فرمولاسيون محصولات شيميايي

[araghi]

كامپاند هاي ضد مه گرفتگي
دترجنت نان يونيك 0.3
پلي اكسي اتيلن (مونو استئارات) 8 با رواداري 2
پلي اكسي اتيلن (مونو اولئات ) 20 با رواداري 5
مينرال اسپيريت تا 100
در صد ها همه حجمي هستند.
محلول ضد يخ
اتيلن گلايكل 54.95 54.95 54.95
آب بدون يون 31.9 31.9 31.9
متيل سلو سلو 9.7
اتيل سلو سلو 9.7
متيل كاربيتول 9.7
سديم تترا بورات 2.5 2.5 2.5
تري سديم فسفات 0.4 0.4 0.4
نمك سديم مركاپتوبنزو تيازول 0.5 0.5 0.5
ضد كف 0.05 0.05 0.05
پلي اكسي الكيلن گلايكول بعنوان ضد يخ در اينجا مصرف ميشود
سيال ديفراست
1و 2 گليكول 88 در صد وزني
آب 9 تا 10
فسفات پتاسيم دي بازيك 0.9 تا 1.1
سديم دي(2 اتيل هگزيل) 0.45تا 0.55

[araghi]

فرمولهاي ساخت پودر لباسشويي
دستي :
سديم سولفونيك آلكيل بنزن خطي 20.28 درصد
سود خشك 2.9
كربوكسي متيل سلولز 1
سولفات يا كربنات سديم 27.87
سيليكات سديم 7
تريپلي فسفات سديم تا 100 كامل شود
اسانس 0.07
اپتيكال برايتنر 0.06
ماشين لباسشويي:
سديم سولفونيك آلكيل بنزن خطي 9.76 درصد
سود خشك 1.3
كربوكسي متيل سلولز 1.5
سولفات يا كربنات سديم 16.18
سيليكات سديم 8
سيليكات منيزيم 1
تريپلي فسفات سديم تا 100 كامل شود
صابون خشك 3
نانيونيك 4
اسانس 0.07
اپتيكال برايتنر 0.09

[araghi]

ابتدا گوگرد را ذوب نموده و طي دو مرحله از آن تري اكسيد سولفور بسازيد بعد آنرا با الكيل بنزن خطي وارد واكنش نماييد سپس طي واكنش فيلمي آنرا با سود خنثي كنيد خمير حاصله را با پودر ها و ديگر مواد طبق فرمول مخلوط نماييد و آنرا آز طريق يك پاشنده بدرون خشك كن پخش نماييد پودر خشك شده را با انتقال دهند ه هاي هوايي يا اسكرو به سمت سيستم بسته بندي هدايت كنيد.

[araghi]

خمير دندان
-گليسيرين 22.7
كربوكسي متيل سلولز 1.1
سديم ساخارين 0.12
تترا سديم پيرو فسفات 0.5
دي كلسيم فسفات دي هيدرات 33.78
كربنات كلسيم 15
فلورايد 0.8
سديم لوريل سولفات 1.5
اسانس0.5
آب ديونيزه تا 100 برسند
شامپو
تگزاپن ان 70 به ميزان 14.8 درصد
تگزاپن اس جي 10
لسيتين 1
كوكونات دي اتانل آمين 2
نمك 0.3
رنگ 0.015
اسانس 0.3
فرمالين 0.2
نپاژين 0.15
ايي دي ت آ 0.1
اسيد سيتريك 0.03
آب تا به 100 برسد

[اشکان فروتن]

ممنون
ادامه بده ، داره تاپیک خوبی میشه . . .

[araghi]

مايع ظرفشويي
كوكونات دي اتانل آميد 2.5 درصد
اوره 5
رنگ 0.008
اسانس 0.07
ليترون 0.1
فرمالين 0.2
سود كاستيك 2.19
ال اي بي اس ان آ 16
مابقي آب تا 100
مايع مكمل پودر لباسشويي
نانيونيك (برول 087 ) 35 درصد
گليسيرين 14
الكل طبي 6
آب مقطر 45
صابون دستشويي
پيه صنعتي 67.85
سود خشك 12.25
اسيد چرب نارگيل 11.43
پخت كه كامل شد
EDTA چهار درصد
لانولين 0.5
اسانس 0.7
سولفات منيزيم 0.53
سيليكات سديم 0.4
رنگ 0.01
اپتيكال برايتنر 0.01
دي اكسيد تيتان 0.1

[araghi]

رنگبر
پارافين واكس3 درصد
متيلن كلرايد 67
خيس كننده (الكيل آريل سولفونات) 5
متيل سلولز 5
تري هيدرو فوران 7
متيل اتيل كتون 6
آمونيم هيدروكسيد 7
پاك كننده كاسه توالت
نئودل 25-12 (الكل خطي) 5 درصد
اوره 10
ا د ت آ 0.5
آب تا ا100
شوينده كاشي و سزاميك
تر اتانل آمين 12
اولئيك اسيد 16
ان متيل -2 پيروليدن 14
آب 58

[araghi]

موارد ي از فرمولها اصلاح شدند
رنگبر

پارافين واكس3 درصد
متيلن كلرايد 67
خيس كننده (الكيل آريل سولفونات) 5
متيل سلولز 5
تترا هيدرو فوران 7
متيل اتيل كتون 6
آمونيم هيدروكسيد 7
پاك كننده كاسه توالت
نئودل 25-12 (الكل خطي) 5 درصد
اوره 10
ا د ت آ 0.5
آب تا 100
شوينده كاشي و سزاميك
تري اتانل آمين 12
اولئيك اسيد 16
ان متيل -2 پيروليدن 14
آب 58

[/quote]

[araghi]

فرمول عايق رطوبتي
- قير 60/70 يا 85/100 بر حسب نيازهاي محل مصرف ميتواند از 55 درصد شروع شود ولي بطور معمول 67 تا 70 درصد
*قير 180/200 براي اين محصول مناسبتر است ولي در دسترس نيست
- پليمر هاي اصلاح كننده (,EPDM , pp , PE ,SBS,APP,SEBS,EVA ) اينها ميتوانند PI قير را اصلاح كنند ولي مصرف PP , PE مرسوم تر است
پلي اتيلن تزريقي دست دوم 6 تا 7 درصد
پلي پروپيلن (دوك يا الياف رشته اي پلي پروپيلن ضايعاتي) 5 تا 6 درصد
پلي پروپيلن بي شكل (APP ) و يا اتيلن پروپيلن دي منومر 2 تا 4 درصد
پودر تالك 12 تا 15 درصد
به اين ميگن شيره عايق كه ميبايست دولايه حامل شيره را اندود كند
لايه زيرين هنگام رفتن در طشت قير تيشو از الياف شيشه به وزن 50 گرم كه با نخهاي شيشه تقويت شده باشد
لايه روئين منسوج نبافته پلي استر (سوزني يا اسپون باند )
اسپون باند هاي 160 گرمي به بالا بدون تيشو ميتواند شيره را جذب و با خود حمل نمايد
هدف از اصلاح قير در عايق رساندن نقطه نرمي به 140 درجه سانتيگراد و يا آون 120 درجه و تحمل سرماي 5 منفي است

[araghi]

قير امولسيوني
قير 60/70 به ميزان 42.8 درصد
آب 43 درصد
بنتونيت 3.77
سودا پرك 0.43
امولسيفاير 0.75 تا 2
سولفات آلمينيم 0.2
كلرور كلسيم 0 تا 0.43
پودر تالك 8.5
*قير را ميتوان با خمير آلومينيم و اخرا رنگي كرد
آب و ساير كميكالها را مخلوط و تا 80 درجه گرم كنيد بعد قير را تا 80 درجه گرم كرده آنرا آهسته و در حالي كه مخلوط را بهم ميزنيد اضافه كنيد .
معروفترين امولسيفاير هاي قير عبارتند از تنسابيت و سولاربيت ولي ميتوانيد از مخلوط اولئيك اسيد و دي اتانل آمين هم امولسيفاير قير بسازيد

[araghi]

رنگ آبي : هيدرو سولفيد 1 كيلو - سود 500 گرم - نيل 200 گرم
رنگ سرمه اي : هيدرو سولفيد 1 كيلو - سود 500 گرم - نيل تا 2.5 كيلو - روناس 200 گرم
رنگ ساقه اي : هيدرو سولفيد 1 كيلو - سود 500 گرم - نيل 20 گرم - برگ مو 3 كيلو -اسپرك 600 گرم - زاج سفيد 2 كيلو
رنگ عبايي : زاج سفيد 6 كيلو- پوست بيروني گردو 12 كيلو - برگ مو 12 كيلو - روناس 12 كيلو
رنگ بژ- زاج سفيد 6 كيلو - پوست گردو 5 كيلو - روناس 3.5 كيلو - سود 1 كيلو

[araghi]

چسب هات ملت :
اتيلن وينيل استات 28 در صد 420 كيلو
آروكاوا رزين 508 كيلو
كيكرو واكس 230 كيلو
پارافين واكس 230 كيلو
ايرگانوكس 4.2
بي اچ تي 7 كيلو
چسب كفاشي (فوري):
نئوپرين 100 كيلو
زينك اكسايد 5 كيلو
منيزيم اكسايد 4 كيلو
1)مواد فوق را رول ميلينگ نماييد
نئو پرين 50 كيلو
تولوئن 150 كيلو
2)دو ماده فوق را مخلوط نماييد
منيزيم اكسايد 5 كيلو به 2 اضافه شود
آب 0.5 كيلو به 2 اضافه شود
مرحله 2 به مدت 5 ساعت خوابانده شود بعد از 5 ساعت مرحله 1 به آن اضافه گردد
تولوئن 96 كيلو
نرمال هگزان 123 كيلو
اتيل استات 123 كيلو
سه ماده فوق همزمان با مرحله 2 به مرحله 1 اضافه گردند.
چسب معروف به پي وي سي
ايروستيك با رزين پي يو از مركوينزاي اسپانيا 20 كيلو
متيل اتيل كتون 16 كيلو
استن 16 كيلو
اتيل استات 8 كيلو
تولوئن 16 كيلو
در چسب پي وي سي رزين پي وي سي امولشن يا نوع اس آن وجود ندارد بلكه رزين اصلي نوعي پلي اورتان است .

[araghi]

روغن جلا
الكيد رزين لانگ اويل 927.5 كيلو
اكتوات كبالت 4
اكتوات سرب 6.75
اكتوات كلسيم 10
دي پنتن 37.5
متيل اتيل كتوكسيم 2
حلال 402 يا تينر روغني 12.25
تينر روغني
حلال 402 به ميزان 950 كيلو
دي پنتن 50
تينر فوري
متيل ايزو بوتيل كتون 230 كيلو
استن 70
ايزو پرو پانول 100
حلال ويژه 480
حلال 410 به ميزان 120 كيلو
كلر
ام اي بي ك 7 كيلو
اي پي اي 15
بوتيل استات 7
سلو سلو 2
دي او پي 8.5
حلال 406 نفتي 7
نيترو سلولز ربع ثانيه 16
نيترو سلولر 3/4 ثانيه 3.125
نيترو سلولز اچ وي 5.875
مواد فوق را خوب هم بزنيئ
مالئيك رزين 12.5
زايلن 12.5
دوماده فوق جداگانه باز شوند بعد اضافه شوند
تولوئن 3.5 كيلو

[armeniya]

خیلی مطالب جالبی هست لطفا در صورت امکان ادامه دهید

[rok]

تاپیک خیلی جالبیه
ممنون میشم فرمول این چسب ها رو بفرمائید:
چسب همه کاره allpast
چسب آهن metllpast
چسب چوب.

راستی میتونید چسب صنعتی متداول و دردسترسی رو نام ببرید که حاوی پلی متیل متاکریلات باشه؟
:D

[HAFEZEH]

دوست عزيز اگر فرمولاسيون پايه ‍ژل ها رو تو مشتت داري لطفا دريغ نكن .

[araghi]

چسب چوب
مرحله اول ساخت رزين همو پليمر پلي وينيل استات :
شارژ آب 20 دقيقه
شارژ پلي وينيل الكل 5 دقيقه
پخت اوليه و افزايش دما تا 50 درجه 40 دقيقه
افزايش دما تا 60 درجه 15 دقيقه
شارژ استات سديم . استارچ دفوم 5 دقيقه
شارژ مرحله اول وينيل استات منومر 15 دقيقه
شارژ كاتاليست و انجام واكنش 15
شارژ آب و كنترل كف 15
ادامه و تكميل واكنش 120
شارژ مرحله دوم وينيل استات منومر 150
افزايش دما تا 90 درجه 15
ادامه فرايند 45
خنك كردن تا 40 درجه و افزايش مواد كمكي 180
و اما مقادير وزني :
وينيل استات 529 كيلو
پلي وينيل الكل 16.5 كيلو
سديم استات 0.4 كيلو
آمونيم پرسولفات 0.4 كيلو
ضد كف 0.3
فرمالين (ضد كپك) 0.3
استارچ دفوم 1.4
آب 451.7 كيلو
تا حالا رزين همو پليمر پلي وينيل استات ساخته شده است پس ميپردازيم به توليد چسب چوب
شارژ آب 20 دقيقه
مواد كمكي 10
نشاسته مرحله اول 15
پلي وينيل الكل 15
افزايش دما تا 80درجه 200
پخت پي وي ا و نشاسته 80
خنك كردن تا 50 درجه 120
شارژ رزين همو پليمر 30
افزودن نشاسته مرحله دوم 80
افزودن دي بوتيل فتالات 30
خنك كردن و افزايش مواد كمكي 60 دقيقه
و اما مقادير
رزين همو 295 كيلو
رزين دي بي پي 14
پي وي ا 100
ضد كف 2.5
فرمالين 0.2
نشاسته 70
هركو سل 23
سم 1.6
آب 491.9
محصول را تخليه و بسته بندي نماييد اگر چسب هاي چوب قويتري خواستيد بايد روي مواد رزين تغييرات جزئي داده شود
مابقي خواسته هايتان را در مراحل بعدي عرضه خواهم نمود.
موفق باشيد

[مجید]

سلام
ضمن سپاسگذاری از مطالب شما میخواستم بپرسم که این فرمولها ، فرمولهای کتابیه یا عملی ؟
منظورم اینه که الآن با همین فرمولها تولید انجام میشه یا اینکه اینها رو شما توی کتاب دیدی و محصول آزمایشگاه هستن؟
سپاسگذارم
موفق باشید
یاعلی

[araghi]

بايد امتحان كرد و حسب فرمول ساخت براي بعضي روش توليد دادم براي بعضي روش را ننوشتم اينها محصولات كارخانجات معروفي در ايران هستند كه اگر ذكر نام كنم ممكنست شاكي شوند
در بين فرمولها چند تايي مربوط به كارگاه هاي كوچكي است كه برايشان راه اندازي كرده ام.بجز رنگهاي نساجي هر كدوم را كه خواستيد ميتوانم برايتان به توليد برسانم.

[araghi]

اگر از فرمولاسيون و روشهاي توليد بازتاباننده هاي نوري كسي اطلاعاتي دارد از نگارش آن دريغ ننماييد در صدد توليد آن هستم جواز را گرفتم در نوبت دريافت زمين در فيروزكوه قرار دارم دوستاني در تهران موضوع را پيگيري ميكنند براي دريافت دانش فني در حال مذاكره با چين هستم اگر بتوانيد بطور عملي همكاري نماييد ميتوانيد در پروژه مشاركت كنيئد.
بازتاباننده هاي نوري تركيباتي در گروه متاليك سولفيد ها هستند كه يك اكتيويتوري در باز تاباندن نور در محصول نقش بازي ميكند در شرايط موجود لومينسانس ها مطلوبترين هستند.

[araghi]

چسبهاي همه كاره و آهن نيز از خانواده باي پرين ها و يا اسكاي پيرين ها هستند فرق زيادي با چسب كفاشي ندارند قدري تركيب حلالهل متفاوت است و گريد رزين هم تغيير ميكند.
اما جسب PMMA هنوز بصورت پتنت است ولي دسترسي به ساخت آنرا دارم نميشود آنرا در اينجا ارائه كرد .

[rok]

من دنبال چسب pmma می گشتم ولی پیداش نکردم. چون در تحقیقی به اون نیاز داشتم. اما این کار رو به صورت دیگه ای انجام دادم می خواستم نظر شما رو بدونم. من یک ور پلیمری پلکسی گلاس رو گرفتم بعد اون رو با مته سوراخ کاری کرده و براده های حاصل رو خرد گردم. سپس این تکه های ریز رو به حلال تولوئن اضافه کرده و خوب هم زدم بعد از 15 دقیقه تمام ذرات حل شده و یه چیزی شبیه به چسب بدست اومد. حالا میخواستم بدونم که این روش برای تهیه چسب pmma معقوله و یا اینکه اصلاً درسته؟
کلاً من دنبال یک چسب هستم که در دمای حدود 200 تا 300 درجه به طور کامل سوخته و هیچ گونه خاکستری نداشته باشه.
شما میتونید منو راهنمایی کنید.:smile:
البته من خواستم پیغام خصوصی براتون بذارم نشد!!!
ممنون

[araghi]

گمان نكنم انحلال گلاس در تولوئن به شما چسب بده مثلا انحلال يونوليت در بنزين هم يه چيزي شبيه چسب ميده كه چسب نيست ولي ميتونه بعنوان ماستيك درزبند مورد استفاده قرار بگيرد.
از ويژگي هاي چسبها يكي قدرت چسبندگي است كه اهميت زيادي داره البته چون برخي حلال ها ميتوانند موجب جوش خوردن دو ماده پليمري شوند تصور قدرت چسبندگي مجازي را در ذهن بوجود مياورند حالا بفرماييد محلول شما قدرت چسبندگي چه چيزهايي را داره مثلا پلاستيكها يا آهن و يا ...

[rok]

این محلول قدرت چسبندگی چندانی نداره!! من از این محلول صرفاً به این خاطر استفاده کردم در مقالات دیدم که pmma خاکستر کمی بر جای میزاره. من از این محلول برای چسباندن ذرات پودر فلزی استفاده کرده ام. راستی این چسب در بازار به چه نامی معروف است. آخه من دو روز تمام ناصر خسرو رو گشتم ولی کسی چنین چیزی رو نمیشناخت!! برای اطلاعات بیشتر در مورد موضوع کار من به تاپیک زیر مراجعه فرمائید:
http://www.iran-eng.com/showthread.php?t=34272
خوشحال میشم کمکم کنید. ;)

[araghi]

تنها چسبي كه ميتواند در پروژه اتان به شما كمك كند چسب داراي pmma است .
pmma يا پلي متيل متا كريلات يا پلي متيل 2 متيل پروپنات يك پليمر سنتتيك از متيل متا كريلات است .اين پليمر ترموپلاستيك و ترانسپرنت بوده وبا نامهاي پلكسي گلاس ،ليماكريلات، آر كست ،پرسپكس ،پلازكريلات ، آكريلكس ،آكريليت ،آكريلپلاست ،آلتوگلاس ،پليكست و لوسيت و بطور عمومي گلاس يا آكريليك فايبر در بازار هاي جهاني وجود دارد . فرشنده اصلي آن rohm & haas است .از اين ماده بجاي شيشه استفاده ميگردد و رقيب هم خانواده اش پلي كربنات است .در حضور اكسيژن و دماي 460 درجه سانتيگراد كاملا سوخته و فقط از خود آب و اكسيد كربن بجاي ميگذارد. در فرايند هايي كه نياز به قالب گيري دارند آنرا تا 250 درجه سانتيگراد گرم ميكنند (تزريقي يا كمپرسي يا اكستروژن ) . pmma ميتواند با سيانوآكريلات جوينت شده و سيماني بسازد(آنوقت سوپر گلو ناميده ميشود) . جوينت ايندو ميتواند با حرارت و يا با استفاده از حلال انجام گيرد .حلالهاي لازم عبارتند از دي يا تري كلرو متان كه پلاستيك را حل كرده و با ماده دوم تركيب ميگردد super glue چيزي است كه شما دنبال آن هستيد.بعيد ميدونم در بازار ايران آنرا پيدا كنيد ولي اگر مصرف بالايي داريد برايتان وارد شود.

[araghi]

براي اينكه در پروژه هات گير نيافتي توصيه ميشود در حوزه مهندسي شيمي پروژه قبول نكني ببين در مورد آلياژ پلاتين +ايريديم +روديم براي ساخت الياف شيشه كار زيادي در ايران نشده و هنوز بازسازي بوشينگها توسط جانسون متي انگليس و يا دگوسا آلمان انجام ميگيره اگه اين تكنولوژي را بشناسي گارگاهش ميتونه سرويس زيادي به صنايع شيشه كشور و يا جهان بده .
بدرود

[rok]

با تشکر از شما
برای اینکه موضوع تاپیک منحرف نشه ادامه بحث چسب pmma رو در تاپیک خودش ادامه دادم.
;)

[اشکان فروتن]

با تشکر از شما
برای اینکه موضوع تاپیک منحرف نشه ادامه بحث چسب pmma رو در تاپیک خودش ادامه دادم.
;)
هر پستی رو که میبینی نامربوطه بهم بگو تا به جای مناسب بفرستمش

[araghi]

الكيد رزينها بر حسب درجه خشك شوندگي داراي انواع روغن بلند،متوسط و روغن كوتاه هستند:
-اسيد چرب دانه هاي زميني 12
- بنزوئيك اسيد 1.6
- گليسيرين 12.1
- تري فنيل فسفات 0.1
- منواتيلن گليكول 3.9
- انيدريد فتاليك 24.5
- آب 4.2
محصول فوق پس از واكنش 50 كيلو از محصول نهايي را تشكيل ميدهد كه با افزايش 50 كيلو زايلن به آن كامل ميشود .
الكيد روغن بلند
- روغن بلند 35.6
- گليسيرين 2.4
- پنتا اريتريتول 10.4
- انيدريد فتاليك 15.7
- آب 4.1
محصول فوق پس از واكنش 60 كيلو از محصول نهايي را تشكيل ميدهد كه به آن 40 كيلو حلال 402 اضافه ميشود.
فرمول شماره 2
- اسيد چرب دي سي او 11.5
- روغن بلند 11
- گليسيرين 15.7
- انيدريد فتاليك 26.2
- تري فنيل فسفات 0.09
- آب 4.59
به محصول فوق 40 كيلو زايلن اضافه شود
فرمول شماره 3
اسيد چرب سويا 25.44
-تري فنيل فسفيت 0.06
- پنتا اريتريتول 13.75
- انيدريد فتاليك 14.95
- بنزوئيك اسيد 5.7
آب 4
به محصول 14 كيلو زايلن و 31 كيلو حلال 402 اضافه كنيد
چندين فرمول ديگري هم در توليد الكيد رزينها وجود دارد.

[اشکان فروتن]

دوست عزیز ، جناب araghi (http://www.iran-eng.com/member.php?u=1504) من با شما یه کاری داشتم ولی دریافت پیامتون غیر فعاله
لطفا" اون رو برای مدیران فعال کنید و به من یه پیام شخصی بدید
ممنون

[araghi]

رنگ پلاستيك
آب 210
سديم پيرو فسفات 3
تگزاپون 2
ضد قارچ 2
ضد كف 2
غلظت دهنده 5
هم بزنيد تا يكنواخت شود
پلي وينيل استات 260
تيتانيم اكسيد 200
سيليكات آ ال 40
كربنات سي آ 190
هم بزنيد تا هموژن شود
هيدروكسيد آمونيم 15 درصد 2
ضد كف 1
ضد يخ 20
آب براي رقيق كردن و كاهش قيمت تمام شده 73

[bluepelikan]

کسی در مورد ترکیب و نحوه ساختن محلول اچ در آبکاری پلاستیک چیزی میدونه؟

[araghi]

در آبكاري كروم روي اي بي اس از محلول اچ استفاده ميكنيد يا چيز ديگريست؟

کسی در مورد ترکیب و نحوه ساختن محلول اچ در آبکاری پلاستیک چیزی میدونه؟

[araghi]

چه ژلي مورد نظرت هست؟

دوست عزيز اگر فرمولاسيون پايه ‍ژل ها رو تو مشتت داري لطفا دريغ نكن .

[araghi]

تينر فوري
متيل ايزو بوتيل كتون 23
استن 7
ايزوپروپانل 10
حلال ويژه 48
حلال 410 شركت نفت 12
تينر روغني
حلال 402 شركت نفت 95
دي پنتن 5
روغن جلا
الكيد رزين لانگ 92.75
اكتوات كبالت 0.4
اكتوات سرب 0.675
اكتوات كلسيم 1
دي پنتن 3.75
متيل اتيل كتوكسيم 0.2
حلال 402 نفت 1.225

[araghi]

تينر استري فوري اتومبيل
متيل ايزو بوتيل كتون 27
سلو سلو 3
متيل اتيل كتون 8
ايزو پروپانل 10
تولوئن 26
زايلن 26
تينر رنگ استخري و ترافيك
حلال 410 نفت 28
حلال 402 نفت 29
تولوئن 19
ايزو پروپانل 3
بوتيل استات21
تينر رنگ كوره اي
حلال 403 نفت 95
حلال 409 نفت 5
اسكاتيف
مالئيك اسيد 20
اكتوات سرب ده درصدي 7.3
اكتوات كبالت 1.5
اكتوات منگنز 1.8
حلال 403 نفت 69.6
اكليل نقره
خمير الومينيم ليف 35
كومارون رزين 7.5
حلال 403 نفت 37.5
حلال 402 نفت 5

[araghi]

نيم پلي استر
الكيد رزين 60 درصد لانگ 46 قسمت كه در ايزو بوتانل و زايلن است
الكيد رزين 60 درصد شورت 16 قسمت كه در زايلن است
اوره رزين 60 درصد 32
ايزوبوتانل 3
سلوسلو 2
متيل اتيل كتوكسيم 1
هاردنر نيم پلي استر
ايزو بوتانل 35
زايلن 40
متا تولوئن سولفونيك اسيد 25
رنگ روغني مات
حلال 402 نفت 4.59
بنتون 1.05
جداگانه مخلوط شوند
مخلوط را در متانل به ميزان 0.36 بريزسد
در ميكسر ديگر
تيتان 16
كربنات كلسيم 40
تالك 6
الكيد رزين 45 درصد 25
خشك كنها 1.5
ضد رويه 0.1
حلال 403 نفت 2
دي پنتن 1.5
حلال 402 نفت 1.9

[araghi]

ضد زنگ
بنتون0.7875
حلال 402 نفت 3.4425
ابتدا مخلوط شوند بعد بر روي انها 0.27 قسمت متانل اضافه كنيد
اخرا 20
تالك 10
كربنات كلسيم 27
در ميكسر ديگر
الكيد رزين 100 درصد لانگ 19.2
حلال 402 نفتي 12.8
بعد از اختلاط مواد فوق اضافه كنيد
خشك كن ها 2
ضد رويه 0.2
حلال 402 نفتي 8

[اشکان فروتن]

برشی از نفت است که بین 70 تا 175 درجه سانتی‌گراد تقطیر (http://daneshnameh.roshd.ir/mavara/mavara-index.php?page=%D8%AA%D9%82%D8%B7%DB%8C%D8%B1) می‌شود و محتوی هیدروکربورهای C5 تا C11 یا C12 می‌باشد. بنزین طبیعی که حدود 15% از نفت خام (http://daneshnameh.roshd.ir/mavara/mavara-index.php?page=%D9%86%D9%81%D8%AA+%D8%AE%D8%A7%D9% 85) را تشکیل می‌دهد، در موتورهای احتراقی بکار می‌رود.
دید کلی

سوخت‌های مایع (http://daneshnameh.roshd.ir/mavara/mavara-index.php?page=%D9%85%D8%A7%DB%8C%D8%B9) را می‌توان از اثر هیدروژن (http://daneshnameh.roshd.ir/mavara/mavara-index.php?page=%D9%87%DB%8C%D8%AF%D8%B1%D9%88%DA%9 8%D9%86) روی زغال و مشتقات آن ، در دما (http://daneshnameh.roshd.ir/mavara/mavara-index.php?page=%D8%AF%D9%85%D8%A7) و فشار (http://daneshnameh.roshd.ir/mavara/mavara-index.php?page=%D9%81%D8%B4%D8%A7%D8%B1) زیاد بدست آورد. در این حال ، زغال خاکستری در حدود 8 تا 10 درصد وزنی از خود به جای گذارده و نفت خام ، به میزان 75 درصد وزنی زغال مصرف شده است.
تاریخچه تولید بنزین

گزارش‌های ثبت شده حاکی از آن است که در سال 1923 ، "برجیوس" اولین بار از روش هیدروژناسیون برای تولید بنزین استفاده کرد. در آن سال ، 350000 تن سوخت اتومبیل از این راه تهیه شد. در 1944، حدود 20 کارخانه برای تولید 3.5 میلیون‌تن سوخت مایع بکار مشغول بوده که از این مقدار 2.25 میلیون‌تن بنزین بوده است. امروزه از این روش برای تولید انواع بنزین مخصوصا بنزین هواپیما با خاصیت آرام سوزی مورد استفاده قرار می‌گیرد.

http://daneshnameh.roshd.ir/mavara/img/daneshnameh_up/7/70/gas-station.jpg
ویژگی‌های بنزین

ویژگی ضد ضربه یا آرام سوزی را بوسیله عدد اکتان که عبارت است از درصد ایزواکتان در مخلوطی از ایزواکتان و هپتان نرمال تعیین می‌کند. بدین منظور انفجار ناشی از مخلوطی از ایزواکتان و هپتان نرمال را در موتور استاندارد با هیدروکربور مورد نظر مقایسه می‌کنند. اجسامی با توان ضد انفجاری بیش از اکتان ، عددی بالاتر از 10 را اتخاذ می‌کنند. بر حسب معمول عدد اکتان بنزین اتومبیل در حدود 70 درصد و در مورد هواپیما این مقدار به 130 می‌رسد.

خاصیت آرام سوزی با افزودن ترکیبات مختلفی از قبیل ایزواکتان ، ایزوپنتان ، اتیل بنزین و ایزوپروپیل و برای افزایش بیشتر با تترا اتیل سرب تحقق می‌یابد. ترکیب اخیر از نظر اقتصادی مقرون به صرفه بوده و از واکنش بین PbNa و کلروراتیل حاصل می‌شود. با افزودن 4 میلی لیتر از آن به یک کیلوگرم اسانس ، عدد اکتان بنزین از 70 به 89 می‌رسد.

از آنجا که سرب در موتور رسوب کرده و اشکلاتی را ایجار می‌کند، آنرا با مخلوطی از کلرور یا برموراتیلن مخلوط کرده تا پس از احتراق ، سرب به صورت کلرور یا برمور که جسم فراری است درآمده و همراه گازهای حاصل از احتراق از موتور خارج شود.
مزایای بنزین و سوخت‌های مایع نسبت به سوخت‌های جامد



پس از سوختن (http://daneshnameh.roshd.ir/mavara/mavara-index.php?page=%D9%88%D8%A7%DA%A9%D9%86%D8%B4+%D8% B3%D9%88%D8%AE%D8%AA%D9%86) ، خاکستر بر جا نمی‌گذارند.
سوخت‌های مایع را می‌توان در محوطه‌ای دور از محل مصرف و به اشکال مختلف انبار کرد.

http://daneshnameh.roshd.ir/mavara/img/daneshnameh_up/d/d2/137948_orig.jpg


سوخت مایع خود به خود آتش نمی‌گیرد و چنانچه فرار نباشد، در اثر ماندن فاسد نمی‌شود.
سوخت‌های مایع ، وزنشان 30% و حجمشان 50% کمتر از سوخت‌های جامد با همان ارزش حرارتی است.

