دهقان فداكار: كاركنان و پرسنل نجات يافته قطار مرا كتك زدند

sajad_s

عضو جدید



دهقان فداكار گفت: درآن شب باراني كُت خود را درآورده و به زحمت آتش زدم و قطار را نجات دادم،اما كاركنان و پرسنل قطار با تصور ايجاد مزاحمت از سوي من، به شدت مرا كتكزدند.

به گزارش فارس از ابهر ريزعلي خواجوي صبح امروز در جمع تعدادي ازدانش‌آموزان اين شهرستان با بيان اينكه فداكارى و از جان گذشتگى بخشجدايي‌ناپذيري فرهنگ ملت ايران اسلامى است، اظهار داشت: در طول تاريخايران به ويژه در سال‌هاى اخير بسيارى از جوانان ميهن اسلامى براى نجاتهموطنان خود خون‌ها داده و جان‌ها قربانى كرده‌اند.

وي افزود: فداكارانواقعي معلمان و نيروهاي انتظامي هستند كه بخش مهمي از پيشرفت‌ها وموفقيت‌هاي علمي امروز ايران مرهون تلاش‌هاي معلمان و دلسوزان عرصه تعليمو تربيت است.
دهقان فداكار در ادامهبا تشريح ماجراي نجات جان 800 نفر از مسافران قطار تبريز ـ تهران در سال1339 بيان داشت: به خاطر دارم كه ۴۵ روز از پاييز گذشته و يك شب بارانى وسرد بود و من به منظور همراهي يكي از بستگان كه قصد بازگشت به تهران راداشت ناچار شدم تا ايستگاه قطار او را همراهي كنم.
وي با بيان اينكه بهدليل محيط و فضاي آن دوران يك فانوس و يك اسلحه شكارى با خود به همراهداشتم، تصريح كرد: در مسير قطار حومه ميانه، دو تونل به فاصله ۵۰ متر ازهمديگر وجود دارد كه به تونل ۱۸ معروف است و زمانى كه از كنار اين منطقهعبور مي كردم تا به منزل بازگردم متوجه شدم كوه ريزش كرده و فاصله بين ايندو تونل مسدود شده است، كه ناگهان ياد ده‌ها مسافر بي‌گناه و كودكان معصومداخل قطار افتادم.
ريزعلي خواجوي افزود:به سرعت به طرف ايستگاه دويدم اما قطار حركت كرده بود و اگر وارد تونلمى‌‌شد راننده بدون ديد كافى به طور حتم با سنگ‌هاى انباشته شده بر روىريل برخورد مى‌كرد و فاجعه‌اى بزرگ به بار مى‌آمد كه در آن شب باراني كُتخود را درآورده و به زحمت آتش زدم ولي پرسنل قطار با تصور ايجاد مزاحمت ازسوي من به شدت مرا كتك زدند.
وي با اشاره بهپيامدهاي اين واقعه گفت: همه كاركنان و پرسنل قطار با اين فكر كه قصد آزارو اذيت و ايجاد مزاحمت براي قطار را داشتم به شدت مرا كتك زده و مجروحكردند و پس از آنكه از كتك زدن من خسته شدند، رئيس قطار از من در باره علتكارى كه كرده‌ام توضيح خواست كه من نيز با حال و روز نامناسبى كه داشتم،ماجرا را تعريف كردم كه با ديدن صحنه ريزش كوه، همه مسافران و مسئولانقطار شوكه شده و شروع به عذرخواهي از من كردند.
دهقان فداكار با بياناينكه الطاف الهى و همكاري صميمانه شريك زندگى خود را در تحمل همه شرايطسخت فراموش نمى‌كند، گفت: همسرم همواره در طول اين ۴۰ سال يار و ياورمبوده و همه مشكلات را تحمل كرده است.
وى با اشاره به بهبودتدريجي زندگي خود پس از نزديك به نيم قرن زندگي در انزوا اظهار داشت:خوشبختانه با برقرارى حقوق از سوى وزارت راه و ترابري، اهداى يك واحدمسكونى از سوى دولت، روزگار سخت گذشته در سال‌هاى پيرى بسيار بهتر شدهاست.
 

me-myself

عضو جدید
کاربر ممتاز



دهقان فداكار گفت: درآن شب باراني كُت خود را درآورده و به زحمت آتش زدم و قطار را نجات دادم،اما كاركنان و پرسنل قطار با تصور ايجاد مزاحمت از سوي من، به شدت مرا كتكزدند.

