·▪•●سوالات و درخواست های مهندسی پلیمر فقط در اینجا مطرح شود●•▪·

mohammadi2121

عضو جدید
التماس کمک

التماس کمک

سلام بچه ها خسته نباشید
مقاله در مورد مطالعه و تعیین نوع چسب های مصرفی در آستر لاستیکی رو میخام ..دمتون گرم بفرستید امتیاز می دم بهتون
 

User Name

عضو جدید
گزارش کار تهیه رزین اکریلیک امولسیونی

گزارش کار تهیه رزین اکریلیک امولسیونی

خواهشن اگر کسی کزارش کار تهیه رزین اکریلیک امولسیونی رو داره یا میدونه از کجا میشه پیدا کرد کمک کنه.
 

ALviin

عضو جدید
کاربر ممتاز
سلام
اینجا چقدر ترسناکه
مثل یه جزیره ی دور افتاده
آدم میترسه
:cry:
 

Ali TIGER

عضو جدید
پلي پروپيلن 1

پلي پروپيلن 1

اينم تقديم به تمامه دوستان كاربر اميدوارم به دردتون بخوره واسه جمع كردنش خيلي زحمت كشيدم:
معرفي پلی پروپیلن
الیاف پلی پروپیلن که از طریق پلیمریزاسیون پروپیلن به صورت یک پلیمرخطی تهیه می گردند و به اختصار پ-پ نامیده می شوند بعد از پیدا شدن کاتالیستزیگلرناتا تولید شدند این کاتا لیست تولید پلی پروپیلن ایزو تاکتیک که قادر به متبلور شدن می باشد را امکان پذیر ساخت.
این الیاف در سال1960در ایتالیا با نام تجاری مراکلون به صورت صنعتی تولید شده وبه بازار عرضهگردیدند . خصوصیات پروپیلن باعث رشد سریع آن در سطح بین المللی گردید وبعد از مدتینسبتاً کوتاه ، پلی پروپیلن توانست از نظر مقدار تولید ، چهارمین مقام را بعد ازپلی استر ، نایلون وآکریلیک کسب نماید .
عدم امکان رنگررزی الیاف پروپیلن بهروشهای متداول برای دیگر الیاف ، باعث جلو گیری از رشد بیشتر این لیف مصنوعی گردیده است.
الیاف و نخ های نواری که دو کاربرد پلی پروپیلن راتشکیل می دهند نسبتاً به آسانی به روش ذوب ریسی تهیه می گردند و آسان بودن تولیداین نوع الیاف و پائین بودن هزینه تولید استقبال بسیار گستردهای از آن را به همراهداشته است . با بکار گیری مواد بالا برنده مقاومت در مقابل اشعه ماوراء بنفش سعیشده است عیب کم بودن مقاومت پلی پروپیلن در مقابل این اشعه مرتفع گردد.
پلی پروپیلن دارای دمای ذوب بالا تر(165-175درجه سانتیگراد)در مقایسه با پلی اتیلن می باشد . از نقطه نظر استحکام ومقاومت در مقابل سایش ،پلی پروپیلن با پلی اتیلن تفاوت زیاد ندارد.همانطور که گفته شد پلی پروپیلن هم مثل پلی اتیلن با روشهای معمول قابل رنگرزی نبوده و به روش رنگرز ی توده که در آن قبل از تشکیل الیاف ،به پلیمر مذاب اضافه می شود رنگرزی می گردد.
لازم به ذکراست که الیاف الفینی اصلاح شده به روش شیمیایی که قادر به رنگرزی شدن با روشهای معمولی می باشند تولید شده اند.
به عنوان مثال پلیپروپیلن حاوی پلی ونیل پیریدین به صورت پخش شده ویا ونیل پیریدین که جزئی ماکرومولکول را تشکیل می دهد با رنگینه های اسیدی قابل رنگرزی است و به هر حال قیمت تمامشده این نوع الیاف باعث گردیده است که از رنگرزی توده به عنوان مهم ترین روش برایرنگرزی این نوع الیاف استفاده گردد. Poly Propyleneيک ترموپلاست است که از پليمريزاسيون پروپيلن بدست می آيد و قابل بازيافت است. پلي پروپيلن (PP) اولين بار در اوايل دهه 1950 در مقياس آزمايشگاهی توليد شد و سپس در اواخر اين دهه به توليد تجاري رسيد. از ابتدا برآورد مي شد هزينه توليد پلي پروپيلن (PP) از پلی اتيلن (PE) کمتر است. پلی پروپيلن (PP) در سه فرم Isotactic , Syndiotacti , Atactic توليد می شود که به صورت عمده به فرم Isotactic و با افزودن مقدار کمی از ديگر مونومرها (بيشتر پلی اتيلن PE) است.
ويژگی ها:
مقاومت در برابر کشش ، چگالی کم، بی رنگی، سختی، مقاومت در برابر اسيد و باز و حلال ها ، از جمله ويژگی های پلی پروپيلن (PP) محسوب مي شود. هزينه کم توليد آن در مقايسه با ديگر ترموپلاستيک ها جايگاه ويژه ای برای پلی پروپيلن (PP) در صنعت ايجاد کرده است.


موارد مصرف:
پلی پروپيلن (PP) به صورت عمده در شش دسته Injection Moulding قالب تزريقی Fibres اليافSheet/Film فيلم و شيتBlow Moulding قالب بادیPipe پايپExtrution Coating روکش محافظتوليد مي شود. Injection Moulding قالب تزريقیبيشترين کاربرد پلي پروپيلنPP در اين دسته است که در توليد وسايل الکتريکی و الکترونيکی، سرپوش وکلاهک، اسباب بازی، چمدان، وسايل خانگی و صنايع بسته بندي و صنعت اتومبيل استفاده مي شود. Fibres اليافدومين کاربرد پلی پروپيلن (PP) در اين دسته است که در توليد الياف به کار رفته در پشت فرش و زيلو ، به عنوان جايگزين در الياف سيزال و کنف در موکت و نخ های گونی، الياف Non-Woven ، پارچه لباس ، عايق های گرما و سرما. Sheet/Film فيلم و شيت) اين بخش از کاربرد پلی پروپيلن (PP) رشد قابل ملاحظه ای طی سال های اخير داشته است. صنايع بسته بندی شيرينی و شکلات ، سيگار ، فيلم های گرافيک و چاپ ، شيت های بسته بندی مواد غذایی که با حرارت شکل می گيرند. Blow Moulding قالب بادی) بطری و قوطی. Pipe (پايپ لوله فاضلاب و اگو ، سيم و کابل. Extrution Coating روکش محافظ) اين بخش از پلی پروپيلن (PP) رفته رفته جايگزين کاربرد پلی اتيلن سبک LDPE مي شود. در سالهای اخير از پلی پروپيلن (PP) براي توليد اجزاء داخلي و خارجی اتومبيل به تنهایی و يا ترکيب با ديگر پليمر ها استفاده می شود. چگالي کم ، وِيژگيهای خوب مکانيکی ، ويژگيهای مناسب برای Injection Moulding (قالب تزريقی) به صورت قطعات بزرگ سبب شده است که در ساخت اجزای اتومبيل سهم يک سوم پلاستيک ها از پلی پروپيلن (PP) باشد.







HOMOPOLYMER-FIBRE









 

Ali TIGER

عضو جدید
پلي پروپيلن 2

پلي پروپيلن 2

HOMOPOLYMER-FIBRE







Grade Name







MFR







Properties







Applications














12







General purpose







Wool staple fibre, heavy denier CF, multifilament







V30S







18







Good flow, medium molecular weight distribution







Monofilaments. Staple fibre







Z30S







25







High flow, medium molecular weight distribution







Short spinning operations, low denier staple fibre, BCF and CF multifilament







F20S







11







Medium gas – fading resistance







BCF and CF multifilament, medium- low denier staple yarn, trllobe sections







F39S







12







General purpose. With high gas – fading resistance







Wool staple fibre, heavy denier CF multifilament







H30S







1235







High flow, medium molecular weight distribution







Fine denier cotton staple fibre, high speed short spinning operations














25







High flow, Medium molecular weight distributoin, Anti gas fading







Short spinning operations, Low denier staple fibre, BCF & CF Multifilament














18







Good flow, Medium molecular weight distributoin, Anti gas fading







Monofilament, Staple fibre









HOMOPOLYMER-INJECTION MOULDING







Grade Name







MFR







Properties







Applications














26







Very good process ability







Fast moulding, thin walled articles







Q30G







0.7







Particular moulding purpose







Technical items (cops, clothes-pins)














1.8







High impact strength







Technical items, household articles














3.2







General purpose, good balance between impact strength and flow







Toys, household articles, technical items














6







General purpose







Household articles, toys, closures, medical items














8







General purpose







Household articles, toys, closures, medical items














12







General purpose, good flow







Household articles, toys, packaging







H30G







35







good process ability







Very fast moulding – thin walled articles







Z11G







25







Gamma rays sterilization







Syringes, hospital articles







S60D







1.8







Excellent heat and detergents resistance







Washing machine tanks, fittings







T50G







3.2







Excellent long – term heat stability







Automotive and electrical household appliances sectors, technical items














35







-







-









HOMOPOLYMER-EXTRUSION







Grade Name







MFR







Properties







Applications







D50G







0.3







Excellent long – term heat ageing resistance, high mechanical properties







Cast sheet







D50S







0.3







Excellent long – term heat ageing resistance, high mechanical properties







Sheet, strapping







 