[اشکان فروتن]

نام تجاری : (D.P.G.) Dry Pyrolysis Gasoline
محل تحویل : پتروشیمی بندر امام - پتروشیمی امیر کبیر
موارد مصرف : تولید بنزین با روش هیدروآلکیلاسیون به عنوان سوخت اتومبیل
مجتمع های تولیدی : پتروشیمی بندر امام - پتروشیمی امیر کبیر
بسته بندی : حمل با تانکرهای ویژه
مشخصات فنی : مشاهده (http://www.petrochem-ir.net/ipcc_content/en/product/gasandfeedstock/dpgbipc.pdf)
برگ اطلاعات ایمنی MSDS : مشاهده (http://www.petrochem-ir.net/%5Cipcc_content%5Cfa%5Cproducts%5Cdpg.pdf)

[اشکان فروتن]

یکی از مشتقات نفت می‌باشد که در پالایشگاه نفت (http://fa.wikipedia.org/wiki/%D9%BE%D8%A7%D9%84%D8%A7%DB%8C%D8%B4%DA%AF%D8%A7%D 9%87_%D9%86%D9%81%D8%AA) تولید می‌گردد و برای سوخت خودروهای سبک (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%D9% 87%D8%A7%DB%8C_%D8%B3%D8%A8%DA%A9&action=edit&redlink=1) مورد استفاده قرار می‌گیرد.
بنزین كه در انگلیسی با نام های گازولین (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%DA%AF%D8%A7%D8%B2%D9%88%D9%84%DB% 8C%D9%86&action=edit&redlink=1) " و پترول (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D9%BE%D8%AA%D8%B1%D9%88%D9%84&action=edit&redlink=1) شناخته می شود مایعی (http://fa.wikipedia.org/wiki/%D9%85%D8%A7%DB%8C%D8%B9) مشتق شده از نفت (http://fa.wikipedia.org/wiki/%D9%86%D9%81%D8%AA) می باشد كه عمدتا شامل هیدروكربن ها (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D9%87%DB%8C%D8%AF%D8%B1%D9%88%D9% 83%D8%B1%D8%A8%D9%86_%D9%87%D8%A7&action=edit&redlink=1) است. همچنین حاوی بنزن می باشد ؛ و به عنوان سوخت (http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%B3%D9%88%D8%AE%D8%AA) در موتور سوخت داخلی (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1_%D8 %B3%D9%88%D8%AE%D8%AA_%D8%AF%D8%A7%D8%AE%D9%84%DB% 8C&action=edit&redlink=1) مورد استفاده قرار می گیرد.
اكثر كشورهای مشترك المنافع (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D9%83%D8%B4%D9%88%D8%B1%D9%87%D8% A7%DB%8C_%D9%85%D8%B4%D8%AA%D8%B1%D9%83_%D8%A7%D9% 84%D9%85%D9%86%D8%A7%D9%81%D8%B9&action=edit&redlink=1) به استثنای كانادا (http://fa.wikipedia.org/wiki/%D9%83%D8%A7%D9%86%D8%A7%D8%AF%D8%A7) از عبارت "پترول " (مخفف جوهر نمك (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%AC%D9%88%D9%87%D8%B1_%D9%86%D9 %85%D9%83&action=edit&redlink=1) ) استفاده می كنند. عبارت گازولین (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%DA%AF%D8%A7%D8%B2%D9%88%D9%84%DB% 8C%D9%86&action=edit&redlink=1) عمدتا در آمریكای شمالی (http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%A2%D9%85%D8%B1%DB%8C%D9%83%D8%A7%DB%8C_%D8%B4% D9%85%D8%A7%D9%84%DB%8C) به كار می رود كه معمولا در كاربردهای محاوره ای (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D9%85%D8%AD%D8%A7%D9%88%D8%B1%D9% 87_%D8%A7%DB%8C&action=edit&redlink=1) گاز (http://fa.wikipedia.org/wiki/%DA%AF%D8%A7%D8%B2) گفته می شودكه باید بتوان در زمینه كاربرد آن را از سوختهای گازی (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%DA%AF%D8%A7%D8%B2%DB%8C&action=edit&redlink=1) مورد استفاده در موتورهای سوخت داخلی از قبیل گاز نفت مایع (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%DA%AF%D8%A7%D8%B2_%D9%86%D9%81%D8 %AA_%D9%85%D8%A7%DB%8C%D8%B9&action=edit&redlink=1) كاملا متمایز كرده عبارت mogas (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=Mogas&action=edit&redlink=1) مخفف “Motor gasoline” بوده و از سوخت اتومبیل (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%B3%D9%88%D8%AE%D8%AA_%D8%A7%D8 %AA%D9%88%D9%85%D8%A8%DB%8C%D9%84&action=edit&redlink=1) و بنزین هواپیما (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%A8%D9%86%D8%B2%DB%8C%D9%86_%D9 %87%D9%88%D8%A7%D9%BE%DB%8C%D9%85%D8%A7&action=edit&redlink=1) یا avgas (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=Avgas&action=edit&redlink=1) متمایز است. كلمه بنزین همچنین در انگلیسی برتانیایی (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%A7%D9%86%DA%AF%D9%84%DB%8C%D8% B3%DB%8C_%D8%A8%D8%B1%D8%AA%D8%A7%D9%86%DB%8C%D8%A 7%DB%8C%DB%8C&action=edit&redlink=1) استفاده می شود كه به یك مشتق متفاوت نفت كه در چراغ به كار می رود اشاره دارد. به هر حال این مورد استفاده امروزه رایج نیست. در لجهه اكثر اسپانیولی های آمریكایی الاصل (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%A7%D8%B3%D9%BE%D8%A7%D9%86%DB% 8C%D9%88%D9%84%DB%8C_%D9%87%D8%A7%DB%8C_%D8%A2%D9% 85%D8%B1%DB%8C%D9%83%D8%A7%DB%8C%DB%8C_%D8%A7%D9%8 4%D8%A7%D8%B5%D9%84&action=edit&redlink=1) كلمه gasoline (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=Gasoline&action=edit&redlink=1) وجود دارد كه از آمریكای شمالی گرفته اند.

تاریخچه


ارتباط با داروسازی

قبل از اختراع موتورهای سوخت داخلی (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1%D9% 87%D8%A7%DB%8C_%D8%B3%D9%88%D8%AE%D8%AA_%D8%AF%D8% A7%D8%AE%D9%84%DB%8C&action=edit&redlink=1) در نیمه 1800 بنزین در بطری های كوچك فروخته می شد كه به عنوان درمان علیه شپش اشپش ها (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%B4%D9%BE%D8%B4_%D8%A7%D8%B4%D9 %BE%D8%B4_%D9%87%D8%A7&action=edit&redlink=1) در تخم مرغ هایشان به كار می رفت. در آن زمان كلمه پترول (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D9%BE%D8%AA%D8%B1%D9%88%D9%84&action=edit&redlink=1) یك نام تجاری (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D9%86%D8%A7%D9%85_%D8%AA%D8%AC%D8 %A7%D8%B1%DB%8C&action=edit&redlink=1) بوده و این روش درمان بعلت خطر شعله ورشدن و خطر ایجاد حساسیت پوستی (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%A7%DB%8C%D8%AC%D8%A7%D8%AF_%D8 %AD%D8%B3%D8%A7%D8%B3%DB%8C%D8%AA_%D9%BE%D9%88%D8% B3%D8%AA%DB%8C&action=edit&redlink=1) برای مدت طولانی به كار نرفت.
در طول جنگ فرانسه – پروشان (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%AC%D9%86%DA%AF_%D9%81%D8%B1%D8 %A7%D9%86%D8%B3%D9%87_%E2%80%93_%D9%BE%D8%B1%D9%88 %D8%B4%D8%A7%D9%86&action=edit&redlink=1) در سال 1871 (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=1871&action=edit&redlink=1) - 1870 (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=1870&action=edit&redlink=1) در پاریس (http://fa.wikipedia.org/wiki/%D9%BE%D8%A7%D8%B1%DB%8C%D8%B3) جهت استفاده علیه حمله پادشاهی پروشان (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D9%BE%D8%A7%D8%AF%D8%B4%D8%A7%D9% 87%DB%8C_%D9%BE%D8%B1%D9%88%D8%B4%D8%A7%D9%86&action=edit&redlink=1) احتمالی در شهر بنزین ذخیره شده بعدها در سال 1871 در طول جامعه پاریس (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%AC%D8%A7%D9%85%D8%B9%D9%87_%D9 %BE%D8%A7%D8%B1%DB%8C%D8%B3&action=edit&redlink=1) انقلابی شایعاتی به گوش رسید مبنی بر اینكه در شهر " پترولسیس (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D9%BE%D8%AA%D8%B1%D9%88%D9%84%D8% B3%DB%8C%D8%B3&action=edit&redlink=1) زنان با استفاده از بطری های بنزین ساختمان های شهر را به طور عمدی آتش می زنند (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%A8%D9%87_%D8%B7%D9%88%D8%B1_%D 8%B9%D9%85%D8%AF%DB%8C_%D8%A2%D8%AA%D8%B4_%D9%85%D B%8C_%D8%B2%D9%86%D9%86%D8%AF&action=edit&redlink=1) . همچنین از آن به عنوان گاز استنشاقی فرح بخش استفاده می شد.

ریشه شناسی

كلمه گازولین (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%DA%AF%D8%A7%D8%B2%D9%88%D9%84%DB% 8C%D9%86&action=edit&redlink=1)(gasolene) در سال 1865 از كلمه گاز (http://fa.wikipedia.org/wiki/%DA%AF%D8%A7%D8%B2) گرفته شد. املای كنونی این كلمه ابتدا در سال 1871 به كار رفت. شكل كوتاه شده گاز (http://fa.wikipedia.org/wiki/%DA%AF%D8%A7%D8%B2) در انگلیسی آمریكایی و برای اولین بار در سال 1905 ثبت شده است.[1] (http://www.etymonline.com/index.php?search=gasoline) اصولا بنزین مایعی است كه در موتورهای بنزین نسوز به عنوان سوخت به كار می رود و نمی توان از آن درموتورهای دیزلی یا گاز سوز استفاده كرد. متانول سوخت مسابقات اتومبیل رانی نیز به عنوان یك بنزین طبقه بندی می شود. [2] (http://www.window.state.tx.us/taxinfo/audit/motorfue/glossary.htm)
كلمه پترول (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D9%BE%D8%AA%D8%B1%D9%88%D9%84&action=edit&redlink=1) اولین بار در سال 1892 به عنوان ماده پالایش شده مورد استفاده قرار گرفته ( این كلمه قبلا به معنای نفت پالایش نشده بود ) و تحت نام تجاری توسط كاپل و لئونارد و كارلس ثبت شد. اگرچه هنوز رسما به عنوان علامت تجاری ثبت نشده بود رقبای كارلس تا سال 1930 عبارت Motor Spirit (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=Motor_Spirit&action=edit&redlink=1) را به كار می بردند.[3] (http://www.etymonline.com/index.php?search=petrol) [4] (http://www.chrysler-restorers-sa.org.au/crcmag154.pdf)
در سال 1888 برتا بنز (Bertha Benz) (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%A8%D8%B1%D8%AA%D8%A7_%D8%A8%D9 %86%D8%B2_%28Bertha_Benz%29&action=edit&redlink=1) برای رانندگی از شهر مانهیم (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D9%85%D8%A7%D9%86%D9%87%DB%8C%D9% 85&action=edit&redlink=1) به شهر فرژیم (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D9%81%D8%B1%DA%98%DB%8C%D9%85&action=edit&redlink=1) از مغازه های فروش مواد شیمیایی بنزین مورد نیاز خود را خریداری كرده در آلمان (http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%A2%D9%84%D9%85%D8%A7%D9%86) گازولین بنزین نامیده می شود. این مورد كاربرد از برتابنز مشتق نمی شود بلكه از ماده شیمیایی بنزین می آید.

اكتان و جنگ جهانی دوم

یكی از زمینه های تاریخی جالب در مورد اكتان طی WWII (http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%AC%D9%86%DA%AF_%D8%AC%D9%87%D8%A7%D9%86%DB%8C_ %D8%AF%D9%88%D9%85) رخ داد. المان (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%A7%D9%84%D9%85%D8%A7%D9%86&action=edit&redlink=1) نزدیك به كل نفت خود را از رومانی (http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%B1%D9%88%D9%85%D8%A7%D9%86%DB%8C) دریافت كرده و كارخانه های بزرگ تقطیر را برای تولید بنزین از زغال سنگ (http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%B2%D8%BA%D8%A7%D9%84_%D8%B3%D9%86%DA%AF) تاسیس كرد. در US (http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%A7%DB%8C%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA_%D9%85%D8%AA% D8%AD%D8%AF%D9%87) كیفیت نفت مناسب (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D9%85%D9%86%D8%A7%D8%B3%D8%A8&action=edit&redlink=1) نبود و صنعت نفت مجبور بود در سیستم های مختلف افزایش كیفیت سرمایه گذاری های كلان كند. این مساله به نفع این كشور تمام شد. صنایع ایالات متحده شروع به تحویل سوخت هایی با عدد اكتان (http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%B9%D8%AF%D8%AF_%D8%A7%D9%83%D8%AA%D8%A7%D9%86) بالاتر و بالاتر كرد و عوامل افزایش كیفیت وزیر ساخت های آن را بهبود بخشید و صنعت تولید عوامل اكتان پس از جنگ به شدت رونق یافت. در زمان جنگ و تا انتهای آن مساله كیفیت نفت خام اهمیت خود را از دست داد. سوخت هواپیمایی آمریكا عمدتا عدد اكتان 130 تا 150 داشت این عدد اكتان بالا به آسانی در موتورهای موجود استفاده می شود به طوری كه با افزایش فشار اعمال شده به ابر شارژ (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%A7%D8%A8%D8%B1_%D8%B4%D8%A7%D8 %B1%DA%98&action=edit&redlink=1) ها توان بیشتری حاصل می شود. آلمانی ها كاملا به بنزین مناسب (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%A8%D9%86%D8%B2%DB%8C%D9%86_%D9 %85%D9%86%D8%A7%D8%B3%D8%A8&action=edit&redlink=1) وابسته بوده و صنعت دیگری نداشتند در عوض مجبور بودند به موتورهای بزرگ تر جهت ارائه توان بیشتر تكیه كنند.
به هر حال موتورهای هواپیمایی آلمان از نوع تزریق مستقیم سوخت بوده می توانستند از تزریق متانول– آب و همچنین تزریق اكسید نیترو (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%A7%D9%83%D8%B3%DB%8C%D8%AF_%D9 %86%DB%8C%D8%AA%D8%B1%D9%88&action=edit&redlink=1) استفاده نشده كه به ازای هر پنج دقیقه از جنگ بین هواپیماهای شكاری توان موتور را پنجاه درصد افزایش می داد. این كار تنها می تواند پنج بار یا پس از چهل ساعت زمان استفاده انجام شود. وپس از آن موتور باید بازسازی شود. اكثر موتورهای آلمانی سوخت با عدد اكتان 87 را (كه B4 نامیده می شوند ) استفاده كردند در حالی كه بعضی از موتورهای پر قدرت سوخت (C2/C3 ) را با عدد اكتان 100 مورد استفاده قرار دادند.
این مساله (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D9%85%D8%B3%D8%A7%D9%84%D9%87&action=edit&redlink=1) تاریخی بر پایه یك سوء تفاهم خیلی معمول در مورد اعداد اكتان سوخت زمان جنگ است برای هر سوخت دو عدد اكتان وجود دارد یكی برای مخلوط رقیق و دیگری برای مخلوط غلیظ كه عدد مربوط به مخلوط غلیظ همواره بزرگتر است. بنابراین برای مثال عدد اكتان سوخت هواپیمای بریتانیایی معمولی بعد از جنگ 125/100 بود. دلیل این سوء تفاهم كه سوختهای آلمانی عدد اكتان كمتر دارند ( وبنابراین كیفیت پایین تر ) از این ناشی می شود كه آلمانی ها عدد اكتان مخلوط رقیق را برای سوخت هایشان ذكر كردند حال آنكه متحدین عدد مربوطه به مخلوط غلیظ را ذكر نمودند. سوخت هواپیمایی با درجه بالا و استاندارد آلمانی كه در مرحله بعدی جنگ به كار رفت ( با طرح C3 ) نسبت عدد اكتان مخلوط رقیق به غلیظی معادل 130/100 داشت. آلمانی ها این را با سوخت اكتان 100 فهرست كردند در حالیكه متحدین عدد 130 را لیست كردند.
پس از جنگ جهانی نیروی دریایی ایالات متحده یك ابلاغ تكنیكی به آلمان فرستاد تا با شیمی دان های نفتی مصاحبه كرده و كیفیت سوخت آلمان را آزمایش نماید. گزارش هایشان كه گزارش فنی ساخت 14545بنزین هواپیما در آلمان (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%DA%AF%D8%B2%D8%A7%D8%B1%D8%B4_%D9 %81%D9%86%DB%8C_%D8%B3%D8%A7%D8%AE%D8%AA_14545%D8% A8%D9%86%D8%B2%DB%8C%D9%86_%D9%87%D9%88%D8%A7%D9%B E%DB%8C%D9%85%D8%A7_%D8%AF%D8%B1_%D8%A2%D9%84%D9%8 5%D8%A7%D9%86&action=edit&redlink=1) نام گرفت انواع سوخت را از لحاظ شیمیایی تجزیه كرده وبه این نتیجه رسید كه تا پایان جنگ كیفیت سوخت مورد استفاده جنگنده های آلمانی كاملا شبیه كیفیت سوخت هواپیماهای متحدین بود.

[اشکان فروتن]

تجزیه شیمیایی و محصول

بنزین در پالایشگاه های نفت (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D9%BE%D8%A7%D9%84%D8%A7%DB%8C%D8% B4%DA%AF%D8%A7%D9%87_%D9%87%D8%A7%DB%8C_%D9%86%D9% 81%D8%AA&action=edit&redlink=1) تولید می شود. ماده ای كه توسط تقطیر (http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%AA%D9%82%D8%B7%DB%8C%D8%B1) از نفت خام (http://fa.wikipedia.org/wiki/%D9%86%D9%81%D8%AA_%D8%AE%D8%A7%D9%85) جدا می شود بنزین طبیعی نام دارد كه ویژگی های مورد نیاز را برای موتورهای پیشرفته ( به طور خاص نرخ اكتان (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D9%86%D8%B1%D8%AE_%D8%A7%D9%83%D8 %AA%D8%A7%D9%86&action=edit&redlink=1) پایین را ببینید.) نداشته اما بخشی از مخلوط را تشكیل خواهد داد. توده بنزین شامل هیدروكربن (http://fa.wikipedia.org/wiki/%D9%87%DB%8C%D8%AF%D8%B1%D9%88%D9%83%D8%B1%D8%A8%D 9%86) های دارای 5 تا 7 عدد اتم (http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%A7%D8%AA%D9%85) كربن (http://fa.wikipedia.org/wiki/%D9%83%D8%B1%D8%A8%D9%86) در هر مولكول (http://fa.wikipedia.org/wiki/%D9%85%D9%88%D9%84%D9%83%D9%88%D9%84) می باشد.
بسیاری از این هیدروكربن ها مواد خطرناكی بوده و قوانین مرتبط با آنها توسط “OSHA” وضع می شوند. MSDS برای بنزین بدون سرب حداقل پانزده ماده شیمیای خطرناك را نشان می دهد كه در مقادیر حجمی مختلف بنزین از 5 تا 35 درصد وجود دارد. این مواد شامل بنزین بالاتر از 5درصد حجمی (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%A8%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA%D8% B1_%D8%A7%D8%B2_5%D8%AF%D8%B1%D8%B5%D8%AF_%D8%AD%D 8%AC%D9%85%DB%8C&action=edit&redlink=1) ، تولوئن (http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%AA%D9%88%D9%84%D9%88%D8%A6%D9%86) بالاتر از 35درصد حجمی (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%A8%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA%D8% B1_%D8%A7%D8%B2_35%D8%AF%D8%B1%D8%B5%D8%AF_%D8%AD% D8%AC%D9%85%DB%8C&action=edit&redlink=1) ، نفتالن (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D9%86%D9%81%D8%AA%D8%A7%D9%84%D9% 86&action=edit&redlink=1) بالاتر از 1درصد حجمی (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%A8%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA%D8% B1_%D8%A7%D8%B2_1%D8%AF%D8%B1%D8%B5%D8%AF_%D8%AD%D 8%AC%D9%85%DB%8C&action=edit&redlink=1) 1 و 2و 4- تری متیل بنزن (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=1_%D9%88_2%D9%88_4-_%D8%AA%D8%B1%DB%8C_%D9%85%D8%AA%DB%8C%D9%84_%D8%A 8%D9%86%D8%B2%D9%86&action=edit&redlink=1) بالاتر از 7درصد حجمی (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%A8%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA%D8% B1_%D8%A7%D8%B2_7%D8%AF%D8%B1%D8%B5%D8%AF_%D8%AD%D 8%AC%D9%85%DB%8C&action=edit&redlink=1) ، MTBE (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=MTBE&action=edit&redlink=1) بالاتر از 18 درصد حجمی (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%A8%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA%D8% B1_%D8%A7%D8%B2_18_%D8%AF%D8%B1%D8%B5%D8%AF_%D8%AD %D8%AC%D9%85%DB%8C&action=edit&redlink=1) و حدود 10 ماده دیگر می باشد. (رجوع كنید به[5] (http://72.14.203.104/search?q=cache:XHR5NMm1NOcJ:www2.firstfuelbank.com/msds/Tesoro.pdf+unleaded+gasoline+chemical+composition&hl=en&gl=us&ct=clnk&cd=2))
فرآورده پالایشگاه های مختلف با هم آمیخته و بنزین را با خواص مختلف می سازد بعضی ازفرایندهای مهم عبارتند از :


رفرمات (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%B1%D9%81%D8%B1%D9%85%D8%A7%D8% AA&action=edit&redlink=1) كه در اصلاح كننده كاتالیزوری (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%A7%D8%B5%D9%84%D8%A7%D8%AD_%D9 %83%D9%86%D9%86%D8%AF%D9%87_%D9%83%D8%A7%D8%AA%D8% A7%D9%84%DB%8C%D8%B2%D9%88%D8%B1%DB%8C&action=edit&redlink=1) با عدد اكتان بالا شامل مقدار زیادی ماده آروماتیك (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D9%85%D8%A7%D8%AF%D9%87_%D8%A2%D8 %B1%D9%88%D9%85%D8%A7%D8%AA%DB%8C%D9%83&action=edit&redlink=1) و مقدار بسیار كم آلكن ها (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%A2%D9%84%D9%83%D9%86_%D9%87%D8 %A7&action=edit&redlink=1) است.
بنزینی كه توسط كاتالیزور شكسته شده كه همچنین گازولین (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%DA%AF%D8%A7%D8%B2%D9%88%D9%84%DB% 8C%D9%86&action=edit&redlink=1) ویا مولكول نفتا (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D9%85%D9%88%D9%84%D9%83%D9%88%D9% 84_%D9%86%D9%81%D8%AA%D8%A7&action=edit&redlink=1) نامیده می شود از فرایند تجزیه كاتالیزوری (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D9%81%D8%B1%D8%A7%DB%8C%D9%86%D8% AF_%D8%AA%D8%AC%D8%B2%DB%8C%D9%87_%D9%83%D8%A7%D8% AA%D8%A7%D9%84%DB%8C%D8%B2%D9%88%D8%B1%DB%8C&action=edit&redlink=1) با عدد اكتان مناسب محتوای آلكن اولفین (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%A7%D9%88%D9%84%D9%81%DB%8C%D9% 86&action=edit&redlink=1) های بالا و سطح بالای ماده آروماتیك تهیه می شود. * هیدروركراكت (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D9%87%DB%8C%D8%AF%D8%B1%D9%88%D8% B1%D9%83%D8%B1%D8%A7%D9%83%D8%AA&action=edit&redlink=1) سنگین متوسط و سبك (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%B3%D9%86%DA%AF%DB%8C%D9%86_%D9 %85%D8%AA%D9%88%D8%B3%D8%B7_%D9%88_%D8%B3%D8%A8%D9 %83&action=edit&redlink=1) از هیدروكراكر با عدد اكتان متوسط تا پایین و سطح ماده آروماتیك مناسب تهیه می شود.
بنزین طبیعی (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%A8%D9%86%D8%B2%DB%8C%D9%86_%D8 %B7%D8%A8%DB%8C%D8%B9%DB%8C&action=edit&redlink=1) (كه دارای نام های زیادی است ) مستقیما از نفت خام (http://fa.wikipedia.org/wiki/%D9%86%D9%81%D8%AA_%D8%AE%D8%A7%D9%85) با عدد اكتان پایین ماده آروماتیك پایین ( به نفت خام (http://fa.wikipedia.org/wiki/%D9%86%D9%81%D8%AA_%D8%AE%D8%A7%D9%85) بستگی دارد ) مقداری از نفتن ها سیكلو آلكان ها (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%B3%DB%8C%D9%83%D9%84%D9%88_%D8 %A2%D9%84%D9%83%D8%A7%D9%86_%D9%87%D8%A7&action=edit&redlink=1) و اولفین ها ی صفر آلكن ها (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%A2%D9%84%D9%83%D9%86_%D9%87%D8 %A7&action=edit&redlink=1)
آلكیلات (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%A2%D9%84%D9%83%DB%8C%D9%84%D8% A7%D8%AA&action=edit&redlink=1) تولید شده در واحد آلكیلاسیون (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%A2%D9%84%D9%83%DB%8C%D9%84%D8% A7%D8%B3%DB%8C%D9%88%D9%86&action=edit&redlink=1) دارای عدد اكتان بالا بوده و آلكان (http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%A2%D9%84%D9%83%D8%A7%D9%86) پارافین (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D9%BE%D8%A7%D8%B1%D8%A7%D9%81%DB% 8C%D9%86&action=edit&redlink=1) خالص است عموما دارای زنجیره های شاخه دار است. * ایزومرات (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%A7%DB%8C%D8%B2%D9%88%D9%85%D8% B1%D8%A7%D8%AA&action=edit&redlink=1) (با نام های مختلف) كه جهت افزایش عدد اكتان خود از بنزین طبیعی ساخته می شود و مقدار كمی مواد آروماتیك دارد.

( عبارات به كار رفته در اینجا همیشه عبارات شیمیایی صحیح نیستند. اینها نوعا" از قدیم مرسوم بوده اما عبارات معمول مورد استفاده در صنعت نفت هستند.اصطلاحات دقیق این محصولات بسته به نوع شركت نفت و كشور مورد نظر متفاوت است.)
به طور كلی بنزین معمولی عمدتا مخلوطی از پارافین ها آلكان ها (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%A2%D9%84%D9%83%D8%A7%D9%86_%D9 %87%D8%A7&action=edit&redlink=1) ، نفتن ها (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D9%86%D9%81%D8%AA%D9%86_%D9%87%D8 %A7&action=edit&redlink=1) سیكلو آلكان ها (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%B3%DB%8C%D9%83%D9%84%D9%88_%D8 %A2%D9%84%D9%83%D8%A7%D9%86_%D9%87%D8%A7&action=edit&redlink=1) آروماتیك ها (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%A2%D8%B1%D9%88%D9%85%D8%A7%D8% AA%DB%8C%D9%83_%D9%87%D8%A7&action=edit&redlink=1) و اولفین ها آلكن ها (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%A2%D9%84%D9%83%D9%86_%D9%87%D8 %A7&action=edit&redlink=1) .نسبت های دقیق به عوامل زیر بستگی دارد :


پالایشگاه نفت (http://fa.wikipedia.org/wiki/%D9%BE%D8%A7%D9%84%D8%A7%DB%8C%D8%B4%DA%AF%D8%A7%D 9%87_%D9%86%D9%81%D8%AA) كه سازنده بنزین است از این نظر كه پالایشگاه ها یكسری واحدهای پردازش مشابه دارند.
نفت خام (http://fa.wikipedia.org/wiki/%D9%86%D9%81%D8%AA_%D8%AE%D8%A7%D9%85) مورد استفاده پالایشگاه در یك روز خاص.
درجه بنزین و به طور خاص عدد اكتان آن.

امروزه بسیاری از كشورها در موردتركیبات آروماتیك (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%A2%D8%B1%D9%88%D9%85%D8%A7%D8% AA%DB%8C%D9%83&action=edit&redlink=1) بنزین به طور عام بنزن (http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%A8%D9%86%D8%B2%D9%86) به طور خاص و تركیب اولفین آلكن (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%A2%D9%84%D9%83%D9%86&action=edit&redlink=1) محدودیت هایی را اعمال می كنند. تقاضای اجزای تشكیل دهنده پارافین آلكان (http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%A2%D9%84%D9%83%D8%A7%D9%86) خالص با عدد اكتان بالا از قبیل آلكیلات در حال افزایش است و پالایشگاه ها مجبور به افزودن واحدهای پردازش جهت كاهش محتوای بنزن هستند.
بنزین همچنین شامل مواد آلی (http://fa.wikipedia.org/wiki/%D9%85%D9%88%D8%A7%D8%AF_%D8%A2%D9%84%DB%8C) دیگری نیز می باشد ؛ از قبیل اترهای آلی (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%A7%D8%AA%D8%B1%D9%87%D8%A7%DB% 8C_%D8%A2%D9%84%DB%8C&action=edit&redlink=1) (كه با هدف به آن افزوده شده ) به اضافه مقدار كمی ناخالصی ، اختصاصا تركیبات گوگرد (http://fa.wikipedia.org/wiki/%DA%AF%D9%88%DA%AF%D8%B1%D8%AF) از قبیل دی سولفیدها (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%AF%DB%8C_%D8%B3%D9%88%D9%84%D9 %81%DB%8C%D8%AF%D9%87%D8%A7&action=edit&redlink=1) و تیوفن ها (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%AA%DB%8C%D9%88%D9%81%D9%86_%D9 %87%D8%A7&action=edit&redlink=1) بعضی از ناخالصی ها برای مثال تیول (http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%AA%DB%8C%D9%88%D9%84) ها و سولفید هیدروژن (http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%B3%D9%88%D9%84%D9%81%DB%8C%D8%AF_%D9%87%DB%8C% D8%AF%D8%B1%D9%88%DA%98%D9%86) به علت ایجاد خوردگی در موتورها باید حذف شوند.

