درخواست های مرتبط با | پرسش های درسی مهندسی شیمی

diamondpersia

کاربر فعال
سلام
من برای پروژه درس طرح و اقتصاد(شیرین سازی گاز) برای طراحی مقدماتی ، استادمون هیچ کدوم از اطلاعات دما، فشار، flow و... را نداده و باید در بهینه ترین شرایط اول شبیه سازی و بعد تخمین قیمت رو انجام بدیم. فقط یهpfd که داخلش جریان ها و دستگاه ها مشخصه را دارم. کسی میتونه کمکم کنه؟
 

javad_arash2003

عضو جدید
کاربر ممتاز
سلام
من برای پروژه درس طرح و اقتصاد(شیرین سازی گاز) برای طراحی مقدماتی ، استادمون هیچ کدوم از اطلاعات دما، فشار، flow و... را نداده و باید در بهینه ترین شرایط اول شبیه سازی و بعد تخمین قیمت رو انجام بدیم. فقط یهpfd که داخلش جریان ها و دستگاه ها مشخصه را دارم. کسی میتونه کمکم کنه؟
سلام
جالبه فایلت رو بزار ببینیم چی داری
 

جینگیلبرت

کاربر حرفه ای
کاربر ممتاز
آقا یک راهنمائی درباره فلر میخواستم

ایا امکان ان هست که گازهای فلر را داخل یک مخزن ذخیره کنیم و با تانکر و یا وسیله ای مشابه به جائی در شهری دیگر منتقل کنیم؟

با توجه به اینکه گازهای فلر یک پالایشگاه از نظر اقتصادی شاید توجیه بهره برداری نداشته باشند
ولی گرد آوری گازهای چند پالایشگاه ممکن است توجیه اقتصادی داشته باشد.
بنابر این اگر بتوانیم به نوعی این گازها را گرد آوری و بازیافت کرده و به یک جا برای پالایش منتقل نمائیم بسیار بهتر خواهد شد.
اما از انجائی که کشیدن لوله در فواصل زیاد مقرون به صرفه نیست
امکان ذخیره در تانکرهای بیست هزار لیتری و انتقال به شهری دیگر شاید مقرون به صرفه باشد.
لطفا در این زمینه نظرتان را اعلام فرمائید
با تشکر
 

شهرام 59

عضو جدید
کاربر ممتاز
آقا یک راهنمائی درباره فلر میخواستم

ایا امکان ان هست که گازهای فلر را داخل یک مخزن ذخیره کنیم و با تانکر و یا وسیله ای مشابه به جائی در شهری دیگر منتقل کنیم؟

با توجه به اینکه گازهای فلر یک پالایشگاه از نظر اقتصادی شاید توجیه بهره برداری نداشته باشند
ولی گرد آوری گازهای چند پالایشگاه ممکن است توجیه اقتصادی داشته باشد.
بنابر این اگر بتوانیم به نوعی این گازها را گرد آوری و بازیافت کرده و به یک جا برای پالایش منتقل نمائیم بسیار بهتر خواهد شد.
اما از انجائی که کشیدن لوله در فواصل زیاد مقرون به صرفه نیست
امکان ذخیره در تانکرهای بیست هزار لیتری و انتقال به شهری دیگر شاید مقرون به صرفه باشد.
لطفا در این زمینه نظرتان را اعلام فرمائید
با تشکر
خوب تا جایی که من می دونم تو کشورهای پیشرفته فلر حذف شده و گازهای اون پس از جمع اوری و تصفیه دوباره مورد استفاده قرار می گیرن.
 

جینگیلبرت

کاربر حرفه ای
کاربر ممتاز
خوب تا جایی که من می دونم تو کشورهای پیشرفته فلر حذف شده و گازهای اون پس از جمع اوری و تصفیه دوباره مورد استفاده قرار می گیرن.

خوب اگر مثلا شما بودین و قرار بود که این کار را توی ایران و یا روسیه و یا نیجریه که پر فلر ترین کشورهای جهان هستند انجام بدین
چه کاری انجام میدادین؟

این گازهای فلر بیشتر از چه نوعی هستند و ایا این گازها را اگر داخل یک مخزن تحت فشار قابل حمل ذخیره و حمل کنیم بهتر است یا در مثلا یک تانکر نفت خام تزریق و حمل کنیم بهتر است؟

راه دیگری برای جمع آوری این فلرها وجود دارد؟

با تشکر
 

hamed_bkb

عضو جدید
سلام دوستان ، کسی میتونه این برنامه رو با زبان مطلب برام بنویسه ؟؟؟ ممنون میشم کسی بنویسه.

برنامه ای بنویسید دو عدد 4 بیتی را بدون استفاده از دستورات ضرب بهم دیگر ضرب کند.
 

javad_arash2003

عضو جدید
کاربر ممتاز
خوب تا جایی که من می دونم تو کشورهای پیشرفته فلر حذف شده و گازهای اون پس از جمع اوری و تصفیه دوباره مورد استفاده قرار می گیرن.
اره کم کم قراره اینجا هم (ایران) کم بشه برداشته نمی شه فقط خیلی خیلی کم می شه
چوب برای بعضی از موارد حتما لازمه
مثلا راه اندازی وپیش راه اندازی و تخلیه موارد اضطراری(تواین موارد که نمی شه گاز رو به جایی فرستاد دی:)
اما در مورد سوال دوست عزیزمون
یه بار قبلا گفتم می شه تو همون سایت این کار رو کرد که ما داریم تو طراحی سایت جدیدمون این کار رو می کنیم
اما انتقال گاز اونم هم با تانکر
بی خیال شو و اصلا فکرش رو هم نکن دی:
 

