افتتاح يكي از عجايب هفتگانه راهسازي!

Sarp

مدیر بازنشسته
مشروبات الكلي هم باشه؟؟؟؟
نه قربونت

این یکی با گروه خونم نمیخونه

همون ماساژور باشه کافیه
خانوم هم که باشه دیگه . . . . .
 

Mohsen_1111

عضو جدید
آخه تا کی دروغ ؟؟؟
تاکی مردم فریبی؟؟؟
اینو که روس ها 40 سال پیش ساختن حالا به اصطلاح متخصصان ایرانی هم برداشتن عین اون رو کپی کردن

 

عیدی امین

کاربر حرفه ای
کاربر ممتاز
همین جا از آقای مهندس هاشمی (هاشمی پدر )و جناب مهندس فریبرز ...... که سرپرستی این پروژه رو به عهده داشتن ودوش به دوش پرسنل از سال 84 زحمت کشیدن تشکر میکنم یادعزیزانی هم که درحین ساخت جان خود رواز دست دادن گرامی باد.
 

اقیانوس

عضو جدید
کاربر ممتاز
بهره‌برداري رسمي از طرح ملي آزادراه خرم‌آباد- پل زال در حالي امروز با حضور رئيس‌جمهور آغاز شد كه معاون شركت ساخت و توسعه زيربناهاي حمل و نقل كشور اين پروژه را يكي از عجايب هفت‌گانه راهسازي مي‌داند.


اين پروژه كه در طول پنج سال و با هزينه 750 ميليارد توماني به بهره‌برداري رسيد، 104 كيلومتر طول دارد كه 25 كيلومتر آن را تونل‌هايي تشكيل مي‌دهد كه دل كوه‌هاي زاگرس را در مسير شكافته و حلقه كامل كننده كريدور شمال- جنوب كشور شده است.




اما نكته قابل توجه در ساخت اين پروژه بزرگ مشاركت 50 درصدي بخش خصوصي است، به‌طوري كه مهندس پيمانكار اين شركت، قديمي‌ترين شركت راهسازي است كه پروژه‌هاي بزرگ ديگري را نيز در كشور اجرا كرده است.


اين در حالي است كه آزادراه تهران- شمال كه مشخصات فني نزديكي به اين پروژه دارد، بيش از 15 سال است كه در دست پيمانكار چيني است اما حدود 15 درصد پيشرفت فيزيكي داشته است.
آزادراه 104 کیلومتری خرم آباد - پل زال قطعه نخست آزادراه خرم آباد - اندیمشک است که با بهره برداری از آن مسیر خرم آباد - اندیمشک در مقایسه با مسیر کنونی آن 64 کیلومتر کوتاه تر می‌شود.


50
درصد از این هزینه را دولت و 50 درصد آن را هم بخش خصوصی تامین کرده است که سهم دولت در مدت 5 سال از محل صرفه جویی در مصرف سوخت خودروها برگشت خواهد شد و بخش خصوصی هم دست کم در 18 سال حق دریافت عوارض از این آزادراه را خواهد داشت.

ساخت 130 کیلومتر راه دسترسی، 52 میلیون متر مکعب خاک برداری و خاکریزی، یک میلیون و 170 هزار تن آسفالت، شیب حداکثر 6 درصدی با وجود اختلاف ارتفاع هزار و 500 متری ابتدا و انتهای مسیر، قابلیت پوشش تلفن همراه و بهره مندی از سامانه پیشرفته برق اضطراری در داخل تونل‌ها از مشخصات فنی این طرح است.




آزاد راه خرم آباد - پل زال به صورت چهار خطه با عرضی در حدود 26 متر ساخته شده که در مسیرهای با شیب بیش از 3 درصد، برای افزایش سرعت تردد یک باند اضافه شده است.
به علت کوهستانی بودن این مسیر، حجم خاکبرداری در این آزاد راه قابل مقایسه با سایر پروژه‌ها نیست که این امر نشان دهنده دشواری احداث این آزاد بوده است.
این آزاد راه در کنار سایر امتیازات خود باعث اشتغال زایی نیز شده است.تعداد زیادی از مهندسان و کارکنان ایرانی در احداث این آزاد راه نقش داشتند.




جاده سازی یکی از شاخص‌های رشد یک کشور به حساب می‌آید، به همین دلیل هرچه کارهای زیربنایی مانند احداث آزاد راه در یک کشور بیشتر باشد، آن کشور سریعتر مسیر توسعه را می‌پیماید.