فراریت

بنزین از نفت دیزل (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%AF%DB%8C%D8%B2%D9%84&action=edit&redlink=1) جت – A (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%AC%D8%AA_%E2%80%93_A&action=edit&redlink=1) یا كروسن (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D9%83%D8%B1%D9%88%D8%B3%D9%86&action=edit&redlink=1) نه تنها به خاطر اجزای تشكیل دهنده اصلی بلكه به دلیل افزاینده ها (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D9%85%D8%A7%D8%AF%D9%87_%D8%A7%D9 %81%D8%B2%D8%A7%DB%8C%D9%86%D8%AF%D9%87_%D8%A8%D9% 87_%D8%A8%D9%86%D8%B2%DB%8C%D9%86&action=edit&redlink=1) كه به آن افزوده می شود بیشتر است. فراریت مطلوب بستگی به دمای محیط دارد : در هوای گرم تر اجزایی از بنزین مورد استفاده قرار می گیرند كه وزن مولكولی (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D9%88%D8%B2%D9%86_%D9%85%D9%88%D9 %84%D9%83%D9%88%D9%84%DB%8C&action=edit&redlink=1) بالاتر وبنابراین فراریت كمتر دارند. در هوای سرد برای اینكه ماشین شروع به كار كند از اجزای با فراریت بسیار كم استفاده می شود. در هوای گرم فراریت اضافی باعث اشباع شدن بخار (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%A7%D8%B4%D8%A8%D8%A7%D8%B9_%D8 %B4%D8%AF%D9%86_%D8%A8%D8%AE%D8%A7%D8%B1&action=edit&redlink=1) می شود كه در این حالت احتراق رخ نمی دهد. در استرالیا (http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%A7%D8%B3%D8%AA%D8%B1%D8%A7%D9%84%DB%8C%D8%A7) محدوده فراریت هر ماه تغییر می كند وبرای هر مركز توزیع اصلی تفاوت دارد. اما اكثر كشورها به سادگی محدوده تابستانی زمستانی و حتی چیزی بین این دو را دارند در ایالات متحده برای كاهش نشر هیدروكربن هایب سوخته نشده مراكز شهری بزرگی تاسیس می شود. در شهرهای بزرگ از بین دیگر خواص بنزین بنزین با فرمولاسیون جدید كه كمتر تبخیر می شود مورد نیاز است.
استانداردهای فراریت در موارد اضطراری كه كمبود بنزین وجود دارد كمتر رعایت می شوند ( و درنتیجه عناصر آلاینده بنزین در جو زمین افزایش می یابد). برای مثال در تاریخ 31آگوست (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=31%D8%A2%DA%AF%D9%88%D8%B3%D8%AA&action=edit&redlink=1) 2005 (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=2005&action=edit&redlink=1) ایالات متحده در پاسخ به هاریكن كاترینا (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D9%87%D8%A7%D8%B1%DB%8C%D9%83%D9% 86_%D9%83%D8%A7%D8%AA%D8%B1%DB%8C%D9%86%D8%A7&action=edit&redlink=1) مجوز فروش بنزین بافرمولاسیون قبلی را در بعضی از نواحی شهری صادر كرد كه باعث شد كه استفاده از بنزین زمستانی زودتر از حدمعمول انجام شود. طبق دستور ریاست EPA (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D9%85%D9%88%D8%B3%D8%B3%D9%87_%D8 %AD%D9%81%D8%A7%D8%B8%D8%AA_%D9%85%D8%AD%DB%8C%D8% B7_%D8%B2%DB%8C%D8%B3%D8%AA&action=edit&redlink=1) استفان جانسون (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%A7%D8%B3%D8%AA%D9%81%D8%A7%D9% 86_%D8%AC%D8%A7%D9%86%D8%B3%D9%88%D9%86&action=edit&redlink=1) این نادیده انگاری استانداردهای سوخت از تاریخ 15 سپتامبر 2005 اجرا شد. [6] (http://www.epa.gov/katrina/activities/week1.html#aug31johnson) اگر چه استاندارهای كاهش یافته فراریت باعث تخریب لایه اوزون (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D9%84%D8%A7%DB%8C%D9%87_%D8%A7%D9 %88%D8%B2%D9%88%D9%86&action=edit&redlink=1) و آلودگی هوا می شوند بنزین دارای فراریت بالاتر (كه در مقایسه با بنزین با فراریت پایین افزاینده های كمتری دارد) ذخیره بنزین كشور را به طور محسوس افزایش می دهد چرا كه پالایشگاه های نفت می توانند با سهولت بیشتر محصول خود را تولید كنند.

عدد اكتان (http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%B9%D8%AF%D8%AF_%D8%A7%D9%83%D8%AA%D8%A7%D9%86)

مهمترین خاصیت بنزین عدد كتان (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%B9%D8%AF%D8%AF_%D9%83%D8%AA%D8 %A7%D9%86&action=edit&redlink=1) آن است كه نشان دهنده میزان مقاومت بنزین در برابر افنجار زودهنگام در كاربراتور (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D9%83%D8%A7%D8%B1%D8%A8%D8%B1%D8% A7%D8%AA%D9%88%D8%B1&action=edit&redlink=1) موتور (http://fa.wikipedia.org/wiki/%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1) است كه باعث ضربه زدن به موتور (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%B6%D8%B1%D8%A8%D9%87_%D8%B2%D8 %AF%D9%86_%D8%A8%D9%87_%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8 %B1&action=edit&redlink=1) می شود. این عدد نسبت به مخلوط 2 و 2 و 4- تری متیل پنتان لیزومر (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D9%84%DB%8C%D8%B2%D9%88%D9%85%D8% B1&action=edit&redlink=1) اكتان (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%A7%D9%83%D8%AA%D8%A7%D9%86&action=edit&redlink=1) و n - هپتان (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D9%87%D9%BE%D8%AA%D8%A7%D9%86&action=edit&redlink=1) اندازه گیری می شود. معیارهای قراردادی مختلفی برای بیان عدد اكتان وجود دارد بنابراین بسته به سیستم مورد استفاده سوخت های مشابه ممكن است اعداد اكتان متفاوت داشته باشند.

[Niima]

یه تاپیک بنزین فک کنم داشتیم
کاش با اون یکیش میکردی

[اشکان فروتن]

افزاینده ها


سرب (http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%B3%D8%B1%D8%A8)

بنزین كه یك نوع مخلوط می باشد و وقتی در موتورهای احتراق داخلی با فشردگی فیزیكی (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D9%81%D8%B4%D8%B1%D8%AF%DA%AF%DB% 8C_%D9%81%DB%8C%D8%B2%DB%8C%D9%83%DB%8C&action=edit&redlink=1) بالا استفاده می شود خیلی زود شعله ور پیش افروزش یا انفجار (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D9%BE%DB%8C%D8%B4_%D8%A7%D9%81%D8 %B1%D9%88%D8%B2%D8%B4_%DB%8C%D8%A7_%D8%A7%D9%86%D9 %81%D8%AC%D8%A7%D8%B1&action=edit&redlink=1) می شود كه موجب آسیب دیدن ضربه زدن به موتور (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%B6%D8%B1%D8%A8%D9%87_%D8%B2%D8 %AF%D9%86_%D8%A8%D9%87_%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8 %B1&action=edit&redlink=1) همچنین پینگینگ (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D9%BE%DB%8C%D9%86%DA%AF%DB%8C%D9% 86%DA%AF&action=edit&redlink=1) یا پینكینگ (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D9%BE%DB%8C%D9%86%D9%83%DB%8C%D9% 86%DA%AF&action=edit&redlink=1) نامیده می شود). تحقیقات اخیر برروی این اثر توسط هری ریكاردو (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D9%87%D8%B1%DB%8C_%D8%B1%DB%8C%D9 %83%D8%A7%D8%B1%D8%AF%D9%88&action=edit&redlink=1) و آ.ه. گیبسون در انگلستان همچنین توسط توماس دمیگلی (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%AA%D9%88%D9%85%D8%A7%D8%B3_%D8 %AF%D9%85%DB%8C%DA%AF%D9%84%DB%8C&action=edit&redlink=1) و توماس بوید در آمریكاانجام شد. این كشف مبنی بر اینكه افزاینده های سرب (http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%B3%D8%B1%D8%A8) سبب این رفتار می شوند منجر به استفاده گسترده از این ماده در دهه 1920 و بنابراین ایجاد موتورهای با قدرت بیشتر و فشردگی بالاتر شد. معمول ترین افزاینده تترا – اتیل سرب (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%AA%D8%AA%D8%B1%D8%A7_%E2%80%93 _%D8%A7%D8%AA%DB%8C%D9%84_%D8%B3%D8%B1%D8%A8&action=edit&redlink=1) بود. به هر حال همزمان با كشف اثر مضر سرب بر سلامت و محیط و همچنین ناسازگاری آن با مبدل های كاتالیزوری (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D9%85%D8%A8%D8%AF%D9%84_%D9%87%D8 %A7%DB%8C_%D9%83%D8%A7%D8%AA%D8%A7%D9%84%DB%8C%D8% B2%D9%88%D8%B1%DB%8C&action=edit&redlink=1) در همه اتومبیل ها از سال 1975 این شیوه عمل در دهه 1980 رو به نقصان گذاشت. اكثركشورها تولید سوخت سرب دار را متوقف می كنند. افزاینده های مختلف جایگزین تركیبات سرب شده اند. معمول ترین این افزاینده ها عبارتند از : هیدروكربن های آروماتیك (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D9%87%DB%8C%D8%AF%D8%B1%D9%88%D9% 83%D8%B1%D8%A8%D9%86_%D9%87%D8%A7%DB%8C_%D8%A2%D8% B1%D9%88%D9%85%D8%A7%D8%AA%DB%8C%D9%83&action=edit&redlink=1) اترها (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%A7%D8%AA%D8%B1%D9%87%D8%A7&action=edit&redlink=1) و الكل (http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%A7%D9%84%D9%83%D9%84) ( معمولا اتانول (http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%A7%D8%AA%D8%A7%D9%86%D9%88%D9%84) یا متانول (http://fa.wikipedia.org/wiki/%D9%85%D8%AA%D8%A7%D9%86%D9%88%D9%84) ).
در ایالات متحده كه سرب با بنزین مخلوط میشد – جهت بهبود عدد اكتان – از دهه 1920 استانداردهایی وجود داشت كه استفاده از بنزین سرب دار را ممنوع می كردند و اولین بار در سال 1973 اجرا شوند. در سال 1995 سوخت سربدار تنها 6/0 درصد فروش كل بنزین و. كمتر از دوهزار تن در سال بود. از یكم ژانویه (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%DB%8C%D9%83%D9%85_%DA%98%D8%A7%D9 %86%D9%88%DB%8C%D9%87&action=edit&redlink=1) سال 1996 (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%B3%D8%A7%D9%84_1996&action=edit&redlink=1) سازمان هوای پاك (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%B3%D8%A7%D8%B2%D9%85%D8%A7%D9% 86_%D9%87%D9%88%D8%A7%DB%8C_%D9%BE%D8%A7%D9%83&action=edit&redlink=1) فروش سوخت سربدار مورد استفاده وسایل نقلیه جاده ای را ممنوع كرد. هم اكنون در ایالات متحده مالكیت و استفاده از بنزین سرب دار در وسایل نقلیه جاده ای حداكثر ده هزار دلار جریمه در پی خواهد داشت. به هر حال سوخت های سرب دار ممكن است به منظو استفاده های غیر جاده ای برای مثال هواپیما ، ماشین های مسابقه ای ، تجهیزات كشاورزی ، و موتور های دریایی تا سال 2008 فروخته شود. ممنوعیت استفاده از بنزین سرب دار سبب كاهش سطح سرب در جریان خون (http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%AE%D9%88%D9%86) مردم شده و همچنین از آزاد شدن هزارات تن سرب توسط خودرو ها در هوا جلوگیری شده است.
اثر جانبی افزاینده های سرب حفاظت شیر پاپت (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%B4%DB%8C%D8%B1_%D9%BE%D8%A7%D9 %BE%D8%AA&action=edit&redlink=1) در برابر فرسایش بود. به علت در دسترس نبودن سوخت های سربدار بسیاری از موتورهای ماشین های كلاسیك (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D9%85%D8%A7%D8%B4%DB%8C%D9%86_%D9 %87%D8%A7%DB%8C_%D9%83%D9%84%D8%A7%D8%B3%DB%8C%D9% 83&action=edit&redlink=1) به منظور استفاده از سوخت های بدون سرب باید اصلاح می شدند. به هر حال محصولات جایگزین سرب (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%AC%D8%A7%DB%8C%DA%AF%D8%B2%DB% 8C%D9%86_%D8%B3%D8%B1%D8%A8&action=edit&redlink=1) نیز تولید شده و گاهی اوقات در مغازه های فروش قطعات خودرو یافت می شوند.
بنزین خارج شده از پمپ همچنین شامل افزاینده هایی به منظور كاهش تشكیل دوده در موتور داخلی می باشد این كار سبب بهینه شدن سوخت (http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%B3%D9%88%D8%AE%D8%AA) بنزین شده و باعث می شود خودرو در هوای سرد آسان تر روشن شود.
در بیشتر نقاط آمریكایی جنوبی (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%A2%D9%85%D8%B1%DB%8C%D9%83%D8% A7%DB%8C%DB%8C_%D8%AC%D9%86%D9%88%D8%A8%DB%8C&action=edit&redlink=1) آفریقا (http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%A2%D9%81%D8%B1%DB%8C%D9%82%D8%A7) و بعضی از نقاط آسیا (http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%A2%D8%B3%DB%8C%D8%A7) و خاورمیانه (http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%AE%D8%A7%D9%88%D8%B1%D9%85%DB%8C%D8%A7%D9%86%D 9%87) استفاده بنزین سرب دار همچنان رواج دارد.




سلامت

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/83/Gasoline-fire.png/300px-Gasoline-fire.png (http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%AA%D8%B5%D9%88%DB%8C%D8%B1:Gasoline-fire.png) http://fa.wikipedia.org/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png (http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%AA%D8%B5%D9%88%DB%8C%D8%B1:Gasoline-fire.png)
Burning gasoline produces large quantities of soot (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=Soot&action=edit&redlink=1)


بسیاری از هیدروكربن های غیر آلیفاتیك كه به طور طبیعی در بنزین موجودند (مخصوصا هیدروكربن های آروماتیك مانند بنزن (http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%A8%D9%86%D8%B2%D9%86) ) مشابه بسیاری از افزاینده های ضد ضربه سرطان زا (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%B3%D8%B1%D8%B7%D8%A7%D9%86_%D8 %B2%D8%A7&action=edit&redlink=1) هستند. به این دلیل هرگونه نشت بنزین در مقیاس بزرگ كه باعث تهدید سلامت عموم (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%B3%D9%84%D8%A7%D9%85%D8%AA_%D8 %B9%D9%85%D9%88%D9%85&action=edit&redlink=1) و محیط شود. خطرات اصلی این نشت ها ناشی از وسایل نقلیه نیست بلكه از تصادف كامیون های حامل بنزین می باشد كه طی این رخداد بنزین از تانكرهای ذخیره نشت می شود. به دلیل وجود این خطر امروزه بر روی محل نصب اكثر تانكر های ذخیره ( زیرزمینی ) محاسبات گسترده ای انجام می گیرد تا هرگونه نشت مشخص شده و از آن جلوگیری شود. با توجه به اینكه بنزین نسبتا فرار (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D9%81%D8%B1%D8%A7%D8%B1&action=edit&redlink=1) ( بدین معنی كه زود تبخیر (http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%AA%D8%A8%D8%AE%DB%8C%D8%B1) می شود ) است باید آنها را در تانكرهایی ذخیره كرد و در صورت حمل و نقل با وسایل نقلیه آنها را كاملا مهرو موم نمود. فراریت بالای بنزین همچنین به این معناست كه برخلاف سوخت دیزل كه در شرایط هوایی سرد به آسانی آتش می گیرد یك سیستم تهویه مناسب برای اطمینان از اینكه سطح فشار در داخل و بیرون یكسان است مورد نیاز می باشد. بنزین به طور خطرناك با مواد شیمیایی معمول و خاصی وارد واكنش می شود. برای مثال بنزین بلور (http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%A8%D9%84%D9%88%D8%B1) Drano (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=Drano&action=edit&redlink=1) و هیدروكسید سدیم (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D9%87%DB%8C%D8%AF%D8%B1%D9%88%D9% 83%D8%B3%DB%8C%D8%AF_%D8%B3%D8%AF%DB%8C%D9%85&action=edit&redlink=1) طی یك احتراق خود به خود (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%A7%D8%AD%D8%AA%D8%B1%D8%A7%D9% 82_%D8%AE%D9%88%D8%AF_%D8%A8%D9%87_%D8%AE%D9%88%D8 %AF&action=edit&redlink=1) یا هم واكنش می دهند.
بنزین همچنین یكی از منابع گازهای آلاینده است. حتی بنزینی كه دارای سرب (http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%B3%D8%B1%D8%A8) یا گوگرد (http://fa.wikipedia.org/wiki/%DA%AF%D9%88%DA%AF%D8%B1%D8%AF) یا دیگر تركیبات شیمیایی (http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%AA%D8%B1%D9%83%DB%8C%D8%A8%D8%A7%D8%AA_%D8%B4% DB%8C%D9%85%DB%8C%D8%A7%DB%8C%DB%8C) نباشد اگزوز (http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%A7%DA%AF%D8%B2%D9%88%D8%B2) موتور (http://fa.wikipedia.org/wiki/%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1) ای كه در حال حركت است تولید دی اكسید كربن (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%AF%DB%8C_%D8%A7%D9%83%D8%B3%DB %8C%D8%AF_%D9%83%D8%B1%D8%A8%D9%86&action=edit&redlink=1) , اكسیدهای نیتروژن (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%A7%D9%83%D8%B3%DB%8C%D8%AF%D9% 87%D8%A7%DB%8C_%D9%86%DB%8C%D8%AA%D8%B1%D9%88%DA%9 8%D9%86&action=edit&redlink=1) و مونوكسید كربن (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D9%85%D9%88%D9%86%D9%88%D9%83%D8% B3%DB%8C%D8%AF_%D9%83%D8%B1%D8%A8%D9%86&action=edit&redlink=1) می كند. علاوه بر این بنزین نسوخته طی تبخیر از تانك در جو با نور خورشید واكنش داده و تولید مه دود فتوشیمیایی (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D9%85%D9%87_%D8%AF%D9%88%D8%AF_%D 9%81%D8%AA%D9%88%D8%B4%DB%8C%D9%85%DB%8C%D8%A7%DB% 8C%DB%8C&action=edit&redlink=1) می كند. افزودن اتانول فراریت بنزین را افزایش می دهد.
در صورت استفاده ناصحیح از بنزین به عنوان ماده ای كه قابل استنشاق است (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D9%85%D8%A7%D8%AF%D9%87_%D8%A7%DB %8C_%D9%83%D9%87_%D9%82%D8%A7%D8%A8%D9%84_%D8%A7%D 8%B3%D8%AA%D9%86%D8%B4%D8%A7%D9%82_%D8%A7%D8%B3%D8 %AA&action=edit&redlink=1) بنزین سلامت رابه خطر می اندازد. برای بسیاری از مردم استنشاق بنزین (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%A7%D8%B3%D8%AA%D9%86%D8%B4%D8% A7%D9%82_%D8%A8%D9%86%D8%B2%DB%8C%D9%86&action=edit&redlink=1) معمول ترین راه رسیدن به حالت مستی است و در بسیاری از جوامع فقیرتر از قبیل بومی های استرالیا (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%A8%D9%88%D9%85%DB%8C_%D9%87%D8 %A7%DB%8C_%D8%A7%D8%B3%D8%AA%D8%B1%D8%A7%D9%84%DB% 8C%D8%A7&action=edit&redlink=1) به صورت همه گیر اپیدمی (http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%A7%D9%BE%DB%8C%D8%AF%D9%85%DB%8C) در آمده است. اپال (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%B3%D9%88%D8%AE%D8%AA_%D8%A7%D9 %BE%D8%A7%D9%84&action=edit&redlink=1) توسط پالایشگاه كوینانا BP (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=BP&action=edit&redlink=1) در استرالیا توسعه یافته و تنها شامل 5درصد تركیبات آروماتیك (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%AA%D8%B1%D9%83%DB%8C%D8%A8%D8% A7%D8%AA_%D8%A2%D8%B1%D9%88%D9%85%D8%A7%D8%AA%DB%8 C%D9%83&action=edit&redlink=1) ( برخلاف حد معمولش كه 25درصد است) می باشد كه در نتیجه استنشاق آن اثرات زیان باركمتری متوجه فرد است.


بیودیزل (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%A8%DB%8C%D9%88%D8%AF%DB%8C%D8% B2%D9%84&action=edit&redlink=1)، برای موتورهای دیزلی
بیواتانول (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%A8%DB%8C%D9%88%D8%A7%D8%AA%D8% A7%D9%86%D9%88%D9%84&action=edit&redlink=1)، برای متورهای بنزینی
بیواتانول (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%A8%DB%8C%D9%88%D8%A7%D8%AA%D8% A7%D9%86%D9%88%D9%84&action=edit&redlink=1) و E&S (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=E%26S&action=edit&redlink=1)
سوخت هیدروژنی (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%B3%D9%88%D8%AE%D8%AA_%D9%87%DB %8C%D8%AF%D8%B1%D9%88%DA%98%D9%86%DB%8C&action=edit&redlink=1)
موتورهای هیبرید (http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1%D9% 87%D8%A7%DB%8C_%D9%87%DB%8C%D8%A8%D8%B1%DB%8C%D8%A F&action=edit&redlink=1)، که باعث صرفه جویی در مصرف سوخت می شوند.

[araghi]

فرمول ديگري از صابون
پيه صنعتي 73.92 مايع پايه تشكيل صابون
اسي چرب نارگيل13.04 ماده اصلي
سود كاستيك 13.04 صابوني كننده
حالا 84 گرم از صابون خشك
رطوبت 10 پركن
دي اكسيد تيتان 0.2 براق كننده
EDTA به ميزان 0.4 آنتي اكسيدان
سيليكات سديم 0.4 افزايش دهنده مقاومت صابون
لانولين 0.75 نرم كننده
ايرگازان 0.2 ضد عقوني كننده
سولفات منيزيم 0.4 ضد گند
نمك 0.4 الكتروليت
اسانس


ضد زنگ
بنتون0.7875
حلال 402 نفت 3.4425
ابتدا مخلوط شوند بعد بر روي انها 0.27 قسمت متانل اضافه كنيد
اخرا 20
تالك 10
كربنات كلسيم 27
در ميكسر ديگر
الكيد رزين 100 درصد لانگ 19.2
حلال 402 نفتي 12.8
بعد از اختلاط مواد فوق اضافه كنيد
خشك كن ها 2
ضد رويه 0.2
حلال 402 نفتي 8

[araghi]

روغن سبزه يا روغن انگور
اسيد اولئيك را با اتانول تركيب كنيد
اين استر به روغن انگور معروف است آنرا با سولفونيك اسيد مخلوط كنيد بعد تري اتانول آمين بيافزاييد تا امولسيون بوجود ايد.
به محلول فوق كربنات پتاسيم اضافه كنيد
دو درصد از انرا در 98 درصد اب بريزيد
انگور را بصورت خوشه در ان فروبرده اميزان كنيد تا ظرف چهار روز كشمش شود.

[mehrnaz_khalaji]

روغن سبزه يا روغن انگور
اسيد اولئيك را با اتانول تركيب كنيد
اين استر به روغن انگور معروف است آنرا با سولفونيك اسيد مخلوط كنيد بعد تري اتانول آمين بيافزاييد تا امولسيون بوجود ايد.
به محلول فوق كربنات پتاسيم اضافه كنيد
دو درصد از انرا در 98 درصد اب بريزيد
انگور را بصورت خوشه در ان فروبرده اميزان كنيد تا ظرف چهار روز كشمش شود.

جالب بود

[al bee]

با دورود به دوستان گرامي
من قبلاً فرمول اسپري دفاع شخصي را تويه سايت ديده بودم ، اما الان پيداش نميكنم. ممكنه كمك كنيد.سپاسگزارم

[Niima]

با دورود به دوستان گرامي
من قبلاً فرمول اسپري دفاع شخصي را تويه سايت ديده بودم ، اما الان پيداش نميكنم. ممكنه كمك كنيد.سپاسگزارم
اگه پيدا شه چشم ....

[araghi]

متا سيليكات سديم 60 چربي گسر
تريپلي فسفات سديم 35 ملايم كننده
سديم دل كلرو ايزوسيانورات 2 ضد عفوني كننده
نانيونيك 4 شو ينده
مايع مكمل
نانيونيك 35 شو ينده
گليسيرين 15 نرم كننده
آب 45 پركننده و پاك كننده
الكل 5 پد عفوني كننده

[araghi]

پودر 14.4
پودر سيليس 78.5 ساينده
فسفات تري سديك 6.5 چربي گير
بليچ 0.5 ضد عفوني كننده
رنگ 0.02
اينهم يك نوع ديگر از خمير دندان
سديم لوريل اتيل سولفات 1.5 پاك كننده
سديم منو فلورو فسفات 0.8 po3fna2 حافظ مينا
سديم ساخارين 0.12 شيرين كننده
كربنات كلسيم يا دي كلسيم فسفات 47.85 ساينده
گليسيرين 22.7 تثبيت ژل
سديم كربوكسي متيل سلولز 1.1 ويسكوز كننده
اسانس 0.8
تترا سديم پيرو فسفات 0.0678
مابقي آب

[HAFEZEH]

چه ژلي مورد نظرت هست؟


ژل هاي كربومري مثل ژل موي سر يا ژل سونوگرافي.

[araghi]

]چسب براي بازدارنده هاي پلاستيكي
نيترات سلولز 2.5
اتيل لاكتات 35
بوتيل استات 62.35
متيل فتالات0.15
رنگبر قوي
خيس كننده مثل الكيل اتر هيدروكسي پروپيل سالتين 3
پتاسيم هيروكسيد چهل و پنج درصد 30
سديم گلوكونات 4
اب 63
پاك كننده شيشه
يك سورفكتانت مثل اكتيل فنيل 0.3
متانل 50
ايزو پروپانل 49
و يا
نونيل فنوكسي پلي اتانل 5
ايزو پروپانل 95

[ali_cement]

اب 80-85%
کارباپوول 5%
گلیسرین5-10%
تری اتانول امین 5%
چون کارباپوول درمحیط قلیایی ژل میدهد میبایست اخر سر تری اتانول امین را اضافه نمود

[shamsara]

اب 80-85%
کارباپوول 5%
گلیسرین5-10%
تری اتانول امین 5%
چون کارباپوول درمحیط قلیایی ژل میدهد میبایست اخر سر تری اتانول امین را اضافه نمود
خیلی عالی بود.ژل سونوگرافی هم اینطوریه؟

[shamsara]

سلام.روش ساخت کامل شامپو کرمی رو کسی داره؟لطفا؟

[shamsara]

خیلی عالی بود.ژل سونوگرافی هم اینطوریه؟


اگر از فرمولاسيون و روشهاي توليد بازتاباننده هاي نوري كسي اطلاعاتي دارد از نگارش آن دريغ ننماييد در صدد توليد آن هستم جواز را گرفتم در نوبت دريافت زمين در فيروزكوه قرار دارم دوستاني در تهران موضوع را پيگيري ميكنند براي دريافت دانش فني در حال مذاكره با چين هستم اگر بتوانيد بطور عملي همكاري نماييد ميتوانيد در پروژه مشاركت كنيئد.
بازتاباننده هاي نوري تركيباتي در گروه متاليك سولفيد ها هستند كه يك اكتيويتوري در باز تاباندن نور در محصول نقش بازي ميكند در شرايط موجود لومينسانس ها مطلوبترين هستند.
آقای عراقی لطفا بیشتر در موردش توضیح بدین و چند تا کلمه کلیدیشو بدین حتما میتونم مطالبی به انگلیسی پیدا و ترجمه کنم بعد براتن میفرستم.

[araghi]

به دنياي glow in the dark خوش اومدي برو و با سرچ در اينترنت وارد جهاني تازه از دانش فني بازتاباننده هاي نوري شو.
موفق باشي

آقای عراقی لطفا بیشتر در موردش توضیح بدین و چند تا کلمه کلیدیشو بدین حتما میتونم مطالبی به انگلیسی پیدا و ترجمه کنم بعد براتن میفرستم.

[shamsara]

به دنياي glow in the dark خوش اومدي برو و با سرچ در اينترنت وارد جهاني تازه از دانش فني بازتاباننده هاي نوري شو.
موفق باشيسلام آقای عراقی .اطلاعات جالبی بدست آوردم.ولی بستگی بکاربرد آنها انواع مختلفی داره مـتـل آلومینات فلزات قلیایی خاکی و تریتیم و رودامین ها و آمینونفتالامیدها و اکریلاتها. باید بیشتر توضیح بدید تا اوناییکه مفید تره ترجمه کنم و براتون بفرستم.

[araghi]

اين گروه ها:

luminescent powder waterbased & oilbased
it can be added in many media such as coating, paint, ink, plastic, printing paste, ceramic, glass etc., those luminous products which the powder is applied to show good effect in emergency illumination, indication and decoration.

اين سايت رو هم ببين
http://www.glowexpert.com (http://www.glowexpert.com/)
http://www.jinanlight.com/en/pro.asp?ID=2
فكر كنم كه ديگه مشخص باشه اينها آوميناتهاي فلزات قليايي هستند ولي يك اكتيويتوري دارند كه از خود نور انتشار مي دهد.

سلام آقای عراقی .اطلاعات جالبی بدست آوردم.ولی بستگی بکاربرد آنها انواع مختلفی داره مـتـل آلومینات فلزات قلیایی خاکی و تریتیم و رودامین ها و آمینونفتالامیدها و اکریلاتها. باید بیشتر توضیح بدید تا اوناییکه مفید تره ترجمه کنم و براتون بفرستم.

[soheilhlq]

salam
mikhastam formule chasbe hot mel 80 (vagheish)ro baram mail koni
soheilhlq@yahoo.com
baraye estefade dar dastgahe navar labe chasban mikhastam
zarde roshan ast va be surate jamed geranul mibashad
(navare PVC ro be neopan bechasbanad)
ye formule khubo mostahkam
matalebet kheili khube
ghorbunet bye

[Mohammad4]

با سلام خدمت همه دوستان
من در مورد روش تهیه و ساخت چسب چوب (ضد آب) اطلاعات میخواستم، ممنون میشم که منو راهنمائی کنید.

;)

[hr.kh]

در مورد فرمولاسیون قیر با استفاده از پودر قیر طبیعی با خصوصیات مختلف اگه فرمولی دارید لطفا" اینجا بگذارید

[mohammad-motlagh]

دوست عزيز اگر فرمولاسيون پايه ‍ژل ها رو تو مشتت داري لطفا دريغ نكن .

الکل 10
سیترات کلسیوم 1
سدیوم آلژینات 5/2
آب مقطر 186

[nasnas]

فرمول و طرز ساخت شامپو یا واکس برای شستشوی ماشین را می خواهم . اگر میشه طرز ساخت را کامل برام بفرستید. خیلی ممنون.