Ali TIGER

عضو جدید
پلي پروپيلن 3

پلي پروپيلن 3

تولیدالیاف پلی پروپیلن
ماده اولیه تولید الیاف پلی پروپیلن راپروپیلن(3CH2=CHCH)تشکیل می دهد که به صورت یک تولید جانبی در تولید اتیلن به روششکستن مولکول نفت درصنعت پتروشیمی شکل می گیرد .گازهای مابع حاوی پروپیلن ، دیگرماده این منبع را تشکیل می دهند.
پلی پروپیلن ازپلیمریزاسیون پروپیلن در شرایط دما و فشار نسبتاً ملایم ودر حضور کاتالیست معروفزیگلر ناتا انجام می شود . وجود این کاتالیست ، پلیمری به صورت ایزوتاکتیک راتشکیل می دهد که قادر به متبلور شدن تا حدود 90 درصد می باشد .
دیگر فرمهای آتاکتیک وسیندو تاکتیک پلی پروپیلن دارا ی خواص مناسب جهت تشکیلالیاف نمی باشند . با توجه به شرایط سرد شدن ، ساختار بلورین پلی پروپیلن دو شکلمتفاوت پیدا میکند . چنانچه پلی پروپیلن مذاب سریعاً سرد گردد ، ساختار بلورینپایدار که پاراکریستالین و یاسمکتیک نام دارد شکل می گیرد .
چنانچه پلی پرو پیلن مذاب به آرامی سرد گردد . ساختار بلورین معروف بهمنوکلینیک بوجود می آید.حرارت دادن پلی پروپیلن ازنوع پاراکریستالین به بیش از 80درجه سانتیگراد باعث تغییر ساختار بلورین آن به شگل منوکلینیک می گردد.در الیاف پلی الفینی ،پیوندهای شیمیایی ویونی بینماکرو مولکول های پلی پروپیلن وجود نداشته ونیرو های بین زنجیره ای به نیرو هایواندروالس محدودمی گردند . ازاین رو برای کسب خواص فیزیکی مناسب با وزن مولکولیالیاف پلی الفینی در مقایسه با الیاف دیگر بالاتر انتخاب گردد.
با توجه به سرعت تولید و دمای پلیمر مذاب ، سرعت سرد شدن وکشش بعد از تولید، الیاف پلی پروپیلن ازنظر جهت گیری بلورهای خود نسبت به محور لیف با یکدیگر تفاوتدارند و افزایش سرعت ریسندگی اولیه واعمال کشش بعد از تولید ، جهت گیری بلورها رادرجهت محور لیف افزایش می دهد.
پلیمریزاسیون پروپیلن بهسه روش امکان پذیر می باشد . در روش تعلیق که یک روش کلاسیک بحساب می آید پروپیلندر یک محیط رقیق کننده که معمولاً یک هیدرو کربن آلیفاتیک می باشد پلیمریزه می گرددمکمل این روش ، پلیمریزاسیون فاز گاز می باشند.
شدر ذوب ریسی پلی پروپیلن ، مشابه دیگر الیاف ترموپلاستیک مثل پلی استر وپلیامید ، وزن مولکولی متوسط ، توزیع وزن مولکولی و همچنین شاخص جریان توده پلیمریمذاب (MFI) وخصوصیات الیاف تولید شده را تحت تأثیر خود قرار می دهند . بطور کلیافزایش وزن مولکولی پلیمر ، افزایش استحکام الیاف تولید شده را به همراه دارد.
برای الیاف پلی پروپیلن که به منظور مصرف در صنعتنساجی تولید می گردندوزن مولکولی متوسط و برای الیاف پلی پروپیلن با استحکام زیادکه به عنوان الیاف با کارایی بالا تولید می کردند وزن مولکولی بالا انتخاب می گردد .
باتوجه به مربوط بودن شاخص جریان مذاب و وزن مولکولیمتوسط به یکدیگر ، شاخص جریان مذاب مناسب درتولید الیاف نساجی 25-15 گرم بر10 دقیقهوبرای الیاف باکارایی بالا 5-3 گرم بر10 دقیقه ذکرشده است
آزمایشات نشان داده است که محدوده کوچکتر توزیع وزن مولکولی پلیمر ، بهقابلیت ریسندگی اولیه بهتر ، کمک می نماید . باتوجه به بالابودن وزن مولکولی پلیپروپیلن که افزایش ویسکوزیته توده مذاب در ریسندگی اولیه آنرا به همراه دارد ، دمایپلی پروپیلن مذاب درریسندگی اولیه آنها70 تا120درجه بیش از دمای
 

Ali TIGER

عضو جدید
پلي پروپيلن 4

پلي پروپيلن 4

پلیمربودهودرمحدوده 230 تا 280 درجه سانتیگراد انتخاب می گردد . شکل زیر ذوب ریسی رابه صورت شماتیک نشان می دهد.دراین روش پلیمربه صورت گرانول ازتغذیه کننده (هاپر) وارد مارپیچی ذوب کننده شده بر اثر گرمایش توسط مارپیچی ذوب میگردد.
پلیمر مذاب سپس به کمک پمپ تغذیه از طریق ***** بهرشته ساز تغذیه شده وپس از خروج از روزنه های رشته ساز تحت تاثیر نیروی کششی قرارمی گیرد و با از دست دادن گرما به محیط خود جامد گردیده وسر انجام روی بسته ایپیچیده شده ویا آنکه به صورت مداوم به بخشی دیگر از خط تولید نهایی تغذیه می گردد .از آنجایی که پلی پرو پلین دارای گرمای ویژه بالا (KJ/Kg-K2-6/1) وضریب هدایتی کم (J/m.s.k3/0-1/0) می باشد ، لذا طول منطقه سردکننده بعد از رشته ساز در مقایسه با الیافی مثل نایلون ویا پلی استر ، باید طویل ترانتخاب گردد . به همین ترتیب سرعت های تولید بالاتر به منطقه سرد کننده طویل تریاحتیاج دارند . از این رو ، طول ستون ریسندگی ممکن است به 10متر برسد .
با توجه به پائین بودن دمای ترانزیسیونثانویه الیاف الفینی از دمای اطاق ، تبلور الیاف نه تنها در سرد شدن در ستونریسندگی اولیه شکل می گیرد بلکه این فرآیند ممکن است بعداً هم روی بوبین ادامه پیدامی کند بنابراین شرایط انجماد در ستون ریسندگی و همچنین شرایط نگهداری بوبین پس ازتولید ، تبلور الیاف الفینی را تحت تأثیر خود قرار می دهند تعداد روزنه های رشتهسازهای تولید کننده نخهای فیلامنتی ممکن است با توجه فیلامنت های مورد احتیاج بین 10-150 متغیر میباشد رشته سازهایی که برای تولید الیاف به منظور بریده شدن و مورداستفاده قرار گرفتن به صورت کوتاه ( استیپل) به کار گرفته میشوند ممکن است تا 20000روزنه داشته باشند.
با توجه به سرعت تولید ، الیافتولید شده ممکن است تا 6 برابر طول اولیه خود کشیده شوند تا خواص مکانیکی مطلوب رابدست آورند . درجه کشش قابل کسب برای پلی پروپیلن پاراکریستالین بیشتر از پلیپروپیلن منو کلینیک می باشد واین تفارت به مکانیک تغییر شکل مختلف برای ساختار منوکلینیک پاراکریستالین ربط داده شده است .
پدیده های فیزیکی مهم در ذوب ریسی رامی توان به صورت زیر خلاصه نمود:
-رفتار توده مذاب از نقطه نظر رئولوژی
-کاهش قطر جریان در روزنه رشته ساز
-سرمایش جریان
-تبلور وتشکیل ساختارلیف
با اعمال کشش به الیاف بعد از ریسندگیاولیه ، نظم داخلی آنها افزایش یافته وتبلور بیشتری شکل می گیرد . با توجه به دمایتبدیل شیشه ای پائین این نوع الیاف ، کشش آنها با سرعت کم به مقدار 3تا8 برابر بدونگرمایش امکان پذیر است.
کشش الیاف بدون گرمایش به کشش سردمعروف است.برای افزایش سرعت کشش ،الیاف پلی پروپیلن حرارت داده می شوند .کشش همراهبا گرمایش به کشش گرم معروف است.ساختار جدید بعد از کشش ، معمولاً با سرد نمودنالیاف پایدار می گردد.
الیاف پلی پروپیلن با توجه به قیمت ارزانتر انها نسبت بهالیاف دیگر برای طیف گسترده ای از کاربرد ها مورد استفاده قرار گرفته اند .به عنوانمثال ،نخ کفپوش های از نوع تافتینگ،نخ خامه قالی ، الیاف کفپوشهای نمدی ،کاربردهاینساحی الیاف پلی پروپیلن را تشکیل می دهند.کاربردهای صنعتی پلی پروپیلن را طناب،منسوجات کشاورزی و***** ، منسوجات عمرانی (کاربرد در عمران)گونی ،توری وموارد دیگریتشکیل می دهند . برای کاربردهای صنعتی هم از الیاف پلی اتیلن استفاده می شود.سبک بودن پلی اتیلن وپلی پروپیلن از آب وهمچنین عدمجذب آب توسط این الیاف ودر نتیحه عدم تغییر در خواص مکانیکی انها بر اثر تماس بارطوبت از خصوصیات بارز این دو نوع لیف در مقایسه با الیاف دیگر است.الیاف الفینی علاوه بر داشتن نهایت خاصیت آبگریزی ،در مقابل تعداد زیادی از اسیدهای غیرآلی ، بازها وحلال های آلی در دمای اطاق مقاوم باشند . این خواص تا حدودی به وزنمولکولی بسیار بالای این الیاف مربوط می گردد. سولفوریک ونیتریک اسید وهمچنین دیگراسیدهای قوی در دماهای بالا قادر به تخریب پلی الفین ها می باشند.پلی پروپیلنمعمولی که به بازار عرضه می گردد دارای مقدار زیادی مواد افزودنی می باشد .نمونههایی از این مواد که به منظور امکان پذیر ساختن تولید پلی پروپیلن به ان اضافه میگردند به قرار زیر است :
ضد اسید
مواد ضد اسید مثل کلسیم ویا سدیم استئارتنقش خنثی سازی بقایای کاتالیست مورد استفاده قرار گرفته در مرحله پلیمریزاسیون رابه عهده دارند.در غیر اینصورت امکان تشکیل اسید وجود دارد که می تواند مشکلاتی مثلاثر سوء بر دستگاههای تبدیل را به همراه داشته باشد.
ضد اکسیداسیون
مواد ضداکسیداسیون به عنوان محافظت از پلیمر در مقابل شکسته شدن ماکرومولکول در حین تولیدو بعد از آن مورد استفاده قرار می گیرند.فنل با ممانعت فضایی نمونه ای از مواد ضددی اکسیداسیون (آنتی اکسیدان )می باشد . لازم به ذکر است که علیرغم به همراه داشتناین مواد افزودنی ،پلی پروپیلن به عنوان اصلاح شده در نظر گرفته نمی شود.
علیرغم مزایای چشمگیر ، الیاف پلی پروپیلندارای سه مشکل عمده در رابطه با کاربرد خود بصورت زیر می باشند :
الف : دمای ذوب نسبتاً پائین:
تفاوت زیاد بین دمای ذوب الیاف پلی پروپیلن و دیگر الیاف مثل پلیاستر و پلی آمید ، کاربرد وسیعتر پلی پروپیلن را محدود ساخته است.
ب : تخریب بر اثر اکسیداسیون
 