مديركل حمل و نقل و پايانه هاي استان لرستان در اين زمينه به ايرنا گفت: با بهره برداري از محور آزاد راه خرم آباد - پل زال درشمال خوزستان ميزان مصرف سوخت خودروهاي عبوري از اين محور در مقايسه با محور فعلي سالانه 400 ميليارد ريال كاهش پيدا مي كند.
'نصرت الله حيدري' افزود :كاهش 60 كيلومتري طول آزادراه نسبت به مسير فعلي، كاهش چشمگير بار ترافيكي و افزايش سرعت مطمئنه در اين محور چهارخطه عوامل اصلي ميزان كاهش مصرف سوخت خودروهاي عبوري از محور جديد است.
حيدري اظهار داشت : همچنين ميزان صرفه جويي ناشي از كاهش زمان سفر در محور آزادراه خرم آباد - پل زال نسبت به محور قديمي سالانه حدود 900 ميليارد ريال برآورد شده است.
وي با اشاره به نصب تردد شمار در كيلومتر 20 مسير فعلي خرم آباد - پلدختر، اظهار داشت : براساس آخرين آمارهاي دريافتي حدود 30 هزار تردد روزانه به صورت متوسط در اين مسير ثبت شده است.
وي گفت : محور كنوني خرم آباد - پلدختر با توجه به وضعيت توپوگرافي منطقه و كوهستاني بودن و همچنين استفاده از كناره رودخانه كشكان داراي نقاط حادثه خيز و مشكلات خاص خود است.


مديركل حمل و نقل و پايانه هاي استان لرستان با اشاره به حجم بالاي تردد وسايط نقليه به ويژه خودروهاي سنگين در اين محور، اظهار داشت: محور فعلي خرم آباد - پلدختر يكي از محورهاي پرتردد مواصلاتي كشور محسوب مي شود.


وي افزود: اين مشكلات و حجم سنگين ترافيك خودروهاي عبوري از اين محور همواره موجب بروز ترافيك سنگين، توقف هاي متمادي خودورهاي عبوري، افزايش زمان سفر و بروز حوادث رانندگي مي شود.


وي اظهار داشت : بر اساس آمار ارايه شده از سوي پزشكي قانوني پارسال 92 نفر بر اثر حوادث رانندگي محور فعلي خرم آباد - پلدختر - پل زال جان خود را از دست داده اند.

حيدري گفت: در چهار ماهه نخست امسال 32 نفر در تصادفات مسير فعلي خرم آباد - پل زال جان خود را از دست دادند و در پنج ماهه نخست امسال 932 فقره تصادف رانندگي در اين مسير روي داده است.


وي گفت: با بهره برداري از طرح ملي آزاد راه خرم آباد - پل زال سوانح رانندگي منجر به فوت نيز حدود 50 درصد كاهش خواهد يافت.


همچنين نماينده پلدختر در مجلس شوراي اسلامي با اشاره به اينكه آزاد راه خرم آباد - پل زال از جمله طرح هاي معوق دولت هاي گذشته است، گفت: اين پروژه با همت مضاعف و تلاش گسترده دولت عدالت محور احمدي نژاد به بهره برداري رسيد تا شعار 'ما مي توانيم' دولت در لرستان اجرايي شود.
'علي كاييدي' اظهار داشت: احداث آزاد راه خرم آباد - پل زال يك افتخار بزرگ و ملي از توان و تعهد متخصصان و مهندسان ايراني است كه بايد از آن به عنوان يك شاهكاري مهندسي ياد كنيم.
رئيس‌جمهور نيز در بهره‌برداري از اين طرح ملي پيشنهاد كرد تا عيد غدير خم از مردم عوارض تردد در اين آزادراه اخذ نشود. وي همچنين نام "خرم زال" را براي اين آزادراه پيشنهاد كرد.


http://www.rajanews.com/detail.asp?id=67962


من چرا تشکر هام بر نمی گردهههههههههههه؟! چه بهتر. این جوری تشکر می کنم کیفش بیشتره!!
 

paeeizan

اخراجی موقت
پیمانکارش یه مرد ایرانی با خانمش که از کانادا هستن .... عوارض 18 سال هم میرسه به این زوج مهندس
.
.
..

من شبی قبل اینکه احمدی نجاد بیاد تو جاده بودم ..بارونی بود و از مسیر قدیم اومدیم ... میخاستن احمدی افتتاحش کنه
 

mostafanokhodian

کاربر حرفه ای
کاربر ممتاز
ببین بابک از درخت به کجا رسیدیا، آقا همون کوه ها اطرافش هست خوبه، بیکاری درخت میخای چیکار؟
 

Similar threads

بالا