[khakdoost]

كامپاند هاي ضد مه گرفتگي
دترجنت نان يونيك 0.3
پلي اكسي اتيلن (مونو استئارات) 8 با رواداري 2
پلي اكسي اتيلن (مونو اولئات ) 20 با رواداري 5
مينرال اسپيريت تا 100
در صد ها همه حجمي هستند.
محلول ضد يخ
اتيلن گلايكل 54.95 54.95 54.95
آب بدون يون 31.9 31.9 31.9
متيل سلو سلو 9.7
اتيل سلو سلو 9.7
متيل كاربيتول 9.7
سديم تترا بورات 2.5 2.5 2.5
تري سديم فسفات 0.4 0.4 0.4
نمك سديم مركاپتوبنزو تيازول 0.5 0.5 0.5
ضد كف 0.05 0.05 0.05
پلي اكسي الكيلن گلايكول بعنوان ضد يخ در اينجا مصرف ميشود
سيال ديفراست
1و 2 گليكول 88 در صد وزني
آب 9 تا 10
فسفات پتاسيم دي بازيك 0.9 تا 1.1
سديم دي(2 اتيل هگزيل) 0.45تا 0.55



:) :)

** سوالی از متخصصان در زمینه مواد شوینده صنعتی **

مهندسان عزیز کسی از فرمولاسیون محلولهای زنگبر قلیایی -زنگبر فلزات سخت- اطلاعی داره ؟ لطفا در سایت قرار دهید و تفاوت آن با زنگبر های اسیدی (پایه هیدروکلریک) و چربیگیرهای قلیایی پایه سود و سورفکتانت را بگویید .
khakdoost@gmail.com
:):)

[khakdoost]

--------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------
Carbon Removers

دوستان کسی از فرمولاسیون ترکیبات کربن زدا-بخصوص کربنهای فشرده در سیلندر های موتورهای گازوییلی- اطلاعی داره

ترکیبات پایه دترجنت سورفکتانتی - یا پایه حلال

اگر تو سایت قرار بدین عالی میشه khakdoost@gmail.com



----------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------



كامپاند هاي ضد مه گرفتگي
دترجنت نان يونيك 0.3
پلي اكسي اتيلن (مونو استئارات) 8 با رواداري 2
پلي اكسي اتيلن (مونو اولئات ) 20 با رواداري 5
مينرال اسپيريت تا 100
در صد ها همه حجمي هستند.
محلول ضد يخ
اتيلن گلايكل 54.95 54.95 54.95
آب بدون يون 31.9 31.9 31.9
متيل سلو سلو 9.7
اتيل سلو سلو 9.7
متيل كاربيتول 9.7
سديم تترا بورات 2.5 2.5 2.5
تري سديم فسفات 0.4 0.4 0.4
نمك سديم مركاپتوبنزو تيازول 0.5 0.5 0.5
ضد كف 0.05 0.05 0.05
پلي اكسي الكيلن گلايكول بعنوان ضد يخ در اينجا مصرف ميشود
سيال ديفراست
1و 2 گليكول 88 در صد وزني
آب 9 تا 10
فسفات پتاسيم دي بازيك 0.9 تا 1.1
سديم دي(2 اتيل هگزيل) 0.45تا 0.55

[poosheshkaran]

چسب سنگ :
رزين پلي استر غير اشباع مانند PA116 يشم :30-33 درصد وزني
فيومد سيليكا مانند اروزيل 200 و يا كابوزيل ام 5: 0.5-0.7
افزودني خيس كننده :0.3
اين سه ابتدا به مدت ده دقيقه در ميكسر با دور 400-500 كاملا ميكس مي گردند .
تيتانيوم دي اكسايد : 2-3 درصد
ميكس به مدت 5 دقيقه
كربنات كلسيم سفيد با مش 800 تا 1000 : 65-70 درصد
ميكس به مدت 15 دقيقه
استايرن منومر : به ويسكوزيته مورد نظر برسد

اين مخلوط جز اول بوده و جز دوم آن بنزوئيل پر اكسايد (مانند perkadox BT50 شركت اگزونوبل و يا BP 50 شركت دگوسا ) اين جز بدون فرايند در تيوب بسته بندي مي گردد. و به ازاي هر يكصد گرم جز اول به مقدار 2 تا 4 گرم بنزوئيل پر اكسايد اضافه مي شود . پس از اضافه كردن بنزوئيل ده تا 15 دقيقه زمان سخت شدن دارد.
چسب سنگ مي تواند انواع سنگهاي مرمر و تراورتن و..... را به هم بچسباند .

[poosheshkaran]

ماستيك سنگهاي تراورتن
از اين ماستيك جهت پر كردن شكافها و حفره هاي سنگهاي تراورتن استفاده مي گردد.
1- رزين پلي استر غير اشباع نظير PA116 شركت يشم :25-27 درصد وزني
2- غلظت دهنده فيومد سيليكا نظير اروزيل 200 و يا كابوزيل ام 5: 0.5
3- غلظت دهنده بر پايه بنتونيت :0.5
4- خيس كننده نظير BYK980 0.3
5- تالك تا 400 مش : 7-10
6- ماده رنگي (خمير رنگ مناسب) : 1-3
7- كربنات كلسيم :40-45
8- باريت: 4-5
9- منومر استايرن : به غلظت برسد

اين ماستيك چسبندگي خوبي به سطوح سنگي دارد. باعث استفاده بهينه از سنگهاي تراورتن در ساختمان مي شود.

[poosheshkaran]

رنگ روغني سفيد- ساختماني - Alkyd Paint
1-رزين لانگ اويل 70 درصد : 20 درصد
2- افزودني خيس كننده نظير سويا لسيتين صنعتي :0.3-0.5
3- بنتون ژل ده درصد( بنتون 34 يا 44 : 10 قسمت در 85 قسمت حلال 402 به مدت سه تا 5 دقيقه ميكس شده سپس به آن 5 قسمت متانول اضافه مي شود. ) : 2 تا 3 درصد
4- تيتانيوم دي اكسايد :23 تا 26 درصد
5- حلال 402 شركت نفت :5 تا ده درصد
تيتانيوم دي اكسايد به آرامي و همراه با ميكس اضافه مي شود .
سپس مخلوط به مدت ده تا بيست دقيقه با ميكسر با دور تند (800 تا 1000 ) ميكس مي گردد.
مخلوط جهت آسياب به پرل ميل داده شده تا دانه بندي آن به كمتر از 20 ميكرون برسد .
البته مي توان بوسيله ميكس هم به اين دانه بندي رسيد كه به نوع پيگمنت تيتانيوم دي اكسايد بستگي دارد .
6- رزين لانگ اويل 70 درصد : 28 تا 32 درصد
7- خشك كن كبالت ده درصد : 0.25
8- خشك كن سرب : 0.4
9- خشك كن كلسيم : 1
10- ضد رويه : 0.3 تا 0.5
11- حلال 402 : 23

[mohammad-motlagh]

سلام
آیا موادی وجود دارد که در دمای سرد مثلا 10 درجه بلای صفر به پاین دارای یک رنگ باشد و در دمای بالاتر از آن رنگ آن تغییر کند و پس از تغییر دیگر در هیچ حالتی به رنگ اولیه خود باز نگردد

[mohammad-motlagh]

فرمول و طرز ساخت شامپو یا واکس برای شستشوی ماشین را می خواهم . اگر میشه طرز ساخت را کامل برام بفرستید. خیلی ممنون.
سلام فرمول برای واکس و پولیش ماشین زیاده این یکی از آنهاست
1-پارافین 5
نفت سفید 25/0
3- روغن جلا 45/0
بنزول 90%0/32
روغن بزرک 2.25
ابتدا رغنها را مخلوط کرده بنزول و نفت را جدا مخلوط کرده و بعد با یک دیگر مخلوط میکنیم

[poosheshkaran]

سلام
آیا موادی وجود دارد که در دمای سرد مثلا 10 درجه بلای صفر به پاین دارای یک رنگ باشد و در دمای بالاتر از آن رنگ آن تغییر کند و پس از تغییر دیگر در هیچ حالتی به رنگ اولیه خود باز نگردد
اگر منظورت پوشش و يا رنگي است كه نسبت به درجه حرارت تغيير فام دهد...... بله اين رنگها وجود دارند . خود من نوعي از آنها را فرموله كرده ام كه از درجه حرارت 100 به بالا از فام سبز- آبي تغيير فام داده و درجه حرارت 200 به بالا سفيد و مي گردد . بديهي است كه اگر درجه حرارت افت كند فام نيز بر مي گردد. اين نوع پوششها به عنوان Indicated Paint و يا به عبارت دقيق تر Temperature Indicated Paints مي باشند .
تغيير فام به نوع پيگمنت بستگي دارد اين نوع پيگمنتها نسبت به درجه حرارت حساس بوده و با بالا رفتن درجه حرارت فام آنها تغيير مي كند .Temperature Indicated Pigments
نوعي از آنها نيز در چاپ تي شرتها مورد استفاده قرار مي گيرد به طوري كه نوشته تي شرت فصول مختلف و يا در آفتاب و يا سايه تغيير فام مي دهد .
لازم به ذكر است كه انواعي از اين پيگمنتها در ساخت مركبهاي امنيتي Security Inks مورد استفاده قرار مي گيرند . به طور مثال علامت بانك مركزي در ايران چكها با گرماي دست پيدا مي گردد.
عملكرد اين نوع پيگمنتها بر اساس جذب انرژي و انتقال به سطحي بالاتر و تغيير فام است.
با پس دادن اين انرژي سطح انرژي تقليل يافته و فام بر مي گردد.

[mohammad-motlagh]

کاربرد هیدراکسی کینولین سولفات چیست؟

[t.nateghi]

با سلام
لطفا اگر اطلاعاتی در مورد ساینده ها دارید مرقوم فرمایید

[m43]

سلام فرمول عملی روغن ولک را بدنبالش هستم

[ehsan chemi]

سلام
لطفا اگر فرمولاسیون ژل آتش زا را دارید برایم ارسال نمایید.

[User Name]

سلام
لطفا اگر فرمولاسیون ژل آتش زا را دارید برایم ارسال نمایید.

متانول + یک عامل ژل کننده

[User Name]

با سلام خدمت همه دوستان
من در مورد روش تهیه و ساخت چسب چوب (ضد آب) اطلاعات میخواستم، ممنون میشم که منو راهنمائی کنید.

;)


برای تولید چنین چسب چوبی بر پایه پلی وینیل استات بایستی از پلی وینیل الکلی که فول هیدرولیز شده است برای سنتز چسب ( نه فرمول بندی اون ) استفاده کنید.
اطلاعات بیشتر خواستید در خدمتم!

[moh@mm@d]

سلام لطفا اگه ممكنه فرمول واكس خميري براي كفش رو هم تو سايت بزارين منظورم واكسهاي نسل جديده كه با يه تكه اسفنج روي كفش ميمالند واحتياجي هم به زدن برس نيست.مشخصات رزيني كه استفاده ميشه چيه ممنون ميشم

[moh@mm@d]

سلام لطفا فرمول روغن تراش (اب صابون) كه براي ماشينهاي تراشكاري استفاده ميشود رو بفرماييد

[AMAS]

سلام
ممکن است اطلاعاتی در مورد انجام آزمایش تقطیر جزء به جزء، و مرکاپتان بنزین و Gum آن توضیح بدهید.

[maryam ghorbani]

اقای مهندس عراقی با تشکر از مقاله شما.
تشکر از باشگاه مهندسان مخصوصا مهندسان صنایع شیمیایی

[alitj]

ممنون از اطلاعات مفیدی که دادی.
فرمولاسیون روغن ترمز رو اگه داری و بگی ممنون میشم.

[AryanLand]

متانول + یک عامل ژل کننده


سلام.

اون عامل ژل کننده چه چیزی میتونه باشه؟من خیلی چیزهارو تست کردم اما عملا" به اون چیزی که باید باشه نرسیدم.
ممنونم از راهنمایی شما.

[سید مهدی برقعی]

سلام.

اون عامل ژل کننده چه چیزی میتونه باشه؟من خیلی چیزهارو تست کردم اما عملا" به اون چیزی که باید باشه نرسیدم.
ممنونم از راهنمایی شما.

میدونم ترکیبی به اسم «کربوکسی متیل سلولز» یا به اختصار CMC هست که وقتی در آب حل میشه، به صورت ژل در میاد. شاید اگر در متانول هم حل بشه به صورت ژل در بیاد.

[AryanLand]

میدونم ترکیبی به اسم «کربوکسی متیل سلولز» یا به اختصار CMC هست که وقتی در آب حل میشه، به صورت ژل در میاد. شاید اگر در متانول هم حل بشه به صورت ژل در بیاد.


سلام.

CMC رو تست کردم جواب نمیده.ولی به هر حال از توجه شما سپاسگزارم.:gol:

[مهری*]

سلام
فرمول و خواص شیمیایی یه ماده تجاری به نام conductive-320 oil (نقطه جوش و وزن مولکولی حتما) می خواستم.
ممنون میشم سریع جواب بدید:gol::gol::gol::gol::gol:

[User Name]

میدونم ترکیبی به اسم «کربوکسی متیل سلولز» یا به اختصار CMC هست که وقتی در آب حل میشه، به صورت ژل در میاد. شاید اگر در متانول هم حل بشه به صورت ژل در بیاد.

استئارات سدیم رو وقتی که متانول در دمای بالای 50 درجه هست به میزان 5 درصد اضافه کن .پس از سرد شدن بصورت جامد در میاد.
میشه به عنوان سوخت جامد استفاده کرد.

[User Name]

سلام.

CMC رو تست کردم جواب نمیده.ولی به هر حال از توجه شما سپاسگزارم.:gol:


تیلوز را با نسبت 2 الی 5 درصد در متانول حل کنید بعد از گذشت یک ساعت ژل آتش زا تهیه کردید.

[User Name]

نیاز به یک فرمول خوب برای مایع ظرفشویی دارم کسی میتونه کمک کنه!؟ با روش کار

[HAFEZEH]

سلام اگر فرمولاسیون شمع بدون اشک دارید لطفا دریغ نفرمایین.ممنون.

[HAFEZEH]

نیاز به یک فرمول خوب برای مایع ظرفشویی دارم کسی میتونه کمک کنه!؟ با روش کار




For 1 kg


1- LABS 150gr


2-LD II 10 gr


3- TRIETHANOLAMINE 10 gr


4-SODIUM HYDROXIDE 10 gr
15 gr 5- FLAVOR


6- DEIONIZED WATER 800 gr


7- SODIUM CHLORIE 5 gr
ابتدا موارد 6 و4 و 7 را با هم مخلوط کرده و در حال مخلوط کردن مورد 1 را اضافه کرده و خوب بهم می زنیم پس از آن مخلوط را به آهستگی بهم می زنیم و شماره 3 را به آرامی به آن اضافه میکنیم پس از مدتی در آخر کار مورد شماره 2 را اضافه می کنیم.( کنترل PH ) فراموش نشود.

[HRH]

سلام مهندس
یه سوال داشتم. چه ماده ای به گرانول های چسب حرارتی EVA اضافه کنم تا زمان سخت شدن آن کوتاه شود؟ مثلاً از 20 دقیقه به حدود 2 دقیقه برسد؟

[User Name]

For 1 kg




1- LABS 150gr




2-LD II 10 gr




3- TRIETHANOLAMINE 10 gr




4-SODIUM HYDROXIDE 10 gr


15 gr 5- FLAVOR



6- DEIONIZED WATER 800 gr




7- SODIUM CHLORIE 5 gr


ابتدا موارد 6 و4 و 7 را با هم مخلوط کرده و در حال مخلوط کردن مورد 1 را اضافه کرده و خوب بهم می زنیم پس از آن مخلوط را به آهستگی بهم می زنیم و شماره 3 را به آرامی به آن اضافه میکنیم پس از مدتی در آخر کار مورد شماره 2 را اضافه می کنیم.( کنترل PH ) فراموش نشود.

ممنون از محببت دوست عزیز
بجای labs میشه از همون اسید سولفونیک استفاده کرد؟
ld II نقشش چیه و اطلاعات بیشتری ازش میتونی بدی
flavor نقشش چیه و اطلاعات بیشتری ازش میتونی بدی و کی باید اضافه بشه؟
این فرمول رو از کجا پیدا کریدن؟

بازم از لطفتون ممنونم

[User Name]

سلام اگر فرمولاسیون شمع بدون اشک دارید لطفا دریغ

نفرمایین.ممنون.

اینجا رو ببینید شاید کمکی باشه (http://www.avaxnet.com/showthread.php?tid=21127&page=2)
۲- کریستال شفاف: این ترکیب اغلب نقطه ذوب موم را بالا می‌برد، بنابراین برای سخت شدن در زمان حرارت دادن شمع اضافه کنید. این ترکیب اغلب رنگ‌ها را روشن می‌کند و حباب‌ها را از سطح موم از بین می‌برد، و این ترکیب از افزاینده‌های دیگر شفاف‌تر است. مقدار اضافه‌کردن این ترکیب به‌میزان یک قاشق سوپخوری در ۴۵۴ گرم موم می‌باشد. اگر برای شمع‌هائی که با غوطه‌ور کردن فتیله در موم می‌سازید مقدار ۲۰۰ گرم کریستال شفاف در ۴۵۴ گرم موم استفاده نمائید شمع شما بدون اشک می‌باشد.

[st.babaie]

دنبال چسب hotmelt برای قطعات pvc هستم، در صورت امکان راهنمایی بفرمایید.

[صدای سکوت]

سلام در مورد شیمی رنگ مو کمک میخواستم

[صدای سکوت]

سلام دوستان در مورد اجزا وساختار کرم های ضد آفتاب کمک میخواستم

[mami1362]

با سلام
اگه ممکنه در مورد چسب های مقاوم در برابر آتش یا حرارت منو راهنمایی کنین
هر مطلبی باشه ممنونم.
با تشکر

[User Name]

سلام دوستان در مورد اجزا وساختار کرم های ضد آفتاب کمک میخواستم





دوست عزیز یک کتابی هست بنام ( البته اگر اشتباه نکنم)مرجع کامل ساخت مواد شیمیایی یا یه همچین اسمی که تو کتابخونه ها در قسمت مراجعشون ممکنه پیداش کنی. البته جناب آقای عراقی که فرمولهای اوائل این تاپیک رو ارائه دادن احتمالا این کتاب رو دارن (چون دقیقا متن نوشته های اون کتاب رو زحمت کشیدین و برای استفاده دوستان منتقل کردن)از ایشون هم یه سوالی بفرماین که اسم دقیق کتاب چه هستش ، خاطرم هست که برای ساخت کرمهای ضد آفتاب هم چندیدن فرمول ارائه کرده بود و بسیاری اقلام دیگه. یه کتاب قطور و قدیمی هستش.
من در حال حاضر این کتاب رو ندارم

موفق باشی

[vahid.shahkarami]

سلام اشکان جان یه آگهی دادم به این مضمون:
"نبال ماده ای می گردم که مثل کیلر بی زنگ (شفاف) باشه اما اگر روی سطحی مثلا عکس. مجسمه. کاغذ یا هر چیزی مالیده بشه در صورتی که کسی قصد عکس گرفتن از اون شئی رو داشته باشه نور فلاش رو بازتاب بده و در عکس اون شئی به شکل یک سطح درخشان بیفته و به این ترتیب عملا امکان عکاسی با فلاش از بین بره .
فرمول این ماده یا خودشو قیمت از شما خریدارم "
اگه می تونی کمکم کن

[vahid.shahkarami]

دنبال ماده ای می گردم که مثل کیلر بی زنگ (شفاف) باشه اما اگر روی سطحی مثلا عکس. مجسمه. کاغذ یا هر چیزی مالیده بشه در صورتی که کسی قصد عکس گرفتن از اون شئی رو داشته باشه نور فلاش رو بازتاب بده و در عکس اون شئی به شکل یک سطح درخشان بیفته و به این ترتیب عملا امکان عکاسی با فلاش از بین بره .
فرمول این ماده یا خودشو قیمت از شما خریدارم

[maktub]

میشه یکی کمکم کنه
من هرچیز ممکنی که بشه دونست راجع به گچ ، ادیتیوایی که برای ضد آب یا سبک یا ضد آتش کردنش موجوده وتا حالا استفاده شده رو می خوام
حالا ببینم کی میتونه شرمندم کنه

[User Name]

کسی فرمول عملی گزارش کار تهیه اسفنج (برای ابر و اسکاچ مخصوص شستشوی ظروف) مورد استفاده قرار میگیره رو داره!؟

[نفتالین]

[QUOTE=araghi;180862]چسب چوب
مرحله اول ساخت رزين همو پليمر پلي وينيل استات :
شارژ آب 20 دقيقه
شارژ پلي وينيل الكل 5 دقيقه
پخت اوليه و افزايش دما تا 50 درجه 40 دقيقه
افزايش دما تا 60 درجه 15 دقيقه
شارژ استات سديم . استارچ دفوم 5 دقيقه
شارژ مرحله اول وينيل استات منومر 15 دقيقه
شارژ كاتاليست و انجام واكنش 15
شارژ آب و كنترل كف 15
ادامه و تكميل واكنش 120
شارژ مرحله دوم وينيل استات منومر 150
افزايش دما تا 90 درجه 15
ادامه فرايند 45
خنك كردن تا 40 درجه و افزايش مواد كمكي 180
و اما مقادير وزني :
وينيل استات 529 كيلو
پلي وينيل الكل 16.5 كيلو
سديم استات 0.4 كيلو
آمونيم پرسولفات 0.4 كيلو
ضد كف 0.3
فرمالين (ضد كپك) 0.3
استارچ دفوم 1.4
آب 451.7 كيلو
تا حالا رزين همو پليمر پلي وينيل استات ساخته شده است پس ميپردازيم به توليد چسب چوب
شارژ آب 20 دقيقه
مواد كمكي 10
نشاسته مرحله اول 15
پلي وينيل الكل 15
افزايش دما تا 80درجه 200
پخت پي وي ا و نشاسته 80
خنك كردن تا 50 درجه 120
شارژ رزين همو پليمر 30
افزودن نشاسته مرحله دوم 80
افزودن دي بوتيل فتالات 30
خنك كردن و افزايش مواد كمكي 60 دقيقه
و اما مقادير
رزين همو 295 كيلو
رزين دي بي پي 14
پي وي ا 100
ضد كف 2.5
فرمالين 0.2
نشاسته 70
هركو سل 23
سم 1.6
آب 491.9
محصول را تخليه و بسته بندي نماييد اگر چسب هاي چوب قويتري خواستيد بايد روي مواد رزين تغييرات جزئي داده شود
مابقي خواسته هايتان را در مراحل بعدي عرضه خواهم نمود.
موفق باشيد[/QUOTEممنون از مطالب مفیدتان لطفا منو در فرمولاسیون ساخت چسب سیلیکاتی برای چسباندن پشم شیشه به رو کش کاغذی کمکم کنید اگه امکان داره ممنونم

[نفتالین]

سلام به همه دوستان من فرمولاسیون ساخت چسب های سیلیکاتی را برای چسباندن پشم شیشه به روکش های کاغذی را میخوام اگه ممکنه بنده را راهنمایی کنید این هم شماره بنده 09127102718;)

[musa sadraddini]

salam be khaneye mohandesin ;man nomayandeye chasbe granole labe chasbane pvc herbelt companiye alman dar iran hastam az hamkari ba shoma dostan kheyli khoshhal misham .

** سوالی از متخصصان در زمینه مواد شوینده صنعتی **

مهندسان عزیز کسی از فرمولاسیون محلولهای زنگبر قلیایی -زنگبر فلزات سخت- اطلاعی داره ؟ لطفا در سایت قرار دهید و تفاوت آن با زنگبر های اسیدی (پایه هیدروکلریک) و چربیگیرهای قلیایی پایه سود و سورفکتانت را بگویید .
khakdoost@gmail.com
:):)[/QUOTE]

[hkeihan]

سلام من این نئوپرن را از کجا میتونم بگیرم ودر ضمن اسم تجاری هم داره؟

[hkeihan]

جناب آقای araghi کلا شما دستور العمل تهبه صابون رادارید ضمنا در مورد تهیه صابونهای خمیری اطلاعاتی دارید؟ ممنون میشم اگه کمکم کنید

[mohandesehsan]

سلام

در مورد روش تهیه حلالهای 402 تا 410 کسی مطلبی داره؟

[mortaza89]

سلام حلال403 و409 خیلی کم پیدا میشه.جایگزینی براش سراغ دارید؟
وکسی فرمولاسیون دیگه ای برای تینرهای کوره ای سراغ داره؟
ممنون میشم اگه برام میل کنید
mst_spt@yahoo.com

[mortaza89]

salam in halalha ba estefade az faraiandhaie estekhraje naft sakhte mishan!nemikhai ke khodet tolid koni?!!:-D

[dw.m]

سلام، با تشکر از مطالب خوبتون میشه لطف کنید اگه درباره فرمولاسیون تولید لوله های پی وی سی هم مطلبی دارین اینجا قرار بدین؟
ممنون

[kimiya-majd]

سلام مطالب سایتتون خیلی عالیه
اگه ممکنه فرمولاسیونی برا مایع دست شویی بذازین.

[mortaza89]

سلام توروخدا اگه کسی از فرمولاسیون ساخت "کف پوش های اپوکسی" چیزی میدونه بگه

[babak pourrostam]

:smile:
سلام لطفا" اگه کسی برای حلال 402، جایگزینی داره به من ایمیل کنه.
لطفا" در چه صنایعی و در تولید چه موادی از IPA(ایزو پروپیل الکل) و دی متوکسی متان استفاده میشود؟ مرسی

chembab@yahoo.com

[minahaghighi]

سلام آقای عراقی لطفا در مورد آب صابون مورد استفاده در تراشکاری هم مطلب بنویسید از شما سپاسگزارم

[araghi]

آب صابون یا روغن حل شونده چیزی نیست جز یک روغن که توسط امولسیفایر در آب بصورت امولسیون درامده

[NILLY]

سلام دوستان من مي خوام پودر فلز آلومينيوم را صورت رنگ درست كرده روي سطح فلزات بپاشم كه بعد از پخت در كوره يك لايه فلزي آلومينيوم داشته باشم لطفا راهنمايي كنيد چه مواد ؛ رزين؛چسب ومواد ديگري بايد تركيب كرد با تشكر ارادتمندتان نيلي

[NILLY]

سلام دوستان لطفا راهنمايي فرماييد چگونه مي شود منو آلومينيوم فسفات 3(AlH2Po4) را ساخت با تشكر

[zarepour50]

الكيد رزينها بر حسب درجه خشك شوندگي داراي انواع روغن بلند،متوسط و روغن كوتاه هستند:
-اسيد چرب دانه هاي زميني 12
- بنزوئيك اسيد 1.6
- گليسيرين 12.1
- تري فنيل فسفات 0.1
- منواتيلن گليكول 3.9
- انيدريد فتاليك 24.5
- آب 4.2
محصول فوق پس از واكنش 50 كيلو از محصول نهايي را تشكيل ميدهد كه با افزايش 50 كيلو زايلن به آن كامل ميشود .
الكيد روغن بلند
- روغن بلند 35.6
- گليسيرين 2.4
- پنتا اريتريتول 10.4
- انيدريد فتاليك 15.7
- آب 4.1
محصول فوق پس از واكنش 60 كيلو از محصول نهايي را تشكيل ميدهد كه به آن 40 كيلو حلال 402 اضافه ميشود.
فرمول شماره 2
- اسيد چرب دي سي او 11.5
- روغن بلند 11
- گليسيرين 15.7
- انيدريد فتاليك 26.2
- تري فنيل فسفات 0.09
- آب 4.59
به محصول فوق 40 كيلو زايلن اضافه شود
فرمول شماره 3
اسيد چرب سويا 25.44
-تري فنيل فسفيت 0.06
- پنتا اريتريتول 13.75
- انيدريد فتاليك 14.95
- بنزوئيك اسيد 5.7
آب 4
به محصول 14 كيلو زايلن و 31 كيلو حلال 402 اضافه كنيد
چندين فرمول ديگري هم در توليد الكيد رزينها وجود دارد. باعرض سلام-ايا اين رزين هاي الكيد بلند در جايي توليد مي شود وقيمت ان گران تمام نمي شود

[zarepour50]

با عرض سلام.شما كيلر كوره اي رابه نسبت 6به94 خمير الومينيم وكيلر كوره اي مخلوط و روي فلز اعمال كنيد

[maryamss63]

میشه فرمولاسیون چسب پی یو که در کفاشی استفاده میشه رو بفرمایید؟ ممنون میشم

[maryamss63]

جایگذین چسب که برای کاغذ استفاده میشه که مواد اصلی آن هم نشاسته هست با خاصیت سفت کنندگی ومقاوم کنندگی بیشتر کاغذ اگه اطلاعاتی دارین لطفا دریغ نفرمایید

[babak pourrostam]

سلام جناب آقای araghi اگر امکان دارد یک جایگزین مناسب برای پارافین مایع که از لحاظ قیمت مناسب تر باشد معرفی نمایید. با تشکر

[coolsummer]

آيا كسي حلال براي نفت خام ميشناسه ؟ ترجيحا غير قابل اشتعال . ارزان - جهت شستشو مخزن

[amir4924]

با سلام
کسی فرمول واکس یا اسپری های براق کننده ی داخل ماشین(داشبورد و...) را میدونه؟
با تشکر

[navid52000]

درود
بچه ها کسی فرمولاسیون مکمل سوخت و مایع ترمز رو داره؟

[سید مهدی برقعی]

درود
بچه ها کسی فرمولاسیون مکمل سوخت و مایع ترمز رو داره؟

شاید باور کردنش براتون سخت باشه اما مکمل های بنزین که در ایران تولید و عرضه میشه، چیزی نیست به جز گازوئیل! گازوئیل رو توسط اسید سولفوریک و خاک رنگبر، بو بری و رنگبری می کنن و بعد بهش یه کم رنگ اضافه می کنن و میشه مکمل سوخت.

مایع ترمز هم انواع مختلف داره، اما اکثراً دی اتیلن گلیکول و تری اتیلن گلیکول هستن.

[User Name]

باعرض سلام-ايا اين رزين هاي الكيد بلند در جايي توليد مي شود وقيمت ان گران تمام نمي شود

شرکتهای بسیار زیادی این محصول رو در کشور تولید می کنند و قیمت هم بسته به درصد حلال و شفافیت رزین متفاوت است . بنیان کالا رزین یکی از این شرکت هاست که در شهرک صنعتی البرز قزوین واقع است.

عمده موانع در تولید دمای نسبتا بالای سنتز و نیاز به خلاء یا جایگزین کردن اکسیژن در راکتور در حین انجام عملیات پلیمریزاسیون و گرانی تجهیزات تولید رو میشه نام برد.:smile:

[amin101b]

سلام .... من فرمولاسیون تولید چسب آکواریوم (چسب سیلیکون) رو می خواستم ..... ممنون می شم کمک کنید.

[ashkan7756]

درود بر شما
اگه ممکنه دوستان در باره ترکیبات براق کننده های داشبورد توضیح بدن
مرسی

[ashkan7756]

سلام آقای عراقی لطفا در مورد آب صابون مورد استفاده در تراشکاری هم مطلب بنویسید از شما سپاسگزارم
آب صابون تشکیل شده از حدود 90 درصد آب با سختی کم و 10 درصد روغن حل شونده در آب
روغن حل شونده دارای 80 تا 90 درصد روغن صنعتی مانند روغن چرم یا روغن 150 بهران و 10 تا 20 درصد امولسی فایر
امولسی فایر هم که ما تولید کنندش هستیم از محصولات جانبی تصفیه پارافین مایع هست که توضیح چگونگی ساختش از حوصله اینجا خارجه
ولی به طور خلاصه از سولفونات حاصل از استخراج اسید های ماهوژنی در پارافین مایع و چند ادتیو دیگر تهیه می شود

[navid52000]

آب صابون تشکیل شده از حدود 90 درصد آب با سختی کم و 10 درصد روغن حل شونده در آب
روغن حل شونده دارای 80 تا 90 درصد روغن صنعتی مانند روغن چرم یا روغن 150 بهران و 10 تا 20 درصد امولسی فایر
امولسی فایر هم که ما تولید کنندش هستیم از محصولات جانبی تصفیه پارافین مایع هست که توضیح چگونگی ساختش از حوصله اینجا خارجه
ولی به طور خلاصه از سولفونات حاصل از استخراج اسید های ماهوژنی در پارافین مایع و چند ادتیو دیگر تهیه می شود
میشه نام شرکتتون رو ذکر کنید
امولسیفایرتون سدیم پترو سولفونات هست؟

[ashkan7756]

میشه نام شرکتتون رو ذکر کنید
امولسیفایرتون سدیم پترو سولفونات هست؟
درود بر شما
بله سدیم پترولیوم سولفونات هست
شرکت رزپلیمر

[minahaghighi]

آقای اشکان از پاسخی که داده اید بسیار سپاسگزارم

[sr.safari]

عمدتاً برپایه سیلیکون هستند ، که تشکیل یک امولسیفایر میدهند.

