر راهنمایی کنید فردا امتحان دارم:gol::gol::gol:
 
آخرین ویرایش:
mehrce

mehrce

کاربر فعال مهندسی عمران ,
کاربر ممتاز
در مورد این عکس همون نسبت به A لنگر بگیری درسته. نیازی به تجزیه Fij نیست.
در مورد تیر دو سر گیردار ، چون نامعین میشه با این روش هایی که الان میخونی نمیشه حساب کرد. تو درس تحلیل سازه (اگه اشتباه نکنم) بهت یاد میدن.
 
reza2011

reza2011

عضو جدید
hamid1002 گفت:
با سلام

دوستان درباره حل خرپاها به روش مقاطع سوالی داشتم

در شکل پایین


ایا برای بدست اورن Fej امکانش هست اینطوری در نظر بگیرم که چون نیروی Fij و نیروی Fbh از روی مفصل A عبور میکنند میتوانیم نسبت یه A گشتاور بگیریم ؟ سوالی که برای من پیش میاد اینه که ایا در عضو I J نیروها به دو مولفه عمودی و افقی (که در عکس دوم به رنگ قرمز مشخص شده) تبدیل نمیشنوند و طبق تعریف بالا اگر نسبت به تکیه گاه A ممان بگیریم این مولفه ها دخالتی ندارند

یه سوال دیگه هم دارم اینکه عکس العمل های تکیه گاهی همچنین گشتاور در تیرهای دو سرگیردار چجوری محاسبه میشوند نسبت به هر تکیه گاه ممان گرفته میشه دو مجهول ( یکی عکس العمل تکیه گاهی و یکی هم گشتاور مربوط به تکیه گاه گیردار) بهم میده :cry::cry:

ممنون میشوم اگه زودتر راهنمایی کنید فردا امتحان دارم:gol::gol::gol:
کلیک کنید تا باز شود...


دوست عزيز همونطور كه مهندس هم فرمودن شما چون امتداد نيروي Fij دقيقا از نقطه A ميگذره بنابر اين گشتاوري ايجاد نميكنه . زماني شما بايد نيرو رو به 2 مولفه تجزيه كني كه امتداد نيرو از نقطه مورد نظر عبور نكنه كه در اين حالت حداقل يكي از مولفه ها عمود بر امتداد مورد نظر بوده و با ايجاد بازوي قائم گشتاور تشكيل ميشه .

گشتاور حول يك نقطه برابر هست با حاصلضرب نيرو در طول بازوي قائم نيرو ( بازوي قائم يعني فاصله قائم نيرو تا نقطه مورد نظر ) . در شكل شما اين فاصله براي نيروي Fij برابر با صفر هست پس گشتاور هم برابر با صفر هست .

در مورد قسمت دوم سئوال هم همونطور كه مهندس فرمودن با روشهاي معمول معادلات استاتيكي نميشه نيروهاي داخلي اون رو بدست آورد و بايد از روش هايي چون روش شيب افت محاسبه بشن . اين روش هم در تحليل سازه 2 آموزش داده ميشه .

اين لينك در مورد اين روش صحبت كرده : http://fa.wikipedia.org/wiki/روش_شیب_افت
 
آخرین ویرایش:
H

hamid1002

عضو جدید
بسیار متشکرم دوستان عزیز

شرمنده یه مسئله دیگه ای که برام پیش اومده درباره رسم دیاگرام های خمشی هستش که میخوام از روی اونها شیب و خیز رو حساب کنم واسه ترسیم دیاگرام ها کمی مشکل دارم من نیروهای داخلی ( ممان و نیروی برش) در هر نقطه از تیر رو حساب میکنم فقط برای ترسیم درست متوجه نمیشم که ممان کجاها به سمت مثبت میره کجا به سمت منفی و در کل نقاط بدست امده در امتداد نیروهای خارجی رو چجوری به هم وصل کنم
در بارهای مثلثی رسم دیاگرام گاهی حالت محدب میشه گاهی حالت مقعر چند نمونه از دیاگرام های رسم شده رو که نگاه کردم بازم چیزی متوجه نشدم از روی دیاگرام برش راهی هست که بفهمم ممان در کجاها مثبت میشه کجا ها منفی

دوستان واقعا معذرت میخوام سوالاتم ابتدایین اما واقعا قاطی کردم
 
reza2011

reza2011

عضو جدید
hamid1002 گفت:
بسیار متشکرم دوستان عزیز

شرمنده یه مسئله دیگه ای که برام پیش اومده درباره رسم دیاگرام های خمشی هستش که میخوام از روی اونها شیب و خیز رو حساب کنم واسه ترسیم دیاگرام ها کمی مشکل دارم من نیروهای داخلی ( ممان و نیروی برش) در هر نقطه از تیر رو حساب میکنم فقط برای ترسیم درست متوجه نمیشم که ممان کجاها به سمت مثبت میره کجا به سمت منفی و در کل نقاط بدست امده در امتداد نیروهای خارجی رو چجوری به هم وصل کنم
در بارهای مثلثی رسم دیاگرام گاهی حالت محدب میشه گاهی حالت مقعر چند نمونه از دیاگرام های رسم شده رو که نگاه کردم بازم چیزی متوجه نشدم از روی دیاگرام برش راهی هست که بفهمم ممان در کجاها مثبت میشه کجا ها منفی

دوستان واقعا معذرت میخوام سوالاتم ابتدایین اما واقعا قاطی کردم
کلیک کنید تا باز شود...