Ali TIGER

عضو جدید
پلي پروپيلن 5

پلي پروپيلن 5

وجود پیوند C-H نوع سوم د رپلی پروپیلن تخریب آنرا بر اثراکسیداسیون شدت می بخشد . گرما ونور به عنوان یک کاتالیست برای واکنش اکسیداسیونعمل می نماید . از این رو ، مقاومت کم الیاف پلی پروپیلن معمولی در مقابل نور وگرما ، عیب بزرگی برای آنها بشمار می آید . جذب اکسیژن توسط این پلیمر ، باعث شکستن ماکرومولکول و در نتیجه کاهش درجه پلیمریزاسیون بر اثر تشکیل هیدروپراکسیدها دردمای بالا می باشد . به همین علت ، در پلیمریزاسیون آن از مواد ضد اکسید کنندهاستفاده می شود.
از نقطه نظر تخریب بر اثر گرما ، پلی پروپیلن به علت دارا بودنکربن نوع سوم در معرض خطر بیشتر نسبت به پلی اتیلن قرار دارد . نور خورشید هم ازطریق مکانیزم فتواکسیداسیون با اثری مشابه گرما باعث تخریب پلی الفین ها می گردد . بخش ماورای بنفش نور خورشید نقش عمده ای در تخریب به عهده دارد . الیاف ظریف سریعتراز الیاف ضخیم تحت تأثیر نور خورشید قرار می گیرند.
ج : عدم امکان رنگرزی با روشها متداول برای دیگر الیاف
همان طور که قبلاً گفته شدبا توجه با عدم وجود گروههای قطبی در پلی پروپیلن ، این لیف بدون اصلاح شدن قادر بهقبول تعداد زیادی از رنگینه های مختلف نبوده و رنگرزی نوع معمولی آن امروزه به کمکرنگرزی توده انجام می شود .
برای کاهش کمبودهای پلی پروپیلن سعی شده است که ایننوع لیف ترموپلاستیک با توجه به هدف خاص اصلاح گردد . این اصلاح ممکن است که خواصدیگری را نیز تحت تأثیر خود قرار دهد . اصلاحات برای بهبود و حتی کسب خصوصیات دیگرممکن است از طریق اصلاح شیمیایی پلیمر و یا اصلاح فیزیکی در مرحله تولید و یا بعداز آن انجام شود.
پلي پروپيلن شفاف شده٬ انتخاب خوب جهت توليد ملزومات بسته بندي غذايي شفاف
هرچند كه ملزومات بسته بندي مورد استفاده در صنايع غذايي بعنوان محصولات پايين دستي صنعت پلاستيك محسوب مي شوند ولي واقعيت اين است كه در حال حاضر بازار مصرفي اين ملزومات خواسته هاي بسياري از اين ملزومات دارد. فراتر از كارايي بالا٬ اين ملزومات بايستي از ظاهر مطلوبي برخوردار باشند تا بتوانند بازار رقابتي و در نتيجه فروش بالاتري را براي محصولات درون خود ايجاد نمايند. شفافيت بسته بنديهاي محصولات غذايي مدتي است كه رويه صعودي را در بازار پلاستيك طي كرده است. شيشه٬ پت٬ پي وي سي٬ پلي استايرن و پلي كربنات در بسياري از بسته بنديهاي شفاف محصولات غذايي استفاده شده اند و هريك نيز كاستيهاي خاص خود را دارا هستند.
پلي پروپيلن ذاتا ماده اي نيمه شفاف است. معرفي و ورود به بازار مواد افزودني شفاف كننده٬ مانند مواد شفاف كننده اي كه تحت نام تجاري Millad 3988٬ درب دنياي جديدي را جهت اعطاي شفافيت بسيار بالا به پلي پروپيلن در كنار حفظ كاراييهاي فيزيكي پلي پروپيلن بر روي توليد كنندگان گشوده است. پلي پروپيلن شفاف شده بدين طريق٬ يك انتخاب ارزان تر در مقايسه با ساير پليمرهاي شفاف و يا شيشه است. با استفاده از اين نوع پلي پروپيلن٬ توليدكنندگان محصولات پلاستيكي در صنايع غذايي و دارويي مي توانند به كالاهاي خود تعدادي از خواص مورد نظر خود همانند: شفافيت٬ عدم نفوذپذيري در برابر گازها٬ مقاومت در مقابل مواد شيميايي و .. را يكجا اعطا كنند.




در جدول زير٬ خواص مختلف پلي پروپيلن شفاف شده با تعدادي از ساير مواد پليمري شفاف و شيشه مقايسه شده اند:
Desired Property
PET
PS
PVC
HDPE
PC
Glass
See Through Transparency and Gloss
o
o
o
++
o
o
Cost/Unit Volume
++
+
+
o
++
+
Hot Filling Capacity
++
++
++
++
o
o
Moisture/Vapor Barrier
+
++
+
o
++
-
Lower Density
++
+
++
o
++
++
Taste & Odor Transfer Properties
+
o
+
+
o
-
Drop Impact Strength
+
++
-
-
-
++
Flexibility
o
++
o
o
o
++
Stiffness
-
-
-
+
-
-
Chemical resistance
+
+
++
o
o
o
Oxygen Barrier
-
o
-
-
o
-
Microwavability
++
++
++
++
++
-

Much Better (++), Better (+), Comparable (o), Worse (-)


كاهش ماتي/ افزايش شفافيت:
يكي از مواد شفاف كننده مورد استفاده در فرآيند شفاف سازي پلي پروپيلن٬ نسل جديد از مواد شفاف كننده با نام تجاري 3988‌Millad مي باشد كه شفافيت بالاتري را در مقايسه با ساير مواد شفاف كننده موجود در بازار مانند Dibenzylidene sorbitol (DBS) مي بخشد. در تصوير زير بهبود درجه كدري يا ماتي
 

Ali TIGER

عضو جدید
پلي پروپيلن 6

پلي پروپيلن 6

در قطعات تزريقي توليد شده با مواد homopolymer و random copolymer حاوي مواد شفاف كننده Millad 3988 و DBS نشان داده شده است:



تاثير گذاري بر روي طعم و بوي كالا:
تست هاي چشايي و بويايي انجام شده بر روي تاثير احتمالي مواد شفاف كننده Millad 3988 در مقايسه با مواد شفاف كننده DBSو يا حتي پلي پروپيلن عادي (فاقد مواد شفاف كننده) نشان دهنده عدم تاثير بر روي طعم و بوي كالاي توليد شده با مواد پلي پروپيلن حاوي مواد شفاف كننده Millad است:


موارد استفاده از پلي پروپيلن شفاف شده در بخش هاي مختلف از صنعت:
بطريهاي توليد شده با فرايند اكستروژن دمشي مانند :
- بطريهاي سس قرمز (مواد پلي پروپيلن شفاف شده در بيروني ترين لايه تشكيل دهنده بطري سس قرمز استفاده شده است. در كنار امكان پر كردن داغ سس به داخل اين بطريها٬ استفاده از پلي پروپيلن شفاف در توليد اين بطريهاي چند لايه در مقايسه با استفاده از مواد پت جهت توليد اين بطريها بصورت سه لايه و يا حتي استفاده از شيشه بسيار اقتصادي تر است).
- استفاده از مواد پلي پروپيلن شفاف در توليد بطريهاي دهانه گشاد شير بچه كه معمولا از مواد پلي كربنات توليد مي شوند.
- استفاده از مواد پلي پروپيلن شفاف در توليد بطريهاي شفاف جهت بسته بندي محصولات بهداشتي مانند انواع مايع دستشويي و ظرفشويي.
- استفاده از مواد پلي پروپيلن شفاف در توليد بطريهاي آب معدني.
- استفاده از مواد پلي پروپيلن شفاف در توليد بطريهاي حاوي دارو جهت بالابردن زمان نگهداري داروها در اين بطريها با استفاده از خاصيت خوب عدم نفوذپذيري رطوبت در پلي پروپيلن.
كاربرد هاي صنعتي پلي پروپيلن
بدون شك بزرگ ترين كاربرد يگانه ي رزين در بازار ساخت قطعات داخلي و بيروني اتوموبيل ها و كاميون هاي سبك است اگر چه تعدادي از مواد پلاستيكي به ويژه مواد فنيليك پلي استايرن و سلولز استات بوتيرات از دهه 1950 ميلادي در ساخت اتومبيل ها استفاده مي شدند اما در دهه ي 70 ميلادي بعد از بحران جهاني نفت و نياز به كاهش وزن خودرو استفاده گسترده از مواد پلاستيك دز ساخت خودرو هاو به ويژه اتومبيل ها شروع شد.
هدف هاي نخستين براي جايگزيني قطعات در اتومبيل موادي همچون فلز لاستيك و شيشه بودندكه همگي انها نقشي بزرگ در وزن و سنگين سازي اتومبيل دارند.جاي گزيني اين قطعات توسط مواد سبك تر نظير پلي پروپيلن بدون آن كه بر روي كار اين قطعه تاثير منفي گذارد از وزن اتومبيل ها كاست.
توسعه ي كوپليمر هاي ضربه پذير پلي پروپيلن گونه هايي از رزين پلي پروپيلن كه موازنه اي مناسب از استحكام ضربه اي و سفتيكه در كاربرد هاي گوناگون مورد نياز است را به همراه داشت.پلي پروپيلن سبك ترين رزين هاي رقيب است قيمتي كم دارد و به سهولت در عرصه ي جهاني از عرصه كنندگان گوناگون قابل تهيه است.جاي تعجب نيستكه اين رزين مادهاي انتخابي براي بسيار كاربرد هاي اتومبيلي است.
به احتمال شناخته ترين كاربرد اتومبيلي پلي پروپيلن در رنگ هاي روشن و به ساخت بدنه ي باطري نيمه شفاف در مقايسه با بدنه ي باطري سياه از جنس لاستيك سخت بسيار جذاب است.امروزه به تقريب تمامي بدنه ي باطري اتومبيل و كاميون سبك و موتور سيكلت و هواپيما و قايق از پلي پروپيلن قالب گيري شده ساخته مي شود.
كاربرد هاي داخلي اتومبيل
از ميان بسياري از كاربرد هاي پلي پرويلن در ساخت قطعات داخلي اتومبيل مي توان به پانل داخلي در اتومبيل پانل مورب زير داشبوردو كنسول وقاب پوشش ستون ما بين در عقب و جلو زير دستي اشاره داشت.
به غير از روكش صندلي و ساير محصولات بافته اي داخل اتومبيل قطعات نامبرده اغلب قطعات در معرض ديد داخل اتومبيل را تشكيل مي دهند.پلي پروپيلن بخش اعظم اين بازار را به خود اختصاص داده است.
در اوايل توسعه اي اين گونه قطعات قطعات تزريقي داخل اتومبيل را براي انكه با ساير اجزاي اتومبيل هم خواني داشته رنگ اميزي مي كردند و براي اينكه هم خواني كامل باشد و خطوط جوش ويك نواقص قطعه پنهان ماند ان را رنگ كاري مي كردند و با رنگ پوشش مي دادند.هنگامي كه رنگ خراشيده مي شود و زمينه ي زيرين آشكار مي شد.بعد ها معلوم شد كه رنگ كاري سطح در اثر مرور زمان خراشيده و ساييده مي شودو يا بد رنگ مي شود.اين مساله به ويژه در نقاطي نظير پانل در پانل مورب رو به پا و كنسول اهميتي بيشتر مي يابد.
 