[User Name]

فرمول مایع مکمل سوخت اتومبیل ;)

[User Name]

الكيد رزينها بر حسب درجه خشك شوندگي داراي انواع روغن بلند،متوسط و روغن كوتاه هستند:
-اسيد چرب دانه هاي زميني 12
- بنزوئيك اسيد 1.6
- گليسيرين 12.1
- تري فنيل فسفات 0.1
- منواتيلن گليكول 3.9
- انيدريد فتاليك 24.5
- آب 4.2
محصول فوق پس از واكنش 50 كيلو از محصول نهايي را تشكيل ميدهد كه با افزايش 50 كيلو زايلن به آن كامل ميشود .
الكيد روغن بلند
- روغن بلند 35.6
- گليسيرين 2.4
- پنتا اريتريتول 10.4
- انيدريد فتاليك 15.7
- آب 4.1
محصول فوق پس از واكنش 60 كيلو از محصول نهايي را تشكيل ميدهد كه به آن 40 كيلو حلال 402 اضافه ميشود.
فرمول شماره 2
- اسيد چرب دي سي او 11.5
- روغن بلند 11
- گليسيرين 15.7
- انيدريد فتاليك 26.2
- تري فنيل فسفات 0.09
- آب 4.59
به محصول فوق 40 كيلو زايلن اضافه شود
فرمول شماره 3
اسيد چرب سويا 25.44
-تري فنيل فسفيت 0.06
- پنتا اريتريتول 13.75
- انيدريد فتاليك 14.95
- بنزوئيك اسيد 5.7
آب 4
به محصول 14 كيلو زايلن و 31 كيلو حلال 402 اضافه كنيد
چندين فرمول ديگري هم در توليد الكيد رزينها وجود دارد.

جناب عراقی عزیز
در زمینه تولید صنعتی رزین آلکید و محصولات جدید این حوضه آیا شرکت یا فردی را میشناسید تا جهت بازگشایی یک خط تولید رزین قادر به ارائه مشاوره و راه اندازی مجدد کارخانه باشد؟

[جینگیلبرت]

فرمول مایع مکمل سوخت اتومبیل ;)

چند وقت پیش روی این مسئله بررسی میکردم
به یک مقاله ای برخورد کردم که در نیوزیلند از آب پنیر متانول تولید میکنند و متانول را به بنزین اضافه میکنند تا بیو دیزل به دست بیاید.
بعد از بررسی متوجه شدم که در کل دنیا از هر منشاء متانول تولید بشه اگر با فرمول خاصی متانول را به بنزین اضافه کنیم
ماده ای با نام بیو دیزل به دست میاد که بسته به اندازه و مقدار کم و زیاد این ماده مکمل سوخت اتومبیل قدرت موتور کاهش و یا افزایش پیدا میکنه
و همچنین الودگی و دود خروجی از موتور کاهش و یا افزایش پیدا میکنه.

شاید به غیر از این هم مواد دیگری باشند ولی من فعلا همین یک مورد را میدانستم.
اگر در این زمینه بیشتر توضیح خواستید در خدمتم.

[babak pourrostam]

درود
بچه ها کسی فرمولاسیون مکمل سوخت و مایع ترمز رو داره؟


سلام من یک حلال جدید و مناسب برای مکمل سوخت می شناسم . برای اطلاعات بیشتر ایمیل من chembab@yahoo.com

[maryamss63]

سلام آقای عراقی شما قرار بود فرمول چسب 123 رو طف کنید من ایدیم کار نمی کنه میشه راهنمایی بفرمایید خواهش می کنم

[behzad araghi]

با سلام به همه دوستان .. خواهشمندم اگر کسی اطلاعاتی داره کمک کنه . . .چطور و با چه امولسیفایری اسید چرب سویا ( درجه 3 ) در آب معمولی امولسینه میشه؟

[maryamss63]

در مورد آنتی باکتریال روغن حلشونده چیزی میدونین؟

[araghi]

اتیل سیانو اکریلات و جز دوم کیو اف اس ده

[User Name]

سلام من یک حلال جدید و مناسب برای مکمل سوخت می شناسم . برای اطلاعات بیشتر ایمیل من chembab@yahoo.com

امکانش نیست همینجا مطرح بفرمایید

[babak pourrostam]

امکانش نیست همینجا مطرح بفرمایید
راستش را بخواهید یکی از دوستانم مشغول تولید یک حلال جدید هست . ظاهرا" یک حلال مناسب و ازحلالیت بالایی برخوردار است. به من گفته میتوان از این حلال بعنوان مکمل سوخت و همچنین برای شستشوی انژکتور استفاده کرد. اگر اطلاعات فنی این حلال را بخواهید می توانم برای شما ایمیل کنم( لطفا" آدرس ایمیل جهت ارسال اطلاعات فنی حلال).

[araghi]

اطلاعاتتون درست نیست بیشتر تحقیق کنید

[reza abotalebi]

يكي از تركيباتي كه به عنوان آب صابون استفاده ميشود تركيبي از نونيل فنل اتوكسيله است

[saeed_myheart]

سلام دوستان من فرمول و روش تولید الکل ژله ای رو میخواستم ؟
با چقدر سرمایه میشه شروع کرد؟

[saeed_myheart]

متانول + یک عامل ژل کننده

ببخشید این عامل ژل کننده چیه؟
من میخواستم این به صورت وسیع تولید کنم صرفه اقتصادی داره؟

[saeed_myheart]

سلام دوستان اگر کسی روش ساخت ب*ا*ر*و*ت* بی * دود رو بلده لطفا راهنمایی کنه

[سید مهدی برقعی]

ببخشید این عامل ژل کننده چیه؟
من میخواستم این به صورت وسیع تولید کنم صرفه اقتصادی داره؟

تیلوز

بله صرفه داره

[saeed_myheart]

تیلوز

بله صرفه داره


دوست عزیز از راهنماییتون خیلی ممنون
میشه یه زره بیشتر توضیح بدید و شرح فرایند رو توضیح بدید ؟
در صدش نحوه و فراینشو
ممنون میشم ازتون
با تشکر

[Peyman1976]

اب 90-85%
کارباپوول0.5%
تری اتانول امین 5%
اتانول:5%
چون کارباپوول درمحیط قلیایی ژل میدهد میبایست اخر سر تری اتانول امین را اضافه نمود

[saeed_myheart]

اب 80-85%
کارباپوول0.5%
تری اتانول امین 5%
اتانول:5%
چون کارباپوول درمحیط قلیایی ژل میدهد میبایست اخر سر تری اتانول امین را اضافه نمود
اقای برقعی یک روش دیگه رو گفتن کدوم روش بهتره! صنعتیش کدومه

[Peyman1976]

تیلوز با آب ژل میدهداما پس از مدتی حالت ژل بودن را از دست میدهدوروان میشودالبته اگر ازنگهدارنده در فرمول اضافه شود شاید روان نشود.اما روش صنعتی تولید ژل آتش زنه با کارباپول و آب وتری اتانول امین واتانول ومقداری رنگ آبی است ولی از نظر صرفه اقتصادی فکر نمیکنم بتوانید باشرکتهای تولید کننده با توجه به قیمت مواد وظرف ولیبل و.......رقابت کنید

[saeed_myheart]

تیلوز با آب ژل میدهداما پس از مدتی حالت ژل بودن را از دست میدهدوروان میشودالبته اگر ازنگهدارنده در فرمول اضافه شود شاید روان نشود.اما روش صنعتی تولید ژل آتش زنه با کارباپول و آب وتری اتانول امین واتانول ومقداری رنگ آبی است ولی از نظر صرفه اقتصادی فکر نمیکنم بتوانید باشرکتهای تولید کننده با توجه به قیمت مواد وظرف ولیبل و.......رقابت کنید



دوست عزیز میشه شرح کامل فرایند رو توضیح بدید؟

[pesarkhaleh]

سلام،براي رسوب نكردن محلولي با ذرات ريز سنگين چه ماده اي بجز تيلوز ميشه استفاده كرد؟(اگر ممكنه چندتا بگين،چون بايد روي محلول امتحان كنم تا ببينم كدوم يكي روي تركيب بي اثرتره)
با تشكر.

[سید مهدی برقعی]

سلام،براي رسوب نكردن محلولي با ذرات ريز سنگين چه ماده اي بجز تيلوز ميشه استفاده كرد؟(اگر ممكنه چندتا بگين،چون بايد روي محلول امتحان كنم تا ببينم كدوم يكي روي تركيب بي اثرتره)
با تشكر.

عامل ژل کننده های مختلفی وجود دارن. اونایی که الان به ذهنم میرسه اینان:
تیلوز، CMC، صمغ عربی، ژلاتین، آگار، کاربوپول،

به تجربه هم دیدم فتالات سدیم و استئارات کلسیم تا حدی میتونن برای ترکیبات روغنی، خاصیت ژل کنندگی داشته باشن.

[User Name]

اب 90-85%
کارباپوول0.5%
تری اتانول امین 5%
اتانول:5%
چون کارباپوول درمحیط قلیایی ژل میدهد میبایست اخر سر تری اتانول امین را اضافه نمود

مطمئن هستید فرمول رو درست نوشتید! 85 الی 90 تا آب و فقط 5 تا الکل

[Peyman1976]

مطمئن هستید فرمول رو درست نوشتید! 85 الی 90 تا آب و فقط 5 تا الکل

دوست عزیز مقدار اتانول در فرمول حداقل نوشته شده درصورت روشن نشدن ژل می توانید مقدار اتانول را افزایش دهید

[Peyman1976]

دوستان اگه کسی درمورد چسب اکواریم یا چسب چوب فرمول خوبی داره همراه با روش ساخت دریغ نکنه

[pesarkhaleh]

ممنون،عالي بود.

[maryamss63]

اگر کسی فرمول و نحوه تولید پارافین مایع و جامد را دارد لطفا راهنمایی بفرمایید

[darlingtater]

آلژینات و گوارگام هم ژل کننده هستند ؛ اما مهم از ژل کردن نگهداری آن و عدم دوفاز شدن آن میباشد ؛ من الان با CMC ژل درست میکنم اما بعد از چند روز کاملا روان میشه .

[homashimi]

ماستيك سنگهاي تراورتن
از اين ماستيك جهت پر كردن شكافها و حفره هاي سنگهاي تراورتن استفاده مي گردد.
1- رزين پلي استر غير اشباع نظير PA116 شركت يشم :25-27 درصد وزني
2- غلظت دهنده فيومد سيليكا نظير اروزيل 200 و يا كابوزيل ام 5: 0.5
3- غلظت دهنده بر پايه بنتونيت :0.5
4- خيس كننده نظير BYK980 0.3
5- تالك تا 400 مش : 7-10
6- ماده رنگي (خمير رنگ مناسب) : 1-3
7- كربنات كلسيم :40-45
8- باريت: 4-5
9- منومر استايرن : به غلظت برسد

اين ماستيك چسبندگي خوبي به سطوح سنگي دارد. باعث استفاده بهينه از سنگهاي تراورتن در ساختمان مي شود.
خواهش میکنم مش و درصد تالک و کربات را در این ترکیب مشخص کنید

[homashimi]

این فرمولاسیون غلط است

[homashimi]

[QUOTE=poosheshkaran;777506]ماستيك سنگهاي تراورتن
از اين ماستيك جهت پر كردن شكافها و حفره هاي سنگهاي تراورتن استفاده مي گردد.
1- رزين پلي استر غير اشباع نظير PA116 شركت يشم :25-27 درصد وزني
2- غلظت دهنده فيومد سيليكا نظير اروزيل 200 و يا كابوزيل ام 5: 0.5
3- غلظت دهنده بر پايه بنتونيت :0.5
4- خيس كننده نظير BYK980 0.3
5- تالك تا 400 مش : 7-10
6- ماده رنگي (خمير رنگ مناسب) : 1-3
7- كربنات كلسيم :40-45
8- باريت: 4-5
9- منومر استايرن : به غلظت برسد

اين ماستيك چسبندگي خوبي به سطوح سنگي دارد. باعث استفاده بهينه از سنگهاي تراورتن در ساختمان مي شود.

لطفا علت استفاده تالک و باریت را در این ترکیب بفرمایید

[amirshadpor]

سلام
ببخشید کسی فرمول تولید پرایمر را داره؟ که روی سطوح فلزی مالیده و بروی آن نوارها یی می چسبانند.
لطفا کمک کنید. ممنون

[homashimi]

ماستيك سنگهاي تراورتن
از اين ماستيك جهت پر كردن شكافها و حفره هاي سنگهاي تراورتن استفاده مي گردد.
1- رزين پلي استر غير اشباع نظير PA116 شركت يشم :25-27 درصد وزني
2- غلظت دهنده فيومد سيليكا نظير اروزيل 200 و يا كابوزيل ام 5: 0.5
3- غلظت دهنده بر پايه بنتونيت :0.5
4- خيس كننده نظير BYK980 0.3
5- تالك تا 400 مش : 7-10
6- ماده رنگي (خمير رنگ مناسب) : 1-3
7- كربنات كلسيم :40-45
8- باريت: 4-5
9- منومر استايرن : به غلظت برسد

اين ماستيك چسبندگي خوبي به سطوح سنگي دارد. باعث استفاده بهينه از سنگهاي تراورتن در ساختمان مي شود.

با تشکر از شما لطفا علت استفاده از باریت و تالک و مقدار و مش بندی آنها را بفرمایید

[homashimi]

ماستيك سنگهاي تراورتن
از اين ماستيك جهت پر كردن شكافها و حفره هاي سنگهاي تراورتن استفاده مي گردد.
1- رزين پلي استر غير اشباع نظير PA116 شركت يشم :25-27 درصد وزني
2- غلظت دهنده فيومد سيليكا نظير اروزيل 200 و يا كابوزيل ام 5: 0.5
3- غلظت دهنده بر پايه بنتونيت :0.5
4- خيس كننده نظير BYK980 0.3
5- تالك تا 400 مش : 7-10
6- ماده رنگي (خمير رنگ مناسب) : 1-3
7- كربنات كلسيم :40-45
8- باريت: 4-5
9- منومر استايرن : به غلظت برسد

اين ماستيك چسبندگي خوبي به سطوح سنگي دارد. باعث استفاده بهينه از سنگهاي تراورتن در ساختمان مي شود.

با عرض سلام - اگر امکان تولید این ماستیک برای شما مقدور است با من تماس بگیرید 09124343093

[metic]

با عرض سلام.فرمول اسپری واکس داشبوردو اسپری واکس لاستیک ماشین و میشه به من بگید

[amir ghasemiyan]

سلام به همگي

دوستان كسي فرمول افزودني هاي بنزين كه عدد اكتان بنزينو بالا ميبره رو داره؟
مواد و درصد هاش رو ميخوام
مرسي

[S H i M A]

سلام به همگي

دوستان كسي فرمول افزودني هاي بنزين كه عدد اكتان بنزينو بالا ميبره رو داره؟
مواد و درصد هاش رو ميخوام
مرسي




mtbe : متیل ترشری بوتیل اتر یک بنزین افزودنی است که برای افزایش عدد اکتان اضافه

می شود و از متانول و ایزو بوتیلن تولید می شود.

mtbe: اولین ماده ی اکسیژن داری بود که به عنوان افزودنی به بنزین برای کامل تر شدن فرآیند

احتراق در نظر گرفته شد، متانول که خود از اجزای اصلی بوجودآورنده ی Mtbe است اغلب از

گاز طبیعی و دیگر محصولات نفتی بدست می آید. این ماده عمدتاً به عنوان اکسیژن دار کننده

سوخت بکار می رود. پس از کنار گذاشتن تترا اتیل سرب در کشور از روش اکسیژن دار کردن

بنزین از طریق افزودن Mtbe استفاده می شود، در واقع در حال حاضر عدد اکتان مورد نظر خود

را به جای افزودن تترا اتیل سرب با افزودن Mtbe بدست می آوریم.

اقداماتی جهت بالا بردن عدد اکتان:

1. افزودن عدد اکتان از طریق افزودنیها

2. افزودن مواد آروماتیکی و ...

3. افزودن مواد شاخه دار یا ایزومرها و ارگانومتالها جهت بالا بردن عدد اکتان بنزین برای تولید Mtbe

متانول مورد نیاز خریداری می شود ولی ایزو بوتیلن را از جریان پالایشگاهی بدست می آورند که

این جریان دارای ٪23 ایزو بوتیلن ، ٪20 1- بوتان و ٪7 2- بوتن که در این مدل ترانس 2- بوتن هم

وجو دارد که تنها ایزو بوتن بواسطه متانول عکس العمل نشان می دهد.1-بوتن و 2- بوتن در برابر

واکنش خنثی هستند:

واکنش شیمیایی: Ch3oh + (ch3)2c = Ch2 → (ch3)3c – O – Ch3

مزایای اکسیژن دار کردن بنزین:می توان محتوای اکسیژن بنزین را برای سوختن تمیزتر و عملکرد

بهتر اضافه کردن مواد اکسیژن دار به بنزین باعث کاملتر شدن احتراق و در نتیجه کاهش گازهای

گلخانه ای و دیگر آلاینده های خطرناک است ، مزیت عمده دیگر استفاده از بنزین با فرمول اصلاح

شده این است که سوخت مذکور به خوبی بنزینی که در حال حاضر در دسترس است عمل میکند،

در حال حاضر دو ماده ی اصلی برای ساخت بنزین با فرمول اصلاح شده بکار میروند، این دو افزودنی

اتانول و Mtbe هستند.

از نظر خطرات زیست محیطی اتانول برتری خاصی نسبت به Mtbe دارد.هیأت منابع هوای کالیفرنیا

ادعا کرده است که استفاده از بنزین با فرمول اصلاح شده می تواند از نظر کاهش آلاینده ها معادل

خارج کردن 5/3 میلیون خودرو از جاده ها و بزرگراهها باشد استفاده از بنزین با احتراق تمیزتر

حدود 25٪ از صدمات وارده به لایه اوزن را کاهش خواهد داد.

انتقال Mtbe در محیط زیست و سرنوشت نهایی آن در طبیعت:

نشتی به داخل آبهای سطحی و زیر زمینی یکی از منابع اصلی آلایندگی برای Mtbe به شمار می آید،

این ماده حلالیت بسیار بالایی داشته و انتقال آن به آب را بسیار آسان می نماید هنگامی که این ماده

وارد سیستم آب گردید همراه با آب منتقل شده و دارای زیست تخریب پذیری بسیار پایینی است به

همین دلیل تحت شرایط طبیعی این ماده می تواند تا فواصل طولانی همراه با آب منتقل شود خطر

اصلی که این ماده می تواند ایجاد نماید آلوده کردن احتمالی آب آشامیدنی و در نتیجه تأثیر منفی

بر سلامتی و ایمنی انسان است.هزینه ی تصفیه و خارج کردن Mtbe از سیستم آب رسانی به

میزان قابل توجهی بالا است.


امروزه در دنیا در زمینه افزایش عدد اکتان بنزین از طریق افزودنیها جایگزینی Mtbe با Etbe مد نظر

قرار گرفته است. Etbe زودتر از Mtbe تجزیه می شود و خطر سرطان زایی Mtbe را ندارد، همچنین

در آبهای زیرزمینی رسوخ نمی نماید و چنانچه رسوخ کند تجزیه پذیر می باشد و قابل تصفیه است .

تبدیل واحدهای Mtbe به Etbe نیز چندان دشوار نیست و می توان با تغییراتی واحد تولید Mtbe را

به واحد Etbe تبدیل نمود.

در طرح های جامع پالایشگاهها هدف کاهش محصولات سنگین و افزایش محصولات سبک می باشد

تا از این رو ما در پالایشگاهها با شکستن محصولات سبک در واحدهایی نظیر Fcc به بنزین با عدد

اکتان بالادست پیدا خواهیم کرد البته ما به دنبال این مسأله نیستیم که به کل Mtbe را حذف کنیم

ولی با توجه به مشکلاتی که دارد تلاش بر این است که این مصرف محدود شود و کاهش یابد چون

آلودگی آبهای زیرزمینی از جمله معضلات اساسی است.






بنزين طبيعي مستقيما از نفت خام با عدد اكتان پايين ماده آروماتيك پايين (به نفت خام بستگي دارد)

مقداري از نفتن‌ها سيكلو آلكان ها و اولفين‌ها ي صفر آلكن ها آلكيلات توليد شده در واحد آلكيلاسيون

داراي عدد اكتان بالا بوده و آلكان پارافين خالص است عموما داراي زنجيره‌هاي شاخه دار است.

ايزومرات (با نام‌هاي مختلف) جهت افزايش عدد اكتان خود از بنزين طبيعي ساخته مي‌شود و مقدار

كمي مواد آروماتيك دارد.






در جریان جنگ جهانی اول توماس میجلی کشف نمود که با افزودن lead tetraethyl ( تترااتیل سرب )

که یک اورگانو متالیک محسوب می شود به مخلوط بنزین ، نسبت اکتان آن تا حد بسیاری افزایش خواهد

یافت و می توان بنزینی با فراوری ارزان قیمت ( شبکه هیدروکربنهای با فراوری ساده تر ) را ، با افزودن

این ماده ، به بنزینی با اکتان بالا تبدیل نمود .

از طرف دیگر این ماده باعث روانکاری سوپاپها نیز میشد ، استفاده از این ماده در بنزین تا سالیان دراز ادامه

یافت ، تا اینکه متوجه شدند سرب ضررهای زیست محیطی بسیاری پدید می آورد و باید از بنزین حذف

گردد ، بنابراین حذف سرب به تدریج در کشورهای پیشرفته با جایگزین نمودن ماده ای به نام MTBE که

مخفف methyl tertiary-butyl ether است و یک oxygenate محسوب میشود ، بجای تترااتیل سرب آغاز

شد .


در بحث متدهای اندازه گیری اکتان MON و RON نیز مشاهده کردید تغییر برخی شرایط ، باعث بالا و

یا پایین رفتن اکتان بنزین میشود ؛ یکی از این موارد ارتفاع از سطح دریا می باشد ؛ عدد اکتان برای هر

بنزین براساس آزمایش انجام شده در محلی هم سطح دریا مشخص میگردد ،

بر این اساس اگر خودرویی را با بنزینی که برفرض مثال اکتان ۸۲ دارد ، در منطقه ای هم سطح دریا مورد

آزمایش قرار دهیم و سپس همین خودرو با همان سوخت را به محلی در ارتفاع مثلا ۹۱۵ متر بالاتر از سطح

دریا که البته در زمان آزمایش از نظر دما و رطوبت با شرایط آزمایش سطح دریا مشابه است ، منتقل نماییم ؛

خواهیم دید موتور این خودرو در هنگامی که در ارتفاع ۹۱۵ متری قرار دارد ، بسیار دیرتر دچار خودسوزی

می شود تا در محل هم سطح دریا و از آنجائیکه همیشه عدد اکتان اعلام شده توسط تولید کننده بر مبنای

سطح دریا اعلام می گردد ، در ارتفاع ۹۱۵ متری از سطح دریا بنزینی که اکتان ۸۲ دارد ، مشابه بنزین با

اکتان ۸۷ عمل مینماید و تحت تراکم بیشتری دچار خودسوزی می شود .

فرمول تقریبی محاسبه میزان بالارفتن اکتان با افزایش ارتفاع از سطح دریا ، بدین صورت است که ؛ تا ارتفاع

۱۸۰۰ متری از سطح دریا به ازای هر ۳۰۰ متر افزایش ارتفاع ۱.۴ به عدد اکتان بنزین اضافه می گردد و در

ارتفاع بالای ۱۸۰۰ متر این میزان به ۲.۵ عدد در ازای هر ۳۰۰ متر افزایش ارتفاع تبدیل میشود ( اعداد فوق

بر مبنای عدد اکتان RON می باشد ) . اما ارتفاع تنها عامل جوی تاثیر گذار در اکتان نیست و میزان رطوبت

و دمای هوا نیز از دیگر عوامل جوی موثر بر اکتان می باشند . افزایش ۱ گرم آب در هر کیلوگرم هوای

خشک ۰.۲۵ تا ۰.۳۲ به عدد اکتان MON می افزاید و کاهش هر ۵.۶ درجه سانتیگراد دمای محیط نیز ۰.۴۴ تا ۰.۵۵

عدد اکتان MON را افزایش می دهد ، پس نتیجه دیگر این است که در زمستان اکتان پایین تری لازم

است تا تابستان و یک سوخت مشابه در شرایط مشابه از نظر رطوبت و محل آزمایش ، در زمستان دیرتر

دچار خودسوزی می شود تا در تابستان ، از اینرو بالا بردن عدد اکتان در تابستان و پایین آوردن آن در

زمستان راهکار مناسبی برای توزیع بنزین در کشور محسوب می گردد . البته از آنجائیکه تاثیر ارتفاع بر

اکتان نسبت به تاثیر رطوبت و دما بسیار بیشتر است ، اگر بنزین مناطق کنار دریا ( شمال و جنوب )

را نیز با اکتان بالاتری عرضه نماید ؛ تعمیرات خودروها در این مناطق بدلیل استفاده از اکتان بالاتر به تاخیر

خواهد افتاد . از دیگر موارد موثر در عدد اکتان میتوان به مواردی چون نسبت تراکم موتور ، آوانس و

ریتارد دلکو ، میزان کارکرد موتور ، دمای موتور ، نسبت بنزین و هوا در خودروهای بدون ECU که قابلیت

تنظیم اتوماتیک نسبت استکیومتری را ندارند و مواردی از این دست ، اشاره نمود . همچنین لازم بذکر

است خودروی نو نیز تا حدود ۱۶۰۰۰ کیلومتر به دلیل عدم وجود رسوبات در محفظه سوخت قابلیت کارکرد

بدون خودسوزی با سوختی با عدد اکتانی در حد ۵ تا ۶ عدد کمتر از میزان مشخص شده برای آن مدل

خودرو ، را داراست .

[جینگیلبرت]

mtbe : متیل ترشری بوتیل اتر یک بنزین افزودنی است که برای افزایش عدد اکتان اضافه

می شود و از متانول و ایزو بوتیلن تولید می شود.

mtbe: اولین ماده ی اکسیژن داری بود که به عنوان افزودنی به بنزین برای کامل تر شدن فرآیند

احتراق در نظر گرفته شد، متانول که خود از اجزای اصلی بوجودآورنده ی Mtbe است اغلب از

گاز طبیعی و دیگر محصولات نفتی بدست می آید. این ماده عمدتاً به عنوان اکسیژن دار کننده

سوخت بکار می رود. پس از کنار گذاشتن تترا اتیل سرب در کشور از روش اکسیژن دار کردن

بنزین از طریق افزودن Mtbe استفاده می شود، در واقع در حال حاضر عدد اکتان مورد نظر خود

را به جای افزودن تترا اتیل سرب با افزودن Mtbe بدست می آوریم.

اقداماتی جهت بالا بردن عدد اکتان:

1. افزودن عدد اکتان از طریق افزودنیها

2. افزودن مواد آروماتیکی و ...

3. افزودن مواد شاخه دار یا ایزومرها و ارگانومتالها جهت بالا بردن عدد اکتان بنزین برای تولید Mtbe

متانول مورد نیاز خریداری می شود ولی ایزو بوتیلن را از جریان پالایشگاهی بدست می آورند که

این جریان دارای ٪23 ایزو بوتیلن ، ٪20 1- بوتان و ٪7 2- بوتن که در این مدل ترانس 2- بوتن هم

وجو دارد که تنها ایزو بوتن بواسطه متانول عکس العمل نشان می دهد.1-بوتن و 2- بوتن در برابر

واکنش خنثی هستند:

واکنش شیمیایی: Ch3oh + (ch3)2c = Ch2 → (ch3)3c – O – Ch3

مزایای اکسیژن دار کردن بنزین:می توان محتوای اکسیژن بنزین را برای سوختن تمیزتر و عملکرد

بهتر اضافه کردن مواد اکسیژن دار به بنزین باعث کاملتر شدن احتراق و در نتیجه کاهش گازهای

گلخانه ای و دیگر آلاینده های خطرناک است ، مزیت عمده دیگر استفاده از بنزین با فرمول اصلاح

شده این است که سوخت مذکور به خوبی بنزینی که در حال حاضر در دسترس است عمل میکند،

در حال حاضر دو ماده ی اصلی برای ساخت بنزین با فرمول اصلاح شده بکار میروند، این دو افزودنی

اتانول و Mtbe هستند.

از نظر خطرات زیست محیطی اتانول برتری خاصی نسبت به Mtbe دارد.هیأت منابع هوای کالیفرنیا

ادعا کرده است که استفاده از بنزین با فرمول اصلاح شده می تواند از نظر کاهش آلاینده ها معادل

خارج کردن 5/3 میلیون خودرو از جاده ها و بزرگراهها باشد استفاده از بنزین با احتراق تمیزتر

حدود 25٪ از صدمات وارده به لایه اوزن را کاهش خواهد داد.

انتقال Mtbe در محیط زیست و سرنوشت نهایی آن در طبیعت:

نشتی به داخل آبهای سطحی و زیر زمینی یکی از منابع اصلی آلایندگی برای Mtbe به شمار می آید،

این ماده حلالیت بسیار بالایی داشته و انتقال آن به آب را بسیار آسان می نماید هنگامی که این ماده

وارد سیستم آب گردید همراه با آب منتقل شده و دارای زیست تخریب پذیری بسیار پایینی است به

همین دلیل تحت شرایط طبیعی این ماده می تواند تا فواصل طولانی همراه با آب منتقل شود خطر

اصلی که این ماده می تواند ایجاد نماید آلوده کردن احتمالی آب آشامیدنی و در نتیجه تأثیر منفی

بر سلامتی و ایمنی انسان است.هزینه ی تصفیه و خارج کردن Mtbe از سیستم آب رسانی به

میزان قابل توجهی بالا است.


امروزه در دنیا در زمینه افزایش عدد اکتان بنزین از طریق افزودنیها جایگزینی Mtbe با Etbe مد نظر

قرار گرفته است. Etbe زودتر از Mtbe تجزیه می شود و خطر سرطان زایی Mtbe را ندارد، همچنین

در آبهای زیرزمینی رسوخ نمی نماید و چنانچه رسوخ کند تجزیه پذیر می باشد و قابل تصفیه است .

تبدیل واحدهای Mtbe به Etbe نیز چندان دشوار نیست و می توان با تغییراتی واحد تولید Mtbe را

به واحد Etbe تبدیل نمود.

در طرح های جامع پالایشگاهها هدف کاهش محصولات سنگین و افزایش محصولات سبک می باشد

تا از این رو ما در پالایشگاهها با شکستن محصولات سبک در واحدهایی نظیر Fcc به بنزین با عدد

اکتان بالادست پیدا خواهیم کرد البته ما به دنبال این مسأله نیستیم که به کل Mtbe را حذف کنیم

ولی با توجه به مشکلاتی که دارد تلاش بر این است که این مصرف محدود شود و کاهش یابد چون

آلودگی آبهای زیرزمینی از جمله معضلات اساسی است.