شهرام 59

عضو جدید
کاربر ممتاز
خوب اگر مثلا شما بودین و قرار بود که این کار را توی ایران و یا روسیه و یا نیجریه که پر فلر ترین کشورهای جهان هستند انجام بدین
چه کاری انجام میدادین؟

این گازهای فلر بیشتر از چه نوعی هستند و ایا این گازها را اگر داخل یک مخزن تحت فشار قابل حمل ذخیره و حمل کنیم بهتر است یا در مثلا یک تانکر نفت خام تزریق و حمل کنیم بهتر است؟

راه دیگری برای جمع آوری این فلرها وجود دارد؟

با تشکر

ببین دوست من فلر در حقیقت ضریب ایمنی هر واحدی به شمار می رود و معمولا از تمام واحدهای فرایندی یک لاین به فلر و جود دارد و
در مورد نوع گاز ان:


فلر ها حجم بسیار زیادی از گاز را در مدت کوتاهی به سوی اتمسفر رها می سازند ؛ این امر زمینه را برای ایجاد اغتشاشات جوی فراهم می سازد . از طرفی به دلیل عدم وجود زمان کافی در فرآیند احتراق ؛ گاز های نسوخته زیادی از فلر وارد محیط زیست می شود.نامشخص بودن راندمان فلر ها از مهمترین مشکلات می باشد و تحقیقات انجام شده تا به حال نشان می دهد حجم ترکیبات بالقوه سمی آزاد شده از احتراق ناقص بسیار بیش از حد انتظار است. فلر همچنین در ایجاد مشکلات زیست محیطی مانند نابودی منابع ؛ ایجاد گرمایش جهانی و بارانهای اسیدی نقش قابل توجهی دارد.
 

شهرام 59

عضو جدید
کاربر ممتاز
چرا از فلر ها بوی نامطبوع متصاعد می شود ؟

گاز های متنوعی از فرآیندفلر آزاد می شود . اگر احتراق در فلر کامل باشد فقط بخارات آب ؛ دی اکسید کربن و دی اکسید گوگرد به عنوان محصولات احتراق تولید خواهد شد.اما واقعیت آنست که کنترل احتراق گازها در نوک فلر امکان پذیر نبوده ؛ از این رو غیر از ترکیبات مذکور ؛ گاز های دیگری نیز تولید می شود. ( لازم به ذکر است کنترل احتراق گاز ها فقط در سطح آزمایشگاهی امکان پذیر است ).گاز های دی اکسید گوگردSO2 و سولفید هیدروژن H2S عامل اصلی ایجاد بوی نامطبوع در فلر ها می باشد.

SO2 گاز بی رنگ با بوی بد است ؛ این گاز سیستم تنفسی را تحریک کرده و حتی می تواند منجر به برونشیت و آسم نیز گردد. قرار گرفتن یک خانم باردار به طور متوالی در معرض این گاز باعث خواهد شد نوزاد او پس از تولد مبتلا به آسم باشد.
H2S ماده شیمیایی بسیار خطرناک با بوی تخم مرغ فاسد است ؛ بر طبق کتاب راهنمای سولفید هیدروژن که توسط کمیته ایمنی شرکت شل در دسامبر 1986 منتشر شده است:
" مهمترین آسیب H2S توانایی این گاز در ایجاد مرگ ناگهانی برای کسی است که مدت طولانی در معرض غلظت بالایی از این گاز قرار گیرد. "
 

شهرام 59

عضو جدید
کاربر ممتاز
آشنايي با پروژه ۳۰۰ ميليون دلاري آماك در جلوگيري از سوزاندن گازهاي همراه


جلوگيري از سوزاندن گازهاي همراه نفت و استفاده از آن، يكي از دغدغه‌هاي اصلي صاحب‌نظران و كارشناسان حوزة نفت و گاز مي‌باشد. آلودگي‌هاي شديد زيست محيطي سوزاندن اين گازها و از دست دادن فرصت‌هاي اقتصادي قابل توجه, از مهمترين علل اين دغدغه‌ها و نگرانيها است. طرح آماك كه مربوط به انتقال و تصفية گازهاي همراه در خوزستان مي­باشد، حركتي جهت جلوگيري از سوزاندن اين گازها و بهره‌گيري از آن مي‌باشد. در اين راستا, با مهندس سيد موسي آقايي لنكراني مدير پروژه آماك از شركت ايريتك كه يكي از پيمانكاران اين طرح مي­باشد, به گفتگو پرداختيم تا از نحوة انجام اين طرح‌ و ميزان پيشرفت آن اطلاع حاصل نماييم:

=ضمن تشكر از شما, لطفاً توضيحاتي در مورد گازهاي همراه سوزانده شده در خوزستان و ارتباط پروژه آماك با اين مسأله ارائه فرماييد.

در شهر اهواز، دو مخزن زيرزميني بزرگ نفتي به نامهاي آسماري و بنگستان وجود دارد كه تاريخ بهره­برداري از آنها به دوره قبل از انقلاب باز مي­گردد. لايه آسماري در اهواز داراي گاز همراه شيرين بدون دي اكسيد گوگرد و لايه بنگستان داراي گاز همراه ترش مي­باشد كه حاوي مقدار نسبتاً زيادي دي اكسيد گوگرد است.

در اغلب كشورها, گازهاي همراه نفت فاقد دي اكسيد گوگرد, مورد استفاده قرار مي­گيرند, اما در لايه­ هايي كه گاز همراه آنها ترش مي­باشد، اين گاز سوزانده شده و از بين مي­رود. اين عمل موجب آلودگي بسيار زيادي در محيط­ زيست شده, به نحوي كه امروزه سازمان ملل در مورد سوزاندن گازهاي همراه به رايزني دايم با برخي كشورها مانند، نيجريه، امارات، اندونزي و ايران مجبور شده است.