Ali TIGER

عضو جدید
پلي پروپيلن 7

پلي پروپيلن 7

در نتيجه امروزه قطعات بيشتر و بيشتر رنگ آميزي مي شوند و هنگامي كه قطعات از قالب خارج مي شوند رنگ نهايي را در خود دارد و به رنگ كاري سطحي ديگر نيازي نيست.در نتيجه به قالب گيري دقيق تر و درنتيجه به ماسين ها و رزين هاي جديد تر نياز استو رزين هاي پلاستيك و پليمري امروزي به سهولتي بيشتر در قالب سيلان مي يابند و تنش باقيمانده و خطوط جوش كمتري ايجاد مي كننددر حقيقت در بسيار موارد اين گونه رزين ها به چندين گلويي براي تزريق كه موجب افزايش خطوط جوش بر روي قطعه ي تزريقي مي شود نيازي ندارند.و نتيجه ي ساخت قطعات داخلي اتومبيل است كه به رنگ كاري سطحي نيازي ندارند و با ساير قطعات داخلي اتومبيل كه از موادي غير از پلاستيك ساخته شده اند از نظر رنگ هم خواني دارند.
يكي از جنبه هايي كه موجب مي شود تا از قطعات تزريقي از مواد پلاستيك گرما نرم در ساخت قطعات داخلي اتومبيل استفاده سودنياز به مقاومت گرمايي است.درجه حرارت داخلي يك اتومبيل بسته در تابستان مي تواند به 90 درجه سانتيگراد برسد.در كاربرد هايي كه بار و فشاري بر قطعه وارد نمي شود رزين و قطعات ساخته شده از مقاومتي عالي در برابرتغيير شكل ناشي از گرما در مقايسه با ساير رزين هايي كه براي ساخت قطعات داخلي اتومبيل استفاده مي شوند دارد و همين وسژگي موجب مي شود تا پلي پروپيلن ماده ي انتخابي براي ساخت اين گونه قطعلت باشد.
اتومبيل هاي نوين براي ايجد راحتي كامل ساخته مي شوند و پيام ها و تبليغات بازرگاني امروزين اين ويژگي را در حد اغراق به رخ بينندگان و شنوندگان مي كشند. قطعات ساخته شده از پلي پروپيلن كمك مي كنند تا اين محيط زاحت در داخل اتومبيل ايجاد شودزيرا اين ماده در مقايسه با ساير مواد پليمريهنگام دريافت ضربه صداي زنگ از خود بروز نمي دهد.
در دنياي امروز كه با تاكيد روز افزون بر زوي بازيافت مواد همراه است به دليل استفاده از مواد پلاستيگ گوناگون صنعت اتومبيل با چالشي بزرگ همراه است از انجا كه پلي پرويلن ويژگي هاي متنوع و گوناگوني دارد مي تواند در ساخت بسياري قطعات اتومبيل استفاده شود بعد از ان كه عمر مفيد خودرو تمام شد بازيافت مواد را ساده سازد.
به طور مثال داشبرد سراسري جلوي راننده از سه ماده پلاستيك متفاوت ساخته مي شود كه اولي با استحكام و مدول بالاست تا به عنوان استخوان بندي داشبرد عمل كند و دومين ماده به عنوان روكش و پوشش كه به داشبرد نمايي جذاب دهد و سومي بايد ماده اي بسيار نرم باشد تا بخش هايي از داشبرد كه هنگام ضربه و تصادف سرنشينان با ان ها برخورد مي كنند پوشش دهد.
با استفاده از پلي پروپيلن و تغيير ويژگي هاي آن به هر سه عملكرد بالا مي توان دست يافت بدون انكه كارايي آن را نضعيف كرددر نتيجه كل داشبرد جلوي اتومبيل از يك ماده ساخته مي شودو بازيافت آن بدون نياز به شناسايي و جداسازي مواد ساده مي گردد اين ايده و مفهوم كه نخستين را در اروپا مطرح شد در سرتاسر گيتي جلب توجه كرده است نمونه اي نوعي از داشبورد جلو اتومبيل كه از پلي پروپيلن ساخته شده است.
كاربرد هاي بيروني اتومبيل
در عرض بيست و پنج سال گذشته در روشي كه اتومبيل ها طراحي و ساخته مي شوندتغييزاتي عمده رخ داده است طراحي به كمك كامپيوتر و ساخت به كمك كامپيوتر دوره طراحي با مدل هاي جديد اتومبيل را كوتاه كرده اند و بسيار مشكلاتي را كه در شروع به كار مدل هاي جديد با آن مواجه هستند كاهش داده اند همراه با اين تغييرات استفاده در حال گسترش از اجزاي پلاستيك كه به زماني كمتر براي توليد نياز دارند و به طراحان گونه هايي نا محدود و از مشكل هاي هندسي كه استيلو آيروديناميك بهتري دارند عرضه مي دارند.
با توجه به وضع قوانين جديد توسط دولت ها وزن خودرو ها و مصرف سوخت ان ها و تخريب در سرعت هاي كم كاهش يافته است.جايگزيني قطعات فلزي توسط گونه ي پلاستيك آنوزن خودرو را كاهش داده است.باز طراحي كل سيستم ضربه گيري و سپري اتومبيل تا بتوانند آزمون ضربه اي ناسي از 8 كيلومتر بر ساعت سرعت را تحمل كند سپرهاي فلزي كرم پوش را به عقب رانده و حذف كرده است و به جاي آن ها سيستم هاي هيدروليك و يا سيستم هاي شانه عسلسي/اسفنجي را كه هر كدام با يك سپر بيروني كه از يك رزين پلاستيك ساخته شده است پوشش داده مي شوند را مطرح كرده است.
هم اكنون كل سپر بيروني از مواد top (آلياژ پلي پروپيلن با يك ماده لاستيك) ساخته مي شوند. سپر ساخته شده از پلي پروپيلن هنوز هم رنگ كاري سطحي مي شود تا با بقيه ي بخش هاي اتومبيل همرنگي و همراهي داشته باشد.
به تازگي بدون توجه به رنگ خودرو سپر و رنگ هاي مشخص و به صورت پيش رنگ آميزي شده قالب گيري تزريقي مي شوند و ديگر به رنگ كاري سطحي كهفرايندي هزينه بر است نيازي نيست.
پلی پروپیلن و کاربرد آن در طراحی صنعتی
در بحث شناسایی و کاربرد پلیمرها در طراحی صنعتی، پلاستیک پلی پروپیلن (Polypropylene) که به اختصار PP نامیده می شود، به عنوان یکی از قابل توجه ترین مواد محسوب می شود که علاوه بر کاربرد وسیع در طراحی محصول، در زمینه تولید بسته بندی نیز مورد استفاده واقع گردیده است.
پلی پروپیلن از خانواده پلاستیک های ترموپلاست یا گرمانرم است. بدین مفهوم که با دریافت گرما، نرم تر می شود؛ بنابراین در زمان تزریق درون قالب، لازم است که بدنه قالب توسط المنت های حرارتی گرم گردد تا مذاب، جریان یابد و سپس با عبور سیال خنک کننده در بدنه قالب، بدنه تزریق شده، سخت گردد و در نهایت از قالب جدا گردد. این پلاستیک، به صورت معمول، توانایی تحمل حرارت تا 110 درجه سانتیگراد را دارا می باشد.
 

