Mohammadreza Z4
عضو جدید
من Z4 درباره مهندسی مكانيك ميخوام كه اطلاعاتی رو بهتون بدم كه تا حالا نديدين و
نخوندين.
براي ابتداي كار از استارت خودرو شروع ميكنيم و پيش پيش و گام به گام به
سمت جلو حركت ميكنيم. استارت در خودروها متفاوت است و ممكن است
به صورت كارتي، سوئيچي ويا دكمه اي باشد.
استارت مورد نظر ما و اوني كه من براي طرحي كه براي شركت كياموتورز
طراحي ميكنم، دكمه ايه و اساس ساختمونش بدين شكله :
دكمه كه هيچي،
فنر هاي داراي حسگر
تايمر معكوس
سيم هاي رابط به ECU
موتور گرداننده ي دنده فرابي
دنده فرابي و نهايتا ميل لنگ
1- فنرها : اين فنرها طوري طراحي شده اند و ساخته شده اند كه تــوسـط
دو خار يكي به دكمه فشارنده و ديگري اتصال به حسگر اتوماتيك ميباشـنـد
2- دستگاه حسگر:اين دستگاه به طوري است كه به فشارمتوسط حساس
ميباشد عكس العمل نشان ميدهد و با كمك فلت(بورد) الكترونيكي درونـش
اطلاعات را به كمك سيم رابط به مركز ECU انتقال ميدهد و خـودروي مـورد
نظر داراي تايمري پنج ثانيه اي ميباشد.
3- ECU اي سي يو:اين دستگاه مركز مديريت و تصميم گيري و انتقال فايل
هاي داراي كدهاي اطلاعاتي و جريانات برق به موتور گرداننده دنده فـرابي
ميباشد و آن را دستور به انجام وظيفه ميدهد.
4- موتور گرداننده ي دنده فارابي:اين دستگاه يك موتور الكتريكي است كه
انرژي رسيده شده از ECU را به انرژي مكانيكي تبديل ميكندو چرخ دنده ي
فرابي را به گردش در مي آورد و تا روشن شدن كامل خودرو اين دسـتگاه
وظيفه ي چرخاندن دنده فرابي را بر عهده دارد.
5- دنده فرابي : اين دستگاه همانطور كه گفته شد، وظيفه ي به حـركـت
درآوردن ميل لنگ را بر عهده دارد و توسط يك خار وشش عددپيچ به موتور
الكتريكي اتصال ميابد و از طرفي ديگر به انتهاي ميل لنگ متصل ميشود.
پس از استارت كامل خودرو و دوران ميل لنگ، اين مجموعه به دستور ECU
از مدار خارج نميشود و همراه با آن ميچرخد و انرژي مورد نياز تسمه ها را
از ميل لنگ تأمين و آنها ميچرخاند.
« پايان شرح وظايف استارت »