بنزين طبيعي مستقيما از نفت خام با عدد اكتان پايين ماده آروماتيك پايين (به نفت خام بستگي دارد)

مقداري از نفتن‌ها سيكلو آلكان ها و اولفين‌ها ي صفر آلكن ها آلكيلات توليد شده در واحد آلكيلاسيون

داراي عدد اكتان بالا بوده و آلكان پارافين خالص است عموما داراي زنجيره‌هاي شاخه دار است.

ايزومرات (با نام‌هاي مختلف) جهت افزايش عدد اكتان خود از بنزين طبيعي ساخته مي‌شود و مقدار

كمي مواد آروماتيك دارد.






در جریان جنگ جهانی اول توماس میجلی کشف نمود که با افزودن lead tetraethyl ( تترااتیل سرب )

که یک اورگانو متالیک محسوب می شود به مخلوط بنزین ، نسبت اکتان آن تا حد بسیاری افزایش خواهد

یافت و می توان بنزینی با فراوری ارزان قیمت ( شبکه هیدروکربنهای با فراوری ساده تر ) را ، با افزودن

این ماده ، به بنزینی با اکتان بالا تبدیل نمود .

از طرف دیگر این ماده باعث روانکاری سوپاپها نیز میشد ، استفاده از این ماده در بنزین تا سالیان دراز ادامه

یافت ، تا اینکه متوجه شدند سرب ضررهای زیست محیطی بسیاری پدید می آورد و باید از بنزین حذف

گردد ، بنابراین حذف سرب به تدریج در کشورهای پیشرفته با جایگزین نمودن ماده ای به نام MTBE که

مخفف methyl tertiary-butyl ether است و یک oxygenate محسوب میشود ، بجای تترااتیل سرب آغاز

شد .


در بحث متدهای اندازه گیری اکتان MON و RON نیز مشاهده کردید تغییر برخی شرایط ، باعث بالا و

یا پایین رفتن اکتان بنزین میشود ؛ یکی از این موارد ارتفاع از سطح دریا می باشد ؛ عدد اکتان برای هر

بنزین براساس آزمایش انجام شده در محلی هم سطح دریا مشخص میگردد ،

بر این اساس اگر خودرویی را با بنزینی که برفرض مثال اکتان ۸۲ دارد ، در منطقه ای هم سطح دریا مورد

آزمایش قرار دهیم و سپس همین خودرو با همان سوخت را به محلی در ارتفاع مثلا ۹۱۵ متر بالاتر از سطح

دریا که البته در زمان آزمایش از نظر دما و رطوبت با شرایط آزمایش سطح دریا مشابه است ، منتقل نماییم ؛

خواهیم دید موتور این خودرو در هنگامی که در ارتفاع ۹۱۵ متری قرار دارد ، بسیار دیرتر دچار خودسوزی

می شود تا در محل هم سطح دریا و از آنجائیکه همیشه عدد اکتان اعلام شده توسط تولید کننده بر مبنای

سطح دریا اعلام می گردد ، در ارتفاع ۹۱۵ متری از سطح دریا بنزینی که اکتان ۸۲ دارد ، مشابه بنزین با

اکتان ۸۷ عمل مینماید و تحت تراکم بیشتری دچار خودسوزی می شود .

فرمول تقریبی محاسبه میزان بالارفتن اکتان با افزایش ارتفاع از سطح دریا ، بدین صورت است که ؛ تا ارتفاع

۱۸۰۰ متری از سطح دریا به ازای هر ۳۰۰ متر افزایش ارتفاع ۱.۴ به عدد اکتان بنزین اضافه می گردد و در

ارتفاع بالای ۱۸۰۰ متر این میزان به ۲.۵ عدد در ازای هر ۳۰۰ متر افزایش ارتفاع تبدیل میشود ( اعداد فوق

بر مبنای عدد اکتان RON می باشد ) . اما ارتفاع تنها عامل جوی تاثیر گذار در اکتان نیست و میزان رطوبت

و دمای هوا نیز از دیگر عوامل جوی موثر بر اکتان می باشند . افزایش ۱ گرم آب در هر کیلوگرم هوای

خشک ۰.۲۵ تا ۰.۳۲ به عدد اکتان MON می افزاید و کاهش هر ۵.۶ درجه سانتیگراد دمای محیط نیز ۰.۴۴ تا ۰.۵۵

عدد اکتان MON را افزایش می دهد ، پس نتیجه دیگر این است که در زمستان اکتان پایین تری لازم

است تا تابستان و یک سوخت مشابه در شرایط مشابه از نظر رطوبت و محل آزمایش ، در زمستان دیرتر

دچار خودسوزی می شود تا در تابستان ، از اینرو بالا بردن عدد اکتان در تابستان و پایین آوردن آن در

زمستان راهکار مناسبی برای توزیع بنزین در کشور محسوب می گردد . البته از آنجائیکه تاثیر ارتفاع بر

اکتان نسبت به تاثیر رطوبت و دما بسیار بیشتر است ، اگر بنزین مناطق کنار دریا ( شمال و جنوب )

را نیز با اکتان بالاتری عرضه نماید ؛ تعمیرات خودروها در این مناطق بدلیل استفاده از اکتان بالاتر به تاخیر

خواهد افتاد . از دیگر موارد موثر در عدد اکتان میتوان به مواردی چون نسبت تراکم موتور ، آوانس و

ریتارد دلکو ، میزان کارکرد موتور ، دمای موتور ، نسبت بنزین و هوا در خودروهای بدون ECU که قابلیت

تنظیم اتوماتیک نسبت استکیومتری را ندارند و مواردی از این دست ، اشاره نمود . همچنین لازم بذکر

است خودروی نو نیز تا حدود ۱۶۰۰۰ کیلومتر به دلیل عدم وجود رسوبات در محفظه سوخت قابلیت کارکرد

بدون خودسوزی با سوختی با عدد اکتانی در حد ۵ تا ۶ عدد کمتر از میزان مشخص شده برای آن مدل

خودرو ، را داراست .



ببخشید اگر این مواد را به نفتا که همان بنزین خام است اضافه کنیم
همان بنزین حاصل میشود؟ اگر نه چه فرقهائی با بنزین موجود در بازار خواهد داشت؟

باتشکر

[Mohsen seyyed]

سلام
آيا تنها با دانستن حجم ظرف يك مايع امولسيون ، ميتوان درصد مواد جامد را حساب كرد ؟

با تشكر

[rmek200781]

سلام کسی فورمول تهیه تینر اپوکسی نداره

[aftab423]

سلام دوستان
در مورد فرمول های جدید شیمیایی ضدیخ و نحوه تولید اون اگه کسی راهنمایی کنه ممنون میشم

[araghi]

شاید باور کردنش براتون سخت باشه اما مکمل های بنزین که در ایران تولید و عرضه میشه، چیزی نیست به جز گازوئیل! گازوئیل رو توسط اسید سولفوریک و خاک رنگبر، بو بری و رنگبری می کنن و بعد بهش یه کم رنگ اضافه می کنن و میشه مکمل سوخت.

مایع ترمز هم انواع مختلف داره، اما اکثراً دی اتیلن گلیکول و تری اتیلن گلیکول هستن.
مکمل سوخت بویژه برای بنزین این نیست در گازوئیل عدد هپتان مهم است که همان هپتان نرمال است ولی در بنزین وجود ترکیب شاخه ای اکتان (درواقع ایزو اکتان) مهم است و چون گازوئیل ،اکتان بنزین را خراب میکند نمیتوان از ان بعنوان مکمل سوخت بنزین استفاده کرد . ترکیباتی که میتوانند اکتان بنزین را بالا ببرند عبارتند از تترا اتیل سرب که مدتهاست مصرف ان بعلت آلوده ساز بودنش منسوخ شده بعد از ان ام ت ب ای است که بعلت تولید آلدئید های سمی در حال انقراض است و بعد از ان اتیل ترشیری بوتیل اتر است که هنوز جاریست از طرفی ترکیبات سیکلانها و اروماتیکی و محصول حاصله از فرایند ایزمریزاسیون در پالایشگاه که توسط کاتالیست نقره رفرم میشود (واحد پلاتفرمینگ) اینها میتوانند در اصلاح عدد اکتان مفید باشند از همه مهم تر اتانل استکه جایگاه خود را در سوخت های ای 5 و ای 10 و ای 85 و ... باز کرده بعبارتی رفتن به سمت سوخت های سیز مثل اتانل ،دی ام ایی و الکل و سوخت های زیستی تنها راه حفظ سلامت محیط زیست است .

[araghi]

سلام

در مورد روش تهیه حلالهای 402 تا 410 کسی مطلبی داره؟
حلال 402 همان نفت سفید است و 410 هم که فلاش نزدیک به بنزین دارد همان نفتاست 409 نزدیک به تولوئن است و 403 مملو از آروماتیک و 406 نزدیک سیکلو هگزان

[worya123]

خمير آلومينيم در محیطهای آبی تولید گاز Hمیکنه

[worya123]

در مورد چسب سیلیکونی اطلا عاتی دارید؟ ممنونم

[worya123]

قير امولسيوني
قير 60/70 به ميزان 42.8 درصد
آب 43 درصد
بنتونيت 3.77
سودا پرك 0.43
امولسيفاير 0.75 تا 2
سولفات آلمينيم 0.2
كلرور كلسيم 0 تا 0.43
پودر تالك 8.5
*قير را ميتوان با خمير آلومينيم و اخرا رنگي كرد
آب و ساير كميكالها را مخلوط و تا 80 درجه گرم كنيد بعد قير را تا 80 درجه گرم كرده آنرا آهسته و در حالي كه مخلوط را بهم ميزنيد اضافه كنيد .
معروفترين امولسيفاير هاي قير عبارتند از تنسابيت و سولاربيت ولي ميتوانيد از مخلوط اولئيك اسيد و دي اتانل آمين هم امولسيفاير قير بسازيد






خمير آلومينيم در محیطهای آبی تولید گاز Hمیکنه

[araghi]

در تولید پرایمر قیری نقره ای و طلایی شرایط برای تولید گاز فراهم نیست ضمن اینکه اختلاط در محیط آبی نیست .
و اما در ساخت امولسیون قیری فقط اخرا در فاز قیر مخلوط میشود .
دقت شود "قیر را میتوان با اخرا و خمیر رنگی کرد ."

[سید مهدی برقعی]

مکمل سوخت بویژه برای بنزین این نیست در گازوئیل عدد هپتان مهم است که همان هپتان نرمال است ولی در بنزین وجود ترکیب شاخه ای اکتان (درواقع ایزو اکتان) مهم است و چون گازوئیل ،اکتان بنزین را خراب میکند نمیتوان از ان بعنوان مکمل سوخت بنزین استفاده کرد . ترکیباتی که میتوانند اکتان بنزین را بالا ببرند عبارتند از تترا اتیل سرب که مدتهاست مصرف ان بعلت آلوده ساز بودنش منسوخ شده بعد از ان ام ت ب ای است که بعلت تولید آلدئید های سمی در حال انقراض است و بعد از ان اتیل ترشیری بوتیل اتر است که هنوز جاریست از طرفی ترکیبات سیکلانها و اروماتیکی و محصول حاصله از فرایند ایزمریزاسیون در پالایشگاه که توسط کاتالیست نقره رفرم میشود (واحد پلاتفرمینگ) اینها میتوانند در اصلاح عدد اکتان مفید باشند از همه مهم تر اتانل استکه جایگاه خود را در سوخت های ای 5 و ای 10 و ای 85 و ... باز کرده بعبارتی رفتن به سمت سوخت های سیز مثل اتانل ،دی ام ایی و الکل و سوخت های زیستی تنها راه حفظ سلامت محیط زیست است .

ممنون مهندس از اطلاعاتی که دادین. فرمایش شما درست، اما:

1- اگه دقت کنید گفتم مکملهایی که توی ایران (توی پمپ بنزین ها) عرضه میشه همون گازوئیل هست! راههای خیلی زیادی برای امتحانش هست. فکر کنم ساده ترین و کم هزینه ترینش این باشه که یه بطری از این مکمل های سوخت رو بگیرید و بهش مقداری خاک رنگبر (در بازار به اسم خاک تونسیل معروف شده) بهش اضافه کنید و خوب بهم بزنید و بزارین ته نشین بشه. بعد مایع شفاف بالای خاک رو در یک لوله آزمایش بریزید. حالا از کنار به این لوله آزمایش نور بتابونید و از بالا به مایع درون لوله نگاه کنید (یعنی زاویه دید نسبت به جهت تابش نور، دارای زاویه 90 درجه باشه). اگر رنگ آبی مایل به بنفش و یا در بعضی موارد سبز مشاهده کردین، حاکی از این هست که این مایع، منشاء نفتی داره و سنتزی نیست. یعنی MTBE یا ETBE یا هر ترکیب سنتزی دیگه ای نیست.
راه های خیلی خیلی زیاد و ساده دیگه هم هست که اگر قانع نشدین بفرمایید عرض می کنم.

2- برای گازوییل، عدد هپتان نیست که مهم هست، شاخصی که برای گازوییل تعریف می شه عدد ستان هست که اصلا در مقوله مباحث مربوط به بنزین نمی گنجه. نکته دیگه اینکه حضور گازوئیل در بنزین باعث کاهش عدد اکتان نمیشه. عدد اکتان شاخصی از اشتعال خودبخودی سوخت قبل از رسیدن به نقطه مرگ بالا (در درون سیلندر) هست. در حالی که گازوئیل تقریباً از هیدروکربن های 10 تا 21 کربنه تشکیل شده (گازوئیل جاهای مختلف با هم فرق می کنن، در صورت نیاز میتونم آنالیز گازوئیل چند جا رو براتون بزارم) و این هیدروکربن های سنگین موجود در گازوئیل نمیتونن باعث احتراق خودبخودی بنزین در سیلندر بشن.

3- موتوری که بر اساس سوخت بنزینی طراحی شده نمی تونه از سوخت اتانول و یا M85 و E85 استفاده کنه. ولی میتونه از سوخت E5 و E10 که بهش gasohol میگن استفاده کنن، (محض اطلاع دوستانی که مایلن بدونند، سوخت M85 مخلوط 15% بنزین و 85% متانول، سوخت E85 مخلوط 15% بنزین و 85% اتانول هست) تازه مشروط به اینکه سیستم سوخت رسانیشون دارای قطعات پلیمری آسیب پذیر در برابر متانول و اتانول نباشه که به طور متداول، جداره داخلی باک ماشین های بنزینی با پلی کربنات کوتینگ میشه که متانول به آرامی اون رو توی خودش حل می کنه و میبره سر سوزن ها انژکتور رسوب میده و باعث بسته شدن و نهایتا از بین رفتن سوزنهای انژکتور میشه. برای همین به طور کلی نباید از این سوخت ها در ماشین طراحی شده برای بنزین استفاده کرد مگه اینکه شرکت سازنده خودرو اینکار رو مجاز بدونه.

[araghi]

ممنون مهندس از اطلاعاتی که دادین. فرمایش شما درست، اما:

1- اگه دقت کنید گفتم مکملهایی که توی ایران (توی پمپ بنزین ها) عرضه میشه همون گازوئیل هست! راههای خیلی زیادی برای امتحانش هست. فکر کنم ساده ترین و کم هزینه ترینش این باشه که یه بطری از این مکمل های سوخت رو بگیرید و بهش مقداری خاک رنگبر (در بازار به اسم خاک تونسیل معروف شده) بهش اضافه کنید و خوب بهم بزنید و بزارین ته نشین بشه. بعد مایع شفاف بالای خاک رو در یک لوله آزمایش بریزید. حالا از کنار به این لوله آزمایش نور بتابونید و از بالا به مایع درون لوله نگاه کنید (یعنی زاویه دید نسبت به جهت تابش نور، دارای زاویه 90 درجه باشه). اگر رنگ آبی مایل به بنفش و یا در بعضی موارد سبز مشاهده کردین، حاکی از این هست که این مایع، منشاء نفتی داره و سنتزی نیست. یعنی MTBE یا ETBE یا هر ترکیب سنتزی دیگه ای نیست.
راه های خیلی خیلی زیاد و ساده دیگه هم هست که اگر قانع نشدین بفرمایید عرض می کنم.

2- برای گازوییل، عدد هپتان نیست که مهم هست، شاخصی که برای گازوییل تعریف می شه عدد ستان هست که اصلا در مقوله مباحث مربوط به بنزین نمی گنجه. نکته دیگه اینکه حضور گازوئیل در بنزین باعث کاهش عدد اکتان نمیشه. عدد اکتان شاخصی از اشتعال خودبخودی سوخت قبل از رسیدن به نقطه مرگ بالا (در درون سیلندر) هست. در حالی که گازوئیل تقریباً از هیدروکربن های 10 تا 21 کربنه تشکیل شده (گازوئیل جاهای مختلف با هم فرق می کنن، در صورت نیاز میتونم آنالیز گازوئیل چند جا رو براتون بزارم) و این هیدروکربن های سنگین موجود در گازوئیل نمیتونن باعث احتراق خودبخودی بنزین در سیلندر بشن.

3- موتوری که بر اساس سوخت بنزینی طراحی شده نمی تونه از سوخت اتانول و یا M85 و E85 استفاده کنه. ولی میتونه از سوخت E5 و E10 که بهش gasohol میگن استفاده کنن، (محض اطلاع دوستانی که مایلن بدونند، سوخت M85 مخلوط 15% بنزین و 85% متانول، سوخت E85 مخلوط 15% بنزین و 85% اتانول هست) تازه مشروط به اینکه سیستم سوخت رسانیشون دارای قطعات پلیمری آسیب پذیر در برابر متانول و اتانول نباشه که به طور متداول، جداره داخلی باک ماشین های بنزینی با پلی کربنات کوتینگ میشه که متانول به آرامی اون رو توی خودش حل می کنه و میبره سر سوزن ها انژکتور رسوب میده و باعث بسته شدن و نهایتا از بین رفتن سوزنهای انژکتور میشه. برای همین به طور کلی نباید از این سوخت ها در ماشین طراحی شده برای بنزین استفاده کرد مگه اینکه شرکت سازنده خودرو اینکار رو مجاز بدونه.
برای اینکه تشخیص دهید اون ماده گازوئیل است یا نه کافیست گراویتی انرا با هیدرومتر اندازه گیری کنید و برای اطمینان بیشتر گزارش فلاش باز و تقطیر انرا مشاهده نمایید. راه دیگر مقداری از انرا روی دستتان بریزید اگر سفیدک نزد و همچنان براق باقی ماند میتواند گازوئیل باشد اگر گازوئیل بود مراتب را به روابط عمومی پخش اطلاع دهید .

[araghi]

ممنون مهندس از اطلاعاتی که دادین. فرمایش شما درست، اما:

1- اگه دقت کنید گفتم مکملهایی که توی ایران (توی پمپ بنزین ها) عرضه میشه همون گازوئیل هست! راههای خیلی زیادی برای امتحانش هست. فکر کنم ساده ترین و کم هزینه ترینش این باشه که یه بطری از این مکمل های سوخت رو بگیرید و بهش مقداری خاک رنگبر (در بازار به اسم خاک تونسیل معروف شده) بهش اضافه کنید و خوب بهم بزنید و بزارین ته نشین بشه. بعد مایع شفاف بالای خاک رو در یک لوله آزمایش بریزید. حالا از کنار به این لوله آزمایش نور بتابونید و از بالا به مایع درون لوله نگاه کنید (یعنی زاویه دید نسبت به جهت تابش نور، دارای زاویه 90 درجه باشه). اگر رنگ آبی مایل به بنفش و یا در بعضی موارد سبز مشاهده کردین، حاکی از این هست که این مایع، منشاء نفتی داره و سنتزی نیست. یعنی MTBE یا ETBE یا هر ترکیب سنتزی دیگه ای نیست.

راه های خیلی خیلی زیاد و ساده دیگه هم هست که اگر قانع نشدین بفرمایید عرض می کنم.

2- برای گازوییل، عدد هپتان نیست که مهم هست، شاخصی که برای گازوییل تعریف می شه عدد ستان هست که اصلا در مقوله مباحث مربوط به بنزین نمی گنجه. نکته دیگه اینکه حضور گازوئیل در بنزین باعث کاهش عدد اکتان نمیشه. عدد اکتان شاخصی از اشتعال خودبخودی سوخت قبل از رسیدن به نقطه مرگ بالا (در درون سیلندر) هست. در حالی که گازوئیل تقریباً از هیدروکربن های 10 تا 21 کربنه تشکیل شده (گازوئیل جاهای مختلف با هم فرق می کنن، در صورت نیاز میتونم آنالیز گازوئیل چند جا رو براتون بزارم) و این هیدروکربن های سنگین موجود در گازوئیل نمیتونن باعث احتراق خودبخودی بنزین در سیلندر بشن.

3- موتوری که بر اساس سوخت بنزینی طراحی شده نمی تونه از سوخت اتانول و یا M85 و E85 استفاده کنه. ولی میتونه از سوخت E5 و E10 که بهش gasohol میگن استفاده کنن، (محض اطلاع دوستانی که مایلن بدونند، سوخت M85 مخلوط 15% بنزین و 85% متانول، سوخت E85 مخلوط 15% بنزین و 85% اتانول هست) تازه مشروط به اینکه سیستم سوخت رسانیشون دارای قطعات پلیمری آسیب پذیر در برابر متانول و اتانول نباشه که به طور متداول، جداره داخلی باک ماشین های بنزینی با پلی کربنات کوتینگ میشه که متانول به آرامی اون رو توی خودش حل می کنه و میبره سر سوزن ها انژکتور رسوب میده و باعث بسته شدن و نهایتا از بین رفتن سوزنهای انژکتور میشه. برای همین به طور کلی نباید از این سوخت ها در ماشین طراحی شده برای بنزین استفاده کرد مگه اینکه شرکت سازنده خودرو اینکار رو مجاز بدونه.

عدد ستان (سوخت دیزل) و عدد اکتان (بنزین) هر دو تمایل سوخت به خود احتراقی را نشان میدهند که برای عدد ستان مقدار بالاتر نشان دهنده خود احتراقی آسان تر است بنابراین در موتور های درونسوز خود احتراقی بدون سیستم جرقه زنی (موتور دیزل) کارائی بالاتری دارد .
و اما در خصوص عدد اکتان مقدار بیشتر آن نماینده مقاومت در برابر خود احتراقی سوخت است بنابراین تمایلی به پیدایش پدیده تقه در بنزین ندارد . بعبارتی در هر دو مورد عدد بالاتر نماینده کارائی بهتر سوخت در موتورهای درونسوز با سیستم جرقه زنی و بدون سیستم جرفه زنی می باشد .
نتیجه اول :"عدد ستان بیشتر عدد اکتان کمتری دارد و بلعکس"
عدد اکتان بنزین بعنوان درصد حجمی ایزواکتان (2و2و4-تری متیل پنتان ،ایزومری از اکتان نرمال) در مخلوط از 87 درصد حجمی ایزواکتان و 13 درصد حجمی نرمال هپتان تعریف شده است ولی این بدان معنا نیست که بنزین بطور واقعی دارای این نسبت کمیکال ها در درون خود است بلکه بدان معناست که این ترکیب رفتاری مشابه از حیث مقاومت درخود احتراقی با بنزین تولیدی باید داشته باشد .
ایزو اکتان بالاترین عدد اکتان یعنی 100 را دارد و نرمال هپتان پایین ترین عدد اکتان یعنی صفر را به خود اختصاص داده است .پس اگر به سوختی که عدد اکتان بالاتری را نیاز دارد ماده ای اضافه شود که رفتاری مشابه نرمال هپتان داشته باشد یقینا عدد اکتان را تخریب میکند .

عدد ستان سوخت بعنوان درصد حجمی نرمال هگزا دکان در مخلوط نرمال هگزا دکان و 1- متیل نفتالین تعریف شده است که همان تاخیر پریود خود احتراقی را در سوخت دیزل نشان میدهد .مثلا سوخت دیزلی با عدد ستان 40 رفتاری مشابه مخلوط 40 درصد نرمال هگزا دکان و 60 درصد 1- متیل نفتالین دارد .
عدد ستان نرمال هگزا دکان 100 و 1- متیل نفتالین صفر است .
نتیجه دوم "چون تولید سوخت برای موتورهای درون سوز با و بدون سیستم جرقه زنی بر اساس دسترسی به عدد ستان بیشتر و عدد اکتان بالاتر است لذا اختلاط انها به هر علتی جایز نیست "
نتایج استنتاجی :
آیا میتوان با افزودن ایزو اکتان عدد اکتان بنزین را بالاتر برد ؟اگر میتوان از ان بعنوان افزودنی سوخت بنزین استفاده کرد چرا بجای سایر افزودنی ها از ان استفاده نمیشود ؟
آیا میتوان عدد ستان سوخت دیزل را با افزایش نرمال هپتان و یا نرمال هگزا دکان بالاتر برد ؟
آیا میتوان از 1- متیل نفتالین برای افزایش عدد اکتان بنزین استفاده کرد ؟

[araghi]

ممنون مهندس از اطلاعاتی که دادین. فرمایش شما درست، اما:

1- موتوری که بر اساس سوخت بنزینی طراحی شده نمی تونه از سوخت اتانول و یا M85 و E85 استفاده کنه. ولی میتونه از سوخت E5 و E10 که بهش gasohol میگن استفاده کنن، (محض اطلاع دوستانی که مایلن بدونند، سوخت M85 مخلوط 15% بنزین و 85% متانول، سوخت E85 مخلوط 15% بنزین و 85% اتانول هست) تازه مشروط به اینکه سیستم سوخت رسانیشون دارای قطعات پلیمری آسیب پذیر در برابر متانول و اتانول نباشه که به طور متداول، جداره داخلی باک ماشین های بنزینی با پلی کربنات کوتینگ میشه که متانول به آرامی اون رو توی خودش حل می کنه و میبره سر سوزن ها انژکتور رسوب میده و باعث بسته شدن و نهایتا از بین رفتن سوزنهای انژکتور میشه. برای همین به طور کلی نباید از این سوخت ها در ماشین طراحی شده برای بنزین استفاده کرد مگه اینکه شرکت سازنده خودرو اینکار رو مجاز بدونه.
استفاده از ام 85 و ای 85 و حتی ای 100 هم اکنون در برزیل و آمریکا جاریست هر زمان دست از حمایت خودرو سازان داخلی برداشته شود حتما صنعت خودرو سازی ارتقا یافته راهی را خواهد رفت که دیگران رفتند .بطور کلی حمایت از تولید داخلی شعاری غلط و باعث توقف تکامل صنعت در کشور خواهد شد این ادعا به معنی حذف کنترل در واردات نیست به همه مهندسین یاد داده شده که راه درست راه اپتیمایز است .

[سید مهدی برقعی]

برای اینکه تشخیص دهید اون ماده گازوئیل است یا نه کافیست گراویتی انرا با هیدرومتر اندازه گیری کنید و برای اطمینان بیشتر گزارش فلاش باز و تقطیر انرا مشاهده نمایید. راه دیگر مقداری از انرا روی دستتان بریزید اگر سفیدک نزد و همچنان براق باقی ماند میتواند گازوئیل باشد اگر گازوئیل بود مراتب را به روابط عمومی پخش اطلاع دهید .

بله، راه های خیلی زیادی برای حصول اطمینان از این ادعا وجود داره. راهی که گفتم شاید ساده ترین راه باشه. من کسی که سازنده این مکمل ها هست رو میشناسم. آخه درست کردنش خیلی خیلی ساده هست! خودم هم آزمایشهای متعدد رو روش انجام دادم. دانسیته اش با دانسیته گازوئیل یکسان هست ولی flash point open cup اون کمی از گازوئیل بالاتره (حدود 130C) و منحنی تقطیرش هم به مقدار خیلی جزئی با گازوئیل فرق می کنه و علت این اختلاف ها اینه که برای درست کردن این مکملها، قبل از اجرای عملیات بوبری و رنگبری، اون رو میجوشونن (معمولا تحت خلا) تا فرآیند تثبیت روش انجام بدن و ترکیبات فرارش رو ازش خارج کنن و به اسم حلال های 402 و ویژه میفروشن. چون بخشی از ترکیبات فرارش خارج شده، فلش پوینت و شروع نقطه جوش در آزمایش تقطیر ASTM بالاتر هست.



عدد ستان (سوخت دیزل) و عدد اکتان (بنزین) هر دو تمایل سوخت به خود احتراقی را نشان میدهند که برای عدد ستان مقدار بالاتر نشان دهنده خود احتراقی آسان تر است بنابراین در موتور های درونسوز خود احتراقی بدون سیستم جرقه زنی (موتور دیزل) کارائی بالاتری دارد .

و اما در خصوص عدد اکتان مقدار بیشتر آن نماینده مقاومت در برابر خود احتراقی سوخت است بنابراین تمایلی به پیدایش پدیده تقه در بنزین ندارد . بعبارتی در هر دو مورد عدد بالاتر نماینده کارائی بهتر سوخت در موتورهای درونسوز با سیستم جرقه زنی و بدون سیستم جرفه زنی می باشد .

نتیجه اول :"عدد ستان بیشتر عدد اکتان کمتری دارد و بلعکس"

عدد اکتان بنزین بعنوان درصد حجمی ایزواکتان (2و2و4-تری متیل پنتان ،ایزومری از اکتان نرمال) در مخلوط از 87 درصد حجمی ایزواکتان و 13 درصد حجمی نرمال هپتان تعریف شده است ولی این بدان معنا نیست که بنزین بطور واقعی دارای این نسبت کمیکال ها در درون خود است بلکه بدان معناست که این ترکیب رفتاری مشابه از حیث مقاومت درخود احتراقی با بنزین تولیدی باید داشته باشد .

ایزو اکتان بالاترین عدد اکتان یعنی 100 را دارد و نرمال هپتان پایین ترین عدد اکتان یعنی صفر را به خود اختصاص داده است .پس اگر به سوختی که عدد اکتان بالاتری را نیاز دارد ماده ای اضافه شود که رفتاری مشابه نرمال هپتان داشته باشد یقینا عدد اکتان را تخریب میکند .


عدد ستان سوخت بعنوان درصد حجمی نرمال هگزا دکان در مخلوط نرمال هگزا دکان و 1- متیل نفتالین تعریف شده است که همان تاخیر پریود خود احتراقی را در سوخت دیزل نشان میدهد .مثلا سوخت دیزلی با عدد ستان 40 رفتاری مشابه مخلوط 40 درصد نرمال هگزا دکان و 60 درصد 1- متیل نفتالین دارد .


عدد ستان نرمال هگزا دکان 100 و 1- متیل نفتالین صفر است .