Ali TIGER

عضو جدید
پلي پروپيلن 8

پلي پروپيلن 8

از جمله شاخصه هایی که به شناسایی این پلیمر در بین سایر نمونه ها کمک می نماید، عدم خراش پذیری سطح آن با ناخن و نیز مقاومت آن در برابر خرد شدن است، هر چند در اثر وارد شدن نیروی بیش از حد تحمل خمش، سفیدک می زند.
از ویژگی های کلی پلاستیک پلی پروپیلن، می توان موارد ذیل را برشمرد:
* مقاومت بالا در برابر اسیدها، بازها و چربی ها
* قیمت مناسب
* سهولت قالب سازی برای تولید به شیوه تزریق و سیالیت قابل قبول در قالب
* قابلیت مخلوط شدن با پرکننده هایی همچون خاک اره و ایجاد کامپوزیت
* غیر سمی بودن نسبی و مناسب بودن برای ساخت اسباب بازی و لوازم مربوط به کودکان
* در دسترس بودن و غیر استراتژیک بودن محصول
* تولید ماده اولیه توسط کارخانجات داخلی
* رنگ پذیری عالی توسط مستربچ های مختلف
* قابلیت جوش حرارتی
* قابلیت بازیافت
* قابلیت تلفیق با هسته و بوش های فلزی در زمان تزریق

پلی پروپیلن معمولا به یکی از صورت های زیر در طراحی صنعتی مورد استفاده قرار می گیرد:
الف- ساختاری و غیر شفاف (به صورت مات یا براق)
ب- ساختاری و نیمه شفاف (معمولا به رنگ خاکستری و غیربراق)
ج- فیلم BOPP
د- فیلم OPP یا CPP
پلی پروپیلن، علاوه بر حالت گرانول و ورق، به صورت فیلم نیز قابل استفاده است. فیلم، به طور کلی، عبارت است از لایه ای بسیار نازک از سیال و یا جامد، مثلا فیلم روغن بین ساچمه های بلبرینگ، و یا فیلم استات سلولز جهت ثبت و بازپخش تصاویر سینمایی و منظور از فیلم پلی پروپیلن، لایه نازکی از آن است که حالت جامد داشته باشد. فیلم پلی پروپیلن به دو صورت کلی BOPP و OPP یا CPP تولید می شود.
نوع اول که با عنوان BOPP یا biaxial oriented polypropylene نامیده می شود، به مفهوم آن است که در زمان تولید، علاوه بر اکسترود شدن لایه به صورت آبشاری، از طرفین نیز کشیده شده است که نسبت به نوع دوم یعنی OPP یا CPP از ثبات ابعادی و حرارتی بیشتری در زمان چاپ و بسته بندی برخوردار است. کاربرد عمده فیلم های پلی پروپیلن در تولید بسته بندی های انعطاف پذیر (Flexible Packaging) مانند بسته بندی چیپس، اسنک، بیسکویت، بستنی، ماکارونی و مانند آن می باشد که به صورت های مختلف لمینیت شده، تک لایه، متالایز شده و غیره قابل استفاده اند.
بهترین و کاربردی ترین راه شناسایی این پلاستیک در میان سایر نمونه ها، به خاطر سپردن ویژگی های بصری، صوتی و بساوایی نمونه ای از محصول ساخته شده با این ماده است که بدین منظور، لیستی از محصولات ساخته شده با پلی پروپیلن در زیر بیان می گردند:
* قطعات مدولار ساخت و ساز اسباب بازی با نام تجاری Lego
* درپوش های رزوه دار ظروف پلاستیکی دهانه گشاد دارویی و بهداشتی که بدنه آنها از پلی اتیلن (HDPE) است
* بدنه ماژیک
* درپوش خودکار
* درپوش بسته بندی های تتراپک
* درپوش بطری هایی مانند بطری آب معدنی که جنس بدنه این بطری ها از PET (پلی اتیلن تری فتالات) است
* بدنه باتری خودرو
* لایه های اکسترود شده با نام تجاری کارتن پلاست
* و جعبه های استوانه ای شکل بسته بندی سی دی
خواص پلی پروپیلن ومزايا ومعايب آن
پلي پروپيلن يك ماده اقتصادي است كه مجموعه اي از خواص برجسته فيزيكي، شيميايي، مكانيكي، حرارتي و الكتريكي را كه در ديگر ترموپلاستها يافت نمي شود ، ارائه ميدهد. در مقايسه با پلي اتيلن سبك يا سنگين، مقاومت ضربه اي كمتر اما مقاومت كششي و دماي كاري بسيار بالاتري دارد.
پروپيلن بعنوان يك الفين سبك، يكي از مهمترين مواد پايه در صنعت پتروشيمي است كه در سه گريد پليمري، پالايشگاهي و شيميايي توليد مي‌گردد. تقاضاي رو به رشد پروپيلن خصوصاً در آسيا، اروپاي غربي و خاورميانه، سرمايه‌گذاري بيش از پيش كشورهاي برخوردار از منابع مواد اوليه (گاز پروپان) نظير عربستان، كمبود داخلي پروپيلن براي واحدهاي پايين‌دستي، ايجاد يك قطب توليد پروپيلن در منطقه بخصوص در رقابت با عربستان سعودي و ايجاد برند، برخورداري از مواد اوليه ارزان، فراوان و در دسترس (گاز پروپان)، نيل به ارزش افزوده بالا، قيمت روزافزون آن، توسعه اقتصادي منطقه و ايجاد اشتغال بيانگر اهميت اجراي اين طرح است.توجيه اقتصادي بسيار بالاي طرح، كمبود شديد بازار داخلي و خارجي، امكان ايجاد برند و تبديل شدن به يك توليد‌كننده شماره يك در منطقه، دسترسي فراوان به منابع گازي با توجه در اختيار داشتن 9/15% كل ذخاير گاز جهان، اختلاف قيمت بسيار فاحش بين قيمت پروپان (خوراك) و پروپيلن (محصول) و لذا ارزش افزوده بسيار بالا، استقبال دولت از سرمايه‌گذاري بخش خصوصي بخصوص در بخش تامين خوراك طرح و نيز بلحاظ محدوديتهاي دولت در تامين منابع مالي مورد نياز طرحها، پايين بودن ريسك سرمايه‌گذاري و مزاياي ديگر، برنامه‌ريزي شركت مهرپتروکيميا جهت سرمايه گذاري در احداث واحد 450 هزارتني PDH مي باشد.
 

Ali TIGER

عضو جدید
پلي پروپيلن 9

پلي پروپيلن 9

تا سال 1954 کوششهایی که در زمینه تولید تجارتی پلاستیکها از پلی اولفین صورت گرفت موفقیت کمی به دنبال داشت وتنها گروه پلی اتیلن از نطر تجارتی مهم بودند .ناتا(F.J.NATTA) دانشمند ایتالیایی در سال 1955کشف پلی پروپیلن با آرایش فضایی ویژه (Sterospecific) را به آگاهی عموم رساند .عبارت آرایش فضایی ویژه بیانگر این است که مولکولها با نظم معینی در فضا آرایش یافته اند .این عبارت متضاد آرایش شاخه ای یا تصادفی می باشد .ناتا این ماده را که آرایش منظمی داشت پلی پروپیلن ایزو تکتیک (isotactic) نامید.ناتا در هنگام آزمایش با کاتالیزورهای نوع زیگلر (Ziegler-Type) تیتانیوم موجود را با تیتانیوم تری کلراید که کاتالیزوری با آرایش فضایی ویژه است تعویض نمود.این عمل منجر به تولید تجارتی پلی پروپیلن گردید.واضح است که پلی پروپیلن وپلی اتیلن خواص مشترکی دارند. آنها دارای منشا ونحوه ساخت مشابه می باشند .پلی پروپیلن در بسیاری از زمینه ها با پلی اتیلن قابل رقابت می باشد. گاز پلی پروپیلن ارزانتر از اتیلن می باشد وآن را می توان از کراکینگ هیدروکربنهای نفتی در دمای بالا وپروپان بدست آورد.پلیمرهای اتکتیک ارتجاعی وشفاف بوده وارزش تجارتی محدودی دارند.پلاستیکهای اتکتیک وسیندیوتکتیک هردو می توانند به مقدارکم در پلاستیکهای ایزوتکتیک وجودداشته باشند .پلی پروپیلن تجارتی موجودحدود 90تا95درصدایزوتکتیک است.
خواص فیزیکی عمومی پلی پروپیلن مشابه پلی اتیلن با دانسیته بالاست واز چهار جهت با یکدیگر تفاوت مهمی دارند .
1-دانسیته نسبی پلی پروپیلن 0.9ودانسیته نسبی پلی اتیلن 0.941تا 0.965می باشد.
2-درجه حرارت عملیاتی پلی پروپیلن بیشتر است.
3-پلی پروپیلن سخت تر وشکننده تر است.
4-پلی پروپیلن در مقابل شکست ناشی از تنشهای محیطی مقاوم تر است .
خواص الکتریکی وشیمیایی دوماده شباهت زیادی بهم دارند.اکسیداسیون وتخریب در دمای زیاد برای پلی پروپیلن آسانتر صورت می گیرد.
مزایای پلی پروپیلن
· سبكي
· مقاومت كششي بالا
· مقاوم در برابر ضربه
· مقاومت فشاري بالا
· خواص عايقي عالي
· مقاوم در برابر بيشتر اسيدها و بازها
· مقاوم در برابر ترك خوردگي بر اثر تنش
· جذب رطوبت پايين
· غير سمي
· براحتي قابل ماشين كاري است
· قابل فرآوری بوسیله کلیه روشهای گرمانرمها
· ضریب اصطکاک کم
· دردسترس بودن در گونه های مختلف
· دارای دمای عملیاتی تا 126درجه سانتیگراد(260درجه فارنهایت)
· مقاومت حرارتي بالا
معایب پلی پروپیلن
· چقرمگي پايين
· مقاومت كم در برابر اكسيداسيون
· مقاومت پايين در برابر خوردگي
· شكننده در دماهاي پايين
· دشواري جلازدن و چسباندن سطوح
· غير مقاوم در برابر هوا زدگي
· تشدید شکنندگی ناشی از اکسیداسیون بوسیله بعضی از فلزات
· قابل اشتعال (نوع خاموش شونده آن موجود می باشد)
· حساس درمقابل حلال های کلرداروآروماتیکها
· پیوندپذیری دشوار
قابل تخریب براثر تشعشع ماورای بنفش