ما از همان ابتداي بهره­برداري نفت از مخازن نفت خود، در هفت نقطه كه واحدهاي توليدي قرار داشتند, گازهاي همراه را مي­سوزانديم. اين نقاط توليدي عبارت بود از شمال اهواز يا "ايستگاه اهواز شماره 3"، داخل شهر اهواز يا "ايستگاه اهواز 2" ,جنوب غرب آب‌تيمور، مناطقي بنام "كوپال" و "مارون" درجاده ماهشهر و دو منطقه ديگر به نامهاي "اهواز 1 "و منصوري كه گازهاي لايه بنگستان در آنها سوزانده مي­شد. در حال حاضر روزانه 240 ميليون فوت مكعب گاز همراه در اين مناطق سوزانده مي­شود كه در نتيجه آن, روزانه 7500 تن مواد آلاينده وارد محيط اطراف مي­گردد.

بحث جمع­آوري گازهاي همراه قبل از انقلاب مطرح گرديد و پس از پيروزي انقلاب گسترش يافت و به صورت جدي پيگيري شد. سرانجام با تمهيداتي كه انديشيده شد, در سال 1378 طرح جمع­آوري اين گازها به صورت بيع متقابل به مناقصه گذاشته شد. پس از برگزاري اين مناقصه در سال 1379, اين پروژه به كنسرسيومي متشكل از دو شركت ايريتك و ايراسكو داده مي­شود .

ايريتك شركت مهندسي ايراني با سابقه­اي طولاني و ايراسكو نيز شركتي است كه تمام سهام آن متعلق به ايران بوده و در ايتاليا به ثبت رسيده است. طرح آماك از ده پروژه تشكيل شده است كه از طريق هفت ايستگاه تقويت فشار, گازهاي همراه را جمع­آوري نموده و در سه شبكه به پالايشگاه منتقل مي­سازد كه طي عمل شيرين‌سازي در پالايشگاه ، 210 ميليون فوت مكعب گاز شيرين استحصال مي­گردد. همچنين حدود 4 هزار بشكه مايعات گاز شيرين نيز محصول ديگر اين پالايشگاه مي­باشد. باقي­مانده اين گاز كه گاز اسيدي نام دارد, حدود 17 ميليون فوت مكعب بوده و حاوي 25 درصد دي­ اكسيد گوگرد مي­باشد كه به پالايشگاه رازي منتقل شده و در آنجا سولفورزدايي مي­شود. اين گاز اسيدي, بسيار خطرناك است و ظرف چند ثانيه افرادي را كه در معرض آن قرار گيرند, دچار خفگي مي­نمايد. لذا يكي از مشكل­ترين مراحل كار انتقال اين گاز به پالايشگاه رازي مي­باشد. در پالايشگاه رازي طي عمل سولفورزدايي، گوگرد حاصله به عنوان محصول مورد استفاده قرار گرفته و باقي­مانده نيز خارج مي­گردد.

=لطفا در زمينه پروژه­هاي موجود در اين طرح و ميزان پيشرفت آنها توضيحات لازم را ارائه فرماييد؟

طرح آماك از ده پروژه تشكيل شده كه اين ده پروژه عبارتند از هفت ايستگاه تقويت فشار، يك پالايشگاه، مجموعه خطوط انتقال گاز به طول 270 كيلومتر و مجموعه­اي از خطوط انتقال نيرو و پستهاي برق به طول 100 كيلومتر خط انتقال و سه ايستگاه پست برق. مجموع اين پروژه‌ها به­عنوان طرح آماك تحت اجرا مي­باشد.

اين طرح از 7 خردادماه 1379 تنفيذ شده و به ما تحويل داده شد. در حال حاضر, در بخش مهندسي بالاي 90 درصد پيشرفت كار داشتيم و كار را تقريباً به اتمام رسانده­ ايم. در بخش تداركات تمامي اقلام تحت سفارش قرار گرفته كه بخش اعظمي از آن تهيه شده و نصب گرديده و يا در حال نصب مي­باشد. در بخش اجرا كه قسمت انتهايي كار مي­باشد، پروژه حدود 60 درصد پيشرفت داشته است.

از خصوصيات مهم اين پروژه علاوه بر وسعت, اجراي آن به­صورت EPC است. بدين معني كه ما در اين پروژه, مهندسي، تداركات و اجرا را همزمان دنبال مي­كنيم. اين پروژه با توجه به موارد اشاره شده و نقدينگي بالغ بر 300 ميليون دلار يكي از بزرگترين پروژه­هايي است كه صنعت نفت آن را به بخش داخل واگذار نموده است. از اين رو, رسالتي براي خود قائل هستيم كه اين پروژه را به طور صحيح و به موقع به پايان برسانيم. چرا كه مي­دانيم شركتهايي مانند شل و آجيپ منتظر پايان كار هستند, تا به ميزان توانايي بخش داخل در انجام طرحهاي بزرگ پي‌ببرند. در حال حاضر ما در مجموع بيش از 70 درصد در كل طرح پيشرفت كرده­ ايم و قسمت‌هاي سخت آن را پشت سر گذاشته­ايم. ان شاءا... طبق برنامه اين طرح، حدود 7 الي هشت ماه ديگر به طور كامل به نتيجه خواهيم رسيد. در حال حاضر گازهاي همراه مذكور, در حال سوختن مي­باشند، اما طبق برنامه­ريزي ما در بهمن ماه, اين گازها تحويل گرفته مي­شود. در ابتدا ايستگاه­هاي تقويت فشار و در مرحله بعد پالايشگاه راه­ اندازي خواهد شد.