نتیجه دوم "چون تولید سوخت برای موتورهای درون سوز با و بدون سیستم جرقه زنی بر اساس دسترسی به عدد ستان بیشتر و عدد اکتان بالاتر است لذا اختلاط انها به هر علتی جایز نیست "

نتایج استنتاجی :

آیا میتوان با افزودن ایزو اکتان عدد اکتان بنزین را بالاتر برد ؟اگر میتوان از ان بعنوان افزودنی سوخت بنزین استفاده کرد چرا بجای سایر افزودنی ها از ان استفاده نمیشود ؟

آیا میتوان عدد ستان سوخت دیزل را با افزایش نرمال هپتان و یا نرمال هگزا دکان بالاتر برد ؟

آیا میتوان از 1- متیل نفتالین برای افزایش عدد اکتان بنزین استفاده کرد ؟


این قسمت از صحبتتون که به رنگ قرمز درآوردم درست هست ولی فکر میکنم کمی ناقص باشه. علاوه بر ساختار مولکولی، لازم هست به دمای جوش ماده هم دقت داشت. وقتی یک هیدروکربن سنگین حتی اگر خطی باشه، به سوخت بنزین اضافه بشه، چون فشار بخارش پایین هست، مقدار حضورش در فاز بخار شده سوخت اونقدر جزئی هست که نمیتونه explosion limit مخلوط بخار شده سوخت درون هوا رو تغییر بده. برای همین هست که عرض می کنم اضافه کردن گازوئیل به مقدار جزئی به بنزین نمیتونه عدد اکتان اون رو تغییر بده.
حتی از یک دیدگاه نگاه کنیم میتونیم بگیم که به تعبیری باعث افزایش عدد اکتان هم میشه! وقتی ترکیبی سنگین درون سوخت وارد بشه، فشار بخار کلی سوخت رو کم میکنه و ممکنه حالتی پیش بیاد که اگر عدد اکتان سوخت خیلی پایین باشه، مخلوط سوخت بخار شده و هوا بدون حضور این ماده سنگین، به مرز پایینی explosion limit برسه (یعنی LEL) ولی اضافه کردن این ترکیب سنگین، باعث میشه مخلوط بخار سوخت و هوا از سوخت رقیقتر بشه و دیگه به حد پایین explosion limit نرسه. یعنی بتونه به مقداری مقاومت سوخت در برابر احتراق خودبخودی درون سیلندر رو بالاتر ببره.

شاید بد نباشه یک مطلب رو هم اینجا ذکر کنم. قدیم به بنزین تترا اتیل سرب اضافه می کردن که علاوه بر بالابردن عدد اکتان، مقداری از این تترااتیل سرب، در بدو ورود به سیلندر با عبور از روی سوپاپ، تجزیه شده و باعث رسوب کردن سرب بر روی سوپاپ و سیت سوپاپ میشد (برای اطلاع دوستان سیت سوپاپ، حلقه ای هست که برروی سرسیلندر نصب میشه و سوپاپ بر روی آن قرار می گیره و عمل آب-بندی (سیلینگ) گاز درون سیلندر رو انجام میده)
عکس زیر سیت سوپاپ و محل قرار گیری اون درون سرسیلندر نشون داده شده:
http://img4up.com/up2/09850920659497334762.jpghttp://img4up.com/up2/30848472993059634040.jpghttp://img4up.com/up2/33958750598026541066.jpg

وقتی سرب بر روی این قسمت رسوب میکرد، باعث جلوگیری از خورده شدن این سیت میشده و آب-بندی سیلندر خیلی بهتر انجام میشد. با حذف شدن این ماده از سوخت ها، دیگه سرب بر روی این قسمت رسوب نمیکرد و به مرور زمان این سیت ها خورده شده و باعث نشتی هوا و سوخت درون سیلندر میشن. در شکل زیر این نشت هوا نشون داده شده. نشت کردن هوا و سوخت به منزله خارج شدن قسمتی از سوخت از محفظه احتراق هست و در نتیجه توان موتور پایین تر میاد.
http://img4up.com/up2/35466888450547910324.gif
به علت اینکه گازوئیل سوختی چرب هست، این خورده شدن سیت سوپاپ در موتورهای گازوئیلی خیلی دیرتر اتفاق می افته. اضافه کردن مقداری گازوئیل به بنزین، باعث میشه که بنزین چرب بشه و تا حدی تماسهای پیاپی سوپاپ با سیت سوپاپ روانکاری بشه و خوردگی سیت به تاخیر بیافته. برای همین خوبه که مقداری گازوئیل به بنزین اضافه بشه. برای همین هست که میگم اضافه کردن مکمل های سوخت شاید اثر مشهودی بر روی عدد اکتان بنزین نداشته باشه اما لااقل از خورده شدن سیت سوپاپ تا حدی جلوگیری میکنه و در کل این کار برای موتور مفید هست.

در مورد سوالهایی که مطرح کردین، باید عرض کنم که با اضافه کردن ایزواکتان به بنزین، عدد اکتانش بالاتر میره ولی بهتره بجای اینکه ترکیبی که عدد اکتانش 100 هست، ترکیبی به بنزین اضافه بشه که عدد اکتانش از 100 بالاتره، مثل اتانول و متانول و MTEBE که خودتون هم در پست قبلی بیان کردین. هم ساختن این الکل ها ساده تر از ایزواکتان هست، هم اضافه کردن مقدار جزئی از این الکل ها اثر بهتری در بهبود عدد اکتان داره.

برای بالا بردن عدد ستان گازوئیل، معمولا از ترکیب 2-اتیل هگزیل نیترات استفاده میشه. تقریبا اضافه کردن 0.5 درصد از این ماده به گازوئیل، میتونه عدد ستان رو حتی تا 10 واحد افزایش بده.


استفاده از ام 85 و ای 85 و حتی ای 100 هم اکنون در برزیل و آمریکا جاریست هر زمان دست از حمایت خودرو سازان داخلی برداشته شود حتما صنعت خودرو سازی ارتقا یافته راهی را خواهد رفت که دیگران رفتند .بطور کلی حمایت از تولید داخلی شعاری غلط و باعث توقف تکامل صنعت در کشور خواهد شد این ادعا به معنی حذف کنترل در واردات نیست به همه مهندسین یاد داده شده که راه درست راه اپتیمایز است .

دقیقا همینطوره! مسیری که دنیا رفته رو نباید دوباره طی کنیم، هزینه کنیم، آزمایش کنیم، تا آخرش به همون نتیجه برسیم!! خودروهای هیبریدی و خودروهایی که سوخت اتانول میسوزون الان در دنیا فراگیر شده اما تا زمانی که در ایران رقابت در میان نباشه و اگه کسی بخواد ماشین خارجی سوار بشه باید 100% مبلغ ماشین، عوارض گمرکی پرداخت کنه، مردم رو به سمت مصرف ماشین های ساخت داخل سوق میدن. وقتی هم که مردم مجبور باشن خودروهای ساخت داخل رو بخرن و مبلغی که برای ماشین پرداخت می کنن کمی بیشتر از نصف هزینه تموم شده ماشین باشه و مابقی به نهاد ریاست جمهوری و ... در نهایت سوریه و لبنان (!!) برسه، چه دلیلی داره بخان این روند رو تغییر بدن ؟؟؟؟

[araghi]

بله، راه های خیلی زیادی برای حصول اطمینان از این ادعا وجود داره. راهی که گفتم شاید ساده ترین راه باشه. من کسی که سازنده این مکمل ها هست رو میشناسم. آخه درست کردنش خیلی خیلی ساده هست! خودم هم آزمایشهای متعدد رو روش انجام دادم. دانسیته اش با دانسیته گازوئیل یکسان هست ولی flash point open cup اون کمی از گازوئیل بالاتره (حدود 130C) و منحنی تقطیرش هم به مقدار خیلی جزئی با گازوئیل فرق می کنه و علت این اختلاف ها اینه که برای درست کردن این مکملها، قبل از اجرای عملیات بوبری و رنگبری، اون رو میجوشونن (معمولا تحت خلا) تا فرآیند تثبیت روش انجام بدن و ترکیبات فرارش رو ازش خارج کنن و به اسم حلال های 402 و ویژه میفروشن. چون بخشی از ترکیبات فرارش خارج شده، فلش پوینت و شروع نقطه جوش در آزمایش تقطیر ASTM بالاتر هست.
؟؟؟؟
دو راه زیر را مقایسه نمایید:
-بروید خاک رنگبر بخرید (چینی یا ایرانی ...) رنگبری کنید محلول را صاف کند به ان نور بتابانید تشخیص دهید که ماده نفتی است یا سنتتیک
- مقداری روی دستتان بریزید سفیدک زد و زود تبخیر شد از جنس بنزین است ولی اگر براق ماند از برش بنزینی دور شده .
میشه فلاش گازوئیل را بنویسید تا تفاوت انرا از 130 درجه سلسیوس ببینم تا تشخیص دهم چقدر تفاوت ناچیزه؟
میشه فلاش بنزین را هم بنویسید تا بتوانم تفاوت فلاش ها را حس کنم ؟قطعا میدانید بنزین فلاش ندارد و در شرایط عادی میزند.
میشه گراویتی گازوئیل را بنویسید و انرا با گراویتی شصت شصت بنزین و برشی که گازوئیل نامیده شده مقایسه کنید؟
میشه دامنه تقطیر دیزل دو را با برشی که گازوئیل نامیده شده برای مقایسه اینجا بگذارید.؟
گرفتن سر گازوئیل و دم گازوئیل به روش تقطیر کتلی (اینها اصطلاحات بخش خصوصی است)که یه خلا من دراوردی هم بخش خصوصی به اون اضافه کرده و انرا جوشاندن در خلا نامیده میتونه انرا به 402 نزدیک کنه اونهم فقط از حیث دامنه تقطیر ولی ماهیتشان با 402 یکسان نمیشود .برای همینه که این قاچاقچیان فراورده های نفتی یکشبه پولدار شده و حقوق مصرف کننده را ضایع میکنند . نه به هیچ وجه این روش تولید 402 نیست واین ماده ای که به این روش ساخته شده 402 نیست .فراورده ویژه هم که اصلا با این چیزا فرق دارد.
توضیح اینکه در فراورده های نفتی دانسیته معیار نیست باید با هیدرومتر مناسب گازوئیل نه دیگر فراورده ها گراویتی را همزمان با دما اندازه گرفت و از جدول انرا شصت به شصت کرد بعد گراویتی را اعلام نمود.بدانید اضافه کردن گازوئیل از سه درصد به بالا در روغن موتور قابل تشخیص است و زیر سه درصد تشخیص دشوار میشود چرا که اثر بخشی ماده اضافه شده گم میشود و وقتی اثر بخشی key test ها گم شوند عملا انتظار مشاهده خاصیتی تازه در مخلوط هم منتفی میگردد .این گزارش را بیست و پنج سال قبل به پخش ارائه نمودم.

[araghi]

این قسمت از صحبتتون که به رنگ قرمز درآوردم درست هست ولی فکر میکنم کمی ناقص باشه. علاوه بر ساختار مولکولی، لازم هست به دمای جوش ماده هم دقت داشت. وقتی یک هیدروکربن سنگین حتی اگر خطی باشه، به سوخت بنزین اضافه بشه، چون فشار بخارش پایین هست، مقدار حضورش در فاز بخار شده سوخت اونقدر جزئی هست که نمیتونه explosion limit مخلوط بخار شده سوخت درون هوا رو تغییر بده. برای همین هست که عرض می کنم اضافه کردن گازوئیل به مقدار جزئی به بنزین نمیتونه عدد اکتان اون رو تغییر بده.
حتی از یک دیدگاه نگاه کنیم میتونیم بگیم که به تعبیری باعث افزایش عدد اکتان هم میشه! وقتی ترکیبی سنگین درون سوخت وارد بشه، فشار بخار کلی سوخت رو کم میکنه و ممکنه حالتی پیش بیاد که اگر عدد اکتان سوخت خیلی پایین باشه، مخلوط سوخت بخار شده و هوا بدون حضور این ماده سنگین، به مرز پایینی explosion limit برسه (یعنی LEL) ولی اضافه کردن این ترکیب سنگین، باعث میشه مخلوط بخار سوخت و هوا از سوخت رقیقتر بشه و دیگه به حد پایین explosion limit نرسه. یعنی بتونه به مقداری مقاومت سوخت در برابر احتراق خودبخودی درون سیلندر رو بالاتر ببره.


یه مقدار به نوشتار خود توجه کنید !
اضافه کردن گازوئیل به مقدار جزئی به بنزین نمیتونه عدد اکتان اون رو تغییر بده.
حتی از یک دیدگاه نگاه کنیم میتونیم بگیم که به تعبیری باعث افزایش عدد اکتان هم میشه!
بالاخره افزایش مقادیر جزئی میتواند عدد اکتان را تغییر دهد یا خیر؟
یکبار دیگر مطالبی را که نوشتم مرور کنید بعد بنویسید از اینکه برای متن آشفته فوق نمیتوانم پاسخ علمی پیدا کنم آنرا کنار میگذارم.
لطفا آر وی پی ینزین و گازوئیل را نیز بنویسید.و اگر دستگاه اندازه گیری آر وی پی را دارید با اضافه کردن 0.5 درصد گازوئیل نمره دو به بنزین با اکتان 87 مقدار آر وی پی را گزارش نمایید ضمنا فلاش بسته بنزین و آمیزه مزبور را نیز گزارش فرمایید .با عرض پوزش از اینکه بنده فقط به اعداد اطمینان دارم تا به تصورات.

[araghi]

شاید بد نباشه یک مطلب رو هم اینجا ذکر کنم. قدیم به بنزین تترا اتیل سرب اضافه می کردن که علاوه بر بالابردن عدد اکتان، مقداری از این تترااتیل سرب، در بدو ورود به سیلندر با عبور از روی سوپاپ، تجزیه شده و باعث رسوب کردن سرب بر روی سوپاپ و سیت سوپاپ میشد (برای اطلاع دوستان سیت سوپاپ، حلقه ای هست که برروی سرسیلندر نصب میشه و سوپاپ بر روی آن قرار می گیره و عمل آب-بندی (سیلینگ) گاز درون سیلندر رو انجام میده)
عکس زیر سیت سوپاپ و محل قرار گیری اون درون سرسیلندر نشون داده شده:
وقتی سرب بر روی این قسمت رسوب میکرد، باعث جلوگیری از خورده شدن این سیت میشده و آب-بندی سیلندر خیلی بهتر انجام میشد. با حذف شدن این ماده از سوخت ها، دیگه سرب بر روی این قسمت رسوب نمیکرد و به مرور زمان این سیت ها خورده شده و باعث نشتی هوا و سوخت درون سیلندر میشن. در شکل زیر این نشت هوا نشون داده شده. نشت کردن هوا و سوخت به منزله خارج شدن قسمتی از سوخت از محفظه احتراق هست و در نتیجه توان موتور پایین تر میاد.
به علت اینکه گازوئیل سوختی چرب هست، این خورده شدن سیت سوپاپ در موتورهای گازوئیلی خیلی دیرتر اتفاق می افته. اضافه کردن مقداری گازوئیل به بنزین، باعث میشه که بنزین چرب بشه و تا حدی تماسهای پیاپی سوپاپ با سیت سوپاپ روانکاری بشه و خوردگی سیت به تاخیر بیافته. برای همین خوبه که مقداری گازوئیل به بنزین اضافه بشه. برای همین هست که میگم اضافه کردن مکمل های سوخت شاید اثر مشهودی بر روی عدد اکتان بنزین نداشته باشه اما لااقل از خورده شدن سیت سوپاپ تا حدی جلوگیری میکنه و در کل این کار برای موتور مفید هست.
؟؟؟؟
این مطلب که سرب بتدریج روی سوپاپ مینشیند را قابلیت لوریکانتی سرب مینامند و هیچ ربطی به چربی گازوئیل که ایجاد صمغ روی سوپاپ میکند ندارد.شما خاصیت مفید چربی گازوئیل را روی آتش زنه های مشعل های گازوئیل سوز با محفظه احتراق یکسان تصور کرده اید .به هیچ وجه گازوئیل برای موتور های احتراق داخلی با سیستم جرقه زنی مناسب نیست چه کم چه زیاد.
لازم به ذکر است سرب هیچ نقشی در عمل اب یندی ندارد فقط با ایجاد پوشش میکرونی روی سوپاپ موجب افزایش سختی سوپاپ و روانی حرکت ان میشود.عمل اب بندی در محفظه سیلندر هم با روغن موتور نه سرب

[araghi]

برای بالا بردن عدد ستان گازوئیل، معمولا از ترکیب 2-اتیل هگزیل نیترات استفاده میشه. تقریبا اضافه کردن 0.5 درصد از این ماده به گازوئیل، میتونه عدد ستان رو حتی تا 10 واحد افزایش بده.

بهترین راه داشتن گازوئیل با ستان مناسب پالایش خوبست و بهترین راه برای داشتن بنزین خوب اختلاط بنزین پلاتفرمت با بنزین اکتان پایین است اگر ایزو اکتان علاج بود از ان قبلا استفاده میشد ضمنا استفاده از الکل ها با مشخصات زیر :
اتانل اکتان موتوری 102 اکتان ریسرچ 129 متوسط 115
متانل اکتان موتوری 105 و ریسرچ 133 متوسط 119
در حالت 100% با افزایش توربو شارژر با دامنه فشاری 2 تا 2.5 اتمسفر امکان پذیر است ولی لزوما برای بالا بردن اکتان بنزین نیاید افزودنی مورد استفاده اکتانی بیش از 100 داشته باشد بهتر است بیس بنزین مناسب باشد و با افزایش مقادیر کم افزودنی اکتان سوخت بهینه شود.ضمنا از الکل ها اساسا بعنوان افزودنی تصحیح اکتان استفاده نمیشود اینها برای کاهش آلودگی بعنوان آلترناتیو های سوخت هستند که لازمست ابتدا با میکسینگ مقادیر پایین در حفظ سلامت محیط زیست گام برداشت.
"همواره بیس خوب بهتر از افزودنی است"

[araghi]

برای بالا بردن عدد ستان گازوئیل، معمولا از ترکیب 2-اتیل هگزیل نیترات استفاده میشه. تقریبا اضافه کردن 0.5 درصد از این ماده به گازوئیل، میتونه عدد ستان رو حتی تا 10 واحد افزایش بده.

یکی از ترفند هایی که بخش خصوصی با ورودش در صنعت نفت آموخته استفاده از موادی استکه یا بکلی ظاهر فراورده را تغییر میدهد مثل افزودن کلتان به گازوئیل و یا به ظاهر بخشی از خواص فراورده را تصحیح میکند .2- اتیل هگزیل نیترات یکی از ان مواد استکه به ظاهر ستان را اصلاح میکند ولی در طول فرایند پاشش بعلت تجزیه تولید گاز NO2 میکند که این گاز بعدا با یون هیدروژن واکنش داده تولید یون هیدروکسیل مینماید ...به بخشی از گزارش آزمایشگاه سندیا به پیوست توجه نمایید :

[سید مهدی برقعی]

دو راه زیر را مقایسه نمایید:
-بروید خاک رنگبر بخرید (چینی یا ایرانی ...) رنگبری کنید محلول را صاف کند به ان نور بتابانید تشخیص دهید که ماده نفتی است یا سنتتیک
- مقداری روی دستتان بریزید سفیدک زد و زود تبخیر شد از جنس بنزین است ولی اگر براق ماند از برش بنزینی دور شده .
میشه فلاش گازوئیل را بنویسید تا تفاوت انرا از 130 درجه سلسیوس ببینم تا تشخیص دهم چقدر تفاوت ناچیزه؟
میشه فلاش بنزین را هم بنویسید تا بتوانم تفاوت فلاش ها را حس کنم ؟قطعا میدانید بنزین فلاش ندارد و در شرایط عادی میزند.
میشه گراویتی گازوئیل را بنویسید و انرا با گراویتی شصت شصت بنزین و برشی که گازوئیل نامیده شده مقایسه کنید؟
میشه دامنه تقطیر دیزل دو را با برشی که گازوئیل نامیده شده برای مقایسه اینجا بگذارید.؟
گرفتن سر گازوئیل و دم گازوئیل به روش تقطیر کتلی (اینها اصطلاحات بخش خصوصی است)که یه خلا من دراوردی هم بخش خصوصی به اون اضافه کرده و انرا جوشاندن در خلا نامیده میتونه انرا به 402 نزدیک کنه اونهم فقط از حیث دامنه تقطیر ولی ماهیتشان با 402 یکسان نمیشود .برای همینه که این قاچاقچیان فراورده های نفتی یکشبه پولدار شده و حقوق مصرف کننده را ضایع میکنند . نه به هیچ وجه این روش تولید 402 نیست واین ماده ای که به این روش ساخته شده 402 نیست .فراورده ویژه هم که اصلا با این چیزا فرق دارد.
توضیح اینکه در فراورده های نفتی دانسیته معیار نیست باید با هیدرومتر مناسب گازوئیل نه دیگر فراورده ها گراویتی را همزمان با دما اندازه گرفت و از جدول انرا شصت به شصت کرد بعد گراویتی را اعلام نمود.بدانید اضافه کردن گازوئیل از سه درصد به بالا در روغن موتور قابل تشخیص است و زیر سه درصد تشخیص دشوار میشود چرا که اثر بخشی ماده اضافه شده گم میشود و وقتی اثر بخشی key test ها گم شوند عملا انتظار مشاهده خاصیتی تازه در مخلوط هم منتفی میگردد .این گزارش را بیست و پنج سال قبل به پخش ارائه نمودم.

راه های امتحان متعددی هست، بحثی در اینکه کدوم راه بهتره نیست، مهم جواب نهایی هست که این آزمایش ها می دن. خوشحال میشم شما با تجربه فراوانی که در این زمینه دارین، یکی از این مکمل ها رو آزمایش کنید و نتیجه آزمایش تون رو برای ما بزارین که به نظر شما این مکمل ها چیزی غیر از گازوئیل هست یا نه.
طبق مستندات ویکی (http://en.wikipedia.org/wiki/Flash_point) فلش گازوییل میتونه بین 52~96 درجه سلسیوس باشه و فلش بنزین هم حدود -43 درجه سلسیوس بیان شده.
در عکس زیر، مشخصات نمونه از گازوئیل ایران هست که اساتیدم خانم ها گیتی ابولحمد و شهره فاطمی در مقاله «بررسی سینتیکی و مقایسه فعالیت کاتالیست های هیدروتریتینگ در فرآیند گوگرد زدایی تیوفن از گازوییل» گزارش کردن.

http://axgig.com/images/45613218344740810989.jpg

در آدرس زیر هم مشخصاتی که شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی برای گازوئیل ایران گزارش کرده آورده شده.
http://www.niordc.ir/index.aspx?siteid=78&pageid=864
در آدرس های زیر هم مشخصات استاندارد تعیین شده برای بنزین در سال 1998 و سال 2003 رو براتون گذاشتم.
http://uplod.ir/hgowcqco3im9/D_4814_____03___RDQ4MTQ_.pdf.htm
http://uplod.ir/jcjyr1hy7qo6/T99_170.PDF.htm

درمورد حلال 402 هم دقیقا همینطوره که شما گفتید! منم نگفتم که این محصول سبک که از گازوئیل استخراج می کنن همون حلال 402 هست، گفتم به این اسم میفروشنش! متاسفانه!



یه مقدار به نوشتار خود توجه کنید !
اضافه کردن گازوئیل به مقدار جزئی به بنزین نمیتونه عدد اکتان اون رو تغییر بده.
حتی از یک دیدگاه نگاه کنیم میتونیم بگیم که به تعبیری باعث افزایش عدد اکتان هم میشه!
بالاخره افزایش مقادیر جزئی میتواند عدد اکتان را تغییر دهد یا خیر؟
یکبار دیگر مطالبی را که نوشتم مرور کنید بعد بنویسید از اینکه برای متن آشفته فوق نمیتوانم پاسخ علمی پیدا کنم آنرا کنار میگذارم.
لطفا آر وی پی ینزین و گازوئیل را نیز بنویسید.و اگر دستگاه اندازه گیری آر وی پی را دارید با اضافه کرده 0.5 درصد گازوئیل نمره دو به بنزین با اکتان 87 مقدار آر وی پی را گزارش نمایید ضمنا فلاش بسته بنزین و آمیزه مزبور را نیز گزارش فرمایید .با عرض پوزش از اینکه بنده فقط به اعداد اطمینان دارم تا به تصورات.

جناب عراقی عزیز، ما در حال مباحثه هستیم یا مشاجره ؟! فکر می کنم منظورم از این گفته ها کاملا واضح و روشن هست. اگر هرجاش براتون نامفهوم بوده بفرمائید تا توضیحات بیشتر خدمتتون ارائه بدم.
دستگاه اندازه گیری فشار بخار رید رو ندارم متاسفانه، اما مقداری که برای گازوئیل گزارش شده حدود 0.2psi و برای بنزین هم 8-15psi هست. میتونید به فایل زیر رجوع کنید:
http://uplod.ir/62cimzcoibji/Fuel_Property_Comparison_for_Ethanol_Gasoline_No2D iesel.xls.htm



این مطلب که سرب بتدریج روی سوپاپ مینشیند را قابلیت لوریکانتی سرب مینامند و هیچ ربطی به چربی گازوئیل که ایجاد صمغ روی سوپاپ میکند ندارد.شما خاصیت مفید چربی گازوئیل را روی آتش زنه های مشعل های گازوئیل سوز با محفظه احتراق یکسان تصور کرده اید .به هیچ وجه گازوئیل برای موتور های احتراق داخلی با سیستم جرقه زنی مناسب نیست چه کم چه زیاد.
لازم به ذکر است سرب هیچ نقشی در عمل اب یندی ندارد فقط با ایجاد پوشش میکرونی روی سوپاپ موجب افزایش سختی سوپاپ و روانی حرکت ان میشود.عمل اب بندی در محفظه سیلندر هم با روغن موتور نه سرب

فلز سرب به این نرمی چطور میتونه باعث افزایش سختی سوپاپ بشه ؟
محفظه سیلندر از بالا به سرسیلندر متصل هست. آب-بندی محفظه سیلندر از پایین توسط رینگ های روغنی و کمپرسی و از بالا توسط واشر سرسیلندر و نیز سیت سوپاپ انجام میشه و اگر سوپاپ ها آب-بندی مناسبی نتونن انجام بدن، به علت نشتی، تراکم گاز در سیلندر افت می کنه و به طبع اون، توان ماشین کاهش پیدا می کنه.
حضور گازوئیل باعث بهبود آب-بندی و سیلینگ سوپاپ به سیت سوپاپ میشه. مکانیزم عملکرد گازوئیل با سرب متفاوت هست اما افزودن گازوئیل به بنزین، چه شما بخایین چه نخایین، از بین رفتن سیت سوپاپ رو به تاخیر میندازه. میتونید از مکانیک ماشینتون بپرسید.

[سید مهدی برقعی]

یکی از ترفند هایی که بخش خصوصی با ورودش در صنعت نفت آموخته استفاده از موادی استکه یا بکلی ظاهر فراورده را تغییر میدهد مثل افزودن کلتان به گازوئیل و یا به ظاهر بخشی از خواص فراورده را تصحیح میکند .2- اتیل هگزیل نیترات یکی از ان مواد استکه به ظاهر ستان را اصلاح میکند ولی در طول فرایند پاشش بعلت تجزیه تولید گاز NO2 میکند که این گاز بعدا با یون هیدروژن واکنش داده تولید یون هیدروکسیل مینماید ...به بخشی از گزارش آزمایشگاه سندیا به پیوست توجه نمایید :

جناب عراقی، متنی که شما گذاشتین نه تنها موید گفته هاتون نیست، بلکه میگه مقدار رادیکالهایی که بر اثر تجزیه شدن 2-اتیل هگزیل نیترات بوجود میاد، در مقایسه با رادیکال های نیترات که بر اثر دمای بالای واکنش احتراق بوجود میاد، ناچیزه و لذا اثر حضور این ماده در گازوئیل، بر خود فرآیند احتراق ناچیز هست.

[araghi]

http://en.wikipedia.org/wiki/Flash_point[/URL]) فلش گازوییل میتونه بین 52~96 درجه سلسیوس باشه و فلش بنزین هم حدود -43 درجه سلسیوس بیان شده.
در عکس زیر، مشخصات نمونه از گازوئیل ایران هست که اساتیدم خانم ها گیتی ابولحمد و شهره فاطمی در مقاله «بررسی سینتیکی و مقایسه فعالیت کاتالیست های هیدروتریتینگ در فرآیند گوگرد زدایی تیوفن از گازوییل» گزارش کردن.


در آدرس زیر هم مشخصاتی که شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی برای گازوئیل ایران گزارش کرده آورده شده.
http://www.niordc.ir/index.aspx?siteid=78&pageid=864


جدول شرکت پخش میگه فلاش گازوئیل 54 درجه که فاصله زیادی با 130 درجه دارد بعبارتی فاصله ناچیز نیست .جدولی هم که از اساتیدتان گذاشتید بظاهر داره مشخصات ایزوگازوئیل یا گازوئیل ایزوماکس را میده که فلاش توش نمیبینم و خیلی هم با گزارشات استاندارد صنعت نفت مطابقت ندارد از طرفی با عنایت به عنوان مقاله یعنی Deep dissulfurization از طریق DHS وجود این جدول غیر مرتبط بنظر می رسد . VGO و گازوئیل مستقیم و ایزو گازوئیل در نهایت قبل از عرضه باید میکس شده به محدوده استاندارد شرکت نفت برسد تا قابل فروش باشد . اگر ویکی هم ادعای فلاش 92 کرده بدرده خودش میخوره اصولا برای بنزین عدد فلاش داده نمیشود و حد اکثر عبارت گزارش شود ممکنست قید گردد .
در مورد بنزین اند پوینت بنزین حسب استاندارد های داخلی و بین المللی رو 200 درجه و حد اکثر 225 بسته میشود اما گازوئیل تا 387 میاد حالا شما میخواهید یه برشی که اول گازوئیل بوده اومدند سرش را بریدند رسوندند به 130 و تهش هنوز 387 بریزید رو بنزین که چی بشه اند پوینت رو ببرید بالا که اکنانش تصحیح شه؟نه بذار یه واقعیتی رو در بازار قاچاق فراورده بهت بگم :
گروهی اومدند در بازار انرژی کاندنسیت های رازی و گاز رو میخرند و لابلای اونها گازوئیل وارد کارخونه اشون میکنند بعد یه تقطیر کتلی میکنند تا ماهیت فراورده را تغییر دهند بعد یه گروه دیگه بخشی از اونرا میخرند رنگبری میکنند و میکنند تو شیشه ها کوچک جای افزودنی بنزین میفروشند . توصیه میکنم هیچ نوع افزودنی نخرید استاندارد شرکت نفت بالاتر از انست که نیازی به تصحیح داشته باشه مگر در مواردی که حجم مصرف خیلی بالا میره (بیش از 100 میلیون لیتر در روز ) که صنعت مجبور به توزیع بنزین کمتر از 84 اکتان میشود

[araghi]

http://uplod.ir/62cimzcoibji/Fuel_Property_Comparison_for_Ethanol_Gasoline_No2D iesel.xls.htm[/URL]


و اما آر وی پی ها :
فشار بخار بنزین 100 ال ال بین 5 تا 7 پی اس آی است و بنزین بر حسب اینکه زمستان عرضه شود و یا تابستان بین 7.8 تا 15 است ولی برای گازوئیل عددی برای فشار بخار داده نمیشود حالا فرض کنید در تابستان به منظور جلوگیری از vapor lock بنزینی در اتومبیلتان ریخته اید که فشار بخارش پایین است و بر عکس در زمستان بنزینی مصرف خواهید کرد که فشار بخارش بالاست تا cold starting نداشته باشید شخصی میاد رو بنزینش از این افزودنی های کاهنده فشار بخار هم میریزد چون میخواهد اکتانش اصلاح شه !
دقت شود برای مقادیر کم این مواد زیان آور (افزودنی بنزین و یا اصلاح کننده گرانروی روغن )هیچ ااتفاقی بجز از دست دادن پول رخ نخواهد داد .