بچه ها هر كي اينا به دردش خورد حسابي امتياز بده ااااااااااااااااااااا
 

mary90

عضو جدید
کاربر ممتاز
سلام
از بچه های ترم بالایی کسی نیست
که گزارش کارای
از شیمی سینتیک رو داشته باشه
ممنون می شم اگه بگذارید
 

chemz2069

عضو جدید
شکست حرارتی

شکست حرارتی

سلام،لطفا یه نفر توضیح بده شکست حرارتی چیه؟:(
 

alireza jalali

عضو جدید
چسب پلی سولفاید

چسب پلی سولفاید

سلام
میخواستم ببینم کسی میتونه در مورد این چسبها اطلاعاتی از قبیل
مواد تشکیل دهنده،قیمت،قدرت و میزان چسبندگی و اینکه به چه موادی چسبندگی بهتری دارند
چسب پلی سولفاید
چسب آکواریم
چسب روی spacer در شیشه دو جداره
سیلیکاژن (رطوبت گیر)
ممنون
 

nikzad88

عضو جدید
سلام خسته نباشی مهندس
میگم نمونه سوالات بیو تکنولوژی سال های گذشته نداری؟
 

mehrnaz_khalaji

عضو جدید
سلام به مهندسان پليمري عزيز
دوستان من به اطلاعاتي در رابطه با روش توليد و خط توليد ورق هاي فايبر گلاس نياز دارم و همين طور تجهيزاتي که برا اين پروسه نيازهست
خوشحال مشم اگه بتونم از اطلاعاتتتون استفاده کنم
پيشاپيش سپاسگذارم:gol:
 

حسن اقبالی

عضو جدید
solvent cementing

solvent cementing

اگه کسی در مورد solvent cementing برای اتصال لوله ها چیزی می دونه ممنون میشم اگه برام بگه...عنوان این عبارت به فارسی دقیقا چی میشه: اتصال سیمان حلالی؟
 

ceaselife

عضو جدید
پلیمر و منابع

پلیمر و منابع

شيمي پليمر(شيمي پليمر، اصول مهندسي پليمريزاسيون)
اصول بسپارش جلدهاي 1و2: تأليف جورج اديان، ترجمه حسين اميديان و مهدي وفائيان
مباني مهندسي پليمريزاسيون: تأليف وحيد حدادي اصل
مباني مهندسي واکنشهاي پليمريزاسيون: تأليف شهريار سجادي امامي
رياضيات مهندسي
كاربرد رياضيات در مهندسي شيمي-مهندسي نساجي، مهندسي پليمر و مهندسي متالوژي : تأليف مهدي رفيع زاده
كاربرد رياضيات در مهندسي شيمي: تأليف ارجمند مهرباني
کاربرد رياضيات: تأليف دکتر نيک آذر و دکتر خراط
تکنولوژي پليمر(الاستومر، پلاستيک، کامپوزيت):
الاستومر:
خواص مكانيكي پليمرها: تأليف نيلسون، ترجمه دكتر باقري
كامپوزيت:
خواص مكانيكي پليمرها: تأليف نيلسون، ترجمه دكتر باقري
كامپوزيت‌ها؛ ماسيس اكبريان
پلاستيك:
مهندسي پلاستيك: تأليف رابرت جيمز كرافورد، ترجمه مهرداد كوكبي
شيمي فيزيک پليمرها، خواص فيزيکي و مکانيکي پليمرها:
شيمي فيزيک پليمرها:
شيمي فيزيک پليمرها: تأليف تاگر
Introduction to physical polymer science: Leslie Howard Sperling
خواص مكانيكي پليمرها؛ تأليف نيلسون، ترجمه دكتر باقري
پديده هاي انتقال (رئولوژي، انتقال حرارت، انتقال جرم):
رئولوژي:
رئولوژي: تأليف برد
فرمولهاي طراحي براي مهندسين پليمر (همراه با مثالهاي کاربردي): تأليف ناتي رائو
انتقال حرارت:
انتقال حرارت: تأليف جك فيليپ هولمن
اصول انتقال حرارت: تأليف محمد چالكش اميري
انتقال حرارت: تأليف خشنودي - جلد اول
انتقال حرارت: تأليف اينکروپرا
انتقال جرم:
عمليات انتقال جرم: تأليف رابرت ايوالد تريبال، ترجمه دکتر سيف کردي و دکتر جاوداني
اصول عمليات انتقال جرم: تأليف چالکش اميري
کنترل فرآيندهاي پليمري:
مباني کنترل فرآيند در مهندسي شيمي: تأليف منوچهر نيك آذر
كنترل فرايندها: دونالد ري کاگ ناور
مكانيك سيالات:
مكانيك سيالات: تأليف محمد سميع پور
مكانيك سيالات: تأليف برد
مکانيک سيالات: تأليف استريتر
مکانيک سيالات: تأليف وايت
به جرأت مي‌توان گفتكه مهندسي پليمر جزء معدود رشته‌هايي است كه تمام فارغ التحصيلان آن درمقاطع مختلف، مشغول به كارند. زياد بودنگرايش‌هاي اين رشته از يك طرف و كاربردي بودن و روبه گسترش بودن آن در كشور ما ازطرف ديگر، منجر به ايجاد فرصت‌هاي شغلي خوب براي فارغ التحصيلان اين رشته شده ‌است. امروزه بيش از 50% قطعات خودرويي از مواد پليمري ساخته مي‌شود و در صنايع برق،مخابرات، الكترونيك، پليمرهاي مصنوعي به‌عنوان عايق‌هاي الكتريك جايگاه بسيار مهميدارند. در صنايع حمل ونقل دريايي و هوايي، كشاورزي، پزشكي و بسته بندي نيز پليمرهابه علت خواص مناسب رشد چشمگيري داشته‌اند. و يكي از مهمترين كاربردهاي پليمرها درصنايع مختلف نظامي (هواپيما، بالگرد، موشك، زير دريايي، تجهيزات نظامي و ...) استكه كشور ما در طي سالهاي اخير در اين زمينه، سرمايه‌گذاري زيادي از طرف دولت انجامشده است.
با توجه به اين كه در سال‌هاي اخير اهميت اين رشته در كشور ما نمايان شده است، سرمايه گذاري خصوصي و دولتي در زمينه پليمر بسرعت در حال افزايش مي‌باشد و كارخانجات و شركت‌هاي زيادي در زمينه پليمر در حال ثبت، راه اندازي و توليد محصول مي باشد. به‌علت اهميت پليمر، هر سال دانشگاه‌هاي مناطق مختلف كشور اين رشته را داير مي نمايند و ظرفيت پذيرش خود را در مقاطع مختلف مهندسي پليمر به‌سرعت افزايش مي‌دهند كه اين مي‌تواند فرصت‌هاي شغلي بسيار خوبي براي فعاليت فارغ التحصيلان، جهت فعاليت در محيط دانشگاهي فراهم آورد.
باتوجه به كاربرد وسيع پليمرها در صنايع، فارغ‌التحصيلان اين رشته توانايي‌هاي كافي در زمينه‌هاي ايجاد و برنامه‌ريزي واحدهاي توليدي تبديل پليمر خام به مواد مصرفي و اشتغال در مجتمع‌هاي بزرگ توليد پليمر خواهند داشت. به‌طور خلاصه موارد فعاليت اين فارغ التحصيلان در زير خلاصه شده است.

· مواردفعاليت فارغ‌التحصيلان مهندسي پليمر
-فعاليت در بخش‌هايR&Dو آزمايشگاه‌هاي كنترل كيفيت محصولات پليمري ومديريت كارخانجات توليد قطعات خودرو، لوازم خانگي، پوشاك، لوازم پزشكي، كشاورزي،انواع رزين، پوشش‌، لاستيك، پلاستيك، كامپوزيت، چسب‌ و..
-راه اندازي شركت‌هايتأمين مواد اوليه (مستربچ) صنايع مختلف توليد كننده محصولات پليمري
-راه اندازيكارگاه‌ها و كارخانه‌هايمختلف توليدمحصولات پليمر
-ارائه مشاوره وطرح‌هاي سازنده به شركت‌هاي مختلف خصوصي، پتروشيمي، صنايع نفت، صنايع نظامي، پزشكي،داروسازي و كشاورزي
-فعاليت در بخش‌هايمختلف صنايع وزارت دفاع
-انجامفعاليت‌هاي علمي-پژوهشي و تدر يس در دانشگاه‌ها و پژوهشگاه‌ها، در مقاطعبالاتر
 