=آيا در چنين پروژه­ بزرگي كه بطور كامل در اختيار پيمانكار داخلي مي­باشد؛ مديريت پروژه كه يكي از چالشهاي كشور در طرح­هاي بزرگ مي­باشد, به نحو مطلوبي انجام شده است؟

اين مسأله بايد از بيرون مورد قضاوت قرار گيرد. اين پروژه در ابتدا جهت تنفيذ با 9 ماه و 10 روز تاخير مواجه بود. اين امر بدليل اختلاف نظر بين شركت نفت و بانك مركزي صورت پذيرفت. بالاخره بانك مركزي, شركت نفت را مجاب كرد كه قرارداد را جهت تاييد به بانك برگرداند. پس از آن نيز در يك دوره جهت بررسي و تاييد مهندسي پايه صورت پذيرفته به‌وسيله كارفرما به دنبال انتخاب مشاور بوديم. زيرا اگر ما تنها، تاييديه كارفرما را قبول مي­كرديم مسئوليتهاي بعدي كار را مي­بايست به گردن مي­گرفتيم. ما يك شركت فرانسوي را مامور اين كار كرديم كه اين انتخاب مدتي به طول انجاميد. اين مسائل, پروژه را با يازده ماه تاخير روبرو ساخت. در حين انجام پروژه در قسمت گاز اسيدي نيز, طرحي مطرح شد كه طي آن با قرار دادن يك واحد بازيافت سولفور در پالايشگاه خود، از فرستادن گاز اسيدي به پالايشگاه رازي خودداري كنيم كه مدتي نيز به بررسي اين مسأله پرداخته شد. چنانچه از اين تاخيرات صرف نظر كنيم, ساير فعاليتها در موعد مقرر صورت پذيرفته است. ما اين رسالت را براي خود قائليم اين طرح را به موقع به پايان برسانيم. روز اولي كه بنده اين قرارداد را امضا كردم مدير آجيپ نزد بنده آمد تا بنا بر گفته خود او، فرد ايراني را كه مسئوليت انجام اين كار را به عهده گرفته است ببيند. بنابراين ما به حساسيت و پيگيري شركت‌هاي بزرگ خارجي واقفيم و تمام تلاش خود را براي نشان دادن توان پيمانكاران و كارشناسان داخلي در انجام اين‌چنين پروژه­هاي بزرگي، به كار مي­بنديم.

=ما در كنار سوختن گازهاي همراه در خشكي و پروژه­ آماك، گازهاي همراه در سكوها و مناطق تحت بهره­برداري در دريا را مشاهده مي­كنيم كه به شدت سوزانده مي­شوند و بنا بر گفته مسئولان ذيربط برنامه­ريزي و سرمايه­گذاري جهت بهره­گيري از اين گازها به كندي صورت مي­پذيرد، دليل اين مسأله را چگونه ارزيابي مي­نمائيد؟

مسأله سوزاندن گازهاي همراه, يكي از آلوده­ كننده­ ترين عوامل محيط زيست مي­باشد. علاوه بر اين, استفاده از گازهاي همراه از لحاظ اقتصادي بسيار پرصرفه مي­باشد. ما كلاً در اين پروژه بالغ بر 300 ميليون دلار سرمايه­ گذاري نموده­ ايم كه تنها فروش گاز شيرين و LPG حاصل از آن ظرف كمتر از 2 سال كل سرمايه­ گذاري را باز مي­گرداند. لذا من هيچ دليلي نمي­بينم كه شركت ملي نفت در اين زمينه تعلل به خرج دهد. چنانچه مسأله تنها آلودگي محيط زيست بود و سرمايه هزينه شده، بازگشتي نداشت, اين مسأله تا حدي قابل قبول بود. اما اين پروژه، بسيار اقتصادي، پرصرفه و درآمدزا مي­باشد. از اين رو بنده هيچ درنگي را در اين مورد جايز نمي­دانم.

=در جمع­ آوري گازهاي همراه, استفاده از چه تكنولوژي­ها و چه تجهيزاتي مطرح مي­باشد. آيا در زمينه بدست آوردن اين تكنولوژي و تجهيزات با مشكل خاصي روبرو بوديد؟

در زمينه استفاده از گاز ترش مسأله خورندگي و ايمني مطرح مي­باشد. تنها راهي كه مي­توان اين گاز را به صورت ايمن انتقال داد, خشك كردن آن به طور كامل مي­باشد. امروزه تكنولوژي خشك كردن گاز در دنيا موجود بوده و دست­يابي به آن چندان پيچيده و سخت نمي­باشد. در هر كدام از اين ايستگاهها، حجم گازي كه گرفته
مي­شود، تقويت فشار شده و خشك مي­گردد. در پالايشگاه نيز تكنولوژي آمين جهت جداسازي دي­ اكسيد گوگرد از گاز, گرچه از نظر مهندسي، ساخت و نصب مقداري پيچيدگي دارد, اما در دسترس مي­باشد.

تنها مشكل، حمل گاز اسيدي مي­باشد كه دقت زيادي نياز دارد و مستلزم خشك كردن از طريق غربالهاي مولكولي است. غربالهاي مولكولي نيز امروزه در دنيا براحتي قابل حصول مي­باشد. در كنار اين مسائل ما بر روي اين طرح مطالعات كامل HAZOP را انجام داديم كه براي اولين بار در ايران صورت مي­پذيرفت. ما در اين كار از يك شركت كانادايي كمك گرفتيم تا دقتهاي لازم در كار صورت پذيرد و در حين انجام عمليات بهره­ برداري هيچگونه خطري ايجاد نشود. كمپرسورهاي مورد نياز نيز تحت يك مناقصه در يك شرايط مناسب رقابت بين چندين شركت آلماني، ايتاليايي و فرانسوي از فرانسه خريداري شد كه خريد مناسب و خوبي بود.
=طرح آماك علاوه بر اينكه يك پروژه بزرگ است، توسط پيمانكاران داخلي در حال انجام مي­باشد كه شرايط مناسبي را جهت استفاده از توان سازندگان داخلي فراهم ساخته است، لطفاً ميزان استفاده از اين توان را در پروژه آماك بيان نماييد؟