به گزارش فارس از ابهر ريزعلي خواجوي صبح امروز در جمع تعدادي ازدانش‌آموزان اين شهرستان با بيان اينكه فداكارى و از جان گذشتگى بخشجدايي‌ناپذيري فرهنگ ملت ايران اسلامى است، اظهار داشت: در طول تاريخايران به ويژه در سال‌هاى اخير بسيارى از جوانان ميهن اسلامى براى نجاتهموطنان خود خون‌ها داده و جان‌ها قربانى كرده‌اند.

وي افزود: فداكارانواقعي معلمان و نيروهاي انتظامي هستند كه بخش مهمي از پيشرفت‌ها وموفقيت‌هاي علمي امروز ايران مرهون تلاش‌هاي معلمان و دلسوزان عرصه تعليمو تربيت است.
دهقان فداكار در ادامهبا تشريح ماجراي نجات جان 800 نفر از مسافران قطار تبريز ـ تهران در سال1339 بيان داشت: به خاطر دارم كه ۴۵ روز از پاييز گذشته و يك شب بارانى وسرد بود و من به منظور همراهي يكي از بستگان كه قصد بازگشت به تهران راداشت ناچار شدم تا ايستگاه قطار او را همراهي كنم.
وي با بيان اينكه بهدليل محيط و فضاي آن دوران يك فانوس و يك اسلحه شكارى با خود به همراهداشتم، تصريح كرد: در مسير قطار حومه ميانه، دو تونل به فاصله ۵۰ متر ازهمديگر وجود دارد كه به تونل ۱۸ معروف است و زمانى كه از كنار اين منطقهعبور مي كردم تا به منزل بازگردم متوجه شدم كوه ريزش كرده و فاصله بين ايندو تونل مسدود شده است، كه ناگهان ياد ده‌ها مسافر بي‌گناه و كودكان معصومداخل قطار افتادم.
ريزعلي خواجوي افزود:به سرعت به طرف ايستگاه دويدم اما قطار حركت كرده بود و اگر وارد تونلمى‌‌شد راننده بدون ديد كافى به طور حتم با سنگ‌هاى انباشته شده بر روىريل برخورد مى‌كرد و فاجعه‌اى بزرگ به بار مى‌آمد كه در آن شب باراني كُتخود را درآورده و به زحمت آتش زدم ولي پرسنل قطار با تصور ايجاد مزاحمت ازسوي من به شدت مرا كتك زدند.
وي با اشاره بهپيامدهاي اين واقعه گفت: همه كاركنان و پرسنل قطار با اين فكر كه قصد آزارو اذيت و ايجاد مزاحمت براي قطار را داشتم به شدت مرا كتك زده و مجروحكردند و پس از آنكه از كتك زدن من خسته شدند، رئيس قطار از من در باره علتكارى كه كرده‌ام توضيح خواست كه من نيز با حال و روز نامناسبى كه داشتم،ماجرا را تعريف كردم كه با ديدن صحنه ريزش كوه، همه مسافران و مسئولانقطار شوكه شده و شروع به عذرخواهي از من كردند.
دهقان فداكار با بياناينكه الطاف الهى و همكاري صميمانه شريك زندگى خود را در تحمل همه شرايطسخت فراموش نمى‌كند، گفت: همسرم همواره در طول اين ۴۰ سال يار و ياورمبوده و همه مشكلات را تحمل كرده است.
وى با اشاره به بهبودتدريجي زندگي خود پس از نزديك به نيم قرن زندگي در انزوا اظهار داشت:خوشبختانه با برقرارى حقوق از سوى وزارت راه و ترابري، اهداى يك واحدمسكونى از سوى دولت، روزگار سخت گذشته در سال‌هاى پيرى بسيار بهتر شدهاست.

:w15::w15::w15:
تازه کجای کاری ؟ با بابای حسین فهمیده مصاحبه کردن گفتن در مورد این کار پسرت چه احساسی داری؟ گفته خدا لعنتش کنه هنوز دارم قسط تانک میدم.









( البته این شوخی بود)
 

mammad_1313

عضو جدید
کاربر ممتاز
من درس دهقان فداکار رو خیلی دوست داشتم حتی دیکته درسشو 19 گرفتم،
ولی حالا بزرگترین خیانت رو اینجا میبینم
چرا واقعه بعد از ایستادن قطار رو تو درس نیاوردن؟
 

Similar threads

بالا