ceaselife

عضو جدید
ظرفیت دانشگاها ارشد پلیمر

ظرفیت دانشگاها ارشد پلیمر

ظرفیت دانشگاها ارشد پلیمر
 

پیوست ها

  • polimer_2010673031.pdf
    97.9 کیلوبایت · بازدیدها: 0

ceaselife

عضو جدید
استفاده از كامپوزيت‌هاي چوب - پلاستيك در صنعت خودرو

استفاده از كامپوزيت‌هاي چوب - پلاستيك در صنعت خودرو

استفاده از كامپوزيت‌هاي چوب - پلاستيك در صنعت خودرو
عدم امكان بازيافت و قيمت بالا، همواره دو معضل عمده گسترش كامپوزيت‌هاي پليمري در دنيا بوده‌اند، اما امروزه استفاده از الياف گياهي در ساخت كامپوزيت‌ها، نويدبخش افقي روشن براي صنعت كامپوزيت است. اين الياف براحتي به چرخه طبيعت برگشته و از قيمت بسيار پايين‌تري برخوردارند. كامپوزيت‌ها، درواقع تركيبي از الياف تقويت‌كننده با يك رزين پليمري هستند. يك قطعه كامپوزيتي ساخته شده با اليافت شيشه، پس از اتمام عمرخود، در طبيعت باقي مي‌ماند زيرا نمي‌تواند مانند مواد آلي توسط باكتري‌ها تجزيه شود. اين مشكل حتي با سوزاندن قطعه كامپوزيتي به قوت خود باقي است زيرا سوزاندن، تنها قسمت پليمري قطعه را به طبيعت برگشت مي‌دهد و الياف شيشه در حين حرارت ديدن، همچنان بدون تغيير باقي مي‌مانند. حتي اگر بخواهيم اين الياف را مجدداً مورد استفاده قرار دهيم، خواهيم ديد كه بعد از چند با بازيافت، مقاومت مكانيكي خود را از دست مي‌دهند و به‌صورت ضايعات بلا استفاده در خواهند آمد. از سويي، الياف شيشه درمقايسه با آهن معمولي، گران‌تر بوده و همين عامل باعث شده است تا در بسياري موارد، استفاده از آهن بصرفه‌تر از الياف شيشه باشد. علاوه‌بر آهن، آلومينيم نيز به دليل قابليت‌هاي بالايي كه در فرايندهاي شكل‌دهي از خود نشان مي‌دهد و همچنين مقاومت در برابر خوردگي، يكي از رقباي سرسخت كامپوزيت‌ها به‌شمار مي‌آيند. اين دو معضل، باعث كند شدن ميزان استفاده از كامپوزيت‌ها در صنايع ساختمان و خودرو شده است.
براي مقابله با اين دو نقيصه، فعاليت‌هايي گسترده‌ در زمينه استفاده از الياف گياهي همچون كنف و چتايي در ساخت قطعات كامپوزيتي صورت گرفته است. اين فعاليت‌ها طي دهه گذشته به نحوي چشمگيرافزايش يافته و از سوي كشورهاي توسعه يافته و درحال توسعه همچون امريكا، هند و غيره دنبال مي‌شود. الياف گياهي بسيار سبك بوده و فوق‌العاده ارزان‌تر از الياف شيشه هستند. آنها خواص مكانيكي بسيار خوبي از خود نشان مي‌دهند و بسادگي در انواع فرايندهاي شكل‌دهي كامپوزيت‌ها نظير پالتروژن يا قالب‌گيري فشاري، قابل استفاده هستند. برخلاف آنچه كه از الياف گياهي انتظار مي‌رود، سرعت اشتعال كامپوزيت‌هاي الياف گياهي (WPC) بسيار پايين‌تر از حد تصور است. اين الياف از نظر مقاومت و قيمت، حد واسط پلاستيك‌ها و كامپوزيت‌هاي الياف شيشه محسوب مي‌شوند. بنابراين در ساخت قطعات تزئيني و ساير قطعاتي كه نيازمند مقاومت فوق‌العاده نيستند (اصطلاحاً سازه‌هاي غيرباربر) رقباي مناسبي براي پلاستيك‌ها، فايبرگلاس و حتي چوب و آهن به‌شمار مي‌آيند. در مقام مقايسه نيز كامپوزيت‌هاي الياف گياهي (WPC) نسبت به بهترين پلاستيك‌ها تا 30 درصد مقاوم‌تر هستند. مجموع اين عوامل باعث شده است تا صنايع ساختمان و خودرو به‌عنوان بزرگ‌ترين صنايع مصرف‌كننده كامپوزيت‌ها، استقبال مناسبي از كامپوزيت‌هاي الياف گياهي (WPC) كنند.

WPC چيست؟
در1970 WPC به‌عنوان مفهومي مدرن در ايتاليا ظهوريافت، در اوايل 1990 كاربرد آن در امريكاي شمالي معروف شد و با شروع قرن 21، در هند، مالزي، سنگاپور، ژاپن و چين گسترش يافت. WPC را مي‌توان يكي از بخش‌هاي پوياي صنعت پلاستيك امروز، با ميانگين نرخ رشد سالانه تقريبي 18 درصد در امريكاي شمالي و 14 درصد در اروپا دانست. گزارش‌ها نشان مي‌دهند كه در 1999حدود 460ميليون تن WPC توليد شده و اين ميزان در سال 2001 تا حدود 700 ميليون تن افزايش يافته است.
صنعت پلاستيك، براي اصلاح كارايي پلاستيك‌ها، به‌صورت سنتي از تالك، كربنات كلسيم، ميكا و الياف كربن و شيشه استفاده مي‌كند. صنايع مهم نظير: هوا فضا، خودرو، سازه‌ها و بسته‌بندي، اشتياق زيادي براي گسترش كامپوزيت‌هاي نو نشان مي‌دهند. شاهدي بر اين مدعا، جايگزيني الياف غيرآلي مانند شيشه يا آراميد با الياف گياهي به‌عنوان فيلر است.
به هر كامپوزيتي كه شامل الياف گياهي (چوب يا غير چوب) و مواد ترموست يا ترموپلاست باشد WPC گفته مي‌شود. ترموست‌ها پلاستيك‌هايي هستند كه يك‌بار شبكه‌اي شده و نمي‌توانند دوباره مذاب شوند. اين مواد، شامل رزين‌هايي مانند اپوكسي و فنوليك هستند. ترموپلاستيك‌ها را مي‌توان به دفعات ذوب كرد. اين خصوصيت، به ديگر مواد مانند الياف چوب اجازه مي‌دهد كه با پلاستيك‌ها براي تشكيل محصولات كامپوزيتي مخلوط شوند. PP, PE , PVC به‌صورت گسترده براي WPCها استفاده شده و به‌صورت رايج در محصولات ساختمان، سازه‌ها، اسباب و وسايل و خودرو مورد استفاده قرار مي‌گيرند.
WPC عموماً از اختلاط الياف گياهي با پليمر يا با اضافه كردن الياف چوب به‌عنوان فيلر به ماتريس و فرايند پرسكاري يا قالبگيري تحت دما و فشار بالا به‌دست مي‌آيد. افزودني‌هايي مانند رنگدانه‌ها، عوامل اتصال‌دهنده، پايدار كننده‌ها، عوامل پف‌كننده، تقويت‌كننده‌ها و روان‌كننده‌ها براي رسيدن به محصول نهايي استفاده مي‌شوند.

الياف گياهي
بيشتر تحقيقات دانشگاهي و پيشرفت‌هاي صنعتي معطوف به يافتن راه‌هاي جديد خلق مواد شيميايي سبز و دوستدار محيط‌زيست، براي طيف وسيعي از كاربردها شده است. الياف را مي‌شود به دو گروه اصلي مصنوعي و طبيعي طبقه‌بندي كرد. الياف طبيعي با پتانسيل ارائه در مقادير بالاتر، قابليت تجديد و قيمت پايين‌تر، به‌طور خاص در صنعت خودرو ارائه مي‌شوند. عموماً الياف طبيعي بر پايه خاستگاهشان به زير گروه‌هاي گياهي، حيواني و معدني تقسيم مي‌شوند. تمام الياف گياهي از سلولز تشكيل شده‌اند، اما الياف حيواني شامل پروتئين (مو، ابريشم و پشم) هستند. الياف گياهي را مي‌توان براساس قسمتي از گياه كه به‌دست آمده‌اند نيز كلاسه‌بندي كرد. الياف گياهي، شامل ليف درخت (ساقه يا بافت سلولي)، برگ، دانه، علف، پوشال، حبوبات و چوب مي‌شوند. تعدادي از الياف طبيعي مهم در جدول 1 ليست شده‌اند. باقيمانده محصولات كشاورزي مانند پوشال گندم و برنج، تفاله نيشكر و ساق ذرت، گرچه در مقايسه با چوب داراي سلولز كمتري هستند، اما منبع الياف گياهي هستند. "برگ مخملي" كه در حال حاضر به‌عنوان علفي هرز و مشكل‌آفرين در كشاورزي تلقي مي‌شود، مي‌تواند به‌عنوان منبعي براي الياف گياهي، مورد استفاده قرار بگيرد. الياف ساقه برگ‌هاي مخملي، خواصي مشابه با الياف تهيه شده از پوست ليفي درختان (مانند كنف) دارند. قابليت استفاده از كيفيت بالاي اين الياف و خواص مكانيكي خوب، شرط لازم براي استفاده از اين مواد درزمينه تقويت پلاستيك‌هاست.
جدول 1: ليستي از الياف گياهي
الياف گياهي در مقايسه با الياف شيشه داراي مزايا و معايبي هستند. خواص بومي، قابلي تخريب توسط عوامل بيولوژيكي، قيمت پايين، طبيعت غيرفرسايشي، استفاده بي‌خطر، مصرف انرژي كم، خواص ويژه بالا، چگالي كم و دامنه وسيعي از انواع الياف، فاكتورهاي مهمي براي قبول اين مواد در بازارهايي مانند صنعت خودرو و ساختمان با حجم استفاده بالاست. به‌علاوه، عامه مردم به محصولاتي كه از مواد قابل تجديد دوستدار محيط‌زيست ساخته مي‌شوند، تمايل بيشتري دارند.
درهرحال اشكالاتي مانند تمايل به تشكيل توده طي فرايند، پايداري حرارتي پايين، مقاومت كم به رطوبت و تغييرات كيفي در فصول مختلف (حتي بين يك گونه گياهي در شرايط كشت يكسان)، به‌صورت جدي پتانسيل استفاده از الياف گياهي را به‌عنوان تقويت‌كننده پليمرها كاهش داده است. جذب رطوبت بالاي الياف گياهي منجر به تورم و وجود حفره در سطح مي‌شو كه به افت خواص مكانيكي و كاهش پايداري ابعادي كامپوزيت‌ها مي‌انجامد. اصلاح سطحي الياف گياهي مانند استفاده از مواد شيميايي آبگريز (مانند PPgMA) يا اصلاح با مونوموهاي وينيلي مي‌تواند جذب رطوبت آنها را كاهش دهد. يكي از معايب عمده الياف گياهي، سازگاري كم آنها با ماتريس‌هاي پليمري است كه منجر به ديسپرسيون غير يكنواخت و خواص مكانيكي ضعيف مي‌شود. چوب و پلاستيك، شبيه آب و روغن هستند و خوب مخلوط نمي‌شوند. بيشتر پليمرها بويژه ترموپلاستيك‌ها، موادي غيرقطبي هستند كه با مواد قطبي نظير الياف چوب، سازگار نبوده و در WPC منجر به چسبندگي ضعيف بين پليمر و الياف مي‌شوند. به منظور بهبود پيوستگي و چسبندگي بين الياف و ماتريس‌هاي ترموپلاستيك، ازاتصال‌دهنده‌هاي شيميايي يا عوامل سازگار كننده استفاده مي‌شود. بعضي تركيبات مانند هيدروكسيد سديم، سيلان، اسيد استيك، ايزوسيانات، پرمنگنات پتاسيم، پروكسايد و غيره به‌عنوان مواد افزايش‌دهنده چسبندگي شناخته شده‌اند. مكانيسم عوامل سازگار كننده در شكل 1 نشان داده شده ست. عوامل اتصال‌دهنده با الياف آبدوست به‌صورت شيميايي و با زنجير پليمر از طريق خيس كردن اتصال برقرار مي‌كنند.