¡ما بنا بر پيش­بيني, سهمي به ميزان 65 ميليون دلار براي ساخت بخش داخلي قرار داده بوديم كه در حال حاضر به 85 ميليون دلار رسيده است و در تمامي طرح تا آنجا كه امكان داشته، از بخش خارجي كاسته و استفاده از توان بخش داخلي را افزايش داده­ايم. ولي متاسفانه, يكي از دلايل عمده تاخير در انجام پروژه, همين استفاده از توان بخش داخلي است. توليد تجهيزاتي از قبيل مخزن، بويلر، كولرهاي هوايي و از اين دست، اقلامي هستند كه ما ساخت آنها را به بخش داخلي واگذار كرده­ايم. اما متاسفانه اين مساله به يك بحران در پروژه­هاي ما تبديل شده است. عدم توجه آنها به تعهدات خود عامل اصلي اين نارضايتي است. اول اينكه, به لحاظ قيمت تمام شده در برخي موارد اشاره شده، سازندگان داخلي تفاوتي با خارجي­ها ندارند و در برخي موارد, حتي قيمت تمام شده آنها بالاتر از سازندگان خارجي است. به لحاظ اجراي تعهد، از بعد زمان نيز, سازندگان ايراني به هيچ عنوان به مسأله تحويل كار در زمان مقرر توجه ندارند. بنده فكر مي­كنم قبل از اينكه دولت تا اين حد به صاحبان پروژه­ها فشار وارد كند كه بخشي از كار خود را به سازندگان داخلي واگذار نمايند، بخشهاي داخلي را وادار نمايد تا به تعهدات خود عمل كنند. در گذشته بنده اين حرف را زده­ام و اكنون نيز تكرار مي­كنم كه صنايع داخلي را با زير چادر اكسيژن بردن نمي­توان تقويت كرد. به نظر من, سازندگان داخلي بايد در عرصه آزاد رقابت صحيح و واقعي قرار گيرند.

سابقاً قيمتهاي داخلي ما پايين بود و برخي بدليل مسائل اقتصادي، صنايع داخلي را ترجيح مي­دادند، اما امروزه آن دوره تمام شده و بجز سوخت و چند عامل ديگر، قيمتهاي داخلي چندان با خارج از كشور تفاوت نمي­كند. در صنعت نيز همين گونه است، شيرآلات، مخازن و تجهيزاتي كه در خارج از كشور ساخته مي­شود, در برخي موارد بسيار ارزانتر از نوع داخلي مي­باشند. با توجه به اينكه چنين امتيازي در حال حاضر از بين رفته، صنايع داخلي بايد بيدار گردند و جوانب امر را به دقت بررسي نمايند و گرنه در آينده­اي نه چندان دور رو به فنا خواهند رفت.

كيفيت پايين، قيمتهاي زياد و عدم ايفاي تعهدات در اين صنعت امري بسيار وحشتناك مي­باشد. دولت در شرايط امروز به جاي تبليغ در اين زمينه كه كار خود را به داخل واگذار كنيد، مي­بايست شركتهاي موفقي را كه به تعهدات خود عمل نموده و كيفيت و استانداردهاي بين­المللي را رعايت مي­كنند، تشويق كرده و تسهيلاتي را براي آنان فراهم سازد. در شرايط كنوني، با شعارهايي نظير خوداتكايي و ارجاع ساخت به­ داخل و بدون برنامه نمي­توان كارها را پيش برد. زيرا براي بسياري از سازندگان داخلي مسأله زمان مطرح نبوده و حتي از ارائه يك برنامه ساده جهت انجام پروژه خود عاجز مي­باشند. اين مسأله در مورد شركتهايي كه با دولت در ارتباط هستند, بيشتر مي­­باشد. لذا به جاي تنها شعار دادن و حرف زدن مي­بايست فكر كرد و تصميماتي اتخاذ كرد كه هم سازندگان داخلي از اين وضعيت خارج گردند و هم پروژه­هاي بزرگ و ملي در هر حوزه صنعت با مشكل روبرو نشوند.
اینم موضوع فلرینگ که داره امروزه بسیار اهمیت پیدا میکنه و ما هم باید بهش اهمیت بدیم..

 

شهرام 59

عضو جدید
کاربر ممتاز
اره کم کم قراره اینجا هم (ایران) کم بشه برداشته نمی شه فقط خیلی خیلی کم می شه
چوب برای بعضی از موارد حتما لازمه
مثلا راه اندازی وپیش راه اندازی و تخلیه موارد اضطراری(تواین موارد که نمی شه گاز رو به جایی فرستاد دی:)
اما در مورد سوال دوست عزیزمون
یه بار قبلا گفتم می شه تو همون سایت این کار رو کرد که ما داریم تو طراحی سایت جدیدمون این کار رو می کنیم
اما انتقال گاز اونم هم با تانکر
بی خیال شو و اصلا فکرش رو هم نکن دی:


وجود فلر براي يك پالايشگاه يا مجتمع پتروشيمي ضروريه،چون شرايط غير عادي هميشه محتمل بوده و ايمني تاسيسات در چنين شرايطي برهمه چيز مقدم است.اما در كنار فلر،ميشه كارهايي انجام داد تا بحث فلرينگ و اتلافهاي مربوطه كاهش پيدا كنه:
1-در درجه اول،بايستي شرايط واحدهاي فرآيندي رو بگونه اي تنظيم نمود كه در شرايط عادي،كمترين مقدار فلرينگ رو داشته باشيم(تنظيم صحيح شير كنترلهاي فشارPV،پايش دوره اي شيرهاي اطمينان،شناسايي گلوگاههاي ايجاد فلرينگ در واحدها،مونيتورينگ ميزان فلرينگ واحدها تا حد ممكن) و در يك كلام پيشگيري از فلرينگ در شرايط عادي
2-در مرحله بعد،چنانچه به هر دليلي وجود فلرينگ در شرايط عادي اجتناب ناپذير باشه،استفاده از سامانه هاي بازيافت گازهاي فلر(FLARE GAS RECOVERY) ميتونه كمك شاياني به كاهش هزينه هاي ناشي از فلرينگ بكنه.اين سامانه ها كه عمدتاً بر مبناي استفاده از كمپرسورهاي LIQUID RING يا اجكتورهاي گازي و يا اجكتورهاي مايع استوار هستند،كمك مي كنند تا بخش عمده گازهاي ارسالي به فلر بازيافت بشه و از اون بعنوان سوخت واحدها استفاده كنند.در برخي مجتمعهاي پتروشيمي،حتي پتانسيل بازيافت تركيبات با ارزش مثل اتان و اتيلن و پروپان و بوتان از گاز فلر وجود داره كه مي تونن بعنوان سوخت يا حتي خوراك مجتمع استفاده بشن.
 

شهرام 59

عضو جدید
کاربر ممتاز
اره کم کم قراره اینجا هم (ایران) کم بشه برداشته نمی شه فقط خیلی خیلی کم می شه
چوب برای بعضی از موارد حتما لازمه
مثلا راه اندازی وپیش راه اندازی و تخلیه موارد اضطراری(تواین موارد که نمی شه گاز رو به جایی فرستاد دی:)
اما در مورد سوال دوست عزیزمون
یه بار قبلا گفتم می شه تو همون سایت این کار رو کرد که ما داریم تو طراحی سایت جدیدمون این کار رو می کنیم
اما انتقال گاز اونم هم با تانکر
بی خیال شو و اصلا فکرش رو هم نکن دی:

با توجه به تفاسیر بالا به نظر منم انتقال اون با مخازن نه منطقی و ممکن و نه اقتصادی به نظر می رسه.
نمی دونم شایدم بشه ولی به نظر من غیر معقوله.

حالا بازم ببینیم نظرات دوستان شاغل در صنعت مثل ارش چی باشه.منتظر می مانیم.
 

جینگیلبرت

کاربر حرفه ای
کاربر ممتاز
اره کم کم قراره اینجا هم (ایران) کم بشه برداشته نمی شه فقط خیلی خیلی کم می شه
چوب برای بعضی از موارد حتما لازمه
مثلا راه اندازی وپیش راه اندازی و تخلیه موارد اضطراری(تواین موارد که نمی شه گاز رو به جایی فرستاد دی:)
اما در مورد سوال دوست عزیزمون
یه بار قبلا گفتم می شه تو همون سایت این کار رو کرد که ما داریم تو طراحی سایت جدیدمون این کار رو می کنیم
اما انتقال گاز اونم هم با تانکر
بی خیال شو و اصلا فکرش رو هم نکن دی:


ببینید من میخوام یک راهی پیدا کنم که گازها به جای سوختن در فلر استفاده بشوند.

برای این امر چند راه وجود دارد:

1- لوله کشی گازها به نقطه ای جهت پالایش مجدد انها

2- ارجاع مجدد گازها به داخل خوراک اصلی پلنت

3- ذخیره گازها در داخل مخزن و انتقال به پلنت بازیافتی دیگر

ولی الان که یه کمی فکر کردم به نظرم وقتی گازهای حاصل را به جای ارسال به فلر دوباره به خوراک تزریق کنیم
ترکیب خوراک تغییر خواهد کرد و در نتیجه فرایند پالایش باید از نو طراحی شود
بنابر این چون دائم فرایند پالایش تغییر میکند نیاز به تکنولوژی پیچیده داریم تا بتواند بسته به خوراکی که به صورت لحظه ای تغییر میکند
فرایند پالایش را به طور اتوماتیک طراحی و اجرا نماید.

اما ساده ترین راه این است که گازها را به جای فلر در یک مخزن ذخیره و به یک مجتمع مرکزی منتقل کنیم و در انجا انها را پالایش کنیم.

لطفا یه کم بیشتر نظراتتون را بفرمائید.
 

vessel

عضو جدید
ببینید من میخوام یک راهی پیدا کنم که گازها به جای سوختن در فلر استفاده بشوند.

برای این امر چند راه وجود دارد:

1- لوله کشی گازها به نقطه ای جهت پالایش مجدد انها

2- ارجاع مجدد گازها به داخل خوراک اصلی پلنت

3- ذخیره گازها در داخل مخزن و انتقال به پلنت بازیافتی دیگر

ولی الان که یه کمی فکر کردم به نظرم وقتی گازهای حاصل را به جای ارسال به فلر دوباره به خوراک تزریق کنیم
ترکیب خوراک تغییر خواهد کرد و در نتیجه فرایند پالایش باید از نو طراحی شود
بنابر این چون دائم فرایند پالایش تغییر میکند نیاز به تکنولوژی پیچیده داریم تا بتواند بسته به خوراکی که به صورت لحظه ای تغییر میکند
فرایند پالایش را به طور اتوماتیک طراحی و اجرا نماید.

اما ساده ترین راه این است که گازها را به جای فلر در یک مخزن ذخیره و به یک مجتمع مرکزی منتقل کنیم و در انجا انها را پالایش کنیم.

لطفا یه کم بیشتر نظراتتون را بفرمائید.

