اقای برقعی یک روش دیگه رو گفتن کدوم روش بهتره! صنعتیش کدومه
خواهش میکنم مش و درصد تالک و کربات را در این ترکیب مشخص کنید
مکمل سوخت بویژه برای بنزین این نیست در گازوئیل عدد هپتان مهم است که همان هپتان نرمال است ولی در بنزین وجود ترکیب شاخه ای اکتان (درواقع ایزو اکتان) مهم است و چون گازوئیل ،اکتان بنزین را خراب میکند نمیتوان از ان بعنوان مکمل سوخت بنزین استفاده کرد . ترکیباتی که میتوانند اکتان بنزین را بالا ببرند عبارتند از تترا اتیل سرب که مدتهاست مصرف ان بعلت آلوده ساز بودنش منسوخ شده بعد از ان ام ت ب ای است که بعلت تولید آلدئید های سمی در حال انقراض است و بعد از ان اتیل ترشیری بوتیل اتر است که هنوز جاریست از طرفی ترکیبات سیکلانها و اروماتیکی و محصول حاصله از فرایند ایزمریزاسیون در پالایشگاه که توسط کاتالیست نقره رفرم میشود (واحد پلاتفرمینگ) اینها میتوانند در اصلاح عدد اکتان مفید باشند از همه مهم تر اتانل استکه جایگاه خود را در سوخت های ای 5 و ای 10 و ای 85 و ... باز کرده بعبارتی رفتن به سمت سوخت های سیز مثل اتانل ،دی ام ایی و الکل و سوخت های زیستی تنها راه حفظ سلامت محیط زیست است .
حلال 402 همان نفت سفید است و 410 هم که فلاش نزدیک به بنزین دارد همان نفتاست 409 نزدیک به تولوئن است و 403 مملو از آروماتیک و 406 نزدیک سیکلو هگزان
برای اینکه تشخیص دهید اون ماده گازوئیل است یا نه کافیست گراویتی انرا با هیدرومتر اندازه گیری کنید و برای اطمینان بیشتر گزارش فلاش باز و تقطیر انرا مشاهده نمایید. راه دیگر مقداری از انرا روی دستتان بریزید اگر سفیدک نزد و همچنان براق باقی ماند میتواند گازوئیل باشد اگر گازوئیل بود مراتب را به روابط عمومی پخش اطلاع دهید .