شكل 1: مكانيسم اتصال بين الياف آبدوست و ماتريس پليمري آبگريز

مسئله بعدي، دماي فرايند است كه انتخاب ماتريس‌ها را محدود مي‌كند. الياف گياهي، متشكل از موادآلي مختلفي هستند و اصلاح حرارتي آنها منجر به تنوعي از تغييرات فيزيكي و شيميايي مي‌شود. تخريب دمايي اين الياف، منجر به خواص ارگانولپتيك ضعيفي مانند بو، رنگ و زوال خواص مكانيكي آنها مي‌شود. همچنين، اين پديده منجر به توليد محصولات گازي مي‌شوند. هنگامي كه فرايند در دماي بالاي 200 درجه سانتي‌گراد انجام شود، ممكن است باعث افزايش تخلخل و كاهش چگالي و خواص مكانيكي شود، لذا براي بهبود پايداري حرارتي، از پوشش دادن يا پيوند زدن با مونومرها استفاده مي‌شود.
براي بهبود خواص مكانيكي ترموپلاستيك‌ها، از موادي مختلف مانند الياف كربن و شيشه استفاده مي‌شود كه مي‌توان آنها را با الياف گياهي جايگزين كرد، به‌صورتي كه از كارايي برابر يا بهتر از مواد مذكور برخوردار شوند. اين مواد، وزن محصولات را تا حدود 15 درصد كاهش داده و شيمي سطح بسيار فعالي دارند. الياف شيشه، باعث بروز مشكلات پوستي و تنفسي مي‌شوند، اين عيب را مي‌توان با استفاده از الياف گياهي، كاهش داد.
الياف گياهي مورد استفاده در پليمرها اشكال گوناگوني دارند، لذا خواص محصول نهايي با استفاده از اندازه، شكل و خواص الياف گياهي تعيين مي‌شوند. فاكتورهاي ديگر مانند اندازه الياف، مورفولوژي، تركيب شيميايي، چگالي، ضخامت، درصد الياف و مقدار عوامل اتصال‌دهنده، بر خواص استحكامي WPC مؤثر است.

كاربرد كامپوزيت‌هاي سبز در صنايع خودرو
توليدكنندگان و مهندسان، همواره در حال پايش مواد جديد و فرايندهاي بهبود يافته براي استفاده در توليد محصولات بهتر و بنابراين نگهداري حاشيه رقابتي و افزايش حاشيه سود خود هستند. از WPCها درموارد متعددي براي كاربردهاي خودرويي، سازه‌اي، دريايي، الكترونيكي و هوا فضا استفاده مي‌شود (شكل2).
در حال حاضر، بازار WPCها بازاري چند ميليون دلاري است. بزرگ‌ترين بازار شناخته شده براي WPCهاي سبز، جايگزيني فولاد و الياف شيشه در قطعات خودرو است. از اين مواد در ساخت قطعات تريم داشبورد، پنل‌هاي درب، طاقچه عقب، كفي صندلي، پشت سري صندلي و پوشش داخل كابين استفاده مي‌شود. الياف گياهي به‌صورتي گسترده در عايق‌هاي صوتي ـ حرارتي مورد استفاده قرار مي‌گيرند. استفاده از الياف كتان در ديسك ترمز با هدف جايگزيني با الياف آزبست، يكي از ديگر مثال‌هاست. تعداد كمي از قطعات بيروني نيز با استفاده از كامپوزيت‌هاي حاوي الياف گياهي ساخته مي‌شوند.
مسئله حفاظت از محيط‌زيست، اهميتي ويژه‌ براي خودروسازها دارد، شايد به همين دليل است كه روند توليدات، متمايل به محصولات داراي قابليت بازيافت است. برطبق خط‌مشي 2000/53/EG كه توسط كميسيون اروپايي تهيه شده است، مقرر شده بود كه در سال 2005، حدود 85 درصد از وزن خودرو مي‌بايستي با مواد قابل بازيافت ساخته شود. اين درصد تا سال 2015 بايد به 95 درصد افزايش يابد. خودروها بايد از 95 درصد مواد قابل بازيافت تشكيل شوند كه 85 درصد قابليت بازيافت از طريق استفاده مجدد يا بازيافت مكانيكي و 10 درصد از بازيافت انرژي يا بازيافت حرارتي بوده و اين موضوع به‌طور حتم منجر به استفاده از WPCها خواهد شد. با وجود تمامي پيشرفت‌هاي صورت گرفته، هنوز هم بازيافت مواد مصرفي در خودرو، كاري بسيار دشوار است زيرا جنس بيشتر آنها، مواد پليمري مبتني بر پايه نفت بوده كه با ساختارهاي كامپوزيتي تركيب شده‌اند. شركت دايملر/ بنز، ايده جايگزيني الياف شيشه با الياف گياهي در قطعات خودرو را از 1991 گسترش داد. مرسدس در 1996 از الياف كنفي در پنل‌هاي درب بنز كلاس E استفاده كرد. دايملر/ كرايسلر در سپتامبر 2000 از الياف گياهي براي توليد خودروهايش استفاده كرد. الياف تهيه شده از پوست ليفي درختان، به‌دليل خواص استحكامي بالايي كه نشان داده‌اند، به‌صورت ابتدايي در كاربردهاي خودرويي مورد استفاده قرار گرفته‌اند. ديگر مزيت استفاده از الياف درختي در كاربردهاي خودرويي، كاهش وزن بين 10 تا30 درصد و درنتيجه كاهش در هزينه توليد است. در واقع تمام خودروسازان بزرگ آلمان (دايملر/ كرايسلر، بنز، فولكس واگن، گروه آئودي، BMW، فورد و اپل) در حال حاضر از WPCها در كاربردهايي متعدد و مختلف، استفاده مي‌كنند. دايملر/ كرايسلر در قطعات داخلي، مانند داشبورد و پنل‌هاي درب، از كامپوزيت‌هاي PP و الياف گياهي استفاده كرده است. در مدل A2 سال 2000 آئودي، پنل‌هاي تريم درب از پلي اورتان تقويت شده با كتان ساخته شده‌اند. دايملر/ كرايسلر، تحقيقات خود را بر كامپوزيت‌هاي پلي‌استر تقويت شده با الياف گياهي، براي كاربرد آن در قسمت‌هاي خارجي خودرو، متمركز كرده است.
تحقيقات نشان داده‌اند كه استفاده از الياف چوب يا انواع مختلف الياف مشتق شده از زمين، مزاياي فراواني براي استفاده در كاربردهاي خودرويي دارند. اين كامپوزيت‌ها از نقطه نظري تكنيكي، استحكام مكانيكي و خواص آكوستيكي را افزايش مي‌دهند، وزن قطعه، مصرف سوخت، زمان فرايند و هزينه‌هاي توليد را كاهش داده و امنيت مسافر و قابليت تخريب توسط عوامل بيولوژيكي را براي قطعات داخلي خودرو بهبود مي‌بخشند. مثلا، مرسدس كلاس E به كاهش وزن قابل توجه 20 درصد دست‌يافته و خواص مكانيكي آن براي حفاظت مسافرين در تصادفات، بهبود يافته است. از نظر ملي نيز، الياف گياهي قابل نو شدن بوده (هر ساله توليد مي‌شوند)، از قابليت تخريب توسط عوامل بيولوژيكي برخوردار بوده و دوستدار محيط‌زيست هستند.

شكل 2: مصرف كامپوزيت چوب- پلاستيك در سال 2003

با توجه به اينكه الياف گياهي در حال حاضرتوسط خودروسازاني بزرگ همچون: آئودي، اپل، دايملر/ كرايسلر، فيات، فورد، بنز، پژو، رنو، ولوو، فولكس واگن و BMW مورد استفاده قرار مي‌گيرند، ميزان مصرف آنها براي كاربردهاي مختلف در صنعت خودرو عبارتنداز:
* روكش درب جلو
* روكش درب عقب
* روكش صندوق عقب
* طاقچه عقب
* پشتي صندلي
* كشويي سقف متحرك
* چراغ‌هاي جلو

 

ceaselife

عضو جدید
کاهش عارضه شکاف خوردگی پسته با مواد پلیمری

کاهش عارضه شکاف خوردگی پسته با مواد پلیمری

کاهش عارضه شکاف خوردگی پسته با مواد پلیمری
مواد پلیمری پوشش دهنده p139 و mf موجب کاهش عارضه شکاف خوردگی پوست رویی پسته و افزایش میزان پسته های رسیده سالم در هنگام برداشت می شود.
عضو هیات علمی موسسه تحقیقات پسته کشور با اعلام این مطلب گفت: آفلاتوکسین زهرابه ای است که به وسیله گروهی از قارچها (کپکها) ترشح می شود. این قارچها ضمن تغذیه و رشد و نمو بر روی محصولات غذایی، زهرابه ای را تولید می کنند که در مواد غذایی باقی می ماند.
عبدالله عاطفی افزود: مهمترین عاملی که سبب نفوذ قارچها به درون میوه پسته در باغ می شود، شکاف خوردن پوست نرم رویی پسته است و پسته های زودخندان، پسته های غیرطبیعی هستند که هم پوست سبز و هم پوست استخوانی به طور همزمان در محل خندانی شکاف برمی دارد و از مهمترین عوامل تولید آفلاتوکسین در باغ به شمار می روند.
وی خاطرنشان کرد: در عارضه شکاف خوردگی نامنظم، پوست سبز پسته در جهات مختلف میوه به صورت نامنظم شکاف برمی دارد که محل شکاف خوردگی از میوه ای به میوه دیگر متفاوت است.
عاطفی در ادامه گفت: طی پژوهش انجام شده تاثیر دو نوع پلیمر پوششی p139 و mf بر روی شکاف خوردگی پوست رویی پسته مورد بررسی قرار گرفت و این آزمایشات در مرحله داشت، حدود یک ماه قبل از برداشت محصول، در محیط باغ و بر روی ارقام پسته کله قوچی، اوحدی و احمدآقایی صورت گرفته و نتایج به دست آمده حاکی از آن است که محلول پاشی با مواد پلیمری پوشش دهنده p139 و mf به طور قابل ملاحظه ای میزان شکاف خوردگی نامنظم پوست نرم رویی پسته را کاهش و میزان پسته های سالم و رسیده را در ارقام کله قوچی و اوحدی افزایش می دهد./
 

Similar threads

بالا