دوست عزيز سئوالاتون ابتدايي نيست اصلا .. ولي چون اينها مربوط به دروس ابتداي ترم رشته عمران هست و خيلي وقته ازش ميگذره من كمي فراموششون كردم .

ببينيد ما يك قراردادي داريم در درس استاتيك ... ممان زماني مثبت هست كه تارهاي بالايي عضو در فشار و تارهاي پاييني عضو در كشش باشند . بنابر اين اگر مقطع از سمت چپ بزنيد , جهت مثبت ممان رو مخالف با عقربه هاي ساعت ميگيريد . و ممان منفي هم معنيش اينه كه تارهاي بالايي عضو در كشش و تارهاي پاييني عضو در فشار واقع بشن .

در مورد قرارداد تقعر منحني ممان ... چيزي كه به يادم مياد اين بود كه هر جا تغيير مكان تير به سمت پايين بود گودي منحني ممان رو به بالا بود . و هر جا تغيير مكان تير به سمت بالا باشه گودي منحني ممان به سمت پايين خواهد بود .

مثال ميزنم . در يك تير 2 سر مفصل كه تحت بارگذاري يك بار يكنواخت هست چون تغيير مكان تير به سمت پايين هست پس گودي منحني ممان به سمت بالا ميشه . شكل زير :



حال اگر همين نيروي يكنواخت از پايين به بالا به تير وارد بشه چون جهت تغيير مكان تير به سمت بالا ميره گودي منحني ممان هم به سمت پايين هست .




قسمت سايه زده دياگرام ممان رو نشون ميده ...

بنابر اين براي اينكه جهت تقعر منحني ممان رو مشخص كنيد بايد بتونيد تغيير شكل تير رو بعد از بارگذاري پيش بيني كنيد . كه البته كار زياد سختي هم نيست .

فقط يادت باشه گودي منحني نشانه تغيير شكل تير هست نه مثبت يا منفي بودن ممان .
 
آخرین ویرایش:
amatori

amatori

عضو جدید
سازه فولادی1

سازه فولادی1

ترخدا یکی واسم این سول فولادو حل کنه :crying::crying::crying::crying::crying::crying:
 

پیوست ها

  • Photo0045.jpg
    Photo0045.jpg
    11.7 کیلوبایت · بازدیدها: 0
sara_slash1

sara_slash1

عضو جدید
کاربر ممتاز
سلام بچه ها من یه سوال دارم
شعا ژیراسیون و ممان اینرسی رو میشه کامل توضیح بدین؟:)
 
د

داریوش الیاسی

عضو جدید
درخواست کمک برای جستجوی مسائل حل شده دانشگاههای معتبر دنیا

درخواست کمک برای جستجوی مسائل حل شده دانشگاههای معتبر دنیا

اگه کسی راهشو می دونه لطفاً کمک کنه حداقل یکی دوتا مسئله الاستیسیته پیدا کنم
 
Harvard_eng

Harvard_eng

کاربر بیش فعال
سلام
شما می تونید توی سایت دانشگاه هاروارد عضو بشین چون کلاس ها به صورت آنلاین هم برگزار میشه تمام دانشجو ها می تونند از سراسر دنیا با وب کم با کلاس های این دانشگاه در ارتباط باشن. ولی کلا وقتی عضو بشین می تونید به کتاب خونه این دانشگاه و تمامی امکاناتی که داره دسترسی پیدا کنید. سایتش اینه www.edx.org فکر کنم تا حد زیادی بتونه کمک تون بکنه.
به سایت دیگر دانشگاه ها هم سر بزنید
موفق باشید
 
M

m-hosseinzadeh

عضو جدید
خواهشا زود ج بدین

خواهشا زود ج بدین

با عرض سلام خدمت دوستان عزیز.2تا سوال داشتم.چرا در تکیه گاهها لنگر خمشی و نیروی برشی ماکزیممند؟
چرا در تیر با دهانه کم.تنش برشی زیاد و تغییر شکل کم و در تیر با دهانه بلند تنش برشی کم و تغییر شکل زیاد است؟
 
برای ارسال پاسخ شما باید وارد سیستم شوید.
Similar threads
Thread starter عنوان تالار پاسخ ها تاریخ
-Amir95- دروس پشنیاز برای ورودی 94 عمران دروس تخصصی عمران 11
ر درخواست و راهنمایی در دروس [ > دینامیک > مکانیک خاک > سیالات]► دروس تخصصی عمران 50
ر نحوه خوندن دروس عمران دروس تخصصی عمران 5
K طراحی حدی ساختمانهای بنایی دروس تخصصی عمران 1
م [ طراحی و تحلیل سازه های فولادی و بتنی]دانلود ► جزوه و کتاب دروس تخصصی عمران 86

Similar threads

بالا