وجود فلر دلیل اضافه بودن گاز در واحد نیست . در واقع همه واحدها رو طوری طراحی میشوند که در حالت نرمال هیچگونه گاز اضافه ای جهت سوختن در فلر وجود نداشته باشد.چیزی که فلرینگ رو بوجود میاره زمان تریپ خوردن تجهیزات یا کل واحد است که به ناچاری گاز به فلر فرستاده میشود. این فرض که واحدی جانبی احداث شود که فقط از گاز فلر خوراک بگیرد از لحاظ اقتصادی امکان پذیر نیست چون شما نمیتونید واحدی بسازید که چند ماه خوابیده باشد تا شاید ایرادی در واحد بقلی صورت گرفته و به ناچار گاز رو به واحد شما بفرستند. این رو هم بگم که تمامی طرحهای در دست احداث یا بررسی جهت اسفاده از گازهای همراه به جای سوزاندن در فلر خود دارای فلر هستند چون همان واحدها که معمولا گاز را انتقال یا بازگردانی میکنند خود دارای کمپرسور یا توربین یا تجهیزات دیگری هستند که هر لحظه امکان از کار افتادن انها وجود دارد . در واقع امکان حذف فلر وجود نداشته و تا کنون هیچ طرحی در دنیا ارائه نشده که بتواند به طور کامل فلرینگ نداشته باشد . تنها کاری که باید کرد کم کردن دفعات از کار افتادگی واحد بوده که این امر مستلزم استفاده از تجهیزات استاندارد در ساخت واحد و تعمیر و نگهداری مناسب میباشد.
 

pmma07

عضو جدید
سلام به همه دوستان
بچه ها یه سری اطلاعات لازم دارم راجع به ماده رودیوم rhcl3 واسه پایان نامم
هرچی بیشتر باشه بهتره !!
میدونم اگه بتونید کمکم میکنید قبلنم خیلی کمکم کردید
ممنونم بچه ها
 

javad_arash2003

عضو جدید
کاربر ممتاز
با توجه به تفاسیر بالا به نظر منم انتقال اون با مخازن نه منطقی و ممکن و نه اقتصادی به نظر می رسه.
نمی دونم شایدم بشه ولی به نظر من غیر معقوله.

حالا بازم ببینیم نظرات دوستان شاغل در صنعت مثل ارش چی باشه.منتظر می مانیم.
شهرام جان من که جوابش رو دادم
گفتم که باید بی خیال این موضوع بشه
ممنون از مطالب مفید شما

وجود فلر دلیل اضافه بودن گاز در واحد نیست . در واقع همه واحدها رو طوری طراحی میشوند که در حالت نرمال هیچگونه گاز اضافه ای جهت سوختن در فلر وجود نداشته باشد.چیزی که فلرینگ رو بوجود میاره زمان تریپ خوردن تجهیزات یا کل واحد است که به ناچاری گاز به فلر فرستاده میشود. این فرض که واحدی جانبی احداث شود که فقط از گاز فلر خوراک بگیرد از لحاظ اقتصادی امکان پذیر نیست چون شما نمیتونید واحدی بسازید که چند ماه خوابیده باشد تا شاید ایرادی در واحد بقلی صورت گرفته و به ناچار گاز رو به واحد شما بفرستند. این رو هم بگم که تمامی طرحهای در دست احداث یا بررسی جهت اسفاده از گازهای همراه به جای سوزاندن در فلر خود دارای فلر هستند چون همان واحدها که معمولا گاز را انتقال یا بازگردانی میکنند خود دارای کمپرسور یا توربین یا تجهیزات دیگری هستند که هر لحظه امکان از کار افتادن انها وجود دارد . در واقع امکان حذف فلر وجود نداشته و تا کنون هیچ طرحی در دنیا ارائه نشده که بتواند به طور کامل فلرینگ نداشته باشد . تنها کاری که باید کرد کم کردن دفعات از کار افتادگی واحد بوده که این امر مستلزم استفاده از تجهیزات استاندارد در ساخت واحد و تعمیر و نگهداری مناسب میباشد.
ممنون داداش
بله ماهم همین رو گفتیم
که قراره کم بشه اما برداشته نمی شه دلایلش رو هم که گفتیم
متاسفانه در بعضی از واحدهای قدیمی گازهای مرغوب وجود دارد که به فلر راه پیدا می کنید
مثلا گازهای خروجی از سه فازی مایعات یا برجهای تثبیت مایعات و...
همونطور که می دونید این گازها شامل درصد بالایی متان هستند که به فلر ارسال می شه
ولی برنامه ریزی هایی داره می شه که این گازها در صورت توجیه اقتصادی دوباره به سیستم برگرده
پس می شه روی اینها مانور داد
بقیه موارد که دائم نیستند و هزینه برای انها نا معقول می باشد
به امید موفقیت
 

javad_arash2003

عضو جدید
کاربر ممتاز
هر کسی که میتونه لطفا کمک کنه
سلام دوست من
فایلتون رو دیدم
ناراحت نشین
یه مهندس حداقل باید بتونه به نرم افزار اتوکد یا هم ویزیو شکل بکشه اونجوری هم راحته هم قشنگ تر
تاکی این فایل رو لازم دارید؟؟؟
من سعی می کنم براتون شبیه سازیش کنم
 

شهرام 59

عضو جدید
کاربر ممتاز
سلام دوست من
فایلتون رو دیدم
ناراحت نشین
یه مهندس حداقل باید بتونه به نرم افزار اتوکد یا هم ویزیو شکل بکشه اونجوری هم راحته هم قشنگ تر
تاکی این فایل رو لازم دارید؟؟؟
من سعی می کنم براتون شبیه سازیش کنم