[araghi]

[QUOTE
فلز سرب به این نرمی چطور میتونه باعث افزایش سختی سوپاپ بشه ؟
محفظه سیلندر از بالا به سرسیلندر متصل هست. آب-بندی محفظه سیلندر از پایین توسط رینگ های روغنی و کمپرسی و از بالا توسط واشر سرسیلندر و نیز سیت سوپاپ انجام میشه و اگر سوپاپ ها آب-بندی مناسبی نتونن انجام بدن، به علت نشتی، تراکم گاز در سیلندر افت می کنه و به طبع اون، توان ماشین کاهش پیدا می کنه.
حضور گازوئیل باعث بهبود آب-بندی و سیلینگ سوپاپ به سیت سوپاپ میشه. مکانیزم عملکرد گازوئیل با سرب متفاوت هست اما افزودن گازوئیل به بنزین، چه شما بخایین چه نخایین، از بین رفتن سیت سوپاپ رو به تاخیر میندازه. میتونید از مکانیک ماشینتون بپرسید.[/QUOTE]
آزمایشات عدیده ای در گذشته در پژوهشگاه صنعت نفت روی پیکان انجام گرفته و نشان داده شد که شکنندگی سوپاپ در حالتی که 100 هزار کیلومتر با بنزین بدون سرب کار میکند بیشتر از بنزین با سرب است ولی ماشین های امروزین نه پیکان هیچ نیازی به بنزین سرب دار ندارند باقیمانده کربن گازوئیل انقدر بالاست که اگر مستمرا در موتورهای بنزینی از ان به این روش استفاده کنید صمغ اطراف سوپاپ بتدریج زیاد میشود و ظرف شش ماه (برای راننده تاکسی)راندمان سوخت به پنجاه درصد کاهش می یابد .
ضمنا خیلی هم به حرف مکانیک ها گوش نکنید خیلی از اینها از بیکاری مکانیک شدند و چیزهایی از رئیسشان آموخته اند.

[سید مهدی برقعی]

جدول شرکت پخش میگه فلاش گازوئیل 54 درجه که فاصله زیادی با 130 درجه دارد بعبارتی فاصله ناچیز نیست .جدولی هم که از اساتیدتان گذاشتید بظاهر داره مشخصات ایزوگازوئیل یا گازوئیل ایزوماکس را میده که فلاش توش نمیبینم و خیلی هم با گزارشات استاندارد صنعت نفت مطابقت ندارد از طرفی با عنایت به عنوان مقاله یعنی Deep dissulfurization از طریق DHS وجود این جدول غیر مرتبط بنظر می رسد . VGO و گازوئیل مستقیم و ایزو گازوئیل در نهایت قبل از عرضه باید میکس شده به محدوده استاندارد شرکت نفت برسد تا قابل فروش باشد . اگر ویکی هم ادعای فلاش 92 کرده بدرده خودش میخوره اصولا برای بنزین عدد فلاش داده نمیشود و حد اکثر عبارت گزارش شود ممکنست قید گردد .
در مورد بنزین اند پوینت بنزین حسب استاندارد های داخلی و بین المللی رو 200 درجه و حد اکثر 225 بسته میشود اما گازوئیل تا 387 میاد حالا شما میخواهید یه برشی که اول گازوئیل بوده اومدند سرش را بریدند رسوندند به 130 و تهش هنوز 387 بریزید رو بنزین که چی بشه اند پوینت رو ببرید بالا که اکنانش تصحیح شه؟.........

اگر به صحبت های قبلیم دقت کرده بودید، متوجه میشدین که صحبت منم همینه که این گازوییل هایی که به اسم مکمل میفروشن، نمیتونه بهبود دهنده عدد اکتان باشه. فقط توی یه شرایط که فشار بخار سوخت خیلی زیاد باشه، اضافه کردن گازوئیل باعث کاهش فشار بخار و به تعبیری افزایش عدد اکتان بنزین میشه. اما بنزینی که امروزه در جایگاهها عرضه میشه، نیازی به این مورد نداره.



.........نه بذار یه واقعیتی رو در بازار قاچاق فراورده بهت بگم :
گروهی اومدند در بازار انرژی کاندنسیت های رازی و گاز رو میخرند و لابلای اونها گازوئیل وارد کارخونه اشون میکنند بعد یه تقطیر کتلی میکنند تا ماهیت فراورده را تغییر دهند بعد یه گروه دیگه بخشی از اونرا میخرند رنگبری میکنند و میکنند تو شیشه ها کوچک جای افزودنی بنزین میفروشند . توصیه میکنم هیچ نوع افزودنی نخرید استاندارد شرکت نفت بالاتر از انست که نیازی به تصحیح داشته باشه مگر در مواردی که حجم مصرف خیلی بالا میره (بیش از 100 میلیون لیتر در روز ) که صنعت مجبور به توزیع بنزین کمتر از 84 اکتان میشود
اون که بعله ! به وفور در حال انجام شدن هست. اینقدر از این کارا میکنن که حد نداره. مازوت رو میگیرن و تا دمای 350 میجوشونن، چیزایی که بیرون میاد رو سرد می کنن و به اسم گازوئیل میفروشن، چیزی هم که باقی میمونه رو به اسم قیر میفروشن!!!
یا در تصفیه روغن موتور با استفاده از اسید سولفوریک، روغن سوخته رو میجوشونن و چیزایی که بیرون میاد رو سرد می کنن و بعد از سرد شدن، شلنگ کپسول گاز رو میندازن توش و یه مقدار گاز پروپان و بوتان توش حل می کنن که فلشش بیاد پایین، بعد هم مقداری جزئی بهش گازوئیل اضافه می کنن و به عنوان بنزین توی ماشین-شون میریزن!!!
نفت سفید رو میگیرن و تا دمای 180 درجه سلسیوس می جوشونن و به اسم نفت بدون بو به شرکت های رنگ سازی و حشره کش سازی میفروشن!!!
اینقدر از این کارا توی اینجا انجام میشه که حد و حساب نداره!:surprised:


و اما آر وی پی ها :
فشار بخار بنزین 100 ال ال بین 5 تا 7 پی اس آی است و بنزین بر حسب اینکه زمستان عرضه شود و یا تابستان بین 7.8 تا 15 است ولی برای گازوئیل عددی برای فشار بخار داده نمیشود حالا فرض کنید در تابستان به منظور جلوگیری از vapor lock بنزینی در اتومبیلتان ریخته اید که فشار بخارش پایین است و بر عکس در زمستان بنزینی مصرف خواهید کرد که فشار بخارش بالاست تا cold starting نداشته باشید شخصی میاد رو بنزینش از این افزودنی های کاهنده فشار بخار هم میریزد چون میخواهد اکتانش اصلاح شه !
دقت شود برای مقادیر کم این مواد زیان آور (افزودنی بنزین و یا اصلاح کننده گرانروی روغن )هیچ ااتفاقی بجز از دست دادن پول رخ نخواهد داد .

فشار بخار رید، فقط یک تعریف هست که میشه برای گازوییل هم گزارش کرد. اگه برای گازوئیل گزارش نشده و یا استفاده ای نداره به این معنی نیست که تعریفش برای گازوییل قابل استفاده نیست.
در مورد فشار بخار رید بنزین، گفته های شما صحیح هست و من منکر صحبتهای شما نیستم:smile:. همونطور که عرض کردم گازوئیل تاثیری در عدد اکتان «بنزین» نداره. منظور من از زمانی که اضافه کردن گازوییل میتونه عدد اکتان «سوخت» رو به عبارتی بهتر بکنه، اون زمانی هست که به condensate حاصل از جوشاندن روغن سوخته، گاز پروپان و بوتان و گازوئیل اضافه می کنن. اسم این محصول بنزین نیست ولی در موتور قابل سوختن هست.




آزمایشات عدیده ای در گذشته در پژوهشگاه صنعت نفت روی پیکان انجام گرفته و نشان داده شد که شکنندگی سوپاپ در حالتی که 100 هزار کیلومتر با بنزین بدون سرب کار میکند بیشتر از بنزین با سرب است ولی ماشین های امروزین نه پیکان هیچ نیازی به بنزین سرب دار ندارند باقیمانده کربن گازوئیل انقدر بالاست که اگر مستمرا در موتورهای بنزینی از ان به این روش استفاده کنید صمغ اطراف سوپاپ بتدریج زیاد میشود و ظرف شش ماه (برای راننده تاکسی)راندمان سوخت به پنجاه درصد کاهش می یابد ......


جناب عراقی عزیز، در مورد کاهش راندمان 50 درصدی سوخت، من تا به حال به چنین مطلبی برنخوردم، میتونید منبعی ارائه بدین ؟




........
ضمنا خیلی هم به حرف مکانیک ها گوش نکنید خیلی از اینها از بیکاری مکانیک شدند و چیزهایی از رئیسشان آموخته اند.
من خیلی کوچیکتر از اونی هستم که بخواهم توصیه ای کنم، اما پیشنهاد می کنم از کنار تجربیات دیگران ساده نگذرید. چرچیل یه جمله خیلی قشنگ داره که میگه: «بزرگترین درس زندگی این است که گاهی احمق ها هم درست میگویند!»

[araghi]

[QUOTE

جناب عراقی عزیز، در مورد کاهش راندمان 50 درصدی سوخت، من تا به حال به چنین مطلبی برنخوردم، میتونید منبعی ارائه بدین ؟

من خیلی کوچیکتر از اونی هستم که بخواهم توصیه ای کنم، اما پیشنهاد می کنم از کنار تجربیات دیگران ساده نگذرید. چرچیل یه جمله خیلی قشنگ داره که میگه: «بزرگترین درس زندگی این است که گاهی احمق ها هم درست میگویند!»

آنچه لازم بود تا شبهات علمی پاک شود گفته شد .
بالاترین علم تجربه است اتومبیلی را هر روز مقداری گازوئیل رو بنزینش بریز و بعد از شش ماه بده قدرت سیلندر های موتور را اندازه گیری کنند .
یک مکانیک احمق نیست تامشمول سخن چرچیل شود (سخن چرچیل بیشتر منتصب است به احمق هایی که در سیاست ورود پیدا کرده اند ) او محتاجی است که بدون آموزش میتواند در هر سمت کارگری هر لحظه که بخواهید به کاری مشغول شود و در مورد تحصیل کرده ها هم به نوعی دیگر همین وضع را داریم مهندس ساختمان پالایشگاه داری میکند و مهندس نفت ساختمان سازی و پزشک عمومی کارخانه تصفیه دوم روغن راه می اندازد . شما در هلند بدون آموزش حتی نمیتوانید سوپر مارکت داری کنید و در کانادا نمیتوانید بدون داشتن مقاله ای از خودتان مستقیما در آن موضوع سرمایه گذاری کنید .هر وقت کارگر نتوانست بدون مدرک اموزشی به کاری مشغول شود اونوقت حرف اون کارگر در زمینه کاری که انجام میدهد شنیدنی است .
معتقدم :
" هزیان گوئی در سیاست مرسوم است پس احتمال شنیدن حرفی حساب از احمق ها در صنف سیاستمدارن صفر نیست "
to be absolutely certain about something ,one must know everything or nothing about it

[worya123]

نه برای این کار باید آزمایش solid content انجام داد و از طریق حجم ظرف نمیشه محاسبه کرد

[worya123]

سلام
آيا تنها با دانستن حجم ظرف يك مايع امولسيون ، ميتوان درصد مواد جامد را حساب كرد ؟

با تشكر








نه برای این کار باید آزمایش solid content انجام داد و از طریق حجم ظرف نمیشه محاسبه کرد

[mohammad amui]

با سلام ببخشید فرمولاسیون و طریقه ساخت کود سوپر فسفات تریپل رو کسی داره یا هرگونه اطلاعات در این زمینه داره ارائه بده ممنون میشم
باتشکر

[artemise]

درخواست فرمولاسیون پولیش
سلام لطفا در خصوص فرمولاسیون پولیشهای اتوموبیلی راهنماییم کنید.
با تشکر

[جینگیلبرت]

درخواست فرمولاسیون پولیش
سلام لطفا در خصوص فرمولاسیون پولیشهای اتوموبیلی راهنماییم کنید.
با تشکر

منظورتون همون که شبیه واکس هست و بیشتر به داشبورد و غیره میزنند؟

[artemise]

سلام دوست عزیز
مرسی به خاطر پاسخت.نه منظورم پولیش سطح رنگه که صافکار ها استفاده میکنند.

[جینگیلبرت]

سلام دوست عزیز
مرسی به خاطر پاسخت.نه منظورم پولیش سطح رنگه که صافکار ها استفاده میکنند.

من پولیش با این مشخصات نشنیده ام
ماده ای هست که زیر رنگ میزنند و بعضیها بهش میگویند "بتونه" که فرو رفتگی بدنه را پر میکنه و از روی آن رنگ میزنند منظورتون همون هست؟

[amir ghasemiyan]

من پولیش با این مشخصات نشنیده ام
ماده ای هست که زیر رنگ میزنند و بعضیها بهش میگویند "بتونه" که فرو رفتگی بدنه را پر میکنه و از روی آن رنگ میزنند منظورتون همون هست؟

سلام دوستان.فكر كنم منظور جفتتون يكيه.
تا اونجا كه من شنيدم صافكارها از پوليش استفاده ميكنن كه وقتي با ضربه چكش ميخوان سطح رو صاف كنن، رنگ خراب نشه.
فكر كنم از همون پوليش هم براي داخل اتوموبيل استفاده ميشه

[artemise]

سلام صبح بخیرجناب جینگیلبرت
نه منظورم پولیشیه که وقتی تصادف میکنیم صافکار ها رو سطح ماشین میکشند خط وخش رواز بین میبره

[artemise]

نه امیر جان ؛پولیش از بین برنده خش و خط منظورمه

[جینگیلبرت]

نه امیر جان ؛پولیش از بین برنده خش و خط منظورمه

من یک پولیش شنیدم که شبیه واکس هست و روی صفحاتی مانند داشبورد میزنند تا براق بشه

یک بتونه شنیده ام که بعد از سمباده زنی روی فرو رفتگی های بدنه خود رو میزنند تا فرو رفتگی پر بشه و بعد از روی آن رنگ میزنند.
که این جورجاها اکثرا رنگ کوره ای میزنند یعنی داخل محفظه با حرارت بالا رنگ پاشیده میشه و پخته میشه تا عین رنگ فابریک کارخانه در بیاد.

احتمالا روی خراشیدگی های جزئی هم یک ماده ای زده بشه که نیاز به رنگ کاری و یا بتونه کاری نباشه که توی این یک مورد اطلاعاتم کم هست.
ببخشید که بیشتر از این نتوانستم کمک کنم.

[artemise]

نه خیلیم عالی بود
به هر حال مرسی;من میخواستم یه کاره تحقیقاتی کنم ؛نهایتنم تولیدی ولی اطلاعاتم کافی نیست;فکر کنم از فکرش باید بیام بیرون.بازم مرسی.

[araghi]

در صافکاری خود رو یک بتونه سنگی دو جرئی داریم که بعد از صافکاری استفاده میشود با این بتونه سطح زیر کار پر شده و با سمباده پولیش داده میشود تا هر گونه فرو رفتگی و برجستگی حذف شود بعد اجازه داده میشود تا بتونه خشک شود روی بتونه رنگ آستری زده میشود و دوباره با سمباده نرم پولیش داده میشود و بعد رنگ اصلی که نمیتواند کوره ای باشد پاشیده میشود .
نوع دیگر برای پاک کردن خش و سایر ناخالصی ها از سطح رنگ است در این موارد از پولیش نرم استفاده میگردد تا خش و رنگ هایی که روی خودرو به لحاظ تماس با خود روی دیگر بوجود آمده پاک شود در این پولیش که باعث براق شدن رنگ خودرو میشود نقش اصلی را حلال بازی میکند
کدام مورد نظرت است تا فرمول ارائه شود .
بدرود

نه خیلیم عالی بود
به هر حال مرسی;من میخواستم یه کاره تحقیقاتی کنم ؛نهایتنم تولیدی ولی اطلاعاتم کافی نیست;فکر کنم از فکرش باید بیام بیرون.بازم مرسی.

[farshadraei]

سلام
آخرین فرمولاسیون های مربوط به "شیشه شور ماشین" "روغن موتور" و "ضد یخ" رو دارید؟
اگه امکانش هست درصدها و همچنین پروسه تولیدشو هم بذارید ممنون میشم.

[جینگیلبرت]

سلام به دوستان همیشه در صحنه شیمی

درباره فرمولاسیون و فرایندهای تولید اسید اکریلیک و پلی اکریلیک و الیاف اکریلیک اطلاعاتی دارید؟
اکسیداسیون اینها چه طوری میشه؟
کربونیزاسیون؟
گرافیتاسیون چه طوری انجام میشه؟
نظری در این باره داشتید هم استقبال بعمل می آید :D

[icegirl]

آلژینات و گوارگام هم ژل کننده هستند ؛ اما مهم از ژل کردن نگهداری آن و عدم دوفاز شدن آن میباشد ؛ من الان با CMC ژل درست میکنم اما بعد از چند روز کاملا روان میشه .

از HPMC استفاده کنید.

[علیزاد]

سلام من در مورد رزین های الکید بلند اطلاعات دارم تازه عضو شدهام ولی رقیب بسیار زیاد است

[eli047]

سلام دوستان عزیز
میشه در مورد مستربچ ها و مواد اولیه ای که در این پلیمرها تولید میشن توضیحی بدین؟
در مورد خواص PE-WAX هم اطلاعی کسی داره ممنون میشم در اختیارم بزارین

[سید مهدی برقعی]

از دیدگاه علمی بگم، واکس پلی اتیلن، پلی اتیلنی هست که درجه پلیمیریزاسیونش خیلی پایین باشه. یعنی به عبارتی میشه گفت واکس پلی اتیلن، پلی اتیلن با وزن مولکولی بسیار بسیار پایین هست. این ماده هم می تونه در حین فرآیند پلیمریزاسیون HDPE و هم LDPE تولید بشه. به عبارتی هم LDPE-WAX داریم و هم HDPE-Wax.

مزیت اصلی این واکس ها اینه که به راحتی مذاب می شن (LDPE-WAX در دمای حدود 90C و HDPE-WAX در دمای حدود 115C مذاب می شن) و MFI (نرخ جریان مذاب پلیمر) اونها بسیار بسیار بالا هست (چیزی در حدود 500 !) برای همین وقتی از این ماده در کامپوندینگ با پلیمر دیگه ای که سازگاری کمی با PE-WAX داره استفاده کنیم (مثلاً PVC و یا EVA) این واکس به سرعت مذاب شده و از داخل شبکه زنجیرهای پلیمر (به علت MFI بسیار بالا) به سرعت خارج شده و به سطح پلیمر مهاجرت می کنه و با سرد شدن پلیمر، یه لایه شفاف خارجی بر روی محصول نهایی تولید می کنه که منجر به براقیت سطح محصول نهایی میشه.

[eli047]

خیلی ممنون واقعا لطف کردین.
بازم اگه اطلاعاتی داشتین که به نظرتون به درد بخور باشه ممنون میشم در اختیارم بگذارین البته پرررویی منو باید ببخشید:smile:

[سید مهدی برقعی]

خیلی ممنون واقعا لطف کردین.
بازم اگه اطلاعاتی داشتین که به نظرتون به درد بخور باشه ممنون میشم در اختیارم بگذارین البته پرررویی منو باید ببخشید:smile:

اختیار دارین، نفرمایین! پررویی در کار نیست. اینجا اومدیم تا بپرسیم و یاد بگیریم و به بقیه هم یاد بدیم :)

چه چیز به درد بخوری مد نظرتونه ؟

[mohsenomid]

سلام به دوستان عزیز
اگر امکانش هست من فرمول آب رادیاتور و شیشه شور ماشینو میخواستم
البته با کمال تشکر

[مهندس شعبانی]

سلام به همه مهندسین عزیز

کسی میتونه فرمول ساخت پرایمر که برای جلوگیری از زنگ زدگی و عایق کردن لوله ها و سطوح مختلف استفاده میشه رو بگه به همراه درصد مواد؟
اگه امکانم داشته باشه بعد از گداشتن تو این تاپیک برام میل کنید...
ali_master81@yahoo.com
ممنون میشم

[araghi]

سلو سلو یا cellosolve ها حلال های اکسیژنه هستند

[Peyman1976]

سلام به دوستان عزیز
اگر امکانش هست من فرمول آب رادیاتور و شیشه شور ماشینو میخواستم
البته با کمال تشکر

دوست عزیز طبق تحقیقی که من کردم آب رادیاتورهای توبازار آب مقطروکمی رنگ هستند
در مورد شیشه شور یک نفر رومشناسم که مایع ظرفشویی راباآب قاطی میکردوتوی یک ظرف زیبا می ریخت وتحت عنوان شیشه شور ماشین میفروخت.

[dr_sardar]

سلام فرمول مایع ضد عفونی میوه و سبزیجات می خواستم ممنون میشم اگر دوستان لطف کنند

[saeednt4]

کسی میتونه فرمول ساخت پرایمر که برای جلوگیری از زنگ زدگی و عایق کردن لوله ها و سطوح مختلف استفاده میشه رو بگه به همراه درصد مواد؟
پلیمر یا رزین آن از چه موادیه؟ حلال و فیلر های انها (جهت کاهش قیمت تمام شده) چی میتونه باشه؟
با سپاس

[sh.gilaas]

با سلام
میخواستم اگه امکانش هست مواد اولیه تولید ژل آتش زا را بهم بگید
با تشکر

[sh.gilaas]

با سلام
لطفأ فرق رزین هیدرو کربنی با بقیه رزین هارو بگید اگه امکانش هست بگید از کجا میتونم تهیه کنم تو ایران تولید میشه یا نه
با تشکر از لطفتون

[mahsa/28]

سلام دوست عزيز.از جوابات ممنونم .لطفا اگه ميشه فرايند آماده سازي و چگونگي تركيب مايع ظرفشويي ودستشويي راهم توضيح بديد؟وباز اگه زحمتتون نميشه لطفا برام ميل كنيد ميل منmar_bag.2829@yahoo

[mitra_ziaee]

سلام
فرمول ماستیک برای استیل می خوام

[alishah1]

باسلام و تشکر فراوان از مطالب عالیتون
آقا مهندس امکانش هست که فرمول اسپری براق کننده داخل اتومبیل و اسپری رینگ رو هم بگید و خیلی لطف میکنید

[alishah1]

راستی در مورد شامپو واکس اتومبیل اطلاعاتی دارین؟

[alishah1]

آقای مهندس عراقی لطفا اگه ممکنه در مورد این مواد هم فرمول بدهید من چند روزه که منتظر عنایت شما هستم ، خیلی لطف میکنید


راستی در مورد شامپو واکس اتومبیل اطلاعاتی دارین؟

[araghi]

cleaner whitewall tire
سدیم متا سیلیکات خشک 5
تری سدیم فسفات خشک 5
یکنوع سورفکتانت مثل تریتون کیو اس 44 هشتاد درصد 0.9
تریتون ایکس صد 1.3
آب 87
برای واکس داشبورد از پارافین مایع همراه با یک استر خوشبوکننده مثل آمیل استات یا بوتیل استات استفاده نمایید
شامپو ماشین
سدیم لوریل اتر سولفات بیست و هشت درصد 22
اسیدچرب کوکونات دی اتانول آمید 3
نمک سدیم 2
نرمال آلکان سولفونات 24
آب 49
car spray rines
car spray 200 شرکت sherex 25
نفت بی بو یا پارافین واکس مایع 25
امولسیفایر 2
مابقی آب

آقای مهندس عراقی لطفا اگه ممکنه در مورد این مواد هم فرمول بدهید من چند روزه که منتظر عنایت شما هستم ، خیلی لطف میکنید

[alireza es]

salam dostane aziz...
mikhastam agar emkanesh hast yek seri ettelaat darbare mavade afzodani be pvc behem bedid.
masalan DOP be onvane narm konande estefade mishe ya az calcium carbonat be onvane por konande estefade mishe.hala mikhastam bedonam che mavadi be onvane:
wetting agent
detaching
drying agent
stabilizer
estefade mishan. va naqshe DIBP chi hast.
yek donya mamnon...

[araghi]

توضیح بیشتر خواستید بگذارم

- K value 69-70 for hose ,boot,cable
- K value 65-68 for upvc
- K value 71-72 for wall covering
- K value 58-60 for granule maker

- زیره کفش : اس 65 به میزان 100 قسمت و دی او پی 45قسمت و دی بی پی 20 و دی او آ 20 و روغن سویا اپوکسی شده 3 و پایدار کننده باریم سرب 2 و اسید استئاریک 1 قسمت
- چکمه : اس 70 صد قسمت و دی آی دی پی 80 قسمت و دی بی پی 10 و روغن سویا اپوکسی شده 3 و پایدار کننده کادمیوم روی 2 و اسید استئاریک 1 مواد رنگی 20 برای ارزان سازی بجای روغن سویا از دی او آ به میزان 5 قسمت و بجای پایدار کننده از فسفیت سرب دی بازیک به میزان 1.5 قسمت و استئارات سرب دی بازیک 0.5 قسمت استفاده میشود .
- لوله سخت :پی وی سی اس 65 تا 68 یکصد قسمت پایدار کننده سرب 1.5 استئارات سرب 0.8 استئارات کلسیم 0.4 اسید استئاریک 0.4 اکسید تیتان 1 و کربنات کلسیم پلی اتیلن واکس یا پارافین واکس0.5

دی او پی پایدار ساز برای سخت 3.6
دی او پی نرم کننده برای نرم 55 درصد
ارگانو تین پایدارساز برای نرم 0.1 درصد
پایدار ساز اولفینی برای سخت 0.6 درصد
روغن سویا اپوکسی شده "نرم کننده"3 درصد
اسید استئاریک "نرم کننده"-برای سخت 0.4درصد
فسفیت استر پایدار ساز – برای نرم 0.3 درصد
آکریلویل کلراید پایدار ساز -برای سخت 2 درصد
استئارات کلسیم پایدار ساز – برای نرم 0.2
پلی اتیلن کلرینه پایدار ساز - برای سخت8 درصد
استئارات روی پایدار ساز -برای نرم 0.3

[جینگیلبرت]

امید وارم سوالم تاپیک مناسبی باشه

آیا با نفتای سنگین بدون نیاز به فرایند میشه گازوئیل تولید کرد؟
آسان ترین راه برای تولید گازوئیل چی هست بدون فرایندهای پالایشگاهی آیا امکانش هست؟
عدد ستان گازوئیل معمولا چقدر هست؟
عدد ستان نفتای سنگین چقدر هست؟
از نظر اقتصادی به صرفه ترین راه تولید گازوئیل بعد از پالایش نفت خام چه راهی هست؟

ببخشید سوالاتم زیاد شد

با تشکر

[ali.kafi]

با سلام
میخواستم راجع به تولید رزین پلی اورتان و فرمولاسون رزین پلی اورتان ونحوه ساخت آن ودستگاه های مورد نیاز جهت ساخت این رزین توضیحاتی بفرمایید

با تشکر

[ali.kafi]

با سلام
میخواستم راجع به تولید ،فرمولاسون رزین پلی اورتان ونحوه ساخت آن ودستگاه های مورد نیاز جهت ساخت این رزین توضیحاتی بفرمایید

با تشکر

[مهربان2000]

باسلام به تمام مهندسین شیمی

کسی در مورد ترکیبات روکش کابل از جنس pvc سبک gradeA اطلاعاتی داره؟

هرکسی در این زمینه اطلاعات ترکیباتشو داره به من کمک کنه.
اگرم کارشناسی ارشد شیمی هست میتونه در شرکت ما همکاری به عمل بیاره.....

[جینگیلبرت]

سلام
نمیدونم این فرمول قبلا درج شده یا نه
من توی یک سایت پیدا کردم گفتم شاید به درد کسی بخوره:


روش ساخت خمیر مجسمه سازی یا گل چرب :

روش اول با استفاده از مل و موم:

2 کیلو گریس 1 کیلو موم زنبور عسل
8 تا 10 کیلو مل
روش ساخت:
ابتدا گریس را درون یه ظرف بزرگ ریخته و میگذاریم روی حرارت غیر مستقیم یا ملایم تا ذوب بشه،بعد موم رو میریزیم تا اونم ذوب بشه و خورد خورد بهش مل اضافه میکنیم و هم میزنیم تا مثل خامه یکدست بشه وقتی سرد شد قابل استفاده است.رنگ پودری هم بهش اضافه کنید خوشرنگ می شه.
هرچی موم و مل بیشتر بشه خمیر سفت تری به دست میاد.

خمیر در زمستان شل تر بسازید و در تابستان سفت تر.

روش دوم با استفاده از رس و موم :

5 لیتر روغن موتور 30
2 کیلو و 265 گرم گریس نوع متوسط
9 کیلو و 6 گرم موم
22 کیلو و 65 گرم گل رس خشک شده ی نرم

[سعيد ح]

با سلام ميتوانم خواهش کنم روش توليد رنگ پلاستيک و همچنين فرمولاسيون رنگ نيم پلاستيک به همراه روش توليد را برايم بگذاريد. با تشکر سعيد

[farshidn900]

سلام به همه دوستان و اساتید
دوستان من به یه مشکل خوردم و تازه واردم اینم پست اولم
حقیقتش رو بخوای من یکی از مدیرای سایت های همسایه هستم البته فروم نداریم تو کار فیلم و موزیکیم
ما تو کار تولید چسب و فراورده های چسبی پایه آب ساختمانی هستیم چند وقتی هستش که به یه مشکل برخوردم و تا حالا نتونستم حل کنم
واسه همین دست به دامان اینترنت شدم
حالا مشکل من چیه
آقا ما چسب کاشی خمیری تولید میکنیم و مشکلش اینه که یا زود خشک میشه و اجازه کار به نصاب نمیده یا اینکه موادش رو تغییر میدیم ایندفعه چسب پودر میشه موقع کار
حالا از دوستان و اساتید سایت یه درخواست دارم بینم میتونن دوایی واسه مشکل ما پیدا کنن
خواهشا دوستانی که میخوان جواب بدن یه لطفی بکنن و کامل بگن
مرسی و ممنون

[yamin 66]

با سلام
بنده علاقه مند به حرفه رنگ سازی هستم و سوالاتی در مورد اطلاعات ارزشمند ارائه شده دارم
1- آیا منظور از واحد کیلو در مقابل مواد متشکله محصولات نامبرده همان کیلوگرم است و از ادغام مواد ذکر شده با مقادیر نامبرده محصول نهایی حاصل میشود؟
2- آیا مواد متشکله نامبرده در بازار به همین شکل موجود است و یا اینکه خود آنها نیز از موادی دیگر باید ساخته شود؟
3- منظور حلال 402 یا حلال ویژه چیست > آیا چنین موادی در بازار موجود است ؟
بنده اطلاعات جامعی در مورد روش ساخت تینر فوری و تینر روغنی در مقادیر اندک و در سطح آزمایشگاهی (نه سطح صنعتی) میخواستم . خواهشمند است بنده را راهنمایی فرمایید.
از حسن توجه شما سپاس گذارم
در صورت امکان مطالب را برای بنده به این ادرس ارسال نمایید:
seyedmosavi_akbar@yahoo.com

[grindelvald]

با سلام ميتوانم خواهش کنم روش توليد رنگ پلاستيک و همچنين فرمولاسيون رنگ نيم پلاستيک به همراه روش توليد را برايم بگذاريد. با تشکر سعيد
امیدوارم مفید واقع بشه
http://www.uploadbaz.com/6e9za8wodaun

[ali.kafi]

با سلام خدمت عزیزان
دستور عمل ساخت و فرمولاسیون تولید رزین پلی اورتان رو خریدارم