یه سوال در مورد حفره های روی بدنه بعضی خودروها؟

درود به همه
میدونم سوالم خیلی ابتداییه ولی میخواستم دنبال یه جواب تخصصی درست بگردم همین شد که گفتم بیام از شما بپرسم




به عکس بالا نگاه کنید ، دو جا فلش کشیدم ، می خواستم بدونم دلیل اینکه اون حفره ها رو گذاشتن چیه؟
سپاس

وروردی هوای موتوره ... موتور فراری پشتشه ... چون یکی از ملزومات احتراق اکسیژنه باید به موتور هوای کافی برسه که بتونه درست کار کنه ... اون سوراخها هم ورودی هوا هستند

پورخورانى

پورخورانى

همان طور که دوستمون بيان کردن ازاون مجراها هواى موردنيازموتورتامين مى شود ولى اينم درنظرداشته باش که چون اون سوراخهادرجهت حرکت خودروهستندپس مىتوانندهواى زيادى روبه موتوربرساننديعنى نوعى توربوشارژ طبيعى هستندکه باسرعت گرفتن خودرو هواى ورودى هم افزايش مى يابد.حالاببين اگه توربوهم وصل بشه که حتماهم داره!چه وهوايى وارد موتورمى شود.

mahdi_aryayi گفت:

وروردی هوای موتوره ... موتور فراری پشتشه ... چون یکی از ملزومات احتراق اکسیژنه باید به موتور هوای کافی برسه که بتونه درست کار کنه ... اون سوراخها هم ورودی هوا هستند

کلیک کنید تا باز شود...

khoyboy گفت:

همان طور که دوستمون بيان کردن ازاون مجراها هواى موردنيازموتورتامين مى شود ولى اينم درنظرداشته باش که چون اون سوراخهادرجهت حرکت خودروهستندپس مىتوانندهواى زيادى روبه موتوربرساننديعنى نوعى توربوشارژ طبيعى هستندکه باسرعت گرفتن خودرو هواى ورودى هم افزايش مى يابد.حالاببين اگه توربوهم وصل بشه که حتماهم داره!چه وهوايى وارد موتورمى شود.

کلیک کنید تا باز شود...

سلام صمن تایید صحبتهای دوستان عزیز در تکمیل مباحثشون اضافه میکنم که چون فشار معمول هوا 1 اتمسفره و موتورهای نسل جدید نیازمند هوای بیشتر از فشار 1 اتمسفر هستند و همونطور که اطلاع دارین وقتی سرعت خودرو زیاد باشه این فشار هم اضافه میشه پس بنابراین شرکتهای خودروسازی با ایجاد به قول شما این حفره ها به عنوان یک پرخورانی یا بهتر بگم توربو شارزر طبیعی استفاده میکنن

ضمن تایید مواردی که دوستان بیان کردند یه دلیل دیگه هم وجود داره و اون هم خنک کردن و افزایش انتقال حرارت در مجموعه چرخ و ترمز است (مخصوصا حفره پایینی).
در ترمز های شدید وقتی خودرو با سرعت بالایی در حال حرکت بوده و ناگهان ترمز میگیره انرژی جنبشی زیاد چرخها، در ترمز ها به انرژی گرمایی تبدیل میشه. توجه کنید که مدت زمان این فرایند بسیار کوتاه است وباید انرژی گرمایی تولید شده از مجموعه ترمز خارج شود. قسمتی از این دفع انرژی به کمک افزایش ضریب جایجایی سیال پیرامون ترمز(هوا) انجام میشه که اون هم از طریق افزایش سرعت جریان هوای پیرامون چرخها بوسیله همین حفره ها انجام میشه!