منم مهندس نیستم چون منم بلدنیستم ارش خان. کدومشون بهتره یاد بگیرم. ویزیو یا اتوکد.
ولی تا جایی که می دونم اتوکد واسه مکانیک ها بود
.
 

javad_arash2003

عضو جدید
کاربر ممتاز
منم مهندس نیستم چون منم بلدنیستم ارش خان. کدومشون بهتره یاد بگیرم. ویزیو یا اتوکد.
ولی تا جایی که می دونم اتوکد واسه مکانیک ها بود
.
اختیار داری سالار تو مهندسی خوب هم مهندسی
اتوکد خیلی جالبه برای طراحی و جانمایی و همچنین p&id خیلی کابرد داره
ویزیو یاد گرفتنی نیست
یعنی نصبش کن و شکلها رو خودش داره تو فقط دراگ کن تو صفحه همین
ولی پیشنهاد می دم حتما اتوکد رو یاد بگیر در حد معمولی
موفق باشید
 

شهرام 59

عضو جدید
کاربر ممتاز
اختیار داری سالار تو مهندسی خوب هم مهندسی
اتوکد خیلی جالبه برای طراحی و جانمایی و همچنین p&id خیلی کابرد داره
ویزیو یاد گرفتنی نیست
یعنی نصبش کن و شکلها رو خودش داره تو فقط دراگ کن تو صفحه همین
ولی پیشنهاد می دم حتما اتوکد رو یاد بگیر در حد معمولی
موفق باشید

این نرم افزار همونه که میگن همراه افیس هستش؟
چرا تو افیس من نیست؟
از کجا تهیه ش کنم؟

خودت یه اموزششو بذار خوب استاد نرم افزارهای مهندسی شیمی
;)
 

javad_arash2003

عضو جدید
کاربر ممتاز

این نرم افزار همونه که میگن همراه افیس هستش؟
چرا تو افیس من نیست؟
از کجا تهیه ش کنم؟

خودت یه اموزششو بذار خوب استاد نرم افزارهای مهندسی شیمی
;)
اره همراه افیس هستش
فکر کنم تو نت نرم افزارش رو پیدا کنی
نصب کنی خودت می بینی که نیاز به اموزش نداره
امتحان کن
مشکلی بود بگو
اخه فقط شکل می کشه و خبری از شبیه سازی نیست
 

diamondpersia

کاربر فعال
ببخشید،من اتوکد بلد نیستم. بله باید تو hysys شبیه سازی کنم. ولی فقط همین مقدار اطلاعات رو دارم. بقیه اطلاعات مثل تعداد سینی، نوع پمپ و بقیه دما و فشارها با خودمونه. ممنون میشم برام انجامش بدین. تا آخر هفته باید تحویل بدم.
 

m.milad

عضو جدید
درخواست کمک

درخواست کمک

سلام به همه ی عزیزان ببخشید اگه ممکنه این سوال مربوط به درس عملیات واحد 1 رو برام حلش کنید/خیلی ممنون میشم در ضمن علامت ستاره * تو متن سوال یعنی درجه /چون نمیدونستم درجه چطور تایپ کنم اینجور نوشتم/ ---------------------------------------------------------------- 100kgmol/hr از یک مخلوط دو جزئی با غلظت 50% مولی, بصورت ناگهانی در دمای 100درجه سانتی گراد تقطیر میشود .اگر غلظت جزء غیر فراردر فاز بخار 30% ودر فاز مایع 60% باشد, همچنین ظرفیت حرارتی جزء فرار در فاز مایع 43.6kj/kmol *cو گرمای نهان تبخیر آن 20900kj/kmol وظرفیت حرارتی جزء غیر فرار در فاز مایع 76.1kj/kmol *c و گرمای نهان تبخیر آن 41700kj/kmol باشد الف/شدت بخار و مایع تولیدی را بدست آورید؟ ب/آنتالپی بخار و مایع تولیدی را محاسبه نمایید؟
 

Mohsen 89

مدیر تالار فیزیک
مدیر تالار
کاربر ممتاز
میخوام بدونم تغییر فاز مایع به مابع چیه؟
چرا(در چه شرایطی) اتفاق می افته؟
طی این تغییر فاز چه خواصی تغییر میکنن و چرا این تغییرات پدیدار میشن؟;)
 

Mohsen 89

مدیر تالار فیزیک
مدیر تالار
کاربر ممتاز
میخوام بدونم تغییر فاز مایع به مابع چیه؟
چرا(در چه شرایطی) اتفاق می افته؟
طی این تغییر فاز چه خواصی تغییر میکنن و چرا این تغییرات پدیدار میشن؟;)
مثلا طی یک فرآیند آب مایع از 20 درجه سلسیوس به 50- درجه سلسیوس میرسه در این فرآیند آب تغییر فاز مایع به مایع میده (جامد نمیشه)
آزمایشش انجام شده و این نتیجه حاصل شده;)
شنیدم طی این تغییر فاز تغییر ساختاری صورت گرفته و ساختار مولکولهای آب به صورت کریستالی در اومده ولی آب در فاز مایع باقی مونده;)
 

javad_arash2003

عضو جدید
کاربر ممتاز
مثلا طی یک فرآیند آب مایع از 20 درجه سلسیوس به 50- درجه سلسیوس میرسه در این فرآیند آب تغییر فاز مایع به مایع میده (جامد نمیشه)
آزمایشش انجام شده و این نتیجه حاصل شده;)
شنیدم طی این تغییر فاز تغییر ساختاری صورت گرفته و ساختار مولکولهای آب به صورت کریستالی در اومده ولی آب در فاز مایع باقی مونده;)

داش محسن تو که همه جا سوالت رو پرسیدی؟؟؟
اره تو آزمایشگاه این کار رو انجام دادن
اما زمان این تغییر خیلی کم هست
 
بالا